Přijde vám to normální? Důvod, proč se ptám, je ten, že během posledních tří týdnů, kdy moje diskotéka seděla a čekala na příchod mých součástek, jsem si půjčoval minivan prarodičů. a má mnohem větší zrychlení, sílu a celkově se zvedni a jdi než má diskotéka.

Mluvím o tom, že dostat se na rychlost na dálnici trvá déle, než by vozidlo mělo trvat. Když jdu do strmého stoupání, mám štěstí, že udržuji stejnou rychlost, i když otáčky křičí nad 3000.

Zní to pro tuto starou dívku normálně, nebo mohu něco zkontrolovat?

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
1856 příspěvků · Připojeno 2015

Nemůže uškodit dát nový vzduchový filtr a vyčistit senzor MAF speciálním sprejem, případně přidat do paliva nějaký dobrý značkový čistič vstřikovačů, jeden z těchto nejlepších čističů vstřikovačů paliva pro vaše auto @ Top Speed

ačkoli pokud máte mnohem větší než standardní pneumatiky, je normální mít menší výkon

Moji přátelé mi říkají Fery

2000 Discovery Td5 ES manuál

Hawkeye v.6, Nanocom EVO,
VDM UCANDAS, osciloskop

Pokud si myslíte, že moje angličtina je zvláštní, znamená to, že jste neslyšeli moji japonštinu

VŠECHNY MÉ RADY VYCHÁZEJÍ Z MÝCH VLASTNÍCH ZNALOSTÍ A MÉHO ZPŮSOBU POROZUMĚNÍ POPISU A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMŮ. NEJSEM VYŠKOLOVANÝ SPECIALISTA NA LAND ROVER, JEN JEN ZÁVISLÝ NADŠENEC.

Bigmant773 Začátek diskuze
284 příspěvků · Připojeno 2020

Standardní pneu, nový vzduchový filtr, nový maf senzor, nové svíčky, nové dráty. Auto je tak vyčištěné, jak jen to jde. Jen jsem se chtěl ujistit, že mi něco nechybí! Čistič vstřikovačů by však mohl stát za to se podívat, zkusím to.

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
3036 příspěvků · Připojeno 2008

Pokud se díky tomu cítíte lépe, moje 94 RRC má 4.4 a běží skvěle, ale je to nejpomalejší a nejpomalejší LR, jaký jsem kdy vlastnil.

2003 Disco 2 SE7 — bude v něm pohřben
2010 LR4 HSE LUX — rover schválený manželkou
2006 LR3 SE — sedí v jednotce
Foxwell NT510, Nanocom EVO

Bigmant773 Začátek diskuze
284 příspěvků · Připojeno 2020

Cítím se trochu lépe haha. Ale ne moc. Jen se zdá absurdní, že tato vozidla mají tak nízký výkon.

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
1856 příspěvků · Připojeno 2015

Dobře běžící Thor by však neměl být tak pomalý, jak jste si jisti regulátorem tlaku paliva nebo dokonce čerpadlem? pokud nebyl nikdy měněn, možná by stálo za to jej vyměnit za nový nebo alespoň změřit tlak, protože »unavený« regulátor se může otevřít při nižším tlaku, což může ovlivnit výkon motoru. je tvůj manuál nebo automat?

z WSM:
Regulátor tlaku paliva
Regulátor tlaku paliva je umístěn na spodní straně horního krytu. Regulátor je utěsněn dvěma „O“ kroužky a zajištěn sponou.
Regulátor je připojen k přívodnímu palivovému potrubí v horní části skříně čerpadla a udržuje výstupní tlak palivového čerpadla na 3.5 baru (50 lbf.in2). Když tlak přívodu paliva překročí 3.5 bar (50 lbf.in2), regulátor se otevře a
uvolňuje přetlak zpět do vířivého hrnce prostřednictvím zpětného potrubí. Regulátor zajišťuje zásobování rozdělovačů paliva a vstřikovačů konstantním tlakem.
Výstupní tlak palivového čerpadla a provozní tlak regulátoru tlaku lze kontrolovat pomocí ventilu typu Schraeder umístěného v zadní části motoru na rozdělovači paliva. Ventil umožňuje měření výtlačného tlaku čerpadla pomocí vhodného manometru a adaptéru a hadice, což jsou speciální nástroje.

ČTĚTE VÍCE
Kontrolka nízkého tlaku oleje Toyota Prado svítí - příčiny a jak resetovat

Moji přátelé mi říkají Fery

2000 Discovery Td5 ES manuál

Hawkeye v.6, Nanocom EVO,
VDM UCANDAS, osciloskop

Pokud si myslíte, že moje angličtina je zvláštní, znamená to, že jste neslyšeli moji japonštinu

VŠECHNY MÉ RADY VYCHÁZEJÍ Z MÝCH VLASTNÍCH ZNALOSTÍ A MÉHO ZPŮSOBU POROZUMĚNÍ POPISU A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMŮ. NEJSEM VYŠKOLOVANÝ SPECIALISTA NA LAND ROVER, JEN JEN ZÁVISLÝ NADŠENEC.

Bigmant773 Začátek diskuze
284 příspěvků · Připojeno 2020

Nejsem si jistý palivovým čerpadlem, ale nedokážu si představit, že by se to někdy dělalo. Mohlo by špatné palivové čerpadlo způsobit tyto problémy s nízkým výkonem? Náklaďák je auto btw.

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
Bigmant773 Začátek diskuze
284 příspěvků · Připojeno 2020

Má 4.6 vůbec regulátor paliva? Myslel jsem, že je to jen diesel. U 4.6 to není jen palivové čerpadlo?

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
Bigmant773 Začátek diskuze
284 příspěvků · Připojeno 2020

Myslí si někdo, že by to mohl být problém se senzorem O2, i když neházím žádné kódy senzoru O2?

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
1856 příspěvků · Připojeno 2015

Proveďte na něm test zastavení, který odhalí, zda má nízký výkon motoru, nesprávný tlak paliva to může bezpochyby způsobit

Text White Font Black Material property

Pokud jde o FPR, tento obrázek je z NAS D2 WSM a popis regulátoru v mém předchozím příspěvku byl také odtud, ale sám jsem takové čerpadlo neodstranil, abych to potvrdil, díl je k dispozici jako ETC8494

Text White Line Font Black-and-white

Moji přátelé mi říkají Fery

2000 Discovery Td5 ES manuál

Hawkeye v.6, Nanocom EVO,
VDM UCANDAS, osciloskop

Pokud si myslíte, že moje angličtina je zvláštní, znamená to, že jste neslyšeli moji japonštinu

VŠECHNY MÉ RADY VYCHÁZEJÍ Z MÝCH VLASTNÍCH ZNALOSTÍ A MÉHO ZPŮSOBU POROZUMĚNÍ POPISU A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMŮ. NEJSEM VYŠKOLOVANÝ SPECIALISTA NA LAND ROVER, JEN JEN ZÁVISLÝ NADŠENEC.

Bigmant773 Začátek diskuze
284 příspěvků · Připojeno 2020

Proveďte na něm test zastavení, který odhalí, zda má nízký výkon motoru, nesprávný tlak paliva to může bezpochyby způsobit

Pokud jde o FPR, tento obrázek je z NAS D2 WSM a popis regulátoru v mém předchozím příspěvku byl také odtud, ale sám jsem takové čerpadlo neodstranil, abych to potvrdil, díl je k dispozici jako ETC8494

Dobře, takže jsem test provedl po zahřátí a ne déle po dobu 10 sekund, jak bylo nařízeno, a zvedne se na 2000 otáček za minutu a tam se udrží. Někde tedy dochází ke ztrátě výkonu motoru. Přinejmenším užitečný test! Myslím, že to znamená, že jsme to zúžili na něco, co souvisí s motorem/výkonem

ČTĚTE VÍCE
Apple CarPlay na Toyota Avalon, jak se připojit

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
1856 příspěvků · Připojeno 2015

Trochu jsem očekával, že na základě vašeho prvního příspěvku budete muset prozkoumat proč a opravit to, pak uvidíte, že Thor je docela výkonný, jakmile bude dobře fungovat. Bohužel nemohu odhadnout, co je důvodem, zdá se mi problém s palivem

Moji přátelé mi říkají Fery

2000 Discovery Td5 ES manuál

Hawkeye v.6, Nanocom EVO,
VDM UCANDAS, osciloskop

Pokud si myslíte, že moje angličtina je zvláštní, znamená to, že jste neslyšeli moji japonštinu

VŠECHNY MÉ RADY VYCHÁZEJÍ Z MÝCH VLASTNÍCH ZNALOSTÍ A MÉHO ZPŮSOBU POROZUMĚNÍ POPISU A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMŮ. NEJSEM VYŠKOLOVANÝ SPECIALISTA NA LAND ROVER, JEN JEN ZÁVISLÝ NADŠENEC.

Bigmant773 Začátek diskuze
284 příspěvků · Připojeno 2020

Souhlasím, vypadá to na problém s palivem, jako slabé čerpadlo nebo opotřebované vstřikovače. Rád bych vyměnil palivové čerpadlo, ale nerad bych utrácel 300 dolarů za odhad. I když by to bylo mnohem levnější než vstřikovače haha

Land Rover Discovery 2002 z roku 2
166 XNUMX mil, skutečně předělaný motor od vás!
Instagram: @kevsgaragephotos
432 příspěvků · Připojeno 2016

Dostáváte nějaké chybové kódy? Zkontrolujte pojistky v motorovém prostoru (zejména pojistka F2 15A)?
Zní to spíše jako špatné/ucpané vstřikovače. Hoďte do palivové nádrže nějaký čistič vstřikovačů Berryman’s B-12 nebo BG 44K, běžte s ním a uvidíte, co se stane.

MIMOCHODEM. zkontrolujte, zda konektor snímače polohy škrticí klapky není uvolněný na škrticí klapce.

Taky. vyjměte a vyčistěte spirálový odlučovač oleje v pravém krytu vahadla. IMHO bych odstranil odlučovač oleje, shodil ho a černý plastový konektor s protihrotem do odpadu a vložil správný kovový ventil PCV do zadní části sacího potrubí.
Krok #1 Kupte si FV308 PCV od Rock Auto, Ebaynebo v místní prodejně náhradních dílů.
Krok #2 Odpojte svorku držící odvzdušňovací hadici na OEM černé plastové vsuvce (namontovaný na sání).
Krok #3 Odstraňte odvzdušňovací hadici a poté pomocí 14mm nástrčného klíče vyjměte OEM černou plastovou vsuvku.
Krok #4 Našroubujte FV308 na místo a znovu nainstalujte odvzdušňovací hadici a svorku odvzdušňovací hadice.
Krok #5 Odstraňte svorku odvzdušňovací hadice na opačném konci směrem ke krytu pravého ventilu a odvzdušňovací hadici.
Krok #6 U modelů 99-02 nastříkejte do otvoru trochu karbohydrátového spreje, aby se uvolnil, a poté opatrně vytáhněte a odstraňte OEM plastovou přepážku.
U modelů 03-04 budete muset z krytu ventilu odstranit trubku obsahující OEM plastovou přepážku. Měl jsem úspěch s použitím elektrické pásky kolem trubice a poté jsem ji jemně otočil. Jakmile se dostanete ven, odstraňte přepážku a vyvrtejte otvor na konci trubky. Poté trubici znovu nainstalujte do krytu ventilu. Používám 13mm zásuvku s 6palcovým 3/8 prodloužením, abych ji zacvakl zpět na místo.
Krok #7 Znovu nainstalujte odvzdušňovací hadici a hadicovou sponu a máte hotovo.

čísla dílů PCV.
Fram #FV308, Standard Motor Products #V288, #PCV308, NAPA #CRB29380, Sankei #KP111, Duralast #PCV147DL, AZ filtry #PCV1147DL, Purolator #PV1027 nebo Beck Arnley #045-0264

MIKE
— 2001 Discovery 2 SE (NAS LHD) “MYRTLE”, 115 4.0 mil, CDL, 8L V409, NGK Iridium IX zástrčky/Taylor “10” 180mm kabely, PCV mod, 500070* T-stat/spojka ventilátoru Hayden/Dormanův ventilátor, Option B/SRD9000 SLABS, K&N SAI filtr mod, Safari Gard ocelové nárazníky, Warn XD2i naviják, KO265 75/16R2 na ocelových ráfcích, EBC rotory/Akebono podložky, +XNUMX” TF lift
— UltraGauge Blue, Foxwell NT510, Nanocom D2 V8/Td5 & Defender Td5

ČTĚTE VÍCE
Symptomy, příčiny a diagnóza špatných zapalovacích svíček Hyundai Veloster

games1 is offline

Datum připojení květen 2010 Umístění Příspěvky Dalkeith WA 23 Celkem staženo 0

Zpoždění výkonu při akceleraci z nízké rychlosti

Ahoj. Zažil někdo skutečné zpoždění výkonu při akceleraci z velmi nízké rychlosti. Několikrát jsem byl přistižen, když jsem ve Flinders obcházel vlásenku při stoupání do prudkého svahu. Také se to několikrát stalo při vjezdu na hlavní silnici. Velmi znepokojivé. Prodejce říká, že se neprojevují žádné závady, i když si myslí, že LR má jiné připomínky a vyšetřuje to. LR4 30l nemá málo výkonu jen pořádné zaváhání a zpoždění při akceleraci.

6. prosince 2010, 09:44 #2

alittlebitconcerned is offline

Hlavní stříbrný předplatitel

Datum připojení únor 2010 Umístění sydney Příspěvky 847 Celkem staženo 0

Mám to na denní bázi. Úplné mrtvé místo trvající téměř dvě sekundy, nejčastěji se mění z 1. na sekundu, ale nastane také v 1. Několikrát jsem se na to podíval servisním oddělením a ani jednou neuznali, že je problém, i když se to stane přede mnou za jízdy! Hodně štěstí.

6. prosince 2010, 10:24 #3

Jamo is offline

Datum připojení leden 1970 Umístění Nedlands, WA Příspěvků 2,012 0 Celkem staženo XNUMX

Možným důvodem je toto: Převodovka na D3/4 je „učící se“. Pokud jste jeli klidně, pak předpokládá, že jakékoli jednorázové náhlé sešlápnutí pedálu plynu by mohlo být chybou, takže se to snaží ignorovat.

Měl jsem tento problém na své D3 a dokonce, i když v menší míře, po přemapování a zrušení systému EGR.

Porsche na druhé straně. .

6. prosince 2010, 10:30 #4

101RRS is offline

Datum připojení leden 1970 Umístění Canberra Příspěvky 18,436 0 Celkem staženo XNUMX

Když jsem na svém RRS ujel celkem 1500 km, všiml jsem si toho také – předpokládal jsem, že to byla věc učení v převodovce, protože jsem jezdil usedle. Zjistil jsem, že (poté, co jsem ho vlastnil po dobu čtyř dnů), je rozdíl v tom, že ho položíte na podlahu a ne na polovinu podlahy.

Range Rover Sport TDV2007 z roku 6
1977 FC 101
Jaguar XJ1976C z roku 12
1973 Haflinger AP700
1971 Jaguar V12 E-Type Series 3 Roadster
1957 Series 1 88″
1957 Series 1 88″ kombi

6. prosince 2010, 10:31 #5

stig0000 is offline

Datum připojení listopad 2008 Místo, kde každá dovolená, slunečné pobřeží Příspěvky 1,712 0 Celkem staženo XNUMX

měl s tím sport, ale bylo to velmi přerušované a mohl to udělat jen zákazník,

po velmi dlouhých 3 dnech a rozhovorech se syd/UK jsme si hráli s převodovkou a novou mapou s ECM, s mnoha stahováním a testováním, zdálo se, že jsme to opravili,

Vyzkoušeli jsme adaptace gboxu a nejezděte, takže si nemyslete, že to zastaví vzlétnutí, adaptace jsou tak jemné, že si toho sotva všimnete,

7. prosince 2010, 12:15 #6

meteor is offline

Datum připojení leden 1970 Umístění Příspěvky na Lane Cove 35 Celkem staženo 0

Můžete zkusit vypnout DSC. Všiml jsem si, že když dám nohu dolů, je to jako hromada zpoždění, ale pouze při výjezdu z kruhového objezdu, ostré zatáčce atd. Ukázalo se, že počítač vám nedá plný plyn, když je zamknuté řízení do určité míry. Počká, až budou kola rovná, pak dáte plyn, pak se zvýší výkon a pak jedete, dlouho poté, co jste o to požádali. Pokud vypnutí DSC nic nedělá (nezbaví se ho úplně, protože DSC není nikdy úplně vypnuté) nebo dojde k takovému zpoždění s koly rovně, rozhodně stojí za to se na to podívat.

7. prosince 2010, 11:26 #7

ČTĚTE VÍCE
Vyhřívaný volant na Chevy Silverado 1500, jak zapnout

Celtoid is offline

Stříbrný předplatitel ChatterBox

Datum připojení květen 2010 Místo Brisbane, QLD, Austrálie Příspěvky 2,242 0 Celkem staženo XNUMX

Dostávám to do D4 3.0L každou chvíli. Taky jsem to položil na adaptivní box.

Buď to vyrovnám, nebo jedu Sport nebo Manual, pokud jsem v oblasti ‚potřebuji rychle vzlétnout‘.

7. prosince 2010, 03:33 #8

fatnold is offline

Datum připojení leden 1970 Příspěvky 121 Celkem staženo 0

Měl jsem to s V8 D3. To byla věc, kterou jsem na tom nenáviděl nejvíc. A teď to mám se svým V8 D4.
(i když ne tak špatné)

7. prosince 2010, 05:44 #9

games1 is offline

Datum připojení květen 2010 Umístění Příspěvky Dalkeith WA 23 Celkem staženo 0

Díky za komentáře, aspoň vím, že nejsem sám. Jen znepokojující, když vyjíždíte do provozu.

8. prosince 2010, 06:35 #10

GregMilner is offline

Datum připojení září 2010 Umístění Dunsborough Příspěvky 877 Celkem staženo 0

To je velmi zajímavé. Tento problém mám ve svém RRS 3.0L pokaždé, když vyjdu z jednoho konkrétního rohu na cestě do kanceláře. Nízká rychlost, docela ostrá zatáčka a musím pořádně nastartovat, abych podřadil. Myslel jsem, že je to jen nějaký vtip jinak vynikající převodovky v těchto autech.
Je třeba si nějaký čas přečíst návod

  • Oblasti webu
  • Nastavení
  • soukromé zprávy
  • Odběry
  • kdo je online
  • Hledat v sekcích
  • Domovská stránka fóra
  • Diskuze
  • Foyer
    1. Pravidla a pokyny
    2. Novinky správce AULRO
    3. úvody
    4. Zeptejte se moderátora
    5. Kurýrní služba AULRO
  • The Pinnacles
    1. Historie Land Roveru
    2. Videa Land Rover
    3. Série Land Roverů
      1. Sekce nadšenců Land Roverů řady I
      2. Řada II a IIA
      3. Řada III
      4. Přední ovládací prvky SIIA a SIIB
      5. Přestavby Dormobile & Carawagon
      6. Land Rovery řady Holden poháněné motorem
      7. Land Rovery řady s jiným pohonem
    4. 90 110 130 Defender County
    5. Sekce nadšenců Isuzu Landy
    6. L660 Defender
    7. L663 Defender
    8. Range Rover
      1. Klasický Range Rover
      2. Range Rover P38A
      3. Range Rover L322
      4. Range Rover L405
      5. Range Rover L460
      6. L538 Range Rover Evoque
      7. L320 Range Rover Sport
      8. L461 Range Rover Sport
      9. L494 Range Rover Sport
      10. L560 Range Rover Velar
    9. SUV L860
    10. objev
      1. Objev 1
      2. Objev 2
      3. L319 Discovery 3 a 4
        1. Lepicí zóna D3 D4
      4. L550 Discovery Sport
      5. L462 Discovery 5
    11. Freelander
      1. Freelander 1
      2. Freelander 2
    12. Vojenské Land Rovery
      1. Vojenské Land Rovery s listovým odpružením
      2. Vojenské Land Rovery se spirálovými pružinami
      3. 101 Dopředné ovládací prvky a varianty
    13. Vojenská vozidla obecně
      1. Vojenské přívěsy
    14. Nákladní vozy s pohonem 4WD
      1. Iveco
    15. Vozidla jiná než Land Rover
      1. Vyrobeno pro Asii / subkontinent
      2. Evropská výroba
      3. Americká výroba
      4. Vyrobeno Oceánie
      5. Přestavby nákladních aut, autobusů a obytných vozů
    16. Přívěsy, dodávky a obytné vozy
      1. Lithiové baterie
  • Technická fóra
    1. Dobrý olej
    2. Technické brblání
    3. Elektronické diagnostické systémy
    4. Čas nástroje
    5. LPG
    6. BIO paliva
    7. Obnova
    8. Projekty a konzultace
    9. Alternativní energie
    10. Upravená zóna
    11. Technický chat mimo Land Rover
    12. Komunikace, autoaudio a elektronika
  • Doporučení dodavatelé
    1. Veranda
    2. Austrálie široký nebo založený na internetu
      1. Prodejci nabízející slevy AULRO
      2. Queensland
      3. Victoria
      4. Nový Jižní Wales & ACT
      5. South Australia
      6. Západní Austrálie
      7. Northern Territory
      8. Tasmánie
      9. Zámoří
  • Fóra AULRO Marketplace
    1. Darujte předměty
    2. Swap — obchodní předměty
    3. Skupinový nákup
    4. Hledané inzeráty
    5. Vozidla Na Prodej
    6. Vojenská Vozidla Na Prodej
    7. Kompletní motory na prodej
    8. Příslušenství k motoru na prodej
    9. Oznámení o likvidaci
    10. Prodej dílů hnacího ústrojí
    11. Kola Pneumatiky Odpružení Na Prodej
    12. Tělo a externí příslušenství na prodej
    13. Vnitřní příslušenství na prodej
    14. Vojenské díly na prodej
    15. Knihy Manuály Memorabilia Na Prodej
    16. Prodej nářadí a dílenského vybavení
    17. Elektronické a komunikační vybavení na prodej
    18. Karavany Karavany a přívěsy na prodej
    19. Vše ostatní na prodej
    20. Související se zaměstnáním
    21. Související s nemovitostmi
    22. Upozornění na trhu
    23. Jaká je tato hodnota
  • Obecná fóra AULRO
    1. Obecný chat
    2. The Series I Australský historický obrazový projekt
      1. The Series I Historic Picture Project — International Info
    3. The Series II Australian Historic Picture Project
      1. The Series II Historic Picture Project — International Info
    4. Jízdy členů
    5. Parkoviště
      1. Křeslo válečníci
      2. Mrožský klub
      3. Kamerový koutek
      4. Počítače a IT
      5. 3D Tisk
      6. Lodní a rybářská chata
      7. GPS
      8. Let
      9. Modely a diorámata
      10. Motocyklování
      11. Brewers Den
      12. Venkovní zábavy
        1. Základy kempování, Tucker a Bush
        2. Batohy a procházky v kempu
      13. Pedál napájení
      14. Železniční fanoušci
      15. Zahradnické bratrstvo Greasy Green Thumb
    6. Upozornění na odcizené zboží
    7. RSS zpravodajské kanály
    8. Časopis AULRO
  • Trasy a jízdní řády výletů
    1. Follow Me
    2. Zprávy z Queenslandu
    3. Zprávy NSW a ACT
    4. Viktoriánské zprávy
    5. Zprávy SA
    6. Zprávy WA
    7. Zprávy NT
    8. Tasmánské zprávy
    9. Vícestátní zprávy
    10. Mezinárodní zprávy
    11. Land Rover 75. výročí
    12. Land Rover 70. výročí
    13. Land Rover 60. výročí
  • Zvláštní zájmové skupiny
    1. Camel Trophy — léta Land Roveru
    2. Chat území
    3. Severovýchodní viktoriánské společenství Land Rover
    4. Skupina WA AULROians
      1. Workshopy
      2. Zprávy o výletu WA AULROians
  • ZPOMALIT
    1. POMALÝ Chat
    2. SLOW Club Planning Chatter
    3. POMALÉ hlášení o cestě
    4. POMALÝ workshop
  • Gold Coast Land Rover Owners Club
    1. Obecný chat GCLRO
    2. Diskuse GCLRO „Pouze klub“.
    3. GCLRO VÝLETY, DARE, Socials
    4. Zprávy o výletech GCLRO
    5. dědictví GCLRO
    6. Jízdy a projekty členů GCLRO
    7. GCLRO trhy
    8. GCLRO Business Club
    9. Doporučení dodavatelé GCLRO
  • Land Rover Owners Club of Brisbane
    1. LROC Brisbane General (veřejné)
    2. LROC Brisbane Trips (veřejné)
  • Slunečné pobřeží LROC
    1. Výlety SCLROC
  • Land Rover Owners Club of Tasmánie
    1. LROCT Chat
    2. LROCT Trip Chat
  • REMLR
    1. Generál REMLR
    2. Technický REMLR
    3. Projekty REMLR
    4. Objevy REMLR
    5. Hledané položky REMLR
    6. REMLR — Armádní mezikapitola
    7. REMLR — Rádiové štěbetání
ČTĚTE VÍCE
Příznaky špatného alternátoru Nissan Titan, jak zkontrolovat napětí

« D3 ŠNORKEL | Svorky krytu tažného zařízení »

Záložky

Záložky

Oprávnění k odesílání

  • Vy nesmí zveřejňovat nová vlákna
  • Vy nesmí zasílejte odpovědi
  • Vy nesmí zveřejňovat přílohy
  • Vy nesmí upravte své příspěvky
Hledat POUZE AULRO.com! Hledat na celém webu!

Všechny časy jsou GMT +10. Aktuální čas : 02:44 .
Běží na vBulletin®
Copyright © 2000 — 2024, vBulletin Solutions, Inc.

AULRO.com
Copyright 2001 — 2023
Nezávisle vlastněna a provozována
Dave Blears Computing — DavecandoIT — AULRO.com
LAND ROVER a jeho logo jsou registrované ochranné známky společnosti Land Rover.
Land Rover není přidružen k AULRO.com.