Takže žiji v pouštním podnebí, kde je sucho a máme teploty kolem 90/100. Od té doby, co se to dostalo tak vysoko, bude mít moje auto občas problémy se zrychlením, jako když překročí 2 2500 otáček za minutu, pak klesne zpět na 2 a stoupá bez problémů. Nesvítí kontrolka motoru a v jednu chvíli řekl, že chrání převodovku a nenechá ji přejít přes 3 XNUMX ot./min. Máte s tím někdo zkušenost nebo znáte někoho kdo to zažil. Jen to nechci vzít do obchodu, abych zjistil, že to byla nějaká hloupost, pokud to není moje jediná možnost. Díky předem.
4601 příspěvků · Připojeno 2013
více informací o vašem velosteru?
2014 Vitamin-C Veloster Turbo Base Manual: Panelový filtr K&N — Bezejmenný polymotorový držák — Curt Hák — Redstuff podložky — MAC BOV solenoid — GFB DVX — Borla Touring Catback — 161 XNUMX mil
Honda CTX2015n 700, najeto 8500 km
2013 Tornado Red Volkswagen Jetta 2.5 SE Manuál: Úpravy údržby
2012 Boston Red Veloster NA Base Manual: BTRcc tuned 167whp / 138wtq PRODÁNO! — TK.COM CAI/catback — Bezejmenný polymotorový držák — BTRcc 89 oktanový tune
yamato Začátek diskuze
33 příspěvků · Připojeno 2021
Můj Veloster je tedy turbodmychadlo z roku 2016 a má najeto 41 tisíc kilometrů. Ale nesvítí kontrolka motoru, takže budu muset naskenovat z Autozone.
7005 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, více informací a můžete získat další pomoc. Naskenujte kódy a nahlaste je také.
Mám mnoho návrhů na úpravy a údržbu, ale zveřejním je, jakmile aktualizujete další informace o voze a cílech a použití vozu.
’15 Auto VT
60′ ET 1.895
1/8 8.252 @ 86.17 mph
1/4 12.797 @ 107.56 mph
yamato Začátek diskuze
33 příspěvků · Připojeno 2021
Udělám vše, co řeknu, je, že je na skladě bez modů, ale aktualizuji se, jakmile půjdu do automatické zóny, abych získal skenování.
„Aktualizovat“, takže autozone to nemůže naskenovat, pokud neukáže světlo podle nich, takže musím najít jiné místo a nebo si koupit skener, abych získal tyto kódy, může být o něco déle než odpověď.
7005 příspěvků · Připojeno 2014
Podívejte se také, zda na autě nejsou nějaké svolávací akce nebo TSB, které je třeba řešit.
’15 Auto VT
60′ ET 1.895
1/8 8.252 @ 86.17 mph
1/4 12.797 @ 107.56 mph
yamato Začátek diskuze
33 příspěvků · Připojeno 2021
Takže žádné stahování nebo TSB pro moje auto, ale vypnul jsem ekologický režim a problémy ustaly. Tak nevím čím to může být.
7005 příspěvků · Připojeno 2014
To, jak se převodovka chová, se liší se změnami režimu. Ochrana převodovky může být způsobena teplem v převodovce z různých důvodů. To, co jste dosud popsal, není ve skutečnosti dostatečně podrobné, aby to pomohlo dále.
’15 Auto VT
60′ ET 1.895
1/8 8.252 @ 86.17 mph
1/4 12.797 @ 107.56 mph
yamato Začátek diskuze
33 příspěvků · Připojeno 2021
Ano, je mi líto, že je těžké získat více informací bez skenování. A všechna místa, kam jsem volal, potřebují svítit. Zkusím pár řešení, která jsem našel. Provedu tedy systém nějakým čističem, protože si stále myslím, že to souvisí s teplem nebo prachem. Omlouvám se, že to není tak do hloubky, stále se snažím získat více informací.
7005 příspěvků · Připojeno 2014
Nemusí to být žádné kódy, pokud není světlo, ale také by mohly být. Určitě stojí za kontrolu. Případně se zeptat prodejce, zda jsou problémy normální nebo ne. Jedna věc, kterou jsem si mnohokrát všiml, jsou problémy s převodovkou u některých vozů DCT, dokonce i těch, které nespadají pod DCT TSB, ale mají stejné příznaky. Tyto problémy mohou způsobit nadměrné teplo v převodovce, což může spustit režim kulhání. 16-17 VT s DCT říkám všem, aby se vyhnuli kvůli zvláštnostem převodovky a OEM ladění TCU. Lehký plyn a zátěžové scénáře, které se jim nelíbí, a snadno proklouzávají, než původnímu turbu téměř dojde dech, když je ladí na výkon.
’15 Auto VT
60′ ET 1.895
1/8 8.252 @ 86.17 mph
1/4 12.797 @ 107.56 mph
yamato Začátek diskuze
33 příspěvků · Připojeno 2021
Děkuji ti za pomoc. Ověřím to u svého prodejce a uvidím, co řeknou.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Žil jsem s tím asi 3 roky. Když jsem na něj šlápl, měl jsem pocit, že hladoví po palivu, přechází do nějakého bezpečného režimu, dokud nesundám nohu z plynu nebo nezastavím, abych vypnul a znovu nastartoval. K tomu došlo pouze při jízdě natvrdo/na podlaze. Vyčistil jsem síťový filtr v nádrži nízkotlakým palivovým čerpadlem, žádný rozdíl. tak jsem se z rozmaru podíval, jestli tam není další palivový filtr v řadě, a narazil jsem na informace o vysokotlakém palivovém čerpadle, «HPFP», tak jsem si řekl, co sakra, po shlédnutí videa o tom, jak ulevit, jsem si jedno koupil na Amazonu. tlak v palivovém potrubí a jak vyměnit a hotovo! auto jede opět jako nové 82,000 30 km. Super šťastný asi 120 minut a kolem XNUMX $. Rozhodně dostávám větší točivý moment a výkon, protože pneumatiky běžně přerušují trakci, když je ze zastávky podložím.
