Mám Navigator L 2017. Onehdy jsem při jízdě ztratil schopnost zrychlit, když bylo vozidlo v pohybu. Rozsvítila se varovná kontrolka hnacího ústrojí (symbol klíče). Auto podřadilo a na rušné ulici docela rychle zpomalilo. Zastavil jsem, vypnul auto, znovu nastartoval a mohl jsem ho řídit. Dnes jsme mluvili s dealerstvím, nemají tušení, kde začít s diagnostikou. Stalo se jim to ještě někomu?
Akce
NENÍ juniorský člen
12. srpna 2005 4,190 2,146 113 85008 1418 Phoenix, AZ XNUMX-XNUMX
Místo, kde začít, je tahání DT kódů. Nemusí existovat aktivní kód a událost bude v historii, pokud nebyla historie vymazána, baterie byla odpojena na 20 minut nebo déle nebo došlo k dostatečnému počtu cyklů start-stop. (To se liší u vozidel s 20 až 89 cykly)
Událost, kterou jste popsali, je, že vozidlo přechází do bezobslužného režimu, protože modul PCM reagoval na vstup, že poškození motoru je možné pokračováním provozu. Typické problémy jsou přehřátí motoru (ne nutně přehřátí chladicí kapaliny a/nebo ztráta tlaku oleje)
Když je motor vypnutý, zkontrolujte hladinu kapalin.
Kolik kilometrů má vozidlo?
2006 Navigator 4X2 Limited 1996 Mark VIII Coupe Diamond Anniversary
1970 Continental Mark III Coupe trojité černé 1966 Lincoln Continental fordor Cabrio
CruiseGuy24
Člen
29. dubna 2021 69 29 18 Ocala, FL My Lincoln 2023 Navigator L Reserve
Zajímavé, že to píšeš teď. Mám 2019 a v pondělí jsem byl na dálnici a dostal podobnou zprávu o poruše hnacího ústrojí a že fungovalo na snížený výkon. Měl rozsvícenou kontrolku klíče a převodovka se měnila tvrdě a nepravidelně. Poté, co jsem zastavil a znovu vypnul/zapnul, chyba byla pryč. Od té doby nemám problém. Zavolala dealerovi, aby nastavil schůzku, a když telefonovala, viděla chybu a spoustu dalších, které jsem neviděl. Řekla, že některé souvisí s Turbem a baterií. Můj jede koncem příštího týdne, tak uvidím, co najdou.
tradwich
Nový člen
8. září 2022 6 2 3 Můj Lincoln 2017 Navigator L
Místo, kde začít, je tahání DT kódů. Nemusí existovat aktivní kód a událost bude v historii, pokud nebyla historie vymazána, baterie byla odpojena na 20 minut nebo déle nebo došlo k dostatečnému počtu cyklů start-stop. (To se liší u vozidel s 20 až 89 cykly)
Událost, kterou jste popsali, je, že vozidlo přechází do bezobslužného režimu, protože modul PCM reagoval na vstup, že poškození motoru je možné pokračováním provozu. Typické problémy jsou přehřátí motoru (ne nutně přehřátí chladicí kapaliny a/nebo ztráta tlaku oleje)
Když je motor vypnutý, zkontrolujte hladinu kapalin.
Kolik kilometrů má vozidlo?
Děkuji za odpověď.
Hladina chladicí kapaliny byla nízká, to bylo asi tak vše.
Akce
NENÍ juniorský člen
12. srpna 2005 4,190 2,146 113 85008 1418 Phoenix, AZ XNUMX-XNUMX
Kdyby to byl můj Navigátor, nechal bych si stáhnout kódy DT. Nemáte čtečku? Žádný problém (za předpokladu, že jste v USA) Přejděte do obchodu s rychle se pohybujícími díly (Auto Zone, O’Reillys nebo . ) a kódy vám zdarma vytáhnou. Napište zpět s výsledkem.
Pokud by PCM přesunulo ovládání motoru do režimu LIMP, udělalo by to jako preventivní opatření. Přemýšlejte o tom trochu. Předchozí motor v Navigatoru měl objem 5.4 l a dával 310 HP. Váš motor má 3.5l a dává 380HP.
To je o 70 HP více a o 1.9 l menší zdvihový objem motoru!
To znamená, že každý kousek menšího motoru neustále pracuje usilovněji, aby odvedl větší práci.
A ponechává malý prostor pro chyby nebo problémy.
Takže PCM bude citlivý na zjištěné hrozby pro zdraví motoru.
Z toho důvodu můj názor na výměny chladicí kapaliny,
Pro váš rok 2017 je plán údržby chladicí kapaliny
Počáteční výměna po šesti letech nebo 100000 50000 mílích, poté každé tři roky nebo XNUMX XNUMX mílích
Podle mého názoru by bylo to, co dělám, vypouštění a doplňování chladicí kapaliny každých 30,000 50,000 až XNUMX XNUMX mil.
Nízká hladina chladicí kapaliny obecně znamená, že někde uniká. Systém je utěsněn, když je uzávěr správně uzavřen.
Než jsem vyměnil chladící kapalinu, nechal bych ji tlakově otestovat. A testováno na PSI několik vyšších, než je ohodnoceno stropem. Nechte si otestovat i víčko.
A pokud s ním nyní řídíte, ujistěte se, že je hladina chladicí kapaliny doplněna alespoň vodou.
A voda je vše, co bych použil, pokud se chystáte brzy vypustit a znovu naplnit.
Řeším podobný problém. Nicméně vím, že mám dírku v hadici topení. Zatím čekám, až venkovní teploty klesnou pod 80, abych to zvládl. Phoenix stále koketuje s trojcifernými maximy
2006 Navigator 4X2 Limited 1996 Mark VIII Coupe Diamond Anniversary
1970 Continental Mark III Coupe trojité černé 1966 Lincoln Continental fordor Cabrio
Mám auto několik týdnů a všiml jsem si, že zrychlení ze startu na 30 mph je
docela dobré, ale že to skoro musím srazit na podlahu, abych dosáhl rychlosti 50 mph: motor se točí, ale je to jako
převodovka prokluzuje. Hladina převodové kapaliny je dobrá. Vůz má najeto 161.000 XNUMX mil.
Odpovědi 21
zní to, že jedno nebo více emisních zařízení není všechno. podezřívejte EGR, ale nejen že se zanese karbonem a stane se víceméně nefunkční, pokyny k této jednotce by neměly být falešné. Podívejte se, jestli dokážete vytáhnout chybové kódy, chlápek ve vašem obchodě s autodíly by vám s tím měl být schopen zdarma pomoci. s nadějí na prodej náhradních dílů. podívejte se, jestli můžete získat výtisk od tohoto dodavatele, pak můžeme jít dolů v seznamu.
18 lidem to pomohlo.
Acadia_110363 odpověděl před 10 lety
No, mám městské auto z roku 1994 a udělalo to to samé, takže jsem šel do obchodu s náhradními díly a dostal palivový filtr, teď auto běží jako nové, takže moje město z roku 1998 vyměnilo filtr na, pokud pojedu lépe
12 lidem to pomohlo.
Acadia_110363 odpověděl před 10 lety
Byl jsem tak překvapen, že fungoval každý, kdo řekl massflow vstřikovačů, ale byl jsem rád, že jen dvanáctidolarový filtr
15 lidem to pomohlo.
Acadia_110363 odpověděl před 10 lety
Oh, mám tři městská auta 1993,1994,1998, takže všechny druhy problémů, které jsem měl, moje auta musí jezdit dobře, jsou to limuzíny
18 lidem to pomohlo.
Acadia_110363 odpověděl před 10 lety
Moje 1998, co to dělalo, jen sedělo bylo vkládání nových pojistek, teď můj klíč vyhrál, auto se nepodařilo nastartovat, nenašel jsem problém, ale má na něm 273000,00 2000 Vyměnili motor za XNUMX hm.
6 lidem to pomohlo.
FPA odpověděl před 10 lety
Děkuji Bob a Steven! Nebyl čas odpovědět dříve. EGR zní, jako by to mohlo být příčinou nedostatku točivého momentu. Zejména proto, že volnoběh zní nepravidelně, s některými nechtěnými výkyvy otáček (motor má tendenci při volnoběhu sám zrychlovat). Protože je to úplně nové auto ;-), dává to smysl, díly se musí vyměnit. „Brzy zkontrolujte motor“ na přístrojové desce, která se objevuje a odchází, ale emise a spotřeba oleje vypadají normálně (vůz jsem nechal zkontrolovat, když jsem ho před několika týdny kupoval). Auto patřilo staršímu muži, který přešel na zcela nový Lincoln. Pravděpodobně řídil auto pouze ve městě a nikdy na něj „nestřílel“. Proto ten příšerný kilometrový výkon, když jsem to dostal, 13 mpg ve městě při prvním tankování. Udělal jsem nějakou dálnici a teď ve městě dosahuji něco jako 15.5 mpg. Pokusím se zjistit údaje na palubním počítači, ale tady, v sousedství NY, si mechanici obvykle účtují 100 $, jen aby řekli „ahoj“, a nejsou tam žádné obchody s autodíly, jaké lze najít v „normálních“ oblastech. Každopádně, protože miluji to auto (bydlel jsem ve Francii, kde jsou vozidla spíše hračky Barbie) a jsem tak hrdý na to, že řídím pravý americký produkt, nemám na výběr, zainvestuji do něj Díky vám oběma , budu vás informovat, jakmile problém vyřeším. Franck
3 lidem to pomohlo.
FPA odpověděl před 10 lety
Právě jsem našel možnou odpověď při brouzdání na netu: vadný MAF (snímač hmotnostního průtoku vzduchu): «Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu může způsobit rozsvícení kontrolky motoru a problémy se startováním/během motoru. Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nefunguje správně, může mít vozidlo při zrychlování nebo jízdě do kopce nedostatek energie.» Zní to jako přesné příznaky. Myslím, že to může způsobit, že motor bude občas běžet příliš chudý, a proto nedostatek točivého momentu. Musím to napravit, nemůže to být dobré pro hlavy pístů, ventily a zapalovací svíčky (přejídání). Budu tě informovat Francku
8 lidem to pomohlo.
Ano. jak jsem uvedl, existuje řada zařízení, která mohou způsobit «kontrolu motoru» a následný nedostatek výkonu. Franck má něco do sebe, ale MAF odečítá údaje na začátku cyklu, poté MAP kontroluje a EGR je věc, která dělá práci výfuku při zpomalování~. takže kterékoli z těchto zařízení může být zodpovědné, senzor O2 způsobí „příliš bohatý“ stav, pokud nebude dělat svou práci správně, způsobí, že katalyzátor přestane fungovat a černým kouřem vyjede na „burby, můj muž-Steven – pryč z hulllaballlo velkého města, pak jděte do obchodu NAPA, kde se rádi podívají na vaše kódy a prodají vám potřebné díly.
5 lidem to pomohlo.
FPA odpověděl před 10 lety
Děkuji Bobe. 2 míle od domova je NAPA, to je skvělá zpráva! Děkuji
3 lidem to pomohlo.
FPA odpověděl před 10 lety
Soudci, Stevene, omlouvám se za nedostatek zpráv. Zde je to, co jsem udělal, a zdá se, že problém zatím vyřešil. Ani dodat, dávám ti své slovo. Ošetřil jsem motor microlonem (to, čemu se říká „hadí olej“), produktem, který znám již 20 let. Není k dispozici ve Francii (samozřejmě..), čekal na příležitost. Výsledky: spotřeba -7 %, žádné podřazování, když tomu tak bylo, hladší motor. Navíc jsem konečně pochopil, jak to řídit: auto vážně tlačí na maximální točivý moment (dává smysl), který, pokud se nemýlím, sedí kolem 3500 otáček? Jsem zvyklý na 4Cyl., zdá se mi lineárnější. Každopádně jsem to taky párkrát tlačil, auto patřilo starému pánovi, motor byl určitě «špinavý» ;-). Ošetření probíhá ve fázích: čištění a ošetření. Zajímala mě fáze čištění: v podstatě se přelijete nějakým druhem velmi lehké kapaliny páchnoucí naftou (jeden litr). se po hodině odpaří. Ostatní věci (několik uncí) vypadají jako běžný olej. Dokončení ošetření trvá asi 1000 mil (nějaký druh chemikálie na bázi zinku, pravděpodobně vitrifikuje). Zatím 500 mil, budu vás informovat. Třetí část léčby, netroufal jsem si: do palivové nádrže nalijete láhev whatiamaycallitové kapaliny naplněné do čtvrtiny, stejného typu pryskyřice jako ostatní věci, a musíte ujet alespoň 2 hodiny nebo 100 mil ( tankování povinné ;-), ať pryskyřice v systému neztuhne. Opravdu v tom nevidím smysl, protože bude ošetřena pouze horní část válce (kam nejde píst), vstřikovací čerpadlo a možná “těsnění” ventilů a vzhledem k riziku f. g nahoru vstřikovače, raději jsem prošel. Nejsem si jistý, zda to funguje: spotřeba je lepší, ale teplota je vyšší, méně tlakového kyslíku, méně vstřikovaného paliva. Výkon je daleko lepší (pocitově o 15-20hp více), pravděpodobně jsem motor vyčistil několika otáčkami (už žádný «brzy servis motoru»). Uvidíme. Franck
2 lidem to pomohlo.
FPA odpověděl před 10 lety
6 lidem to pomohlo.
FPA odpověděl před 10 lety
10 lidem to pomohlo.
Jaymyles odpověděl před 9 lety
Mám lincolon z roku 1998, zní, jako by vynechávala zapalování, ale měla pomalý rozjezd, než vzlétla. Musím přidat plyn, dokud nenabere rychlost. někdo mi řekl, že to byly moje písty.
11 lidem to pomohlo.
openme12 odpověděl před 9 lety
Jeho vstřikovače paliva mají nejméně čtvrtinovou nádrž a vypouštějí nejsilnější GUM OUT. Žádné lasucové žvýkačky vybírejte tam, kde to můžete dobře prorazit. měli byste vyčistit vstřikovače. a vždy používejte 91 oktanové žádné běžné. auto bylo postaveno pro provoz na 91 oktanů
2 lidem to pomohlo.
chrisgreyes odpověděl před 8 lety
Musím vyměnit převodovku na své řadě Lincoln Towncar Signature z roku 1993 a koupím si ojetou. Otázka zní, jaké další roky/modely budou kompatibilní.
7 lidem to pomohlo.
Tthurman1980 odpověděl před 8 lety
Měl jsem problémy s prskáním mého 94 Lincoln Towncar při pokusu o vzlet. Na volnoběh by běžel v pohodě, ale když bych sešlápl plyn, měl bych pocit, jako by mě někdo zastavil vzadu, dokud se nezahřálo. Vzal jsem to do dealerství a tam na to umístili palivový filtr a řekli, že je to problém s omezením paliva. Navrhli výměnu čerpadla, což bylo 671.00 USD za díly a práci. Rozhodl jsem se to vzít domů a udělat celý «proces eliminace». Začal jsem tím, že jsem sundal čidlo MAF a nastříkal do něj čistič MAF a umístil jsem na něj nový vzduchový filtr, také jsem nastříkal čistič na uhlovodíky do EGR ventilu a do regulátoru tlaku za chodu, aby se usadil uhlík. To vše jsem udělal za 10 minut nebo tak nějak na parkovišti Autozone a auto teď jezdí jako nové. Dobře utracených 31.00 dolarů.
7 lidem to pomohlo.
Pan NewOrleans odpověděl před 7 lety
Mám městské auto z roku 1995 a chová se, jako by nedostávalo výfukový plyn, občas se to rozjede, měl jsem ho asi 3 týdny a zkouším zjistit, co to způsobí, že se mu dostává plyn, ale tlak je prudký Nahoru to víc utíká, může mi někdo pomoct a říct mi, co by to mohlo být, protože teď přemýšlím, jak to ze sebe dostat, ale miluji to, pokud rozumíte tomu, co říkám, díky městským autům se do nich zamilujete Myslím, že je to mým palivovým filtrem, ale teď si nejsem jistý, jestli to chce nastartovat, ale nejde to
3 lidem to pomohlo.
Flyseven odpověděl před 7 lety
Věřím, že na mém městském voze z roku 1990 mi vypadne převodovka 5.0 nepůjde zpátečku nebo za 2 rychlostní stupeň, naplní se, jako by to bylo při rychlosti asi 30 mph, jako by to jen točilo vysoko a někdy se z ničeho nic naplnilo jako v případě nouze brzda je zapnutá, pak krátce poté, co se jakoby sama odpojila záchranná brzda, co si o tom kluci myslí
