Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou umožněny zobrazováním online reklam našim návštěvníkům. Zvažte prosím, zda nás podpoříte deaktivací blokování reklam na našem webu.
Drsný volnoběh, pomalá akcelerace a vysoká spotřeba paliva
Chatujte o svém MKIV (6N) Polo
10 příspěvků • Stránka 1 of 1
luketanti Nové Příspěvky: 5 Založen: Po 28. prosince 2015 3:20 pohony: 6N Hatchback 999 ccm 1.0 1998 pronájem: Malta
Drsný volnoběh, pomalá akcelerace a vysoká spotřeba paliva
Odeslat luketanti » Po 28. prosince 2015 3:37
Mám 1998dveřové Polo hatchback z roku 3. Jede ok, až asi před rokem selhal spínač ventilátoru a motor se přehřál. Vyměnil jsem spínač ventilátoru a také pojistku ventilátoru a nyní fungují ok.
Problém je ale v tom, že v minulém roce motor běžel velmi podivně. Ráno, když je motor studený, startuje bez problémů. Akcelerace je pomalá ne jako předtím a pokud uvíznu v provozu, začne volnoběh velmi pomalu od 900 do 700 ot./min. Někdy otáčky klesnou pod 300 a když nešlápnu na plyn, tak se zasekne.
Po přečtení tohoto problému jsem si koupil kabel VAG-COM a přečetl si chyby.
Dostal jsem tyto 4 kódy
Myslím, že je vadné čidlo teploty, ale zdá se, že teploměr čte teplotu správně.
Zde je další snímek obrazovky z ECU a ukazuje, že čte snímač.
Mám vyměnit čidlo nebo může být jiný problém?
Správce stránek alexperkins Příspěvky: 14863 Založen: So 11. listopadu 2006 5:29 pohony: 91 Golf GTI, 01 TT 225, 54 T5 174 pronájem: Poole, Dorset, Spojené království. Kontakt:
Re: Drsný volnoběh, pomalá akcelerace a vysoká spotřeba paliva
Odeslat alexperkins » Po 28. prosince 2015 5:58
Snímač teploty má dva snímací obvody. Podle mě to vypadá, že je to vadné. Nechte jej vyměnit za originální (kopírované díly, i když levnější, velmi rychle selžou
Těleso škrticí klapky bych také důkladně vyčistil sprejem na čištění uhlohydrátů
luketanti Nové Příspěvky: 5 Založen: Po 28. prosince 2015 3:20 pohony: 6N Hatchback 999 ccm 1.0 1998 pronájem: Malta
Re: Drsný volnoběh, pomalá akcelerace a vysoká spotřeba paliva
Odeslat luketanti » Pá 29. ledna 2016 4:51
Ahoj. Už je to nějaký čas. Vyměnil jsem teplotní čidlo za nové. Chyba je nyní pryč. Ale stále mám ten hrubý problém s nečinností.
Je to opravdu nepříjemné. Když jsem v provozu, musím držet pedál plynu lehce sešlápnutý, ale nestává se to pokaždé.
Zkontroloval jsem chybové kódy a nyní se tyto kódy objevily.
Znamená to vadné čidlo O2?
Nechci kupovat nový a problém přetrvává.
Správce stránek alexperkins Příspěvky: 14863 Založen: So 11. listopadu 2006 5:29 pohony: 91 Golf GTI, 01 TT 225, 54 T5 174 pronájem: Poole, Dorset, Spojené království. Kontakt:
Re: Drsný volnoběh, pomalá akcelerace a vysoká spotřeba paliva
Odeslat alexperkins » Pá 29. ledna 2016 5:02
Zkontrolujte, zda dráty nejsou poškozeny lambda, protože je to docela běžné
Pokud nejsou, bude potřeba je vyměnit
luketanti Nové Příspěvky: 5 Založen: Po 28. prosince 2015 3:20 pohony: 6N Hatchback 999 ccm 1.0 1998 pronájem: Malta
Re: Drsný volnoběh, pomalá akcelerace a vysoká spotřeba paliva
Odeslat luketanti » Pá 29. ledna 2016 8:19
Může to být i MAP senzor?
Četl jsem, že to může způsobit i hrubý nečinnost.
Pokusím se odpojit senzor MAP a uvidím, jak bude reagovat.
Správce stránek alexperkins Příspěvky: 14863 Založen: So 11. listopadu 2006 5:29 pohony: 91 Golf GTI, 01 TT 225, 54 T5 174 pronájem: Poole, Dorset, Spojené království. Kontakt:
To bude problém s vašimi cívkami. Zkontrolujte, zda u vás nejsou nějaké vady. Možná budete schopni opravit všechny poškozené cívky, ale v některých případech budete muset koupit a nainstalovat náhradní. V závislosti na vaší Ibize máme k dispozici řadu cívek.
Těžké startování a tažení je slabé
Problém:
Motor naskočí, ale je těžké ho k tomu přimět. Také špatně táhne, hlavně do kopce. Můžete také zjistit, že svítí kontrolka poruchy motoru.
Dotčené modely:
Řešení:
Jedná se o chybu napínáku rozvodového řetězu. Budete si muset objednat výměnu a nainstalovat ji. Svůj náhradní díl najdete přímo zde.
rozvodového řetězu
Zvuk klepání při řízení
Problém:
Při jízdě můžete slyšet klepání vycházející z přední části vozu.
Dotčené modely:
Řešení:
Vaše zadní ložisko na spodním rameni zavěšení je buď zlomené, nebo se oddělilo. Zkontrolujte, zda se právě neuvolnil, a pokud ano, vraťte jej na místo. Pokud je poškozený, budete si muset koupit náhradní pomocí našeho seznamu dílů. To může být velmi snadné udělat sami.
Spodní rameno odpružení
Hluk z předního odpružení
Problém:
Když řídíte, můžete slyšet bouchání z přední části vozu. To se stává zejména při jízdě po nerovném povrchu.
Dotčené modely:
Řešení:
Vaše přední tlumiče jsou oslabené kvůli ztrátě oleje. Škoda je bohužel již hotová a budete si muset objednat náhradní přední tlumiče. Máme řadu předních tlumičů v závislosti na modelu a roku vaší Ibizy.
Shock Absorber
Drnčení ořezu
Problém:
Slyšet u tohoto vozu drnčení obložení interiéru není nic neobvyklého.
Dotčené modely:
Řešení:
Budete muset správně přesně určit, která ozdobná část chrastí, a znovu ji nasadit, abyste chrastění zastavili.
Problém s EGR ventilem
Problém:
Ventil EGR (Exhaust Gas Re-circulation) se může ucpat karbonem, což má za následek špatný výkon. Dalším častým příznakem tohoto problému je slyšet opravdu hlasitý zvuk vycházející z výfuku. Varovná kontrolka řízení motoru bude s touto závadou s největší pravděpodobností na palubní desce.
Dotčené modely:
Řešení:
Chcete-li tento problém vyřešit, můžete vyčistit nahromaděný uhlík z ventilu EGR. Podívejte se na video níže, abyste viděli, jak se to dělá:
EGR ventil
Hrubý chod/volnoběh
Problém:
Sada cívek je známá tím, že na Ibize selhává. Běžnými příznaky této poruchy jsou hrubý chod a hrubý volnoběh.
Dotčené modely:
Řešení:
Instalace náhradní sady cívek tento problém vyřeší.
Balení cívky
Problémy s ventily
Problém:
Jsou známy případy, kdy ventily na Ibize nefungují správně. Dobrou známkou tohoto problému je nízká hladina oleje.
Dotčené modely:
Řešení:
Pokud jste si všimli nízké hladiny oleje, nechte vůz zkontrolovat. Pokud jsou vadné ventily, budete muset nechat vyměnit všechny ventily. To může být nákladná oprava, ale pokud je vůz stále v záruce, SEAT by to měl udělat zdarma.
Selhání trysky ostřikovače čelního skla
Problém:
Ibiza je známá tím, že má problémy s praskáním trubek ostřikovačů. Tyto trubky se mohou při velmi nízkých teplotách rozdělit. Pokud si všimnete, že trysky ostřikovačů nestříkají na čelní sklo žádnou kapalinu a slyšíte, že čerpadlo pracuje, je příčinou vašeho problému prasklá trubka.
Dotčené modely:
Řešení:
Budete muset zjistit, kde se potrubí rozdělilo, a nasadit náhradní potrubí, abyste problém vyřešili.
Lepkavá spojka
Problém:
Spojka se za jízdy občas zadrhává.
Dotčené modely:
Řešení:
Seat Ibiza je velmi spolehlivé auto, ale může být mnohem žíznivější než jiné značky a modely. Pokud se vám spojka začala lepit, je to známka toho, že jste nedoplnili olej dostatečně. Zkontrolujte hladinu oleje a podle potřeby doplňte a spojka by se měla vrátit do normálu.
Rachot vycházející z motoru
Problém:
Když řídíte, můžete slyšet chrastivý zvuk vycházející z přední části vozu.
Dotčené modely:
Řešení:
Ovlivňuje pouze benzinové verze 1.2 l TSI, je to způsobeno vadným rozvodovým řetězem. Musíte to zachytit včas, než to začne vážně poškozovat ostatní části vozu. Výměna rozvodového řetězu je rychlý proces a svůj si u nás můžete objednat a nechat si jej doručit.
rozvodového řetězu
Zdvih ruční brzdy je nadměrný
Problém:
Když zatáhnete ruční brzdu do parkovací polohy, musí ujet mnohem dále, než byste čekali.
Dotčené modely:
Řešení:
To má vliv na Ibizy vyrobené mezi květnem 2017 a listopadem 2018 a je to způsobeno nesprávně nainstalovanou seřizovací maticí. Ve většině případů budete muset jednoduše přenastavit sestavu a nasadit zajišťovací zařízení na stávající matici. Pokud však necháte tento problém příliš dlouho, způsobí to zbytečné opotřebení jednotky ruční brzdy a nakonec ji budete muset vyměnit pomocí naší stránky náhradních dílů Ibiza.
