2. generace S-série (1995-2005) Tech Diskutujte zde o obecných technických tématech druhé generace S-series (2-1995).
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
12-28-2020, 01:24 PM
Začínající člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Místo: Shuswap, Britská Kolumbie
4.3 vortec váhá při akceleraci ne CEL
Mám Jimmyho z roku 98. Jen vyměněné palivové čerpadlo, palivové potrubí, palivový filtr, spider a zapalovací svíčky. Vyčištěno vše v dohledu, včetně MAF.
Při nedávné jízdě po dálnici našel pomalý řidič přede mnou odbočku a já zrychlil, abych se dostal do rychlosti. Všiml jsem si velmi mírného zaváhání, téměř příliš nepatrného na to, abych si toho všiml. Když jsem byl příště na dálnici, věnoval jsem zvýšenou pozornost a došlo ke skutečnému zaváhání, mírnému, ale patrnému.
CEL neexistuje. Nalezeno blízko, ale ne totéž s hledáním. Nějaké nápady?
SilvrHairDevil
12-28-2020, 02:29 PM
BF veterán
Založen: Jan 2007
Umístění: Florida
Příspěvky: 3,840
Existuje dlouhý seznam možných příčin, vše od dodávky paliva přes problémy se snímačem TPS až po sílu jiskry nebo dodávku. Rovnoměrná komprese. Musíme zúžit možnosti, nebo to budou díly děla.
Jaké problémy jste měli, které vedly k práci, kterou jste popsal? Měli jste v té době nějaké kódy?
Máte po opravě potvrzený správný tlak paliva a únik?
Existují nějaké nevyřízené kódy?
12-29-2020, 11:28 AM
Začínající člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Místo: Shuswap, Britská Kolumbie
Měl jsem chybně zapálený kód p301, který vyžadoval výměnu zástrčky. Hledání úniku chladicí kapaliny mě přesvědčilo, že těsnění LIM by bylo v každém případě dobrý nápad. Při tom se zdálo být logické přejít na pavouka MFI. Ukázalo se, že únik je v hadici rad, ale těsnění LIM bylo poškozené, takže žádná škoda, žádný faul.
Únik paliva si vyžádal upuštění nádrže, takže do něj vstoupilo i nové čerpadlo Delphi. Ukázalo se, že únik paliva byl zpětným potrubím, takže všechna nová palivová potrubí šla dovnitř.
CEL byl kvůli úniku paliva, ale po výměně se vypnul skenerem. Ještě jsem nezkontroloval nové kódy nebo tlak paliva.
SilvrHairDevil
12-29-2020, 01:46 PM
BF veterán
Založen: Jan 2007
Umístění: Florida
Příspěvky: 3,840
Dobrý diagnostický postup by byl jednoduchý a zapojit se více. Occams Razor a vše ostatní. V pořádku:
1) Nějaké kódy nebo čekající kódy? Nějaká data freeze frame?
2) Nějaký rozdíl ve výkonu za studena vs teplý nebo otevřený vs uzavřený okruh?
3) 1″ silné modré jiskry na svíčkách?
4) Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua a problémům se zapalováním (víčko, oblouk, dráty, konektory)
5) Podívejte se na základní senzory za studena a poté za tepla: TPS, IAT, ECT, MAP, MAP.
6) Podívejte se na korekce paliva a grafy senzoru O2 v uzavřené smyčce při volnoběhu, 2500 a WOT
7) Zkontrolujte tlak paliva a jeho únik.
Jsem diagnostický člověk, ne dělník na díly. Pokud s tím budete chtít pomoci, dejte mi vědět, rád pomůžu.
12-30-2020, 08:46 AM
Začínající člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Místo: Shuswap, Britská Kolumbie
Dnes mám v plánu skenovat a tlakovat palivo. Vrátím se.
SilvrHairDevil
12-30-2020, 10:53 AM
Začínající člen
Datum připojení: prosinec 2020
V minulosti jsem měl problém se svým snímačem tps, zdálo se, že jsem ho právě uvolnil po proorávání sněhové pokrývky, ale jak se pohyboval, můj blejzr se zpožďoval a pak vybuchl výkonem a také se netočil správně na neutrál nebo neparkoval. rád se zastavil, doufám, že to pomůže
Grady Wilson
01-14-2021, 01:24 PM
Začínající člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2011
Místo: Shuswap, Britská Kolumbie
Jsem zpět s pokračováním. Skener neukázal nic neobvyklého a tlak paliva je v pořádku. Neprováděl jsem žádné kontroly zapalovacích svíček kvůli nedostatku vnitřního prostoru a nikdo nemá rád práci na zamrzlých vozidlech. Zástrčky byly nové před pár měsíci.
K čertu, vysypal jsem do nádrže plechovku čističe pro kočky a naplnil ji 90 oktany. Mám jen asi 1/4 nádrže, takže může chvíli trvat, než se projeví nějaké výhody. Myslel jsem, že „klopýtnutí“ pominulo, ale včera se nakrátko objevilo. Opět při dálniční rychlosti a zrychlování, jako když plavba nakopne stoupání.
Myslím, že je to Watch and See.
SilvrHairDevil
01-14-2021, 01:46 PM
BF veterán
Založen: Jan 2007
Umístění: Florida
Příspěvky: 3,840
1) Ujistili jste se, že vaše TPS má dobrý plynulý výstup v celém rozsahu s vypnutým motorem?
2) Budete se muset podívat na své O2 senzory a ujistit se, že nejsou pomalé a špatně reagují
3) může to být také špatná odezva jiných senzorů, jako je MAF, při zatížení, které lze monitorovat pomocí živých dat
3) Budete se muset podívat na úpravy paliva za různých podmínek. To pomůže identifikovat tečkovaný přívod paliva, pomalou odezvu snímače, dynamický tlak paliva atd. Související testy mohou být tlak paliva za jízdy, test vyvážení vstřikovačů.
4) Jak již bylo zmíněno, můžete mít přerušovanou nebo slabou jiskru
5) Můžete mít také omezení výfuku, jako je kočka. Existuje na to řada testů, ale nejjednodušší je tlakoměr v zásuvce čidla O2
Uvědomuji si, že některé z těchto testů jsou pokročilejší, ale navrhnu vám plán, který byste měli zvážit.
