To se začalo dít asi před rokem. Netuším, co by to mohlo způsobovat, ale tipuji nějaký senzor. Těžko se to vysvětluje, tak uvedu příklad.
Řekněme, že jedu 30 minut. Vypnu auto a někam jedu. O pět minut později jsem zpět, nastartuji auto a vyjedu z příjezdové cesty. Dávám plyn a zrychluje to bez problému a nové pneumatiky vlastně ztrácejí přilnavost. Problém je o 2 minuty později na červenou/stop atd., vozidlo již nemá zrychlení a je opravdu pomalé až do 4k ot./min.
Takže prakticky kdekoli mezi nastartováním auta a 1 minutou auto zrychluje dobře a ano, motor je teplý, protože už běží 30 minut.
Nevíte někdo konkrétně, co by to mohlo způsobovat? Každý příspěvek je oceňován, ať už pozitivně nebo negativně. dík
Ne! Není to proto, že mám ES 350 a ta věc letí. S Camry jezdím už asi 5 let.
Věci, které jsem udělal:
Sea Foamed — Všechny tři možnosti — Plynová nádrž/ Motorový olej / Posilovač brzd
Nové zapalovací svíčky
Nový motorový olej
Nový převodový olej
Vypláchnutý radiátor
Nové pneumatiky/zkontrolovaný tlak vzduchu
Nový vzduchový filtr
Odebrány dva 12′ subwoofery s boxem. Zesilovač a plnohodnotné náhradní díly.
Vždy používám Premium Fuel
Od 05 / 05 / 09:
2007 ES350 Prem. — 37,00 mil
2004 Acura TL ssm – 71,000 XNUMX mil
1996 Camry V6 LE — 150,000 XNUMX mil — celkem
9835 příspěvků · Připojeno 2008
MAP senzor, možná? Nebo omezený přívod vakua k senzoru?
1587 příspěvků · Připojeno 2004
Camry v6 nemají mapové senzory noob:
Říkám, zkuste vyčistit senzor MAF nějakým elektrickým čističem.
Tygr Tony řekl:
Upravuji svou Camry, protože jsem příliš levný na to, abych si koupil skutečné sportovní auto
1992 Camry XLE v6: p&p + 3angle, CAI, y pipe, kryty K-Sport, 5rychlostní výměna
1996 Eagle Talon TSI AWD: Restal IPT 3700, DSMlink v3, výfuk HKS, ETS street fmic kit
9835 příspěvků · Připojeno 2008
Aha, právě jsem četl LE a ne tu druhou část, která říkala V6. Jak auto kromě pomalého zrychlování jede? Nějaké bezohledné nebo vynechávající?
Slepý na pravé oko, nemohu číst levým. BTW, co hack, je noob. Vím, co je ‚n00b‘, ale tohle ne.
1587 příspěvků · Připojeno 2004
Jen jsem tě škádlil, neboj se
Tygr Tony řekl:
Upravuji svou Camry, protože jsem příliš levný na to, abych si koupil skutečné sportovní auto
1992 Camry XLE v6: p&p + 3angle, CAI, y pipe, kryty K-Sport, 5rychlostní výměna
1996 Eagle Talon TSI AWD: Restal IPT 3700, DSMlink v3, výfuk HKS, ETS street fmic kit
yiujai86 Začátek diskuze
49 příspěvků · Připojeno 2008
Jinak moje auto jezdí skvěle. Zkusím MAF. Děkuji za příspěvek.
Od 05 / 05 / 09:
2007 ES350 Prem. — 37,00 mil
2004 Acura TL ssm – 71,000 XNUMX mil
1996 Camry V6 LE — 150,000 XNUMX mil — celkem
11190 příspěvků · Připojeno 2002
cítíte nějaké palivo, když se to stane?
zní to jako příznaky snímače klepání, který zatahuje načasování a vypouští palivo – většinou proto, že říkáte, že auto nemá absolutně žádný výkon až do 4K, což je v podstatě takový pocit, když snímač klepání jede na fritz
nejsem si jistý, proč by to dělalo ve vašem případě, protože vaše auto se zdá docela dobře udržované a počet najetých kilometrů není tak vysoký
»Život je hluboký spánek, jehož snem je láska. «
Roztrhaný. a holky to milují.
1587 příspěvků · Připojeno 2004
Stále můžete něco dělat, Eye8, špatný snímač klepání se může stát při jakémkoli ujetém kilometru, ale nevyhazují obvykle kód docela rychle, když něco není v pořádku?
Tygr Tony řekl:
Upravuji svou Camry, protože jsem příliš levný na to, abych si koupil skutečné sportovní auto
1992 Camry XLE v6: p&p + 3angle, CAI, y pipe, kryty K-Sport, 5rychlostní výměna
1996 Eagle Talon TSI AWD: Restal IPT 3700, DSMlink v3, výfuk HKS, ETS street fmic kit
11190 příspěvků · Připojeno 2002
no, to je jedna z mylných představ o senzorech klepání. jen proto, že něco „slyší“ a přepnou vaše auto do polopomalého režimu dočasným vytažením časování a vypuštěním paliva, nevyhodí kód
jediný okamžik, kdy dostanete obávaný (zejména pro nás posílené chlapy) p0330 nebo p0325, je, když je snímač klepání skutečně „mrtvý“ nebo je skutečně na cestě k smrti. V zásadě, když k tomu dojde, snímač klepání neposílá žádné signály do ECU – také další důvod, proč nemůžeme snímače jen tak vytáhnout a jet bez něj. ECU potřebuje konstantní proměnný signál ze snímačů klepání, aby byl spokojený. což je další důvod, proč tam nemůžeme jen tak zapíchnout odpor a nazvat to den.
Ale jakkoli to zní jako příznaky senzoru klepání, nechápu, proč by se to stalo i jemu. obvykle, když má snímač klepání zemřít, náhodně vyhodí kód p0330 nebo p0325 každou chvíli a nakonec zůstane zapnutý a je s jistotou hotovo.
Pokud jde o to, co řekl NEO. Vidím je také jako možnosti, ale teplota chladicí kapaliny by vůz jen obohatila, ale nemělo by to být do bodu, kdy máte pocit, že auto nejede. a co se týče zaseknutého egr, možné, pokud se bavíme o nízkém plynu atd, ale pokud i na plný plyn je to tak, jak popisuje, tak to není tím, že by se egr ventil přilepil otevřený, jako u WOT, egr ventil by byl naplno. stejně otevřít kvůli podtlaku z obou otvorů na TB
»Život je hluboký spánek, jehož snem je láska. «
Roztrhaný. a holky to milují.
