přejděte na zrychlení sienny a odvolání ,,vozidlo má zprávy a historii nehod a problémů kvůli zrychlení. a také se hlásí správným kanálům a stále si nic nepamatuji.. velmi děsivé a znepokojené.
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Ano. Poklepete na něj, stačí lehký dotyk. Nepůjde za neutrální.
Zde je obrázek řazení:
Neutrál je přímo nad Drive, takže jedno klepnutí nahoru, to je vše, nezrychlí se. Omezovač otáček dokonce zabrání poškození motoru. Bylo by to hlasité (motor by závodil), ale měli byste mít pod kontrolou řízení a brzdy, abyste postupně zpomalili a zajeli na kraj vozovky.
Vyzkoušejte to na prázdné ulici – rozjeďte se pomalou rychlostí, klepněte na řadicí páku z D do N a pak pomalu zastavte a zastavte. Vypněte jej až po úplném zastavení (tím zajistíte posilovač řízení a brzd).
Mějte na paměti, že tyto případy jsou stále vzácné a při pravděpodobnosti jednoho z miliónu, kdy je váš někdy postižen, budete vědět, co dělat. A pak by 0.0001 % zranění kleslo na 0 %, protože byste přesně věděli, co máte dělat.
Mimochodem — když dostanete plácek, spousta lidí instinktivně píchne do brzd, a to je absolutně špatná věc. Ve skutečnosti byste měli setrvat a řídit postupně, dokud nebudete moci zastavit.
Příspěvky členů tsu670: 293
Flxmom, kopíruji části některých příspěvků, které jsem odeslal do diskuze «Je Toyota v pořádku pro rok 2010» (omlouvám se za délku, ale mohlo by vás to zajímat):
Č. 4629 z 4738
Toyota ztratila potenciálního zákazníka tsu670
31. ledna 2010 (8:45)
Reklama Toyoty v dnešním Minneapolis Star Tribune mě málem rozzuřila.
Nadále to nazývají „lepící se akcelerátor“, což znamená, že řidič částečně sešlápne pedál a pedál se po sešlápnutí brzdy nevrátí na volnoběh.
Ale když si přečtete skutečné stížnosti na webu NHTSA (já mám, a postižených je více modelů Toyota, než jen těch 8, které svolávali), uvidíte, že problémem je „náhlé zrychlení“, kdy si řidiči stěžují, že motor šel. jeden RPM, ale pak se stalo něco záhadného, takže se to samo o sobě zvýšilo na mnohem vyšší RPM. Pedál nebyl zaseknutý z poslední polohy, do které jej řidič sešlápl; Vozidlo skutečně vyrazilo mnohem vyšší rychlostí do nebeské modři támhle bez jakéhokoli zásahu řidiče.
Toyota měla nejvyšší počet stížností na náhlé zrychlení ze všech značek od roku 2008. Ford byl druhý.
Ne, nejsem inženýr, ale trvalo jen pár hodin výzkumu, než jsem se přesvědčil, že problémem jsou snímače plynu po drátě a ovládání počítače Toyota, nikoli trčící pedály nebo posuvné podlahové rohože. Pokud Toyota říká, že k opravě plynového pedálu používají podložky, opravují mechanický problém, který neexistuje. Měli by řešit problém s elektřinou/počítačem. A měli by přidat elektrické/počítačové vyřazení plynového pedálu po drátě při sešlápnutí brzdového pedálu jako ostatní výrobci aut.
Opravdu mě zaujal nový minivan Toyota 2011 Sienna, který brzy dorazí do prodejen. Ano, vím, že to nebylo na seznamu svolávaných modelů, ale mělo by být, protože i Sienna má stížnosti u NHTSA na náhlé zrychlení (ano, zkontroloval jsem). A nejnovější specifikace zveřejněné Toyotou neříkají nic o funkci „vyřazení brzdy elektronickým akcelerátorem“ u verze 2011.
Zlepšuje se Toyota pro rok 2010? Ne stěží. Ne, když uráží inteligenci svých zákazníků tím, že odmítá použít slova „náhlé zrychlení“, ale místo toho říká „přilepení pedálů plynu u některých našich modelů“, které je způsobeno nejprve chybou řidiče, poté nesprávně nainstalovanými podlahovými rohožemi a nyní vadným plynovým pedálem, který potřebuje podložku a vše bude lepší.
IMHO majitelé Toyoty zůstanou po této poslední „opravě“ stejně ohroženi, jako jsou nyní a byli před několika měsíci poté, co byly upraveny podlahové rohože. Obávám se, že společnost bude pokračovat ve sjezdové spirále, pokud a dokud neudělá správnou věc a nenainstaluje elektronické ovládání počítačově řízeného akcelerátoru plynu po drátě při sešlápnutí brzdového pedálu u VŠECH jejích modelů, které mají plyn po drátě. urychlovací systémy.
V opačném případě, pokud špatná reklama neučiní společnosti, žaloby ano.
Č. 4680 z 4736
Re: Toyota ztratila potenciálního zákazníka [tsu670] od tsu670
01. února 2010 (6:57)
CNNMoney dnes oznámila, že «[Prezident ToyotaUSA Jim] Lentz řekl, že je přesvědčen, že vyřešení tohoto problému a problému zachycování podlahové rohože vyřeší problém pro Toyotu. Automobilka také uvedla, že „vyřazení brzd“ – systém, který sníží výkon motoru na kola, jakmile sešlápne brzdový pedál – standardní vybavení všech svých vozů.
Do interních počítačů některých vozů bude také přidán software pro potlačení brzdění, když budou přivezena k opravám, uvedl mluvčí Toyoty.
Toyota oznámila opravu plynového pedálu
Č. 4691 z 4736
Re: Toyota ztratila (možná získala zpět) potenciálního zákazníka [imidazol97] od tsu670
01. února 2010 (9:12)
Věc se má tak, že bychom měli mlátit do Toyoty kvůli tomu, co vnímáme jako spravedlnost, nebo bychom měli mlátit do Toyoty, dokud se společnost neobjeví a nakonec neudělá správnou věc? Pokud je příběh CNN správný ve svém prohlášení, že Toyota skutečně přidá potlačení elektronického plynu při sešlápnutí brzdového pedálu, pak bychom možná měli být spokojeni s tím, že společnost přece jen přichází.
Ale tím to nekončí, že? Ve skutečnosti to může být jen začátek něčeho mnohem většího.
Jsem původním majitelem Toyoty 2008Runner z roku 4, rok a model, který nebyl zahrnut do žádného svolávacího akce akcelerátoru. Občas jsem si všiml, že otáčky za minutu stoupnou o 200 až 300 na sekundu nebo dvě, když stojím na červenou. Při kontrole databáze NHTSA vidím, že je podána podobná stížnost (ještě jsem stížnost nepodal, ale podám). Po tom všem, co jsem za poslední týden přečetl, si říkám, že bych mohl mít jednu z těch toyot, které by se také mohly jednoho dne vřítit do divoké modři. Měl by majitel, který podal stížnost na NHTSA, já a další majitelé 4Runners s plynem po drátě nárok na opravu brzdy? Myslím, že bychom měli, ale jakou bitvu budeme všichni s Toyotou mít, abychom ji získali?
Ti, kteří utrpěli škody v důsledku náhlého nezamýšleného zrychlení, mohou bojovat u soudu nebo se jinak dohodnout s Toyotou. Rodinám, které kvůli této tragické závadě utrpěly zranění nebo ztratily své blízké, upřímnou soustrast a přání všeho nejlepšího ve vaší snaze o zaslouženou spravedlnost.
Ale pro nás ostatní bude výzvou zajistit, aby společnost provedla správnou opravu včas a pro VŠECHNA dotčená vozidla, nejen ta, která se Toyota rozhodla zařadit na svůj seznam; a abychom to napravili dříve, než se i my zařadíme mezi ty rodiny, které již zažily škody, zranění nebo smrt.
Jsem ochoten podpořit lidi z Toyoty v jejich snaze udělat právě to, ale pokud to neudělají, budu k nim kritický. – konec příspěvku.
