Mám Chrysler 2002 s 85,000 XNUMX km. Tento problém mám také. Nemyslím si, že světla skutečně úplně zhasnou, ale několikrát zablikají nahoru a dolů, než se znovu plně rozsvítí. Zdá se, že je to zcela náhodné. Rád bych zjistil, co je na tom špatného.
sudeepn členské příspěvky: 1
Mám úplně stejný problém s chryslerem concorde 2000 s najeto 88tis km. I když to není tak velký problém, může to být občas docela nepříjemné. Včera jsem zrovna uvízl na hodinu v provozu a stropní světla se začala bláznit rozsvěcovat a zhasínat a občas blikat. Legrační na tom bylo, že jsem měl v té době dj mix, takže to bylo jako párty na kolech. Na většině fór zmiňují, že to má něco společného s terminály, které nejsou čisté. Zkusím je vyčistit a uvidím, co se stane
Příspěvky členů zaybo: 1
:sick: :shades: moje dělala to samé. přijít zjistit, moje baterie měla špatný článek v it.and jsem strávil více než 600 $ pokus 2 opravit. a všech 5 obchodů nevědělo, o čem se mluví.
Příspěvky členů chickh1: 1
OK, jel jsem po silnici 65 mph, auto začalo prskat (jako by nedostávalo dost plynu) ušlo asi 2 míle a zastavilo se na křižovatce, nastartovalo a jel jsem s ním méně než míli a zastavilo se a nenastartovalo . Nechal jsem ho uležet do druhého dne a zkontroloval, jestli mu došel plyn, měl spoustu plynu a nastartoval hned nahoru, takže jsem zamířil k mechanikovi, když se dostal na provozní teplotu, zastavil se a nechtěl nastartovat. odtah a než odtah přijel, rozjel se a řidič s ním najel na kamion. mechanik provedl diagnostiku počítače a řekl, že potřebuje snímač kliky a snímač vačky. Když to mechanik opravil a provedl úplné vyladění, zvedl jsem auto a jel méně než 15 mil a auto vydalo cinkavý zvuk a zastavilo se na křižovatce. Nastartoval jsem ho a odtáhl na parkovací místo (méně než 50 yardů), vypnul ho, protože z přední části motoru vycházelo chrastění (z výfuku nevycházel žádný kouř ani pára), zavolal jsem mechanika a on poslal odtahovku. Druhý den ráno mechanik řekl, že jsem sfoukl těsnění hlavy a v oleji je chladicí kapalina a musím vyměnit motor. Zeptal jsem se, co je to za chrastítko, a on řekl, že to bylo pravděpodobně roztočené ložisko, ale zjevně neudělal nic, než objevil chladicí kapalinu v oleji.
Ukázal by počítačový diagnostik nějaké náznaky, že se to mohlo stát?
Zní to, že motor opravdu potřebuje vyměnit, myslel jsem, že by se dala vyměnit těsnění hlavy
co myslíš, že bych měl dělat?
Příspěvky členů troydaboy: 1
Jel jsem na návštěvu svého gf v Marylandu a navštěvoval našeho doktora appt, abych dostal náš první sonogram pro mé 1. dítě. Poté, co jsem zjistil, že mám malou holčičku, byla moje radost poněkud vyprchala, když se moje auto začalo přehřívat. Neochotně jsem to vzal místnímu mechanikovi v jejím okolí. Po 15 minutách a 40 dolarech mě ten chlap informuje, že příčinou přehřívání je to, že se mi vůbec nezapínají ventilátory chladiče, takže motor nechladí, když se zahřeje. .Řekl, že zkontroloval pojistkovou skříňku a bylo to v pořádku. Řekl, že je problém s relé k ventilátorům, kvůli čemuž se nezapnou. Zastavil jsem ho, než šel dál ve strachu, že mi úplně vybije peněženku .Chtěl si objednat «snímač», u kterého si ani nebyl jistý, zda je problém nebo řešení, a řekl mi, že je «nevratný», takže i kdyby to problém nevyřešilo, stále budu odpovědný za 90 dolarů dolarů, které tvrdí, že to stojí. PROSÍM, POKUD MÁTE JAKÉKOLI ZNALOST TOHOTO PROBLÉMU, POTŘEBUJI VAŠI POMOC. NEZAČNU PRACOVAT AŽ DO SRPNA, MUSÍM SE VRÁTIT DO VA, ABYCH SE MOHLA PŘESTĚHOVAT, ABYCH ZAČALA PRÁCE A NAROZENÍ SVÉHO 1. DÍTĚTE SE STÁLE BLÍŽÍ. Tento concorde jsem koupil pouze jako oběť pro své dítě. Chtěl jsem kabriolet Sebring nebo firebird, ale přišel jsem na to, že obrovský zavazadlový prostor, plynulá jízda a prostorný interiér by byly pro nového otce obrovskou pomocí. Chci auto, které bude spolehlivé pro mou gf a mou dceru. Je to naše jediné vozidlo.
Dnes šel k mechanikovi a pokusil se zatlačit oba ventilátory tyčí. Jeden se pohyboval volně (strana spolujezdce). Druhý byl zamčený na místě
p.s. je to 3.2 6 válec. Právě jsem vyměnil olej, pokud to nějak pomůže.
