Příčiny pomalé akcelerace Mitsubishi Outlander a jak to opravit

Můj motor to právě začal dělat. Předminulý měsíc mi na dálnici 91 zhaslo palivové čerpadlo (nasáváno). Když teď silně sešlápnu plyn, abych rychle zrychlil, motor prostě vybuchne, jako by zahltil motor příliš velkým množstvím plynu a nedostatkem vzduchu nebo něčím jiným. Jede dobře při pomalé akceleraci a konstantních rychlostech. Auto má 100,000 XNUMX můj injen filtr nasávání vzduchu byl vyměněn a vyměnil zapalovací svíčky, co jiného by mohlo být špatně.

16. prosince 2010, 06:31
Vyvíjející se člen
Založen: Jul 2010
Místo: Nashville, TN
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal mitzugsx

Můj motor to právě začal dělat. Předminulý měsíc mi na dálnici 91 zhaslo palivové čerpadlo (nasáváno). Když teď silně sešlápnu plyn, abych rychle zrychlil, motor prostě vybuchne, jako by zahltil motor příliš velkým množstvím plynu a nedostatkem vzduchu nebo něčím jiným. Jede dobře při pomalé akceleraci a konstantních rychlostech. Auto má 100,000 XNUMX můj injen filtr nasávání vzduchu byl vyměněn a vyměnil zapalovací svíčky, co jiného by mohlo být špatně.

Neházíš nějaké kódy obd II?
Pokud ne, měli by přijít brzy a to pomůže zúžit to.

17. prosince 2010, 09:48
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2006
Místo: dlouhá pláž
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Žádná světla se zatím nerozsvítila. Takže si nemyslím, že to systém zaregistruje. Postupně se to zhoršuje. Doufám, že dnes večer vyměním zapalovací svíčky a podívám se na ně, abych zjistil, zda některá z nich není špatná a nezpůsobuje vynechávání zapalování

17. prosince 2010, 12:28
Vyspělý člen
Založen: Jan 2003
Umístění: QC
Příspěvky: 2,731
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

ucpaná kočka?
Nejjednodušší způsob, jak to zjistit. vyvrtejte díru do svodové trubky asi 2 palce od příruby nejblíže kočce a otočte se. Pokud problém zmizí nebo není tak špatný, je převodník pro kočky ucpaný a je třeba jej vyměnit.

V opačném případě ucpejte vyvrtaný otvor a hledejte dál.

17. prosince 2010, 12:43
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2006
Místo: dlouhá pláž
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Doufám, že ne, že mám magnaflow high flow cat, ale to by vysvětlilo potíže se zrychlením, které má problémy. Může být potom příliš velký protitlak a motor má potíže s vytlačováním výfuku? ale můj počet najetých kilometrů není touto událostí vůbec ovlivněn.

17. prosince 2010, 12:54
Založen: Mar 2005
Místo: Maryland
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Možná uvolněná horní a spodní trubka mezichladiče..
Dan Nguyen
17. prosince 2010, 01:12
Vyspělý člen
Založen: Jan 2003
Umístění: QC
Příspěvky: 2,731
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal mitzugsx
Může být potom příliš velký protitlak a motor má potíže s vytlačováním výfuku?

To je můj prvotní odhad. Pokud žijete v oblasti, kde se nemusíte potýkat se solí na silnici, šrouby, které drží vaši kočku ke zbytku výfukového potrubí, mohou být v dost dobrém stavu na to, abyste místo vrtání díry odstranili matici. vyčerpat. Pokud je to tak, pak je ještě jednodušší to vyzkoušet.

Buď jak buď. zveřejněte svá zjištění, protože mám podobný problém a je příliš chladno/mokro/sněžení na to, abych se začal plazit pod mým autem.

Původně odeslal Dan Nguyen
Možná uvolněná horní a spodní trubka mezichladiče..
Auto OP je NA

Trending Topics

17. prosince 2010, 01:37
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2006
Místo: dlouhá pláž
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal blaze_125

To je můj prvotní odhad. Pokud žijete v oblasti, kde se nemusíte potýkat se solí na silnici, šrouby, které drží vaši kočku ke zbytku výfukového potrubí, mohou být v dost dobrém stavu na to, abyste místo vrtání díry odstranili matici. vyčerpat. Pokud je to tak, pak je ještě jednodušší to vyzkoušet.

Buď jak buď. zveřejněte svá zjištění, protože mám podobný problém a je příliš chladno/mokro/sněžení na to, abych se začal plazit pod mým autem.

Bydlím v CA, kde skutečně prší, ale mám garáž. Můj další odhad je, že je něco s palivovým čerpadlem. Nedávno jsem ho nechal vyměnit mechanikem, který mi byl doporučen jako dobrý. Myslím, že nahradil palivové čerpadlo čerpadlem, které nezvládá průtok. Po zkušenostech s konstrukcí čerpadla mám pocit, že při silné akceleraci vyžaduje více paliva, které čerpadlo zvládne, a to způsobuje kavitaci ve vstřikovačích paliva, která způsobuje vynechávání válců, ale to by způsobilo zhasnutí kontrolky, protože jsem zažil vynechávání zapalování od jiného auto. Nevím, jestli mají palivová čerpadla proměnlivý průtok na základě požadavku na akcelerátor. Nějaké myšlenky na tohle?

Jedete po silnici a děláte dobré tempo. Najednou změníte rychlost nebo sešlápnete pedál plynu a auto nereaguje úplně podle očekávání. Nyní je zaseknutý na druhém rychlostním stupni. Z motoru nemůžete dostat víc než kolem 2,500 otáček za minutu a plazíte se po silnici. Co se právě stalo?

Vaše auto vstoupilo do nouzového režimu. V motoru nebo převodovce je nějaký problém a vaše auto chce chránit fungování před dalším poškozením. Toto nastavení motoru vám brání využít jeho maximální potenciál, aby nebyly díly přehnaně namáhány.

Doufejme, že limp mode je něco, co nikdy v životě nebudete muset zažít – ale s trochou více znalostí (které získáte z tohoto článku) – to bude méně náročné a budete vyzbrojeni všemi fakty nutné přijmout správný postup.

Obsah:

• Co je Limp Mode?
• Limp Mode: Snížení výkonu
• Nejběžnější příčiny režimu kulhání
• Řešení Limp Mode
• Konečné slovo

Co je Limp Mode?

Limp režim chrání vaše auto. Pokud dojde k problému s motorem nebo převodovkou, což následně spustí signál do hnacího ústrojí nebo řídicí jednotky motoru, auto přejde do režimu bezvládí.

Režim Limp obvykle snižuje výkon motoru, zamkne vůz na záměrně nízký rychlostní stupeň, aby se omezily otáčky, čímž se zajistí, že se vůz dostane do servisního střediska, přičemž se minimalizuje potenciální poškození motoru.

Neignorujte režim kulhání. Je to vážná známka toho, že s motorem může být něco velmi špatného a naražení paže by mohlo vést ke katastrofálnímu selhání. Zachraňte situace, kdy je ohrožen lidský život, jděte přímo do vybraného mechanika nebo servisního střediska, aby problém vyřešili.

Limp Mode: Snížení výkonu

Bez ohledu na značku nebo model vašeho auta existuje mnoho charakteristik režimu limp, které uvidíte ve všech autech. Nejběžnější jsou následující:

• Omezení napájení – ve většině případů auto nepřeřadí druhý rychlostní stupeň, otáčky budou omezeny na 3,000 45 ot./min a zjistíte, že rychlost je také omezena na maximálně XNUMX MPH. Možná zjistíte, že to znamená, že pokud jedete po dálnici, musíte jet prvním dostupným sjezdem.

• O problémech na silnici – kvůli sníženému výkonu motoru se vůz může začít chvět. Zrychlení bude také pomalé a pomalé.

• Zkontrolujte kontrolku motoru – obvykle se vznítí na palubní desce a informuje vás, že řídicí jednotky v motoru zaregistrovaly problém. V závislosti na specifikaci vašeho vozidla může dokonce přerušovaně blikat, aby signalizovalo, že vozidlo je v nouzovém režimu.

Nejběžnější příčiny režimu kulhání

Zatímco v enginu jsou stovky problémů, které by mohly aktivovat režim kulhání, tyto problémy jsou na prvním místě seznamu obvyklých viníků:

Nízká hladina tekutin

Nedoplňujete pravidelně motorové kapaliny? Neschopnost udržet vůz na požadovaných úrovních může být klíčovým faktorem při aktivaci limp módu. Nižší tlaky v kapalinovém systému by mohly způsobit poškození převodovky, která přestane fungovat normálně. Jakmile řídicí jednotka zaznamená pokles výkonu dílu, spustí režim kulhání.

Selhala spojka nebo převodovka

Pokud vaše spojka nebo převodovka utrpěla klepání, které by mohlo narušit táhlo nebo poškodit solenoid, mohlo by to uvést vaše auto do bezvládného režimu. Spojení se někdy může uvolnit kvůli vysokým vibracím v motoru, které brání vozidlu zařadit správný rychlostní stupeň a vyšle poruchu do řídicí jednotky. Pokud dojde k poškození elektromagnetu (spínače) ve startovacím okruhu, může to také způsobit, že vůz přejde do režimu kulhání.

Chybné zapojení

Existuje mnoho faktorů, které mohou poškodit kabeláž vašeho vozu, včetně vody, kyseliny z baterie, tepla a dokonce poškození nárazem při nehodách nebo drsných jízdních podmínkách. Dráty jsou nervovým systémem vašeho auta a posílají signály do řídicích jednotek, které fungují jako mozek. Pokud kabely začnou odesílat chybné informace, řídicí jednotka to identifikuje jako problém a aktivuje režim kulhání, aby ochránil váš motor a převodovku.

Porucha senzoru

A na konci mnoha drátů v autě je řada senzorů. Snímače rychlosti, MAF, MPS a TPS; abychom jmenovali jen několik základních monitorů ve vašem motoru. Všechny tyto vysílají signály do řídicích jednotek, takže pokud jedna z těchto monitorovacích jednotek nefunguje správně, stejně jako v případě vadné kabeláže, může odeslat zprávu, která způsobí, že vůz přejde do režimu kulhání.

Řešení Limp Mode

Chcete se co nejdříve dostat z bezvládného režimu a vrátit se na silnici s plně funkčním vozem? Pak by odpovědí mohly být tyto jednoduché opravy:

• Doplňte si tekutiny – pokud je problém v převodovce, pak zvýšení tlaku v kapalinovém systému může obnovit systém do plného provozu. Přispívajícím faktorem může být také špinavý olej nebo nízká hladina oleje, takže zkontrolujte a doplňte olej a restartujte auto, abyste zjistili, zda má fixní režim kulhání.

• Zrušte kontrolku kontroly motoru – věděli jste, že můžete efektivně resetovat řídicí systém vozu? Je to snadné. Jednoduše vypněte auto a počkejte, až motor vychladne. Odpojte oba kabely od autobaterie na dobrých 15 až 30 sekund, čímž efektivně vybijete motor. To by mělo způsobit, že se počítač vybije a zapomene všechny uložené kódy. Stejného výsledku můžete dosáhnout pomocí skeneru motoru, který je jednodušší, bezpečnější a rychlejší.

• Vypněte motor – Někdy stačí vypnout motor a dát vozu možnost odpočinout si problémy s režimem kulhání. Tuto dobu můžete využít k vybití motoru nebo ke kontrole hladiny oleje – jak je uvedeno výše.

Konečné slovo

I když snaha identifikovat příčinu, za kterou vaše vozidlo vstoupilo do nouzového režimu, může být frustrující, časově náročné a drahé – existuje dobrý důvod, proč se tak stalo – a tím je ochrana převodovky a motoru. Ignorování kulhavého režimu by vám mohlo nejen způsobit obrovský účet za opravu za výměnu motoru, ale v nejhorším případě by vaše vozidlo mohlo dokonce zanechat životaschopnou finanční opravu.

Pokud na silnici nemůžete najít příčinu problému, zvažte zavolání havarijního vozu, který vám přijede a pomůže vám dříve, než dojde k potenciálně vážnému poškození motoru nebo převodovky – ušetříte si tak drahý účet za opravu.

Limp režim je znamení. Vezměte jej na bradu a okamžitě se dostavte k mechanikovi nebo servisnímu středisku dle vašeho výběru. S trochou štěstí to může být jen jednoduchá chyba v řídicím systému motoru, ale pokud je to něco horšího, co by mohlo vést k poškození vašeho vozu, budete rádi, že jste okamžitě zasáhli.

Související příspěvky:

Tento záznam byl publikován v sekci Údržba dne 21. března 2022 od Justina Smithe .

O Justinu Smithovi

Jako muž v čele BreakerLink není žádným překvapením, že její ředitel Justin Smith se vždy živě zajímal o auta, kola a většinu věcí na kolech. Justin, který strávil více než dvě desetiletí v průmyslu automobilových dílů, spojuje svou vášeň, která od roku 2002 úspěšně spojuje ty, kteří hledají nové a použité autodíly, s bouračkou, která je dodává. Sledujte Justina na LinkedIn.

Upozornění: Tyto články jsou pouze orientační. Máte-li jakékoli dotazy týkající se jakékoli záležitosti týkající se vašeho vozidla, doporučujeme vám požádat o radu příslušného odborníka. Nepřijímáme žádnou odpovědnost, pokud byste utrpěli finanční nebo osobní škody v souvislosti s radami uvedenými na této webové stránce.

Hledat blog

Poslední příspěvky

• Jak spolehlivý je Mercedes Benz třídy S a o jakých běžných problémech byste měli vědět?
• Co způsobuje, že moje auto selhává a co s tím mohu dělat?
• Jak spolehlivý je Jaguar X-Type a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivý je Hyundai Tucson a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivé je Audi Q7 a jaké jsou běžné problémy a problémy tohoto modelu?
• Jaké jsou příznaky vadného výfukového potrubí?
• Běžné problémy s Toyota Auris
• Jaké jsou nejčastější problémy s Peugeotem 308?
• Jak rozpoznat příznaky vadné matrice ohřívače
• Selhává olejová vana vašeho vozidla? Zde je návod, jak rozpoznat příznaky

Kategorie

• Nákup a prodej (38)
• Auta (63)
• Společnost (4)
• Řízení (71)
• Životní prostředí (10)
• humor (8)
• Údržba (199)
• Bezpečnost (37)
• Zabezpečení (6)

Vysazeno 54953 stromů

LPJ Associates Limited t/a BreakerLink je společnost registrovaná v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 04420381. DIČ 800249371.
Adresa: Wymondham Business Centre, Unit 4B, Eleven Mile Lane, Suton, Wymondham, Norfolk, NR18 9LJ

© BreakerLink — Vyhledávač autodílů 2002-2024