zní to, jako by se vstřikovače neotvírají člověče.. vyměň vstřikovače a tohle by mělo vyřešit tvůj problém..hodně štěstí Keithe.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 715
- Publikováno dne 27. října 2009
zkontrolujte snímač oleje
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 3489
- Publikováno 10. ledna 2010
pohybujte dveřmi nahoru a dolů. sledujte, jak se čep závěsu pohybuje, a vyměňte tento závěs. kromě toho tam žádné nastavení není. Na zdraví
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 216
- Publikováno 08. dubna 2010
máte problém s přívodem paliva nebo špatným přívodem elektřiny, to je důvod, proč motor vypíná při nedostatečném zatížení / zkontrolujte také zapalovací svíčky nebo stav měřiče průtoku vzduchu.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 93
- Publikováno 28. června 2010
Obvykle je lze vyměnit během několika minut, ale cena dílu je obvykle 60 – 100 USD
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
2005 malibu umístění ventilu IAC
Toto vozidlo nemá ventil IAC. Toto vozidlo má TAC – elektronické ovládání škrticí klapky.
Popis systému ovládání ovladače škrticí klapky (TAC).
Účel
Systém ovládání škrticí klapky (TAC) poskytuje zlepšenou odezvu škrticí klapky a větší spolehlivost a eliminuje potřebu mechanického kabelu. Systém TAC plní následující funkce:
• Snímání polohy plynového pedálu (APP).
• Umístění škrticí klapky podle požadavků řidiče a motoru
• Snímání polohy škrticí klapky
• Interní diagnostika
• Funkce tempomatu
• Správa spotřeby elektrické energie TAC
Systém TAC obsahuje následující součásti:
• Senzory APP
• Sestava tělesa škrticí klapky
• Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM)
Snímač polohy pedálu akcelerátoru (APP).
Plynový pedál obsahuje 2 samostatné snímače polohy plynového pedálu (APP) v sestavě. Senzory APP 1 a 2 jsou potenciometrové senzory, každý se 3 obvody:
• 5voltový referenční obvod
• Nízký referenční obvod
• Signální obvod
Senzory APP se používají k určení úhlu pedálu. Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) poskytuje každému snímači APP 5voltový referenční obvod a dolní referenční obvod. Senzory APP poskytují PCM napětí signálu úměrné pohybu pedálu. Napětí obou snímačů APP jsou v klidové poloze nízké a zvyšují se při sešlápnutí pedálu.
Sestava tělesa škrticí klapky
Sestava škrticí klapky obsahuje následující součásti:
• List plynu
• Motor ovladače škrticí klapky
• Snímač polohy škrticí klapky (TP) 1 a 2
• Modul ovládání akčního členu škrticí klapky (TAC).
Těleso škrticí klapky funguje podobně jako běžné těleso škrticí klapky s následujícími výjimkami:
• Již není k dispozici motor řízení volnoběhu (IAC) a související vzduchové průchody.
• Elektromotor otevírá a zavírá škrticí klapku.
• Modul TAC je umístěn v sestavě tělesa škrticí klapky.
• List plynu je odpružený v obou směrech a výchozí poloha je mírně otevřená.
• V sestavě tělesa škrticí klapky jsou 2 samostatné snímače TP.
Senzory TP se používají k určení úhlu škrticí klapky. Snímače TP poskytují řídicímu modulu hnacího ústrojí (PCM) signální napětí úměrné pohybu škrticí klapky. Napětí obou snímačů TP jsou při zavřené škrticí klapce nízké a zvyšují se při otevírání škrticí klapky.
11. listopadu 2023 • Osobní a nákladní automobily
Nissan 2005Z r.v. 350. Jak prosím spárovat nový snímač polohy škrticí klapky (TPS) s ECU?
Otázka upravena pro srozumitelnost.
Otázka přesunuta do kategorie modelů.
Informace zde na fóru
jak provedu postup přeučení těla škrticí klapky.
My350z https://my350z.com > . > Údržba a opravy
7. července 2008 — Zkuste toto: Odpojte snímač polohy plynového pedálu. Počkejte 30 sekund a poté se znovu připojte. Odpojte elektrický ovladač ovládání škrticí klapky. Počkejte .
350z Reset postupu (Pedal Dance)
Horsham Developments https://h-dev.co.uk > 350z-reset-proceedure-pedal-dance
Vypněte zapalování a počkejte alespoň 10 sekund. Ujistěte se, že se škrticí klapka pohybuje po dobu delší než 10 sekund potvrzením provozního zvuku. Nečinný vzduch.
10. srpna 2023 • 2005 Nissan 350Z
Mám otázku. Mám Nissan Rogue AWD 2011. Když mu dáte plyn, pojede, dokud nesešlápnete plyn, pak nezrychlí. Někdy mu můžete dát plyn a zvedne to jen asi.
- Palivové čerpadlo: Pokud palivové čerpadlo nedodává motoru dostatečný tlak paliva, může to způsobit nedostatek výkonu a zrychlení. Můžete nechat mechanika otestovat tlak paliva, aby zjistil, zda je v rozmezí doporučeném výrobcem.
- Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může také omezit průtok paliva a způsobit problémy s akcelerací. Jedná se o relativně levnou součást, kterou lze vyměnit a kterou může provést mechanik.
- Těleso škrticí klapky: Těleso škrticí klapky je zodpovědné za regulaci množství vzduchu, který vstupuje do motoru. Pokud je špinavý nebo nefunkční, může způsobit problémy s akcelerací. Můžete zkusit vyčistit tělo škrticí klapky nebo jej nechat zkontrolovat mechanikem.
- Problémy s převodovkou: I když rychloměr a tempomat fungují, mohou se vyskytnout problémy s převodovkou, které způsobují problémy s akcelerací. Kód snímače přenosové rychlosti s tím může souviset a možná budete muset nechat mechanika provést další diagnostiku.
- Jiné problémy s motorem: Problémy s akcelerací mohou být způsobeny řadou dalších problémů souvisejících s motorem, jako je ucpaný vzduchový filtr, nefunkční zapalovací svíčky nebo vadný lambda sonda. Mechanik může provést diagnostické skenování, aby zjistil jakékoli další potenciální problémy.
02 • Nissan Cars & Trucks
2008 llincoln mkz. Právě jsem dostal nový počítač, baterii, tělo škrticí klapky, snímač těla škrticí klapky a elektronický snímač akcelerátoru. Dále výměna oleje, nový filtr a nový vzduchový filtr. Rozsvítí se kontrolka klíče a musí.
zkontrolovali jste chybové kódy
15. září 2020 • Osobní a nákladní automobily
Můj chev Avalanche 2003 z roku 2500 stále přechází do kulhavého režimu Kód čte tělo škrticí klapky i po nasazení nového.
Co je to DTC – diagnostický poruchový kód? Žádný kód vám neřekne, že součást je špatná. Diagnostické testovací postupy jsou uvedeny pro každý kód, který může vozidlo nastavit. Vaše vozidlo může nastavit řadu kódů pro elektronické ovládání škrticí klapky a žádný z nich vám neřekne, jak správně vyměnit tělo škrticí klapky nebo senzory APP. Podívejte se na informace o opravách továrního servisu pro kód a před výměnou jakýchkoli dílů by mělo být provedeno diagnostické testování.
Systém ovládání škrticí klapky (TAC) poskytuje zlepšenou odezvu škrticí klapky a větší spolehlivost a eliminuje potřebu mechanického kabelu. Systém TAC plní následující funkce:
• Snímání polohy plynového pedálu
• Umístění škrticí klapky podle požadavků řidiče a motoru
• Snímání polohy škrticí klapky
• Interní diagnostika
• Funkce tempomatu
• Správa spotřeby elektrické energie TAC
Komponenty systému TAC zahrnují následující:
• Snímače polohy plynového pedálu (APP).
• Sestava tělesa škrticí klapky
• Řídicí modul akčního členu škrticí klapky
• Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM)
Snímač polohy pedálu akcelerátoru (APP).
Sestava plynového pedálu obsahuje 2 samostatné senzory APP v sestavě. Senzory polohy plynového pedálu (APP) 1 a 2 senzory typu potenciometru, každý se 3 obvody:
• 5voltový referenční obvod
• Nízký referenční obvod
• Signální obvod
Senzory APP se používají k určení úhlu pedálu. Řídicí modul poskytuje každému snímači APP 5voltový referenční obvod a dolní referenční obvod. Senzory APP pak poskytují řídicímu modulu signální napětí úměrné pohybu pedálu. Napětí signálu snímače APP 1 je v klidové poloze nízké a zvyšuje se při sešlápnutí pedálu plynu. Napětí signálu snímače APP 2 je v klidové poloze vysoké a s přišlápnutím akcelerátoru klesá.
Sestava tělesa škrticí klapky
Sestava tělesa škrticí klapky se skládá z tělesa škrticí klapky, snímačů polohy škrticí klapky (TP) a motoru ovladače škrticí klapky. Těleso škrticí klapky funguje podobně jako běžné těleso škrticí klapky s následujícími výjimkami:
• Elektromotor otevírá a zavírá škrticí klapku.
• List plynu je odpružený v obou směrech a výchozí poloha je mírně otevřená.
• V sestavě tělesa škrticí klapky jsou 2 samostatné snímače TP.
Senzory TP 1 a 2 jsou potenciometrové senzory, každý se 3 okruhy:
• 5voltový referenční obvod
• Nízký referenční obvod
• Signální obvod
Senzory TP se používají k určení úhlu škrticí klapky. Řídicí modul poskytuje každému snímači TP 5voltový referenční obvod a dolní referenční obvod. Senzory TP pak poskytují řídicímu modulu signální napětí úměrné pohybu škrticí klapky. Napětí obou snímačů TP jsou při zavřené škrticí klapce nízké a zvyšují se při otevírání škrticí klapky.
Nejlepším řešením je odnést jej do kvalifikované opravny.
Zapalovací svíčky v Nissan Patrol jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vašeho Patrolu se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Nissan Patrol jsou špatné zrychlení nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem Patrolu, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když v Patrolu sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Nissan Patrol je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v Patrolu. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Patrolu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Patrol nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Nissan Patrol?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Patrolu vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém Patrolu v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Patrolu musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Nissan Patrol jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Patrolu. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v Patrolu, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vaší Patrole.
Přísady do paliva
Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Nissan Patrol, může znečistit zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Patrolu
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Nissan Patrol pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Nissan Patrol.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Nissan Patrol je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Patrolu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Patrole.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u svého Nissan Patrol zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
