Jízda s Rolls Royce Dawn se zaváháním motoru nebo pomalým zrychlováním je nejen k vzteku, ale může být i nebezpečná při předjíždění nebo při přejíždění křižovatky. Pomalé zrychlení je příznakem základního problému s vaším Dawn, který je třeba urychleně vyřešit, než napáchají další škody na vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami pomalé akcelerace v Rolls Royce Dawn jsou ucpaný vzduchový filtr, špinavý senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ucpaný palivový filtr, porucha palivového čerpadla, vadný kyslíkový senzor, špinavé tělo škrticí klapky, opotřebené zapalovací svíčky a ucpaný katalyzátor. Méně časté příčiny jsou vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS), špatné zapalovací cívky, znečištěné vstřikovače paliva, ucpaný filtr motorového oleje, problém s převodovkou, opotřebené pístní kroužky a prasklé těsnění hlavy.
1. Ucpaný vzduchový filtr
Pokud je vzduchový filtr ve vašem Rolls Royce Dawn znečištěný, může to mít negativní vliv na výkon motoru, protože znečištěným filtrem prochází méně vzduchu, který dusí motor. To v konečném důsledku také zvyšuje spotřebu paliva. V nejhorším případě se může motor zastavit, pokud je vzduchový filtr extrémně zanesený.
Výměna filtru na vašem Dawn trvá několik minut a nevyžaduje žádné speciální znalosti. Toto je tedy první věc, kterou byste měli zkontrolovat.
2. Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
Vadný nebo znečištěný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve vašem Rolls Royce Dawn může mít za následek ztrátu výkonu, nerovnoměrný chod motoru, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí včetně černého kouře. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi skříní vzduchového filtru a škrticí klapkou. Není to důležité jen pro dodávku energie ve vašem Dawn, ale také pro co nejnižší emise škodlivin.
Co se stane, když senzor MAF nefunguje v Rolls Royce Dawn?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neposílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky Dawn. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání senzoru MAF v Dawn?
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S přibývajícími kilometry na vašem Dawn se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Senzor však může selhat i dříve. Při rychlé jízdě v silném dešti může občas procházet vzduchovým filtrem voda, což může vážně narušit funkci MAF senzoru. V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný v Rolls Royce Dawn?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatného zrychlení ve vašem Dawn.
Mohu vyčistit špinavý senzor MAF v Rolls Royce Dawn?
V některých případech může čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk. Najděte umístění senzoru MAF ve vašem Dawn, odpojte elektrické konektory a vyjměte senzor z krytu. Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení. K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony, protože by jej mohly poškodit.
Doporučené video:
Jaké jsou známky špatného katalyzátoru v Rolls Royce Dawn?
Běžnými příznaky ucpaného katalyzátoru v Dawn jsou nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, špatná spotřeba paliva, svítí kontrolka motoru, omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu a někdy i rachotivé zvuky.
Jak dlouho vydrží katalyzátor v Rolls Royce Dawn?
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale obvykle katalyzátor vydrží za úsvitu 70,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Může však selhat mnohem dříve kvůli jiným poruchám, například: vynechávání zapalování v motoru, špatná směs vzduchu a paliva, vadné lambda sondy nebo chladicí kapalina ve spalovacích prostorech mohou vést k poruše katalyzátoru.
5. Vadný kyslíkový senzor
Kyslíkový senzor v Rolls Royce Dawn monitoruje úroveň znečišťujících látek ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která nepřetržitě upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což může mít za následek pomalou akceleraci, ztrátu výkonu, nepravidelný volnoběh, zaváhání motoru nebo zhasínání.
Může špatný senzor O2 vést k selhání katalyzátoru v Rolls Royce Dawn?
Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou selhání katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. O2 senzory jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.
Jak zkontrolovat vadný senzor kyslíku v Dawn?
Pokud je nějaká závada v lambda sondě, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji Dawn. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku.
Doporučené video:
Jednou z hlavních příčin vadné škrticí klapky je vnitřní znečištění. Škrtící klapka reguluje přívod vzduchu do spalovacího motoru. Časem se v tělese škrticí klapky mohou hromadit nečistoty a nečistoty, které uniknou vzduchovým filtrem, což má za následek nesprávný pohyb škrticí klapky, což způsobuje problémy s ovládáním přívodu vzduchu.
7. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS)
Snímač polohy škrticí klapky nebo TPS se používá k určení úhlu otevření škrticí klapky. Získané informace jsou odesílány do řídicí jednotky a přispívají k výpočtu množství potřebného paliva. Příznaky vadného snímače polohy škrticí klapky v Dawn jsou obvykle snížený výkon motoru, škubání motoru, kolísání otáček při volnoběhu a pomalý pokles otáček poté, co řidič uvolnil plyn.
Pokud na skeneru OBD0120 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0124 do P2, znamená to problém se snímačem TPS.
8. Porucha palivového čerpadla
Palivové čerpadlo ve vašem Rolls Royce Dawn je jako tlukoucí srdce, které pumpuje palivo do motoru, když je vozidlo v chodu. Špatně fungující palivové čerpadlo může mít za následek nepravidelnou nebo sníženou akceleraci, špatné chování motoru při startování, škubání nebo zhasínání motoru během jízdy a snížení spotřeby paliva.
Běžnými příčinami vadného palivového čerpadla jsou netěsnosti nebo kontaminace v čerpadle, což může rozsvítit kontrolku motoru na vašem Dawn. Diagnostické kódy, které může spustit špatné palivové čerpadlo, jsou P0230, P0231, P0232 a P0087.
9. Špatné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky
Pokud zapalovací svíčky ve vašem Dawn nevytvářejí správně jiskry, motor již nebude optimálně běžet. To se často projevuje ztrátou výkonu a zvýšenou spotřebou paliva. Můžete si také všimnout, že motor neběží plynule nebo motor během jízdy cuká – někdy motor prostě zhasne. Pokud budete pokračovat v jízdě s vadnou svíčkou, riskujete velmi drahé následné škody, například selhání katalyzátoru.
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému vašeho Dawn a jsou zodpovědné za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí v řádu desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Porucha zapalovací cívky může způsobit špatné jiskření, které může mít za následek špatný výkon motoru. Příznaky špatné zapalovací cívky jsou víceméně stejné jako špatné zapalovací svíčky.
10. Znečištěné vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva jsou součástí systému dodávky paliva, který rozstřikuje palivo ve formě vysokotlaké mlhy. Časem se mohou ucpat v důsledku uhlovodíků, usazenin a dalších prvků v palivu. Když k tomu dojde, správné množství paliva již nemůže být dodáváno do spalovací komory při správném tlaku.
Běžné příznaky ucpaných vstřikovačů paliva u Rolls Royce Dawn jsou pomalé zrychlení, hrubý volnoběh, nepravidelný výkon motoru, zvýšená spotřeba paliva, zaváhání motoru a vynechávání zapalování.
Je bezpečné používat čističe vstřikovačů paliva v Rolls Royce Dawn?
Čištění vstřikovacích trysek paliva pomocí přísad do paliva téměř vždy vede ke zlepšení chování vstřikování, protože přísada rozpouští usazeniny na tryskách. Před použitím vašeho preferovaného čističe vstřikovacího systému ve vašem Dawn se však doporučuje předem zjistit, zda je schválen společností Rolls Royce. Protože aditivum se nalévá do palivové nádrže a dostává se přes celý palivový systém a motor. Některé čističe vstřikovačů mohou způsobit poškození lambda sondy.
11. Ucpaný filtr motorového oleje
Filtr motorového oleje ve vašem Rolls Royce Dawn zajišťuje, že motorový olej zůstane bez částic nečistot, kovových hoblin, sazí nebo nespáleného paliva, čímž se zabrání poškození. Pokud se filtr ucpe, může to způsobit prskání motoru, čím rychleji jedete, tím více prská.
Většina olejových filtrů má sice obtokový ventil nebo přetlakový ventil, který se aktivuje, když se filtr ucpe poté, co nebyl včas vyměněn, ale ve vzácných případech může obtokový ventil selhat.
12. Problém s přenosem
Porucha v převodovce může být také zodpovědná za problém s pomalou akcelerací ve vašem Dawn. Převodovka je složitá součást, je zodpovědná za přenos výkonu z motoru na kola. Existuje mnoho ozubených kol, které do sebe zapadají. Dříve nebo později toto tření vede k opotřebení součástí, zvláště pokud váš Dawn najel hodně kilometrů nebo pokud jste nevyměnili převodovou kapalinu včas.
Vadná převodovka obvykle vykazuje další známky včetně skřípění nebo řinčení, trhavého zrychlení a zápachu spáleniny.
13. Opotřebené pístní kroužky nebo těsnění ventilů
Pístní kroužky jsou těsnicím prvkem na pístech spalovacího motoru v Rolls Royce Dawn. Účelem těsnění ventilů a pístních kroužků je udržet motorový olej mimo spalovací prostor. Při opotřebení nebo poškození pístních kroužků ztrácí spalovací prostor motoru tlak. To má za následek snížení výkonu motoru, protože píst není schopen plně stlačit směs paliva a vzduchu.
Nejčastější příznaky opotřebovaných pístních kroužků v Dawn jsou: modře zbarvený kouř vychází z koncovky výfuku, nedostatek akcelerační síly, nadměrná spotřeba oleje a vynechávání zapalování motoru.
14. Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny ve válcích a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnosti v těsnění hlavy mohou způsobit nejrůznější problémy včetně špatného výkonu motoru a/nebo přehřívání.
Běžné známky netěsnosti těsnění hlavy v Dawn jsou bílý kouř vycházející z koncovky výfuku, hladina chladicí kapaliny klesající při hoření v motoru, olej v láhvi s chladicí kapalinou a olej v barvě mléčného koktejlu v motoru kvůli smíchání oleje a chladicí kapaliny.
Jak zkontrolovat, zda těsnění hlavy neteče v Dawn?
Nemusíte chodit do dílny, abyste zkontrolovali, zda ve vašem Dawn netěsní těsnění hlavy. Na trhu jsou dostupné testovací sady, ve kterých stačí vložit hadičku naplněnou barevnou kapalinou do chladiče (na místo uzávěru chladiče) a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je netěsnost v těsnění hlavy.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Rolls Royce Dawn je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Dawn. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Dawn.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Rolls Royce Dawn nezrychluje správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, problémem s nasáváním vzduchu nebo přívodem paliva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s pomalým zrychlením.
Trval na tom, že elektronické systémy napojené na plynový pedál a palivové potrubí k problému nepřispívaly, což vyvolalo ostrou kritiku od zákonodárců, kteří prohlásili, že by taková možnost měla být dále prozkoumána – a od plačtivé řidičky, která nedokázala zastavit svůj prchající Lexus. “Stydím se, Toyoto,” řekla Rhonda Smithová ze Sevierville v Tennessee na slyšení v Kongresu. Pak přidala druhé „stydíme se“ určené federálním regulátorům bezpečnosti silničního provozu.
Texaský republikánský poslanec Joe Barton na začátku slyšení varoval své kolegy před prováděním „honu na čarodějnice“ a řekl: „Nechceme automaticky předpokládat, že Toyota udělala něco špatného a pokusila se to zakrýt.“ Ale uprostřed Lentzova svědectví Barton o vyšetřování problémů Toyotou řekl: “Podle mého názoru je to podvod.” Velká část Lentzova svědectví se zabývala náhlým nezamýšleným zrychlením – porucha, na které Toyota trvala, je způsobena přilepenými plynovými pedály nebo nahromaděnými koberci. Nefunkční brzdy a řízení Toyoty byly téměř dodatečným nápadem Korespondent CBS News Dean Reynolds.. Lentz byl dotázán, zda věří, že opravy Toyoty vyřeší problém s akcelerací. Ale jeho odpověď „ne tak úplně“ byla méně než povzbudivá. „Musíme ten proces opravit, aby se to už neopakovalo. Kdo ví, co je za oponou,“ řekl Lentz.
Otázka za otázkou se zabývala tím, co mnozí podezřívají ze skutečné příčiny – elektronické systémy automobilů. Ale přes to všechno Lentz trval na tom, že za to nemůže elektronika, Reynolds zprávy – a to i tváří v tvář svědectví jednoho svědka, který řekl, že elektronická škrticí klapka Toyoty se liší od ostatních vozů a že za tři a půl hodiny testování ukázal, že jejich bezpečnostní systémy mohou skutečně selhat. Lentz uvedl, že společnost zcela nevyloučila poruchu elektroniky a stále vyšetřuje příčiny náhlého zrychlení. Přesto “nenalezli jsme závadu” v elektronice žádného z dotčených vozů, řekl. Pokud jde o Smithův trýznivý příběh, „stydím se za to, co se stalo,“ řekl Lentz. „Chci, aby se ona a její manžel při řízení našich produktů cítili bezpečně,“ řekl Lentz. Lentz se během své výpovědi krátce rozplakal a řekl, že ztratil bratra při autonehodě krátce po bratrových 30. narozeninách. “To bylo před dvaceti lety,” řekl Lentz. „A není dne, kdy bych na to nemyslel. Takže vím, čím tyto rodiny procházejí.” Podívejte se na video CBS News:
Tři kongresové panely vyšetřují problémy Toyoty, které se týkají velkého počtu Američanů. Toyota svolala od loňského podzimu zhruba 8.5 milionu vozů po celém světě – více než 6 milionů ve Spojených státech – kvůli nezamýšleným problémům s akcelerací u různých modelů a problémům s brzděním u hybridního Priusu. Vyšetřuje také obavy z řízení v Corollasu. Lidé s Toyotou si stěžovali na to, že se jejich vozidla přes snahu zpomalit vymykají kontrole, což někdy vede ke smrtelným nehodám. Vláda obdržela stížnosti na 34 úmrtí spojených s náhlou akcelerací vozů Toyota od roku 2000.
PODOBNÉ ČLÁNKY:
Exkluzivně pro CBS News: Studie Toyota zpochybňuje problém s akcelerací
Toyota darovala vyšetřovacím zástupcům.
Toyota Victim vypráví o výletu „blízko smrti“.
Issa: Toyota Hearings bude spravedlivá
Mohou za to elektromagnetická pole? Lentz v minulosti řekl, že je přesvědčen, že opravy svolávaných vozidel od Toyoty problémy napraví. Když však předseda Výboru pro energetiku a obchod Henry Waxman, D-Kalifornie, naléhal na otázku, zda by dva svolávací akce, které Toyota zavedla, aby se s tímto problémem vypořádaly, zcela vyřešily, Lentz odpověděl: „Ne úplně.“ Přesto řekl, že šance na nezamýšlené zrychlení jsou „velmi, velmi malé“, jakmile bude stahování dokončeno. Lentz také řekl, že Toyota zavádí nové brzdy, které dokážou potlačit plynový pedál u téměř všech jejích nových vozidel a u většiny jejích vozidel již jezdí. Mezitím prezident Toyoty Akio Toyoda, který bude svědčit před samostatným panelem ve středu, řekl, že převzal „plnou odpovědnost“ za nejistotu, kterou pociťují majitelé Toyoty, a vyjádřil soustrast kalifornské rodině, která byla zabita koncem srpna, čímž znovu vzbudil zájem o problémy. “Udělám vše, co je v mých silách, abych zajistil, že se taková tragédie už nikdy neopakuje,” řekl Toyoda v připraveném svědectví pro středeční slyšení před Dozorčím výborem sněmovny vlády. „Moje jméno je na každém autě. Máte můj osobní závazek, že Toyota bude energicky a nepřetržitě pracovat na obnovení důvěry našich zákazníků.“ Zákonodárci si vyslechli stručný, ale strhující popis od Smithové, ženy z Tennessee, jejíž Lexus vyrobený v Toyotě náhle zrychlil na 100 mil za hodinu, když se jej snažila zastavit – zařadila neutrál, pokusila se zařadit zpátečku a narazila do Nouzová brzda. Nakonec její auto zpomalilo natolik, že ho mohla sjet ze silnice na střední a vypnout motor.
Potlačila slzy a popsala svou noční můru z října 2006 a nazvala ji „zážitkem blízko smrti“. “Po šesti mílích Bůh zasáhl” a zpomalil auto, řekla. Dodala, že trvalo dlouho, než Toyota reagovala na její stížnosti. V často sporném celodenním svědectví se zákonodárci znovu a znovu vraceli k otázce, zda k překročení rychlosti nemohly přispět poruchy elektroniky. “Jsme přesvědčeni, že s elektrickým systémem ovládání škrticí klapky v našich vozidlech neexistují žádné problémy,” řekl Lentz. Citoval „bezpečné mechanismy“ ve vozech, které byly navrženy k vypnutí nebo snížení výkonu motoru „v případě selhání systému“. Navzdory Lentzovým tvrzením o důvěře v elektronické systémy ve vozidlech Toyota, CBS News zjistila, že již v roce 2005 inženýři Toyoty přetvářeli software v reakci na stížnosti na neočekávaně narůstající počet vozů. Korespondentka CBS News Sharyl Attkisson. Ministr dopravy Ray LaHood řekl panelu v připraveném svědectví, že možné problémy s elektronikou se zabývá jeho agentura. Řekl, že stažení společnosti z trhu jsou důležité kroky, ale „netvrdíme, že odpovídají na každou otázku“. Toyota si najala poradenskou firmu, aby analyzovala, zda problémy s elektronikou mohou způsobit nechtěné zrychlení. Firma Exponent Inc. mezi nimi nenašla žádné spojení. Vyšetřovatelé výboru však uvedli, že testování studovalo pouze malý počet vozidel
Vysledování elektrického problému může být mnohem obtížnější, dražší a časově náročnější než nalezení mechanického problému. Elektrické problémy mohou mít více než jeden zdroj a mohou pocházet zevnitř nebo vně vozu. Mechanické problémy často zanechávají stopy, jako je fyzické poškození, kdy elektronické problémy mohou být skryty v softwaru nebo nezanechávají vůbec žádné stopy. Domácí vyšetřovatelé, kteří zkoumali databázi zákaznických hovorů Toyoty, zjistili, že 70 procent stížností na náhlé zrychlení se týkalo vozidel, která nepodléhají svolávání kvůli podlahovým rohožím nebo lepkavým pedálům. A automobilová stránka Edmunds.com uvádí, že mezi lety 2005 a 2010 byl počet stížností na automobily Toyota, které se neúmyslně zrychlily, u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu větší než pět jejích největších konkurentů dohromady. Reynolds zprávy. Zástupce Bart Stupak, D-Mich., předseda podvýboru, uvedl, že Toyota „uvedla americkou veřejnost v omyl tvrzením, že oni a další nezávislé zdroje důkladně analyzovali elektronické systémy a vyloučili elektroniku jako možnou příčinu náhlého nezamýšleného zrychlení, když v r. ve skutečnosti jediným takovým přezkumem byla chybná studie provedená společností, kterou si nechali právníci Toyoty.” Lentz se znovu omluvil za pomalé řešení problémů společnosti. „Nedodrželi jsme vysoké standardy, které naši zákazníci a veřejnost od Toyoty očekávají,“ řekl. „Zjednodušeně řečeno, trvalo nám příliš dlouho, než jsme se vypořádali se vzácným, ale vážným souborem bezpečnostních problémů, a to navzdory veškerému našemu úsilí v dobré víře,“ řekl Lentz, prezident a provozní ředitel Toyota Motor Sales USA. Inc. Samostatně se zdálo, že mezi stovkami prodejců Toyoty, kteří lobbují u členů Kongresu v úterý, byla rozšířená nevraživost vůči federální vládě, kterou považují za dobírání si automobilky, alespoň částečně kvůli vládní investici miliard dolarů do General Motors a Chrysler.
“Pro mě jako občana je těžké pochopit, proč mé daňové dolary jdou tímto směrem,” řekl Paul Atkinson, prodejce Toyoty v Houstonu, na tiskové konferenci, která také posloužila jako povzbudivé shromáždění pro navštěvující prodejce. “Konkurovat vládě jako individuální podnikatel je docela těžké.” Poprvé publikováno 23. února 2010 / 11:16 EST © 2010 CBS Interactive Inc. Všechna práva vyhrazena. Tento materiál nesmí být publikován, vysílán, přepisován nebo redistribuován. K této zprávě přispěla agentura Associated Press.
