Doporučuji najít příčinu vašeho problému NEŽ začnete věci vyměňovat. Ostatní se ozvou s věcmi ke kontrole, ověřil bych tlak paliva na rozdělovači paliva ke vstřikovačům. Je to velmi snadné a poté se vraťte, pokud je tlak nižší než specifikace.
Váš problém mi připomíná můj MARK III z roku 1970, který měl stejné problémy. Moje příčina se hledala těžko, ale oprava byla tak levná. Palivové potrubí od pumpy k karburátoru mělo vnitřní poruchu – z vnější strany hadice neviditelnou. Jedna z vrstev palivového potrubí se odpojila a občas blokovala průtok. Motor běžel dobře v místních ulicích, ale ne při rychlostech na dálnici.
Doufám, že svůj problém rychle najdete!
8. dubna 2013, 05:14
Nyní vlastník CartierEditionOwner
Datum připojení: 2. listopadu 2007
Místo: Surry, Virginie
Příspěvky: 9,492
Máte málo chladicí kapaliny?
Ty mají zabudovaný bezpečnostní systém, ve kterém motor sníží svůj výkon na polovinu, přičemž pomocí válců motor „chlazuje vzduchem“, dokud jej nelze řádně stáhnout ze silnice nebo zajet na krátkou vzdálenost do obchodu. I když bych si představoval, že vaše kontrolka chladicí kapaliny bude blikat, ale možná ne.
Nenechte se zmást tou lahví s chladicí kapalinou, pokud je pod spodní ryskou „Cold Fill“, přidejte chladicí kapalinu. Ten můj byl slušnou chvíli o palec níže a celou dobu jsem ztrácel chladicí kapalinu. Vzal jsem galon, než jsem ho naplnil, když auto běželo. Je zjevně „komorový“, takže pokud je nízký, nebude prázdný jako ve starších autech.
__________________
Volvo S2023L Ultimate z roku 90
Ford F-2021 Lariat SuperCab z roku 150
2006 Lincoln Town Car Designer
Lincoln Town Cartier z roku 1994
1990 podpis Lincoln Town Car, 5200 mil
Chevrolet Chevette z roku 1979
1979 Lincoln Continental Town Car
1975 Lincoln Continental Town Car
1974 Mercury Montego MX Brougham
1974 Ford LTD Brougham
Chrysler New Yorker z roku 1971
1971 Continental Mark III
1971 Cadillac Fleetwood Sixty Special
1965 Plymouth Fury
1948 Packard Deluxe Eight
+ více
| SignatureSeriesOwner |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít všechny příspěvky od SignatureSeriesOwner |
8. dubna 2013, 07:37
Lincaholic
Datum připojení: 26. ledna 2012
Místo: Capital Heights, MD
Původně odeslal TownCars1
Vždy začínám připojením PC k autu, abych viděl, jak senzory čtou, a zkontroloval, zda není něco mimo dosah.
Tento víkend jsem právě použil, abych zjistil, že jsem po výměně zapalovacích svíček správně neusadil konektor na cívce pro válec #8.
Spousta skvělých informací o těchto systémech založených na PC a levnější než kapesní počítače.
Nechci unést toto vlákno. ale má někdo zkušenosti s těmito OBD na PC.
8. dubna 2013, 09:48
Datum registrace: 31. srpna 2009
Místo: Cali East of Caldecott
Možná ucpaný palivový filtr? nebo slabé palivové čerpadlo? To vám prozradí tlaková zkouška.
__________________
2003 Gold Sig
9. dubna 2013, 03:01
Zvládnu to.
Datum připojení: 5. srpna 2009
Místo: Knoxville, TN.
Příspěvky: 1,216
Navrhuji zkontrolovat servisní záznamy a provést ladění, abyste se vypořádali s něčím, co nebylo nedávno provedeno. Věci jako palivový filtr udělají velký rozdíl, pokud se ucpou, zestárnou atd. Tyto věci je třeba udělat tak jako tak, pak se před nákupem dalších nových dílů vážněji zamyslete nad diagnostikou.
Palivové čerpadlo byla moje první myšlenka, ale ladící položky vyřeší většinu problémů.
__________________
Don
91 Mark VII LSC SE 3.73 s 9.7:1 347 připraveným k brzkému nasazení.
98 Mountaineer project Saleen nárazníky/křídlo
99 Explorer Limited SOHC A4WD staré poštovní vozidlo
72 Ranchero Sport
Zabijte IRS, dejte nám spravedlivou daň
9. dubna 2013, 09:17
Městské vozy 92 a 99
Datum připojení: 20. února 2008
Místo: Tampa Florida
Dobrý den, kluci;
Sledoval jsem všechny návrhy, které jste mi všichni dali.
Zapomněl jsem zmínit, že na přístrojové desce nejsou žádné kontrolní kontrolky.
Jeďte do místních obchodů (bez dálnice), abyste si nakoupili autodoplňky. Zrychlený normál. Vyměnil palivový filtr, před instalací naplnil nový mořskou pěnou, aby se současně vyčistily vstřikovače, protáčení každých 15 minut, aniž by bylo nutné jej nastartovat.
Vyčistěte snímač hmotnostního průtoku vzduchu správnou kapalinou jako vždy.
Chladicí kapalina byla v pořádku. Testován tlak palivového čerpadla; opakovaně dobré.
Tento týden získáme správný skenovací nástroj pro diagnostiku, nejen „čtečku kódu“. Poráží diagnózu mechanika za 85 dolarů plus daň, abychom se vám pokusili prodat spoustu dílů a snažili se odhadnout totéž, co my.
Nejprve dělám všechny jednoduché věci a řídím se vašimi návrhy. Chcete otestovat snímač polohy škrticí klapky podle Tech. článek zde na této skvělé stránce, Lincolns online.
Přemýšlel jsem o tom, že pokud toto ‚žádné zrychlení nebude pokračovat‘, chtěl bych vytáhnout a vyčistit pytlovitou obrazovku, která ukazuje palivové čerpadlo uvnitř plynové nádrže. Pokud je ucpaná surovou hmotou, zpomalí to tok. Benzín uvnitř starého palivového filtru byl zakalený jemným sedimentem, žádná voda a tak dobře mi stékal po paži. Takže to nebylo ono.
Dokud nepojedu několikrát po dálnici bez toho ‚bez zrychlení‘, nemohl bych autu věřit, protože se jedná o občasný případ; ale zveřejníme výsledky všech těchto testů, abychom je mohli sdílet s vámi a ostatními, kteří někdy mohou mít podobný problém.
Děkuji vám všem za vaše dobré návrhy. Slowpoker.
11. dubna 2013, 08:30
Městské vozy 92 a 99
Datum připojení: 20. února 2008
Místo: Tampa Florida
Občas žádné zrychlení!
Studna; pokračování této ságy:
Šel jsem do Auto Zone a půjčil si jejich palivové čerpadlo Actron 100 PSI, projeli se a viděli ho pod lištou stěrače, dokud auto několikrát neudělalo „bez akcelerace“. Zpomaluje se asi na 20 MPH a musím sjet ze silnice, žádné chybění, žádné zastavení.
Tlak paliva vždy zůstával mezi 30 a 40 PSI, i když vůz nezrychloval. Čím silněji jsem pedál sešlápl, tím více se to blížilo 40 PSI.
Vyměnil jsem filtr a tento měřič se instaluje těsně před vstřikovače na ventil Shrader. Domnívám se, že řízení a sledování měřidla eliminuje jako problém kompletní palivový systém.
Šel jsem k mechanikovi a ten mi doporučil týden vyzkoušet nový senzor MAF a pokud to nebude řešení, vrátit ho. Mluvili s obchodem a vedoucí s tím souhlasili. Zkoušel jsem to spustit s odpojeným MAF a funguje to podobně, ale 10krát horší. Nainstaloval jsem nový senzor k testování na několik dní.
Budu tě informovat.
11. dubna 2013, 08:33
Zvládnu to.
Datum připojení: 5. srpna 2009
Místo: Knoxville, TN.
Příspěvky: 1,216
Stává se to pouze při úplném zahřátí? Jak je to s modulem TFI, který záhadně způsobuje hrubý provoz atd., aniž by bylo špatné testování.
__________________
Don
91 Mark VII LSC SE 3.73 s 9.7:1 347 připraveným k brzkému nasazení.
98 Mountaineer project Saleen nárazníky/křídlo
99 Explorer Limited SOHC A4WD staré poštovní vozidlo
72 Ranchero Sport
Zabijte IRS, dejte nám spravedlivou daň
11. dubna 2013, 09:55
Lincaholic
Datum připojení: 26. července 2004
Umístění: New York
Příspěvky: 3,067
1. Zrychluje při malém sešlápnutí plynu?
2. Dostane se do rychlosti při jízdě z kopce s lehkým plynem?
3. Načítají vaše O2 senzory při zrychlení bohaté?
4. Pršelo v den, kdy to všechno začalo?
Získejte tyto odpovědi a já vám poskytnu svou odpověď na problém.
__________________
Bývalé a současné rodinné vozy
57 Ford Fairlane 292-4v
58 Ford Fairlane 292-4v
60 Mark III
61 Kometa-144
62 Kometa S-22 -200
66 Mustang*-Sprint 200
65 Mustang 2+2 -289-2v
70 Torino 351C-4v
79 LTD — 351-4v
80 Fairmont 302-2v
83 Futura -200
85 Crown Vic -302 CFI
89 Crown Vic -302 HO
89 Mustang 2.3
90 Mustang 2.3
91 Mustang LX 5.0
93 Mustang 2.3*
94 kobra
95 Býk SHO
95 podpis TC*
2003 Olds Alero*
Corvette 2012 (červená pochodeň)
Corvette GS 2012 (rychlostní žlutá)
2012 Impala*
15. dubna 2013, 02:18
Městské vozy 92 a 99
Datum připojení: 20. února 2008
Místo: Tampa Florida
Nový senzor MAF = stejné „žádné zrychlení“
Ahoj hoši; Instaloval nový senzor MAF za 126 $ poté, co to navrhl známý místní mechanik. To samé ‚žádné zrychlení‘.
Myslím, že budu muset příště vyzkoušet, co navrhl TFI. Naladil, nic nenašel.
Dát nějaké odpovědi na Tman70; Ne, opravdu nezrychlí ani na malý plyn, i když se může zdát, že chce. Dobrá, inteligentní otázka a dobrá možnost. Ne, tady v Tampě na Floridě nemusíte zkoušet žádné kopce. A. Ne, v den, kdy tento stav začal, nepršelo, ale motorový olej jsem vyměnil těsně před tím, než to začalo, pokud to něco znamená.
Počkejte. Právě jsem se vrátil z jízdy ve 2 hodiny ráno, abych to opravdu otestoval bez provozu. Zde je několik konkrétních věcí, které si ostatní mohou všimnout a vyzkoušet, zda se jim něco podobného nestane:
Auto bylo zahřáté, protože jsem se snažil dosáhnout toho, aby došlo k „žádnému zrychlení“, ale nepřekročilo 35 km/h a nic neobvyklého se nestalo. Jakmile jsem pak auto postupně a normálně zrychlil na něco málo přes 40 mph, pokračující zrychlování se tam zastavilo a bylo možné udržet pouze rychlost 40 mph a ani jednu míli, a to i s pedálem k podlaze nebo velmi viditelným zrychlením na pedálu nebo pumpováním to, žádný rozdíl.
Kdybych zabrzdil, abych zpomalil na 35, měla by opět normální zvednutí až do prahu 40 mph, pak by zapadla a stěží udržela tuto rychlost, kdybych mírně držel pedál. Dojezd, brzdění, vše ostatní normální. akorát že nepojede rychleji než 38-40MPH.
Ano, slyšel jsem začínající proud vzduchu do airboxu (upravený původní tlumič), který chtěl zrychlit, ale nemohl, něco jako škádlení. To neznamená, že převodovka prokluzovala, jen to, že se škrticí klapka otevřela, aby umožnila vzduch, ne že se otáčky vůbec zvedly.
Nyní, protože auto funguje normálně do 40 MPH, ale ne přes tuto rychlost a jinak je vše v pořádku; dobrý volnoběh, bez chyb, tlak paliva, senzor MAF atd. OK; napadá mě, že to musí být VSS, snímač rychlosti vozidla na převodovce, elektrický snímač, který počítači říká, jak rychle. no. něco společného s rychlostí. Snadná oprava, jeden šroub a jedna elektrická zástrčka. Bone yards je musí mít pro všechny taxíky, policejní auta, limuzíny a kombíky Town Car známé jako Hursts, které již odešly do důchodu.
Náhodou tu někde mám použitou a pokud ji najdu, zítra vám řeknu výsledky. Teď jsou 3 hodiny ráno! Ještě jednou děkuji za návrhy!. Slowpoker
15. dubna 2013, 07:53
Lincaholic
Datum připojení: 26. července 2004
Umístění: New York
Příspěvky: 3,067
OK. Děkuji za odpovědi. Ne úplně to, v co jsem doufal, takže vás požádám, abyste udělal ještě jednu věc. Jakkoli to může být obtížné, zjistěte, zda můžete uvolnit až do bodu, kdy silně netěsní, jedno nebo obě spojení „Y“ nebo „H“ potrubí k rozdělovači. Obávám se, že máte částečně ucpané výfukové potrubí nebo kočku. Pokud máte jednoduchý výfuk, odpojte potrubí hned za kočkami, pokud je to jednodušší. Žádné kódy nebo CEL? EGR systém asi ne. Narušil jsi při výměně oleje nějaké spodní spoje motoru?? Zkuste vytáhnout jeden z propojek SPOUT, abyste jej přepnuli do režimu kulhání a zjistěte, zda to běží lépe.
__________________
Bývalé a současné rodinné vozy
57 Ford Fairlane 292-4v
58 Ford Fairlane 292-4v
60 Mark III
61 Kometa-144
62 Kometa S-22 -200
66 Mustang*-Sprint 200
65 Mustang 2+2 -289-2v
70 Torino 351C-4v
79 LTD — 351-4v
80 Fairmont 302-2v
83 Futura -200
85 Crown Vic -302 CFI
89 Crown Vic -302 HO
89 Mustang 2.3
90 Mustang 2.3
91 Mustang LX 5.0
93 Mustang 2.3*
94 kobra
95 Býk SHO
95 podpis TC*
2003 Olds Alero*
Corvette 2012 (červená pochodeň)
Corvette GS 2012 (rychlostní žlutá)
2012 Impala*
16. dubna 2013, 10:56
Městské vozy 92 a 99
Datum připojení: 20. února 2008
Místo: Tampa Florida
Zatím nic dobrého.
Tak; zjistil, že na tomto voze z roku 1999 nebo převodovce není žádný TIF nebo VSS nebo řízení rychlosti vozidla; proto byla veškerá moje „moudrost“ v mé poslední odpovědi promarněna. (Clubil jsem se. Myslel jsem, že něco mám! . ale mýlil jsem se).
Také, že tento problém zrychlení nemá mnoho společného s „rychlostí“. Zrychlovali jsme poměrně tvrdě, přes 60 MPH, pokud neuvolnili plyn, ale někdy to zastaví zrychlení na 40 MPH. Také zjistil, že pokud ji zkouší skutečný mechanik, funguje bezchybně (závidím). Mechanik řekl, že Town Cars jsou „neprůstřelné“, jen jednou viděl jeden přijet na odtahovém voze, a to kvůli snímači vačkového hřídele. Skvělá zpráva pro nás!.
Včera jsem testoval vakuometrem a vyzkoušel, že dobře dýchá. Dnes dokázala, že jede tvrdě do 60 MPH a chce víc. Možná při pomalejším zrychlení. ona skončí ve 40. Musí to zkusit po jednom z výkonů 60 MPH.
Také jsem praštil rukou do katalyzátorů (mají dvojité výfuky) a neslyšel žádné zvuky (také žádné chrastění/hluky při rychlé akceleraci a zpomalování), cítil každý výfuk a oba voněly čistě a rovnoměrně, z každého vycházelo stejné množství plynů.
Oh, opravdu nevím, co jsou to „propojky SPOUT, které se mají uvést do kulhavého režimu“. Byl to vtip s blondýnou?
Dnes jsem obdržel doporučený Car Scanner a tyto základní testy také dopadly dobře. Kyslíkové senzory v pořádku, žádné chyby, žádné kódy, žádná světla, MAF normální (je to nové), TPS funguje dobře, vyčištěno a dekarbonizováno EGR před rokem, když jsem měnil plastové potrubí.
Potřebuji, aby auto jelo přes můj stát a zpět a kvůli tomuto problému to nikdo nemůže opravit.
Máte nějaký kouzelný prach?.
17. dubna 2013, 12:05
Zvládnu to.
Datum připojení: 5. srpna 2009
Místo: Knoxville, TN.
Příspěvky: 1,216
Vyskytly se nějaké další problémy, které zde dříve nebyly zmíněny, prasklé těsnění nebo únik chladicí kapaliny, něco jiného? Historie vozu obvykle nejvíce pomůže zjistit, v čem je problém.
__________________
Don
91 Mark VII LSC SE 3.73 s 9.7:1 347 připraveným k brzkému nasazení.
98 Mountaineer project Saleen nárazníky/křídlo
99 Explorer Limited SOHC A4WD staré poštovní vozidlo
72 Ranchero Sport
Zabijte IRS, dejte nám spravedlivou daň
17. dubna 2013, 12:22
Lincaholic
Datum připojení: 30. července 2011
Místo: Mesa/Arizona
Je to jen odhad, ale myslíte si, že se možná uvolňuje kabel akcelerátoru? Když se problém znovu objeví, zatáhněte za něj a zjistěte, zda s kabelem není něco v pořádku.
__________________
1996 Lincoln Town Cartier — 328 XNUMX mil
2019 Chevrolet Bolt EV – 38 tis. km
17. dubna 2013, 11:20
Městské vozy 92 a 99
Datum připojení: 20. února 2008
Místo: Tampa Florida
Stále nevím.
Ahoj kluci; Jediná další věc, kterou zbývá udělat, je vzít to do Lincolnovy „krádeže“ a nechat je vyměnit jinou část $ na 2 týdny $ v kuse.
Ano, zkontroloval lanko akcelerátoru, chladicí kapalinu, tlak paliva, výsledky OBD2. Řeknu zaškrtnuto ‚většinu všeho‘, protože to stále funguje a opravdu muselo něco uniknout.
Ne, neměl jsem žádné problémy s chladicí kapalinou. Jedinou historií tohoto vozu je, že asi před 1 rokem a před 11,000 6 M. jsem vyměnil plastové potrubí a vyčistil každý senzor a ventil, který jsem našel na cestě, a použil Sea Foam k čištění vstřikovačů po nasazení nových hnědých ‘O’ kroužků. . Propláchnutí převodovky a přidání tažného typu trans. chladič a přídavný filtr v linkách. Vyměňte několik „Coil on Plugs“ pomocí speciálního maziva. Výměna oleje a filtru, vyčištění vzduchového filtru, vypuštění a vysušení vzduchového sušiče čerpadla vzduchového odpružení, to vše bylo provedeno před více než XNUMX měsíci. Žádná akcelerace začala hned po mé poslední výměně oleje a filtru a nic v blízkosti nerušilo.
Dnes večer na zkoušku s teplým motorem; Jel jsem ji rychle a tvrdě, kolem 65 MPH. Dýchá dobře. Pak pomalá jízda, taky v pohodě.
Musel jsem to udělat několikrát, aby selhal, a pak to špatné udělal znovu, buď prudce nebo pomalu zrychloval. Ve většině případů to bylo při rychlosti 40 km/h, pak dvakrát selhalo při rychlosti 30, bez ohledu na to, zda při prudkém zrychlení. nebo normální vzlet.
Pak hned po jejím vzteku „zalapal po vzduchu“ (bez akcelerace) jsem použil brzdy, abych zpomalil ze 40 na 35, pak jsem dobře zrychlil, ale přestal jsem zrychlovat. sama, ve 40. Udělala to několikrát.
Pak zkusil brzdit na 30, pak zrychlil v pohodě do 40, ale ne přes. Zkoušel totéž od 25 tvrdě do. odhadl jsi špatně. 65 MPH. (i když jindy také zastavilo zrychlení na 40).
Proto má auto svůj vlastní postoj, mysl. Vždy normálně zrychluje, když je pod 40, a dokonce někdy až 40 MPH, normálně i přes 65, ale nikdy neví, kdy už nezrychlí přes magických 40 MPH, což je v poslední době obvykle zvykem.
Palivové potrubí nemůže být částečně ucpané vnitřními záhyby nebo oddělování vrstev, protože tlak paliva na rozdělovači paliva je přímo 40 PSI, i když je aktivní. Občas dokáže zrychlit, překročí 65 a chce víc, což znamená, že výfuk je čistý. MAF je nový, žádné VSS atd.
A co snímač vačkového hřídele? Ví někdo něco o této části a jak to zkontrolovat?
Mohl bych vyzkoušet počítač OBD2 v autě za jízdy a testování a hledat něco konkrétně, když se chovám, jako je načasování? , poloha plynu?, senzory chudého nebo bohatého kyslíku? RPM? Hodnoty MAF? teplota chladící kapaliny?
Nějaké další návrhy kromě $tealership? Děkujeme všem za zájem a pomoc s touto záhadou. Když zjistíme, co to je, pomůže to ostatním, u kterých se mohou rozvinout stejné příznaky.
