Tyto údaje pocházejí od NHTSA – vládní agentury USA pověřené bezpečností vozidel. Stížnosti jsou rozděleny do více a nadbytečných kategorií a nejsou organizovány podle problému.
Jak tedy zjistíte, jaké problémy se vyskytují? Pro tyto údaje o stížnosti NHTSA je jediným způsobem, jak si přečíst komentáře níže. Nějaké duplikáty nebo chyby? to nejsme my.
Najít něco užitečného? Šířit slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Hledejte problémy s autem
2001 Mazda Tribute Owner Comments (Strana 1 ze 2)
Hold
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Plynový pedál je problém, který mám u své Mazdy Tribute z roku 2001, stěží sešlápnete plynový pedál a velmi prudce zrychluje. Je to velmi nebezpečné. Co se dá dělat. Toto by mělo být připomínkou tohoto problému.
– Charlottesville, VA
Hold
- 230,000 míle
Plyn se otevře. Stává se to obvykle v zimě, když je opravdu chladno, ale v poslední době se to děje, když je venku teplo. Abych získal kontrolu nad vozidlem, musím rychle zařadit neutrál a vypnout vozidlo a zastavit setrvačností. Pokud nevypnu napájení, motor běží a zní, jako by vybuchl.
– Akron, IA, USA
Hold 4-cyl
- 150,000 míle
Koupil jsem toto auto od chlapa v červenci tohoto roku a řekl: „Plynový pedál se občas zasekne, ale když pedál několikrát sešlápnete, měl by přestat“. plynový pedál se občas nezasekne, zasekne se pořád. Zasekne se a způsobí buď to, že auto nenastartuje, nebo to způsobí otáčky motoru. Když jedu, zasekne se a zrychlí auto, když ani nesešlápnu plynový pedál a někdy to způsobí, že nefungují ani brzdy. Jediný důvod, proč jsem se ještě nedostal k nehodě, je ten, že je to řazení pákou a jsem schopen vyřadit rychlost, ale stále to způsobuje otáčky motoru a není to vůbec bezpečné. Před několika týdny jsem dělal nějaký průzkum a zjistil jsem, že u Mazda Tributes 2001-2005 došlo ke stažení lanka rychlosti/plynu kvůli výše popsaným problémům, ale když jsem hledal své VIN číslo na seznamu svolávacích akcí/zavolal do autorizovaného prodejce, řekl, že moje auto na něm není a 100% věřím, že by mělo být, protože odpovídá přesně stejnému roku/značce/modelu a problému při svolávacím řízení. Nechci platit za opravu, protože to není moje chyba, bylo to špatně vyrobeno (a já si to nemůžu dovolit), ale také nevím, jak dlouho ještě auto bude takhle jezdit, než dojde k prasknutí motoru nebo mám autonehodu. Existuje nějaký způsob, jak může být moje auto přidáno na jejich seznam svolávaných?
– Pleasant Grove, UT, USA
Hold
- 135,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Byl jsem na červené a odbočoval doprava. Kontrolka se rozsvítila zeleně Pokračoval jsem v jízdě, rychlost vozidla se změnila z 25 mph na 40 mph a přestávky selhaly. Podařilo se mi zastavit vozidlo a poté jej zaparkovat. Motor stále běžel a auto jsem vypnul, počkal asi 5 minut zapnul auto motor stále závodil a pak se vše vrátilo do normálu včetně přestávek.
– Staten Island, NY, USA
Hold
- 161,000 míle
Kontakt vlastní Mazda Tribute z roku 2001. Kontakt uvedl, že při jízdě rychlostí 40 mph vozidlo bez varování zrychlilo. Byl sešlápnutý brzdový pedál a ujel se k podlaze. Kontakt narazil s vozidlem do sněhové pokrývky, aby zastavil. Oznámení policie nebylo podáno a nedošlo k žádnému zranění. Vozidlo bylo předáno nezávislému mechanikovi, kde bylo diagnostikováno, že se zadřela škrticí klapka a že je třeba vyměnit servo ovládání rychlosti. Vozidlo nebylo opraveno. Kontakt obdržel oznámení o kampani NHTSA číslo: 00V210002 (kontrola rychlosti vozidla). Poruchový nájezd byl 161,000 XNUMX km.
– Shorewood, WI, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
Září 10 2014
Hold 6-cyl
- 109,500 míle
Přesunuto ze středu odbočovacího pruhu do východního pruhu dopravní špičky v 5:30. Najednou si všiml, že auto jelo rychle. Sundal nohu z plynu, ale auto pokračovalo ve zrychlování. Podařilo se vjet do pravého odbočovacího pruhu na čerpací stanici, když stál na brzdě, bez účinku. Když jsem zabočil na čerpací stanici, zařadil jsem neutrál a vypnul motor. Auto zastavilo asi 10 stop od benzínových pump. Zapnul motor a jel. Krátce na to pedál plynu spadl na podlahu a přestal fungovat. Toto auto bylo převzato do rick case Mazda, duluth, ga dne 10. 10. 12 pro svolávací akci Mazda v roce 2012 kvůli tempomatu a údajně «opraveno» pomocí dílu č. 1 kolíku F01-10-218. Servisní stanice, která opravila moje auto po incidentu z 9. září 10, uvedla, že kabel tempomatu opět způsobil náhlé zrychlení a odstranil a vyměnil kabel tempomatu. Neustále se teď bojím, že to auto udělá znovu.
– Peachtree Corners, GA, USA
Hold
- 199,900 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Kontakt vlastní Mazda Tribute z roku 2001. Kontakt uvedl, že při jízdě přibližně 25 mph a brzdění kvůli zastavení provozu vozidlo zrychlilo s rychlým nárůstem otáček motoru. Po opakovaných pokusech vozidlo zastavilo. Kontakt by selhal sporadicky a bez varování. Vozidlo bylo nedávno opraveno pod identifikačním číslem kampaně NHTSA 12V357000 (chlazení motoru a motoru, regulace otáček). K závadě došlo po provedení opravy svolávací nápravy. Výrobce o závadě nebyl informován. Přibližný počet najetých kilometrů při poruchách byl 199,900 XNUMX.
– Enfield, NC, USA
Hold 6-cyl
- 67,200 míle
Právě jsem si začal všímat, že když pustím nohu z plynu, auto „přirozeně“ nezpomalí/nezpomalí, jede dál! musíte stisknout brzdu, abyste zpomalili odkudkoli z 30-45 mph. Vidím, že došlo ke svolávacím akcím v srpnu 2000, to bylo předtím, než auto koupil v listopadu 2000 můj přítel, který mi auto později v roce 2009 dal, jak bychom před koupí věděli, že taková závada existuje» jaký je prodejce/výrobci povinnost opravit jej před prodejem jednotlivci» ještě jsme auto neodvezli k prodejci, ale plánujeme to. Toto je vysoce nebezpečný stav. Nemyslím si, že bych měl nést náklady na opravu.
– Orlando, FL, USA
Hold
- 147,000 míle
Kontakt vlastní Mazda Tribute z roku 2001. Kontakt uvedl, že při jízdě přibližně 55 mph došlo ke zrychlení kontaktu a zadření pedálu plynu, což způsobilo, že vozidlo chybně zrychlilo. Vozidlo nebylo předáno mechanikovi. Výrobce byl kontaktován a sdělil kontaktu, že vozidlo není zahrnuto do ID kampaně NHTSA: 12V357000 (regulace rychlosti vozidla: kabely). Vozidlo nebylo opraveno. Přibližná porucha a aktuální stav kilometrů byl 147,000 XNUMX.
– Longville, MN, USA
Hold
- 148,260 míle
Kontakt vlastní Mazda Tribute z roku 2001. Kontaktní osoba obdržela oznámení o identifikačním čísle kampaně NHTSA: 00V210002 (regulace rychlosti vozidla) a odvezla vozidlo k prodejci k opravě. Kontakt oznámil, že kontrolka tempomatu při aktivaci již nesvítí. Vozidlo bylo odvezeno k prodejci, kde nebylo možné závadu zopakovat. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce byl upozorněn na poruchu. Poruchový nájezd byl 148,260 148,293 a aktuální nájezd XNUMX XNUMX km.
– San Gabriele, CA, USA
Hold 6-cyl
- 130,100 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Vozidlo představuje několik problémů při jízdě, řadí více než třikrát a prasklý např. ventil více než čtyřikrát, třese motor, zastaví a přestane fungovat, .
– Miami, FL, USA
Hold 4WD 6-válec
- Automatická převodovka
- 103,000 míle
Kontakt vlastní Mazda Tribute z roku 2001. Kontakt uvedl, že při jízdě rychlostí 55 mph byl pedál plynu abnormálně sešlápnut do podlahové desky a zasekl se, což způsobilo rychlé zrychlení vozidla. Kontakt musel zařadit neutrál, aby vozidlo zastavil. Kontakt zjistil, že lanko plynu uvízlo mezi deskou motoru motoru. Kontakt stáhl desku a opravil poruchu. Poruchový nájezd byl 103,000 150,000 a aktuální nájezd 09 05 km. Aktualizováno 12/09/05 aktualizováno 12/XNUMX/XNUMX
– Allen, TX, USA
Hold 6-cyl
- 180,000 míle
Mazda Tribute V2001 z roku 6. Vytažený sešlápl plynový pedál k podlaze se dostal na rychlost asi 35-40, uvolnil plyn a auto bylo stále na doširoka otevřený plyn zařadil neutrál a zabrzdil, což nepomohlo, protože brzdy nefungují, pak motor jede v otáčkách, také několikrát sešlápl plynový pedál v naději, že se uvolní lanko plynu. Věděl jsem, že to nebyl zadřený pedál, protože se pedál vrátil. Otočil klíč zpět o jeden zářez, abych pouze zabil motor a stále mi umožnil řídit v naději, že se trochu zlepší brzdění, a také pomalu zatáhněte za ruční brzdu, aby mi pomohl zastavit a zajel. Zkusil jsem znovu nastartovat auto a bylo stále na doširoka otevřený plyn, takže s vypnutým motorem jsem sundal kapotu a při pokusu dostat se na plynový táhlo jsem zvedl kryt motoru a plyn se zabouchl, takže jsem nechal přítelkyni přitlačit plyn na podlaha, abych si ověřil, že se ve skutečnosti zachytil o kryt motoru, tak jsem ji posunul z cesty a jel jsem domů, ujistil jsem se, že nevytáhnu plyn dokořán, a když jsem se vrátil domů, sundal jsem kryt motoru a auto bylo schopné od té doby otevřete plyn bez jakýchkoliv incidentů. Nevím, jakou rychlost jsem dosáhl, než to skončilo, ale kdyby na další křižovatce stála doprava, narazil bych na ně nebo bych ji musel opustit.
– Canal Winchester, OH, USA
Hold
- 103,642 míle
Vyzvedl jsem svou Mazdu po instalaci nových brzd, abych mohl vzít loď na vzpomínkový víkend. Naštěstí jsem táhl svou loď, protože brzda mě zpomalila v rychlejší jízdě, když jsem se blížil k nájezdu na dálnici I-69 a moje zrychlení nebylo pod mojí kontrolou. Bylo mi tenkrát řečeno z Firestone, že je to způsobeno špatným designem a umístěním lanka tempomatu. Tento týden jsem se dozvěděl, že v této věci existuje petice 49 cfr část 552;557. Vadí mi, že nebyly podniknuty kroky k vyrozumění současných majitelů o tomto problému a že tento incident mohl ohrozit můj život. Považuji se za šťastné okolnosti, které jsem zmínil, a když k tomu došlo, ještě jsem nebyl na dálnici!! to mohlo být vyřešeno v časovém rámci mého stárnoucího, ale stále spolehlivého tribbyho!
– Indianapolis, IN, USA
Hold
- 210,000 míle
2001 Tribute byl v tempomatu a jezdil do kopce, když se provoz zpomalil, šlápl jsem na brzdy, ale brzy jsem si uvědomil, že nejenže auto stále jezdí, ale že motor začíná závodit a já musím prudce brzdit. Podařilo se mi dostat se k rameni a zařadit neutrál, načež motor vytočil tak vysoké otáčky, že se sám vypnul. Nechal jsem to odtáhnout mému mechanikovi, který na autě nemohl najít žádnou závadu. Obával jsem se nejhoršího, ale nějaký systém vypnul motor, než došlo k jeho autodestrukci.
– Santa Barbara, CA, USA
Hold
- 120,000 míle
Můj Tribute začal sám od sebe zrychlovat. Už mě děsí to řídit. Když to nastartuji, pedál občas sám sjede přímo dolů a zpátečku u motoru a zrovna nedávno jsem pomalu vycouval z parkovacího místa a když jsem dal nohu na brzdu, plynový pedál sjel k podlaze a trhl se mnou zpět rychle Měl jsem štěstí, že jsem měl nohu na brzdě. Jen jsem sešlápl brzdu na podlahu a přestalo to. To se v poslední době děje často a zhoršuje se to. Moje auto by nemělo samo zrychlovat. Nyní po přečtení, že existuje mnoho majitelů Tribute, kteří mají stejný problém, se opravdu bojím řídit svůj.
– Big Clifty, KY, USA
Hold
- 83,000 míle
V neděli 12. 21. 08, když jsem řídil svou Mazdu Tribute z roku 2001 na místní dálnici rychlostí přibližně 55 mil/h, v počasí blízko 0 stupňů Fahrenheita, jsem zažil zadřený plyn. Plynový pedál a část souvisejícího táhla viditelná z prostoru pro cestující nebyly nijak zablokovány. Veškeré snahy vrátit motor do volnoběžných otáček, včetně rychlého sešlápnutí plynového pedálu až k podlaze a následného rychlého uvolnění, byly neúspěšné. Plyn se zasekl na 4000 ot./min. Musel jsem přepnout převodovku na neutrál a pak setrvat a zastavit na offampu. Po zastavení jsem několikrát vypnul a znovu nastartoval motor. Při restartu se motor okamžitě rozběhl a zůstal na 4000 ot./min, i když jsem se ani nedotkl plynového pedálu. Zraněn musel nechat vozidlo odtáhnout do opravny prodejce Mazda, která byla v té době uzavřena, protože byla neděle. Zástupce prodejce mi řekl, že po opětovném nastartování vozidla následujícího dne již nebyla škrticí klapka zadřená. Řekl, že spojení „pravděpodobně zamrzlo“ kvůli chladnému počasí předchozího dne, ale „rozmrzlo“. doporučil to promazat, což jsem povolil. Dne 1. 1. 09 jsem upustil vozidlo v jiném opravárenském zařízení Mazda kvůli nesouvisejícímu problému. Zástupce prodejce mi řekl, že když vjel s vozidlem zvenčí do garáže (kde stálo přes noc za téměř nulového počasí), plyn se zasekl. Plyn se minulou zimu při teplotě 10 stupňů nebo nižší několikrát zadřel, ale jen na chvíli. Dnes jsem si podle vašich webových stránek všiml, že došlo ke stažení vozů Mazda Tribute 2001 vybavených «regulací rychlosti» kvůli závadě, která způsobila zadření škrticí klapky. Nejsem si jistý, co je „regulace rychlosti“. My Tribute, který jsem koupil jako použitý, nemá „tempomat“. Nevím, zda měl původně „tempomat“, který mohl někdo před mým nákupem odstranit.
– Milwaukee, WI, USA
Hold
- 97,200 míle
Po nedávném nastartování mé Mazdy Tribute z roku 2001 se motor otočil na 4000 ot./min. To se stalo více než jednou. Jel k mechanikovi a ten naznačil, že lanko plynu trčí. To představuje vážný bezpečnostní problém. Byl jsem online a podíval se na vzpomínání. Zjistilo se, že 121,000 2002 Tribute vyrobených v letech 2004-XNUMX má nhsta stažení za přilepená lanka ovládání plynu. Mazda North America uvedla, že moje vozidlo nebylo zahrnuto do svolávací kampaně na plynové lanko na základě VIN.
– Austin, TX, USA
Hold 4WD 6-válec
- Automatická převodovka
- 112,779 míle
Kontakt vlastní Mazda Tribute z roku 2001. Při volnoběhu na červenou vozidlo zrychlilo a samo zvýšilo na 4 otáčky za minutu. Vozidlo by se nevrátilo na volnoběh. Vozidlo muselo být vypnuto a bylo odtaženo k prodejci. Prodejce má v současné době vozidlo a nebylo diagnostikováno. Bylo odkazováno na ID kampaně NHTSA 00V210002 (řízení rychlosti vozidla). Aktuální počet najetých kilometrů byl 112,781 112,779 a počet najetých kilometrů XNUMX XNUMX.
– Holt, MI, USA
Hold 6-cyl
- Automatická převodovka
- 100,000 míle
Za posledních 30 dní jsem měl 5 případů, kdy při sjezdu z dálnice otáčky na mé Mazdě Tribute z roku 2001 neklesly na volnoběh, když jsem se snažil zastavit. To způsobilo, že vozidlo táhlo a já musel tvrdě používat brzdy. Zkusil jsem zařadit neutrál, a když jsem to udělal, otáčky vozidla se zvýšily na více než 4000. Podařilo se mi zastavit a vypnout vozidlo. Vypnutí vozidla trvá asi 20 minut, než jsem schopen restartovat a obnovit normální provoz. Vzal jsem vozidlo do autorizovaného servisu, ale při provádění diagnostiky nebyli schopni najít nic špatného a nebyli schopni problém znovu vytvořit. Kontaktoval jsem Mazdu poté, co jsem viděl popis podobného problému v kampani NHTSA s ID: 00V210002, ale bylo mi řečeno, že nedošlo k žádnému stažení a oni odmítli uznat, že pro 2001 Tributes došlo k nějakému vyšetřování nebo stažení.
– Houston, TX, USA
Přečtěte si následujících 8 stížností »
O CarComplaints.com ®
CarComplaints.com ® je online zdroj pro stížnosti na automobily, který používá grafy k zobrazení vzorců defektů v automobilech na základě údajů o stížnostech zaslaných návštěvníky webu. Stížnosti jsou uspořádány do skupin s údaji publikovanými podle vozidla, součásti vozidla a konkrétního problému.
Sledujte nás jinde
- CarComplaints.com na Facebooku
- CarComplaints.com na Twitteru
- CarComplaints.com na Google+
- Máte iPhone? m.carcomplaints.com
Nejlepší odkazy
Kolem webu
Informace Zjistěte o nás více v tisku nebo si přečtěte příběhy řidičů, kteří si naši práci pochvalují. Kontaktujte nás s jakýmikoli připomínkami nebo obavami. Problémy s vozidlem Zjistěte, jakým vozům se vyhnout, prohlédněte si nejnovější trendy v problémech nebo sledujte nejnovější hlášené problémy. Hledáte něco lehčího? Přečtěte si naše vtipné stížnosti, abyste viděli lidi, kteří našli humor ve špatné situaci. Inzerujte Reklama na CarComplaints.com je dobře cílená, má jedinečné výhody a je vysoce úspěšná. Zjistěte více o našich reklamních příležitostech.
Co je s VAŠÍM vozem?™
vyrobeno ve Vermontu
«CarComplaints.com» ®, «Autobeef», «Co je špatného na vašem voze?» jsou ochranné známky společnosti Autobeef LLC, Všechna práva vyhrazena. Přední ¾ fotografie vozidla © 1986-2018 Autodata, Inc. dba Chrome Data.
Soubory cookie používáme k analýze a zlepšování vašeho zážitku a k personalizaci obsahu a reklam. Pokud budete nadále používat tyto stránky, souhlasíte s tímto používáním souborů cookie.
Další informace o tom, jak tyto informace shromažďujeme a používáme, naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů. Spotřebitelé z Kalifornie zde mohou uplatnit svá práva CCPA.
