můj macan turbo 2016 najednou začal zrychlovat pomaleji než normálně po ujetí 90,000 300 mil. Vzal jsem to do autorizovaného servisu ke svému servisnímu manažerovi – zkušební jízdu řekl, že je v pořádku, další technik testoval motor v parku a řekl, že je to divné, a další s ním také testoval a řekl, že je v pořádku a že bych měl přeskočit Diagnostika za 2023 dolarů. dealerství tvrdě tlačí na macan gts z roku 1, který mi prodal, ale miluji vzhled macanů XNUMX. generace a chci si ho nechat co nejdéle! Je to můj každodenní řidič, takže své auto znám opravdu dobře – zrychluje s větším zpožděním, méně úžasným zvukem turba a pomaleji o sekundy.
má ještě někdo tento problém?
před měsícem mi unikla chladicí kapalina, která unikla do hřebenu volantu a celá pozáruční oprava stála 8200 $ s novým hřebenem řízení z Německa, takže v tuto chvíli opravdu nechci dělat žádné další opravy, ale jsem zvědavý, jestli ano mohlo by to souviset? Nejsem na trhu, abych upgradoval turbo, i když jsem zvažoval nastavení čistě turbo + cobb možná v létě. nevadí mi mezitím řídit auto méně agresivně.
03-10-2023, 10:46 PM
Člen Rennlistu
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: SoCal
Obdržel 81 To se mi líbí u 61 příspěvků
Vítejte.
V Macanu jsem to neměl, ale stejný princip platí pro novější 911 s turbem — Pokud se ECU na dodávaném výkonu motoru něco nelíbí, trochu to sníží váš výkon.
Při jízdě to nejde jako vypínač, ale až ho příště podložíte, budete vědět, že 25 % je pryč. To vám nikdo jiný neřekne tím, že s tím po akci budete jezdit, to auto musíte znát.
Dobrou zprávou je, že se po několika restartech vymaže. Efekt je stejně patrný.
03-15-2023, 04:38 PM
Datum připojení: květen 2007
Místo: Severní Virginie
Obdržel 49 To se mi líbí u 36 příspěvků
Než začnete s výměnou dílů, musíte skutečně najít problém. Bez dalších informací nevím, co bych vám ještě řekl. Při tomto počtu najetých kilometrů to může být všelijak.
03-16-2023, 04:16 PM
Člen Rennlistu
Založen: Sep 2018
Obdržel 48 To se mi líbí u 34 příspěvků
S tak malými informacemi o problému (pomalejší zrychlení) se pokusím kouknout na to, co by to mohlo způsobovat. Zajímalo by mě, jestli někde nemáte únik boostu? Všimli jste si, že auto generuje menší boost (psi) při plném plynu na manometru? Pokud ano, mohlo by to být způsobeno několika věcmi, únikem někde, špatnými přepínacími ventily a dokonce i opotřebovaným turbodmychadlem.
IMO byste měli silně zvážit prodej vozu s takovým počtem najetých kilometrů. Porsche se nevyrábí tak, jak se také používalo. Předpokládám, že váš další problém bude s převodovkou PDK, což je oprava od Porsche za 20,000 XNUMX $+.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
DIYDanCars
03-16-2023, 08:01 PM
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Někde v Mexiku
Příspěvky: 6,119
Obdržel 3,871 To se mi líbí u 1,472 příspěvků
Spíše než to vzít k dealerovi, vezměte to do nezávislého producenta a nechte ho zkontrolovat. Mnozí budou diagnostikovat zdarma. Bez řešení problémů jsou to jen dohady. Pokud jste si toho všimli, je to proto, že se něco stalo.
Původně odeslal DIYDanCars
IMO byste měli silně zvážit prodej vozu s takovým počtem najetých kilometrů. Porsche se nevyrábí tak, jak se také používalo. Předpokládám, že váš další problém bude s převodovkou PDK, což je oprava od Porsche za 20,000 XNUMX $+.
S tímto plně nesouhlasím. Macany jsou jedny z nejspolehlivějších moderních luxusních vozů na silnici. Žádné auto není dokonalé a Macan není výjimkou. Hledejte běžné problémy a vzdělávejte se, abyste byli připraveni. PDK „nejede“. Selže, pokud není řádně servisován nebo provozován, ale jinak je neprůstřelný a opravitelný. Pokud brzdí, nemusíte jej vyměnit za 20 1,500 $. Většina oprav je 3 100 až 200 XNUMX $. Znovu proveďte vyhledávání. Spousta informací. Také najdete mnoho Macanů s XNUMX-XNUMX XNUMX+ a ničím jiným než běžným servisem.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Wildera:
///Bruce (03-20-2023), JohnnyC8 (03-19-2023)
03-16-2023, 10:44 PM
Člen Rennlistu
Založen: Sep 2018
Obdržel 48 To se mi líbí u 34 příspěvků
Původně odeslal zanícený
Spíše než to vzít k dealerovi, vezměte to do nezávislého producenta a nechte ho zkontrolovat. Mnozí budou diagnostikovat zdarma. Bez řešení problémů jsou to jen dohady. Pokud jste si toho všimli, je to proto, že se něco stalo.
S tímto plně nesouhlasím. Macany jsou jedny z nejspolehlivějších moderních luxusních vozů na silnici. Žádné auto není dokonalé a Macan není výjimkou. Hledejte běžné problémy a vzdělávejte se, abyste byli připraveni. PDK „nejede“. Selže, pokud není řádně servisován nebo provozován, ale jinak je neprůstřelný a opravitelný. Pokud brzdí, nemusíte jej vyměnit za 20 1,500 $. Většina oprav je 3 100 až 200 XNUMX $. Znovu proveďte vyhledávání. Spousta informací. Také najdete mnoho Macanů s XNUMX-XNUMX XNUMX+ a ničím jiným než běžným servisem.
Co já vím? Pracuji pouze na nich.
Pokud si myslíte, že jsou spolehlivé, skvělé! Kupujte je dál.
DIYDanCars
03-16-2023, 10:56 PM
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Někde v Mexiku
Příspěvky: 6,119
Obdržel 3,871 To se mi líbí u 1,472 příspěvků
Původně odeslal DIYDanCars
Co já vím? Pracuji pouze na nich.
Pokud si myslíte, že jsou spolehlivé, skvělé! Kupujte je dál.
No, potřebuji jen jednoho Macana, ale je to strážce.
Pokud máte znalosti a odborné znalosti o PDK, rozhodně je sdílejte. Moje pozice je založena na osobních zkušenostech a znalostech, které jsem tímto procesem získala, ale jsem otevřená změnit názor. Takže do toho, proč nejsou PDK dobré po 90 XNUMX mil?
Trending Topics
03-17-2023, 12:06 PM
Datum připojení: květen 2007
Místo: Severní Virginie
Obdržel 49 To se mi líbí u 36 příspěvků
Původně odeslal zanícený
No, potřebuji jen jednoho Macana, ale je to strážce.
Pokud máte znalosti a odborné znalosti o PDK, rozhodně je sdílejte. Moje pozice je založena na osobních zkušenostech a znalostech, které jsem tímto procesem získala, ale jsem otevřená změnit názor. Takže do toho, proč nejsou PDK dobré po 90 XNUMX mil?
Souhlasím, pokud existují znalosti ke sdílení, sdílejte je. Rčení „20k oprava od prodejce“ je zvláštní prohlášení od někoho, kdo má na youtube kanál o opravách DIY. Je dost legrační, že na kanálu YT nevidím jediné video od Macana
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
03-17-2023, 07:25 PM
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Někde v Mexiku
Příspěvky: 6,119
Obdržel 3,871 To se mi líbí u 1,472 příspěvků
Původně odeslal ozziegt
Souhlasím, pokud existují znalosti ke sdílení, sdílejte je. Rčení „20k oprava od prodejce“ je zvláštní prohlášení od někoho, kdo má na youtube kanál o opravách DIY. Je dost legrační, že na kanálu YT nevidím jediné video od Macana
Přesně tak. Jedná se o boxy DL501, které existují již ~15 let a mají dlouhou historii spolehlivosti i ve stresu. Bez problémů jezdí na vozech upravených do 700HP. Jsou pevné, ale ne nezničitelné a problémem je obvykle teplo, ne zneužití. Speciálně pro Macan s programováním Porsche je skříň optimalizována pro spotřebu paliva ve standardním režimu, což má za následek nadměrné řazení a následně generuje nadměrné teplo při jízdě v zastavovaném provozu. Elektromagnety, senzory a kabelové svazky se obvykle poškodí. Oprava Porsche pro jakékoli selhání PDK je výměna krabice, což je skutečně 20 1,500 $. Jsou však opravitelné a existují specialisté na mechatronické převodovky, kteří řeší nejběžnější problémy za 3 150 až 200 XNUMX $. Pokud tomu rozumím, tyto krabice by měly bez problémů vydržet alespoň XNUMX XNUMX mil a někteří uživatelé RL hlásili ujeté kilometry severně od XNUMX XNUMX mil bez problémů, včetně problémů s PDK.
Největší problém s PDK Macanu je ten, že Porsche nikdy nedávalo kupujícím pokyny, jak ovládat PDK, a většina lidí, kteří kupují Macany, si myslí, že si koupili automat, když je to ve skutečnosti složitá manuální skříň s dvojitými spojkami, která by měla jako taková jezdit. alespoň část času. Nejlepším způsobem, jak předejít poruchám, je zajistit, že budete provádět údržbu v doporučených intervalech a že budete jezdit ve sportovním režimu, když se setkáte s provozem typu „stop and go“, abyste omezili směny a tím i teplo.
Ale rád slyším, co říká @DIYDanCars nebo kdokoli jiný, co je v rozporu s mým chápáním těchto krabic.
Jízda s Porsche Macan se zaváháním motoru nebo pomalým zrychlováním je nejen k vzteku, ale může být také nebezpečná při předjíždění nebo při přejíždění křižovatky. Pomalé zrychlení je příznakem základního problému s vaším Macanem, který je třeba urychleně vyřešit, než na vašem vozidle způsobí větší škody.
Nejčastějšími příčinami pomalé akcelerace v Porsche Macan jsou ucpaný vzduchový filtr, špinavé čidlo hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ucpaný palivový filtr, porucha palivového čerpadla, vadné lambda sondy, špinavé tělo škrticí klapky, opotřebené zapalovací svíčky a ucpaný katalyzátor. Méně časté příčiny jsou vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS), špatné zapalovací cívky, znečištěné vstřikovače paliva, ucpaný filtr motorového oleje, problém s převodovkou, opotřebené pístní kroužky a prasklé těsnění hlavy.
1. Ucpaný vzduchový filtr
Pokud je vzduchový filtr ve vašem Porsche Macan znečištěný, může to mít negativní vliv na výkon motoru, protože znečištěným filtrem prochází méně vzduchu, který dusí motor. To v konečném důsledku také zvyšuje spotřebu paliva. V nejhorším případě se může motor zastavit, pokud je vzduchový filtr extrémně zanesený.
Výměna filtru na vašem Macanu trvá několik minut a nevyžaduje žádné speciální znalosti. Toto je tedy první věc, kterou byste měli zkontrolovat.
2. Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
Vadný nebo znečištěný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve vašem Porsche Macan může mít za následek ztrátu výkonu, nerovnoměrný chod motoru, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí včetně černého kouře. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi skříní vzduchového filtru a škrticí klapkou. Není to důležité jen pro dodávku energie ve vašem Macanu, ale také pro co nejnižší emise škodlivin.
Co se stane, když senzor MAF nefunguje v Porsche Macan?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neposílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky Macan. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání senzoru MAF v Macanu?
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S narůstajícím počtem najetých kilometrů na vašem Macanu se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Senzor však může selhat i dříve. Při rychlé jízdě v silném dešti může občas procházet vzduchovým filtrem voda, což může vážně narušit funkci MAF senzoru. V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný v Porsche Macan?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatné akcelerace ve vašem Macanu.
Mohu vyčistit špinavý senzor MAF v Porsche Macan?
V některých případech může čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk. Najděte umístění senzoru MAF ve svém Macanu, odpojte elektrické konektory a vyjměte senzor z krytu. Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení. K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony, protože by jej mohly poškodit.
Doporučené video:
Jaké jsou známky špatného katalyzátoru v Porsche Macan?
Běžné známky zaneseného katalyzátoru u Macanu jsou nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, špatná spotřeba paliva, svítí kontrolka motoru, omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu a někdy i rachotivé zvuky.
Jak dlouho vydrží katalyzátor v Porsche Macan?
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale typicky katalyzátor vydrží v Macanu 70,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Může však selhat mnohem dříve kvůli jiným poruchám, například: vynechávání zapalování v motoru, špatná směs vzduchu a paliva, vadné lambda sondy nebo chladicí kapalina ve spalovacích prostorech mohou vést k poruše katalyzátoru.
5. Vadný kyslíkový senzor
Kyslíkový senzor v Porsche Macan sleduje hladinu znečišťujících látek ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která průběžně upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což může mít za následek pomalou akceleraci, ztrátu výkonu, nepravidelný volnoběh, zaváhání motoru nebo zhasínání.
Může špatný senzor O2 vést k selhání katalyzátoru v Porsche Macan?
Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou selhání katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. O2 senzory jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.
Jak zkontrolovat vadný senzor kyslíku v Macan?
Pokud dojde k nějaké poruše lambda sondy, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji Macan. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku.
Doporučené video:
Jednou z hlavních příčin vadné škrticí klapky je vnitřní znečištění. Škrtící klapka reguluje přívod vzduchu do spalovacího motoru. Časem se v tělese škrticí klapky mohou hromadit nečistoty a nečistoty, které uniknou vzduchovým filtrem, což má za následek nesprávný pohyb škrticí klapky, což způsobuje problémy s ovládáním přívodu vzduchu.
7. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS)
Snímač polohy škrticí klapky nebo TPS se používá k určení úhlu otevření škrticí klapky. Získané informace jsou odesílány do řídicí jednotky a přispívají k výpočtu množství potřebného paliva. Příznaky vadného snímače polohy škrticí klapky u Macanu jsou obvykle snížený výkon motoru, škubání motoru, kolísání otáček při volnoběhu a pomalý pokles otáček poté, co řidič uvolnil plyn.
Pokud na skeneru OBD0120 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0124 do P2, znamená to problém se snímačem TPS.
8. Porucha palivového čerpadla
Palivové čerpadlo ve vašem Porsche Macan je jako tlukoucí srdce, které pumpuje palivo do motoru, když je vozidlo v provozu. Špatně fungující palivové čerpadlo může mít za následek nepravidelnou nebo sníženou akceleraci, špatné chování motoru při startování, škubání nebo zhasínání motoru během jízdy a snížení spotřeby paliva.
Běžnými příčinami vadného palivového čerpadla jsou netěsnosti nebo znečištění v čerpadle, což může rozsvítit kontrolku motoru ve vašem Macanu. Diagnostické kódy, které může spustit špatné palivové čerpadlo, jsou P0230, P0231, P0232 a P0087.
9. Špatné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky
Pokud zapalovací svíčky ve vašem Macanu nevytvářejí správně jiskry, motor již nebude pracovat optimálně. To se často projevuje ztrátou výkonu a zvýšenou spotřebou paliva. Můžete si také všimnout, že motor neběží plynule nebo motor během jízdy cuká – někdy motor prostě zhasne. Pokud budete pokračovat v jízdě s vadnou svíčkou, riskujete velmi drahé následné škody, například selhání katalyzátoru.
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému vašeho Macanu a jsou zodpovědné za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí v řádu desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Porucha zapalovací cívky může způsobit špatné jiskření, které může mít za následek špatný výkon motoru. Příznaky špatné zapalovací cívky jsou víceméně stejné jako špatné zapalovací svíčky.
10. Znečištěné vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva jsou součástí systému dodávky paliva, který rozstřikuje palivo ve formě vysokotlaké mlhy. Časem se mohou ucpat v důsledku uhlovodíků, usazenin a dalších prvků v palivu. Když k tomu dojde, správné množství paliva již nemůže být dodáváno do spalovací komory při správném tlaku.
Běžné příznaky ucpaných vstřikovačů paliva u Porsche Macan jsou pomalé zrychlování, hrubý volnoběh, nepravidelný výkon motoru, zvýšená spotřeba paliva, zaváhání motoru a vynechávání zapalování.
Je bezpečné používat čističe vstřikovačů paliva v Porsche Macan?
Čištění vstřikovacích trysek paliva pomocí přísad do paliva téměř vždy vede ke zlepšení chování vstřikování, protože přísada rozpouští usazeniny na tryskách. Před použitím preferovaného čističe vstřikovacího systému ve vašem Macanu se však doporučuje předem zjistit, zda je schválen společností Porsche. Protože aditivum se nalévá do palivové nádrže a dostává se přes celý palivový systém a motor. Některé čističe vstřikovačů mohou způsobit poškození lambda sondy.
11. Ucpaný filtr motorového oleje
Filtr motorového oleje ve vašem Porsche Macan zajišťuje, že motorový olej zůstane bez částic nečistot, kovových hoblin, sazí nebo nespáleného paliva, čímž se zabrání poškození. Pokud se filtr ucpe, může to způsobit prskání motoru, čím rychleji jedete, tím více prská.
Většina olejových filtrů má sice obtokový ventil nebo přetlakový ventil, který se aktivuje, když se filtr ucpe poté, co nebyl včas vyměněn, ale ve vzácných případech může obtokový ventil selhat.
12. Problém s přenosem
Porucha převodovky může být také zodpovědná za problém s pomalou akcelerací ve vašem Macanu. Převodovka je složitá součást, je zodpovědná za přenos výkonu z motoru na kola. Existuje mnoho ozubených kol, které do sebe zapadají. Dříve nebo později toto tření vede k opotřebení součástí, zvláště pokud váš Macan najel hodně kilometrů nebo pokud jste nevyměnili převodovou kapalinu včas.
Vadná převodovka obvykle vykazuje další známky včetně skřípění nebo řinčení, trhavého zrychlení a zápachu spáleniny.
13. Opotřebené pístní kroužky nebo těsnění ventilů
Pístní kroužky jsou těsnicím prvkem na pístech spalovacího motoru v Porsche Macan. Účelem těsnění ventilů a pístních kroužků je udržet motorový olej mimo spalovací prostor. Při opotřebení nebo poškození pístních kroužků ztrácí spalovací prostor motoru tlak. To má za následek snížení výkonu motoru, protože píst není schopen plně stlačit směs paliva a vzduchu.
Nejčastější příznaky opotřebovaných pístních kroužků u Macanu jsou: z výfuku vychází modře zbarvený kouř, nedostatek akcelerační síly, nadměrná spotřeba oleje a vynechávání zapalování motoru.
14. Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny ve válcích a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnosti v těsnění hlavy mohou způsobit nejrůznější problémy včetně špatného výkonu motoru a/nebo přehřívání.
Běžné známky netěsnosti těsnění hlavy u Macanu jsou bílý kouř vycházející z koncovky výfuku, hladina chladicí kapaliny klesající při hoření v motoru, olej v láhvi chladicí kapaliny a olej v barvě mléčného koktejlu v motoru v důsledku smíchání oleje a chladicí kapaliny.
Jak zkontrolovat, zda v Macanu netěsní těsnění hlavy?
Nemusíte chodit do dílny, abyste zkontrolovali, zda ve vašem Macanu netěsní těsnění hlavy. Na trhu jsou dostupné testovací sady, ve kterých stačí vložit hadičku naplněnou barevnou kapalinou do chladiče (na místo uzávěru chladiče) a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je netěsnost v těsnění hlavy.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Porsche Macan je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Macanu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Macanu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Porsche Macan nezrychluje správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, problémem s nasáváním vzduchu nebo přívodem paliva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s pomalým zrychlením.
