Poté, co jsem nechal vyměnit kompresor klimatizace, se moje auto zdálo pomalé. Myslím, že se jedná o únik vakua. Podíval jsem se opravdu zblízka na vše, co vidím z otevřené kapoty, a všechna spojení vypadají pevně. (Je to ročník ’82).
Mechanik klimatizace se možná popletl s výparníkem pod palubní deskou spolujezdce, ale nemohu to dokázat, a protože už je to pár týdnů, pochybuji, že by si vzpomněli, kdyby se ho zeptali.
Měl bych nejprve zkontrolovat nějaká pravděpodobná místa, která mohou být trochu skrytá? Přemýšlel jsem o výměně jednoho po druhém každé vakuové vedení, které najdu, počínaje pod kapotou a propracovat se zpět k ovládacím prvkům topení pod přístrojovou deskou, ale chtěl bych nejprve zkontrolovat to, co je zřejmé.
Je obzvláště pomalý, když je motor studený. Řeknu, že řemen byl odpojen od kompresoru před výměnou kompresoru, ale nemyslím si, že by to způsobilo tento problém. To se děje bez ohledu na to, zda klimatizace běží nebo ne.
Omlouvám se, pokud je to hloupá otázka, jen by mě zajímalo, jestli má někdo nějaké rychlé nápady na pravděpodobná místa, která bych si nejprve pečlivě prověřil a které by výrazně ovlivnily zrychlení.
POZNÁMKA o pokroku přidána 8 — Zatím nejvýraznějšího zlepšení bylo dosaženo vyčištěním tělesa škrticí klapky a hadice PCV a přípojky na straně EFI. Podrobnosti strana 19 (pokračujte v posouvání!)
ŘEŠENÍ: VIZ PŘÍSPĚVEK 23 – Efektivní řešení resetování časování motoru na specifikace, vyčištění sání pomocí SeaFoam, vyměněný alternátor – nenabíjelo se správně.
Aktualizace z června 2008: Nízká komprese #6 Cylinder — možná skutečný viník http://forums.celicasupra.com/showthread.php?t=40270
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
4432 příspěvků · Připojeno 2003
Je pomalý, když je klimatizace zapnutá nebo vypnutá, nebo obojí? Moje bývala o něco pomalejší, když byla zapnutá AC.
Jeff Sawyer
Měl jsem pár Suprů. Chybí mi.
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Oba. klimatizace bude zcela vypnutá a stále pomalá. Malé zaváhání při akceleraci za studena, ale po celou dobu pomalé. Před klimatizací bylo auto docela rychlé.
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
6242 příspěvků · Připojeno 2004
možná byla během práce odpojena baterie, učí se náš ecus?.
Tyre Shredder;511716 řekl:
“překvapení! tento běží 11s biatch»
7156 příspěvků · Připojeno 2005
Donne, naše ECU se učí. Doba, po kterou byla baterie odpojena, záleží na ECU. Hrubý odhad je, že pokud je baterka odpojena na 24/hod nebo déle, ECU by se mohla vrátit do původního stavu. Což by mohlo způsobit pomalost a podobně.
Bylo mi řečeno, že asi 15 až 20 startů bude mít ECU správně nastavenou pro auto. Ale jsem si jistý, že YMMV s tím.
Brat, 83 Supra, 7m-gte, Víceletý projekt
Rex, 85 Supra, 6m-ge, PRODÁNO
4SFED;679378 řekl:
Nevidím zde problém, měli byste žvanit o něčem důležitém, jako když ignoranti uvidí mkII a říkají emkaytwo místo MarkTwo, jak by měli. WTF je emkay 2? Je to MARK 2! FENA!
2632 příspěvků · Připojeno 2003
Zajímavý. Moje auto někdy stojí týdny v kuse s odpojenou baterií (mám malou věc na odpojení kola, kterou nainstaloval Greg, aby šetřil baterii). Po jízdě a zaparkování – baterie je odpojena. Nemám žádné problémy s pomalostí.
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Při práci byla odpojena baterie a díky tomu, že nečistili svorky a ztráceli jsem přidržovací pásky, se baterie následně několikrát vybila. Tyto problémy jsem opravil asi před týdnem, stále trochu pomalé. Navrhuje někdo, že se problém vyřeší sám? Jsem v práci a nemám čas učit se o ECU až dnes, jen poskytuji trochu více informací.
Stále si myslím, že to může být někde únik vakua, ale jsem trochu nový v Supras a DIY automechanicích.
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
7156 příspěvků · Připojeno 2005
hmm, když je vaše vakuová předstihová distribuce, může to být někde mírná netěsnost.
Čas spustit vakuový tester.
Brat, 83 Supra, 7m-gte, Víceletý projekt
Rex, 85 Supra, 6m-ge, PRODÁNO
4SFED;679378 řekl:
Nevidím zde problém, měli byste žvanit o něčem důležitém, jako když ignoranti uvidí mkII a říkají emkaytwo místo MarkTwo, jak by měli. WTF je emkay 2? Je to MARK 2! FENA!
6242 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že čas nebude mít žádný vliv. Jakmile vytáhnete pojistku, vrátí se zpět do normálního nastavení.
Nespoléhejte na to, že se auto nyní samo opraví. Dejte autu čas, aby zjistil, v čem je problém, začne vám to říkat.
Tyre Shredder;511716 řekl:
“překvapení! tento běží 11s biatch»
4858 příspěvků · Připojeno 2003
Protože vlastníte 82, odpojení napájení z ECU by nemělo mít žádný vliv na výkon motoru, protože ECU je analogová jednotka (ne TCCS) a nemá žádnou schopnost učení. Přikláněl bych se spíše k úniku vakua někde, jak navrhovali ostatní. Zkuste zkontrolovat vakuovou nádobu na rozdělovači. Membrána vakuového předstihu může prosakovat a potřebuje výměnu.
Jak běží motor na volnoběh? hladký? hrubý?
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Hladký, velmi hladký.
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
Zobrazit další odpovědi
3870 příspěvků · Připojeno 2004
Budu hlasovat pro ucpaný palivový filtr (na vstupu do palivového čerpadla).
dosah poznání
(zde se nemusím chlubit)
4858 příspěvků · Připojeno 2003
Dobrá poznámka, Kene! Určitě zkontrolujte vstupní filtr.
108 příspěvků · Připojeno 2005
Zkontroloval bych základní ČASOVÁNÍ ZAPALOVÁNÍ. Možná byl distributor přemístěn náhodou? Zkontrolujte také podtlakové vedení k předstihu rozdělovače. Říkal jsi, že volnoběh byl docela hladký? obvykle, pokud máte únik vakua, bude volnoběh drsný
Máte pocit, že selhává? někdy to při volnoběhu poběží dobře, ale jakmile dojde k zatížení, může se stát, že drát zapalovací svíčky jiskří nebo selže.
85 P-TYPE Původní 5M-GE 283 XNUMX mil a stále přibývají (stav změněn na příležitostný řidič)
77 RA-29 Celica GT
89 MK III Turbo (prodáno)
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Díky za návrhy všem. Cestou z práce se auto zdálo být v pořádku. Asi před 3 nádržemi jsem prohnal nějaký čistič palivového systému. Možná bych měl projít další lahvičkou? Možná to trochu ušpinilo vstřikovače?
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
62 příspěvků · Připojeno 2007
Můžete to zkusit, ale z mé zkušenosti, pokud je ve vašem systému něco dostatečně významného, aby snížilo výkon, jak říkáte, guma to nevyřeší.
Zkuste propojit relé čerpadla a poslouchejte, zda v palivovém čerpadle nedošlo k škrábání nebo škrábání. Zkontrolujte palivové potrubí v blízkosti čerpadla, zda není ucpané.
Palivový filtr; je to staré? To může být také příčinou některých vašich potíží. Mám vážné problémy s pomalostí auta, když palivo klesne pod 1/4 nádrže. Zdá se, že moje auto začne sát rez, která se zachytí v přívodní hadici před mým čerpadlem. Z toho, co mohu říci, moje auto stále funguje normálně, ale jede chudé a můj výkon podle toho trpí. Když to podložím, auto se občas udusí. Takže pokud je vaše nádrž nízká, naplňte ji! Kdo ví, může to dělat zázraky. Nejprve si ale zkontrolujte své řádky.
Jen moje .02. Hodně štěstí!
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Zde je to, co se zdálo být problémem. Uvolněné spoje v horní části této věci na panelu kopání na straně řidiče. Nejsem si jistý, co to je, myslím, že pod tím mohou být pojistky. Vůz je typu 82 P. Netuším, k čemu jsou ty dva terminály bez drátů. Všechno teď funguje skvěle. Hodně síly. Objel jsem terminál, který se zdá být hlavním viníkem.
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
2201 příspěvků · Připojeno 2003
^ Cokoli to je, není skladem. Vypadá to jako nějaká pojistková skříňka, kterou vymyslel předchozí majitel.
Budu předpokládat, že dráty někam vedou
Mark K. -’83 Supra (Carmen) -’87T Supra (Cailin) -’91 Accord (wtf)
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Má poprodejní alarm v době nákupu. Ověřím si u předchozích majitelů, co vědí. Bojím se to odstranit, dokud nenasleduji všechny dráty.
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Problém se periodicky opakuje. Černá skříňka, kterou jsem zjistil, je alarm z aftermarketu. Odpojil jsem všechny vodiče a zalepil je páskou. Auto včera v noci jelo skvěle, pak jsem zastavil a naplnil ho. Problém se vrátil. Zajímalo by mě, jestli někde nemám problém s drátem se zemí. Je potřeba ještě kopat.
Pomohla by kontrola SST EFI problém vyřešit? Jak to funguje? Provádí stejné testy, které lze zdlouhavě provádět s multimetrem? Když je motor nahoře a na volnoběh, když šlápnu na plyn, slyším rychlé zasyčení nebo šluknutí, ale nikde nemůžu najít únik podtlaku. Zní to, jako by to vycházelo z oblasti těla škrticí klapky nebo zevnitř skříně EFI. Možná je to normální zvuk?
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
1982 Supra P-type
sowsley Začátek diskuse
2357 příspěvků · Připojeno 2007
Nové kabely zástrčky, víčko, rotor. Auto jede stále plynule. Trochu zaváhání za studena, jede dobře zahřátý, ale nemá tak rychlé zvednutí, jak vím, že auto má mít. (Děkuji Tanya a všem, kteří navrhli provést alespoň základní údržbu, než příliš daleko odstraňují problémy). Na rotoru a kontaktech uvnitř krytu bylo značné množství důlků. Také střed rotoru měl nahromaděný uhlík. Dobře, že jsem je vyměnil.
Zkontroloval AFM volt/ohmmetrem. Všechny normální hodnoty, kromě naměřených hodnot 175 – 230 Ohmů mezi svorkami E2 – VS, a normální hodnota by měla být 20 – 100 ohmů, což znamená, že auto si myslí, že AFM je mírně otevřený. Zvedla by to ECU a pokazila by poměr vzduchu a paliva?
Přemýšlím o svém filtru palivového čerpadla, protože auto minulou noc jelo opravdu rychle. Vyndal jsem to a jel všude, pak jsem se cestou domů zastavil a natankoval. (Dobrá skořápka 87 oktanových pravidelných). Auto se vrátilo do normálu (to znamená, že bylo pomalé) a nevím, jestli ho do pomalého režimu nakoplo naplnění nádrže, nebo vypnutí motoru a opětovné nastartování. Obávám se, že mi upustí palivová nádrž, aniž bych alespoň napsal TSRM, co je správné a jak to všechno do sebe zapadá, protože je to externí. Práce na autě mi vyhovuje. Pomohlo mi, že jsem získal slušnou sadu zásuvek a překonal svůj strach z toho, že věci pokazím, protože jsem ve skutečnosti přiměřeně opatrný, abych věci nevypínal násilím.
Nějaké nápady, co zkontrolovat dál? Ach ano, 82 má některé speciální díly, které v pozdějších letech nejsou stejné, jako je nastavení šroubu pro urychlení volnoběhu pro klimatizaci a samozřejmě externí palivový filtr. TSRM je pro jemné ladění 82 docela k ničemu, protože systémy jsou mírně odlišné. Pokud má někdo vytištěný TSRM, který pokrývá palivový systém, rád bych si ho koupil nebo půjčil.
Mám TSRM pro 82 Celica, který a tělový doplněk 82 Supra, ale chybí mi další tenké objemy pro Supra.
Špatná rozhodnutí vytvářejí ty NEJLEPŠÍ příběhy.
