Dochází ke krátkému vypínání motoru, což způsobuje trhavou akceleraci.
Stává se to při nízkých otáčkách, kolem 1200, na každý převodový stupeň.
Nejlepší způsob, jak problém prezentovat, je pokusit se přejet přes obrubník z úplného zastavení. Mám strmý vjezd do garáže, můžete vidět na videu, kde držím plyn jemně a stabilně: https://www.youtube.com/watch?v=Ll7Rh31lpc8
Kromě toho auto běží super hladce, ale je tu problém s úsporou paliva. Displej vozu ukazuje průměr 6.5 l/100 km, ale reálná spotřeba je 8.5 l/100 km (počítáno z ujeté vzdálenosti a natankovaného paliva).
Vyměnil jsem snímač hmotnostního průtoku vzduchu za svůj Prius, ale i když byl snímač MAF zcela odpojen, problém tam zůstal. Objednal jsem si nový přední O2 senzor, ale mám pocit, že to nevyřeší.
Mohl by mi někdo pomoci, než půjdu do autorizovaného servisu Toyota a než tam utratím příliš mnoho peněz?
Naposledy upravil jackmilas; 02 v 19:2016 . Důvod: VYŘEŠENO
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
Vypínání při nízkých otáčkách při jemné akceleraci — Yaris Verso 1.3 VVTi
Existují nějaké kódy?
Můžete stále řídit auto nebo se to děje pouze při lehkém sešlápnutí plynu?
Odesláno z mého iPodu Touch
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
Existují nějaké kódy?
Můžete stále řídit auto nebo se to děje pouze při lehkém sešlápnutí plynu?
Odesláno z mého iPodu Touch
Když to zkontroluji pomocí aplikace OBD Fusion pro iPhone, žádné kódy.
Pořád můžu řídit auto. Stává se to pouze při sešlápnutí plynu kolem 1200 ot./min a při zátěži. Nemohu to reprodukovat na neutrál. Při běžném používání mi to dá jeden nebo dva “skoky” během lehké akcelerace z úplného zastavení. 1-2 z 5 případů se to vůbec nestane.
Hádám, že ECU odpojí palivo, protože jsou splněny některé specifické hodnoty senzoru. Věci, které nepomohly:
— odpojení snímače MAF
— odpojení obou snímačů O2
— 98 oktanové palivo místo 95
— kapalina pro čištění vstřikovačů
Auto má najeto 140tis km, stáří 15 let.
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
Vidíte hodnotu snímače polohy škrticí klapky?
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
Vidíte hodnotu snímače polohy škrticí klapky?
Právě jsem to zkontroloval. Moje výchozí poloha (vypnutý plyn) je 11.8 % a motor se vypne na přibližně 17 %. Jemnější nebo prudší zrychlení nezpůsobuje problém.
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
Je čtení stabilní a plynulé v celém rozsahu?
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
Je čtení stabilní a plynulé v celém rozsahu?
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
zkoušel jsi odpojit TPS?
Nenapadá mě nic jiného, co by způsobilo váhání lehké zátěže při určitém úhlu plynu, jako to, co zažíváte.
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
Teploty nasávaného vzduchu i chladicí kapaliny jsou normální?
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
zkoušel jsi odpojit TPS?
Nenapadá mě nic jiného, co by způsobilo váhání lehké zátěže při určitém úhlu plynu, jako to, co zažíváte.
Zítra to zkusím.
Pokud jde o otázku teploty – ano, čte se normálně.
Ale zapomněl jsem dodat, že problém nastává po zhasnutí kontrolky «studený motor». Když kontrolka svítí, nedochází k trhanému zrychlení. Jakmile světlo zmizí, objeví se problém.
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
Dobře, zkontrolujte a zjistěte, zda k problému dochází pouze tehdy, když je palivový systém v otevřené nebo uzavřené smyčce. Proto je někde problém se senzorem.
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
Teploty nasávaného vzduchu i chladicí kapaliny jsou normální?
Pozorněji jsem se podíval na teplotu nasávání. Dnes byla venkovní teplota -8C. Teplota nasávaného vzduchu vykazovala hodnoty mezi -1C a 1C.
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
zkoušel jsi odpojit TPS?
Dnes jsem to udělal. Žádná změna.
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
Původně odeslal jackmilas
Pozorněji jsem se podíval na teplotu nasávání. Dnes byla venkovní teplota -8C. Teplota nasávaného vzduchu vykazovala hodnoty mezi -1C a 1C.
to se zdá správné.
Docházejí mi nápady.
Existuje kód nastaven pokaždé, když odpojíte senzor a spustíte auto, že?
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
to se zdá správné.
Docházejí mi nápady.
Existuje kód nastaven pokaždé, když odpojíte senzor a spustíte auto, že?
Ano, došlo k chybě kontrolky motoru a snímače škrticí klapky.
Pohony: ’05 6-Spd Vitz RS
Založen: Oct 2008
Místo: Oshawa, Ontario, Kanada
Příspěvky: 2,965
Je to automat, předpokládám z videa.
Zajímalo by mě, jestli to není nějaký problém s přenosem.
| Bluevitz-rs |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Bluevitz-rs |
| Najít další příspěvky od Bluevitz-rs |
Pohony: Yaris Verso 1.3 2000 automat
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Polsko
Původně odeslal Bluevitz-rs
Je to automat, předpokládám z videa.
Zajímalo by mě, jestli to není nějaký problém s přenosem.
Může převodovka za těchto specifických podmínek poslat zprávu „snížení paliva“ do ECU?
— stane se to pouze při určité poloze škrticí klapky (i při odpojeném snímači škrticí klapky)
— děje se to pouze při nízkých otáčkách, kolem 1200-1400ot./min
— stane se to pouze tehdy, když zhasne výstraha studeného motoru
— děje se to při každém rychlostním stupni
Dnes vyměňuji přední senzor O2 a podám zprávu, pokud došlo k nějaké změně. Někteří lidé říkají, že 16 let staré auto se 140 2 km bude mít prospěch z výměny senzoru O725585 pro lepší spotřebu paliva. Z nějakého důvodu jsem jedním z předních spotřebitelů paliva Yaris Verso, přestože jezdím velmi hospodárně: http://www.spritmonitor.de/en/detail/XNUMX.html
Auto ukazuje průměrnou spotřebu 6l/100km (resetoval jsem při každé plné nádrži) a reálně auto spaluje 8l/100km. Možná mají oba problémy stejnou příčinu?
Jak nepříjemné to může být, když šlápnete na plynový pedál auto nezrychlí? Mohou se stát dvě věci – vozidlo nezrychluje vůbec nebo tak rychle, jak by mělo. Problém můžete označit několika příčinami a některé mohou být dostatečně složité, aby si vysloužily návštěvu mechanika.
Příčiny auta se nezrychlí
Pravidelná údržba je klíčem k minimalizaci možnosti různých problémů. Někdy je však dost starý na to, aby se vyhnul problémům. Ve skutečnosti by tento problém se zrychlením mohla mít i vozidla s vysokým nájezdem kilometrů. Takže, co byste měli dělat, když vaše auto nezrychlí? Měli byste diagnostikovat příznaky a podle toho jednat.
1. Podívejte se do spojky
Moje auto nezrychlí, když sešlápnu plyn pedál, co mám dělat? – Podíval ses do spojky?
Téměř v 90 % případů je to spojka! Když nemůže správně spojit převodovku s motorem, vaše auto vykazuje problémy s akcelerací. Může to být opotřebovaný spojkový pedál nebo spojková kapalina. Kapalina by neměla klesnout pod minimální hladinu nebo překročit maximální hladinu.
Sledujte činnost spojky. Pokud se zdá uvolněný nebo motor mění otáčky bez zrychlování nebo zpomalování, spojka je určitě původem problému.
2. Problémy s ECU
Důvodem může být také chyba v elektronické řídicí jednotce (ECU). auto nezrychlí při sešlápnutí plynového pedálu. Například chyba znečištění by mohla přimět počítačový systém, aby si myslel, že auto produkuje nadměrné množství výparů. V reakci na to bude motor pomalu ztrácet výkon, což postupně vede k potížím s akcelerací.
ECU může poskytovat nesprávné údaje, pokud některý nebo více jejích senzorů nefunguje správně. Musíte zajít do autoservisu, abyste zjistili, co s tím je.
Čtěte více:
- Proč přenos vytváří hluk při zrychlení?
- Jak diagnostikovat motor, který se nespustí?
3. Špinavý palivový filtr
Palivový filtr je příliš znečištěný a poškozený, což také způsobuje, že vůz nezrychluje. Proč je to tak? Je to proto, že filtr si ponechává úkol odfiltrovat nečistoty v palivu, které je načerpáno do auta před jeho vložením do motoru. Když je filtr znečištěný, neodfiltruje všechny nečistoty ani neblokuje přívod paliva. Motor tak nebude zásobován dostatkem čistého paliva a samozřejmě nemůže při jízdě akcelerovat. Nejen to, případ utrženého palivového filtru bude pro motor velmi nebezpečný. Protože nečistoty, které se dovnitř dostaly, mohou způsobit vážné škody a jejich oprava bude stát hodně.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte vyčistit filtr nebo jej vyměnit za nový.
4. Závady v rozvodovém řemenu
Opotřebený nebo poškozený rozvodový řemen ovlivní akceleraci. Na vině však může být i nově vyměněný řemen. Proč se to děje? Stává se to, když je špatně umístěno nebo špatně zarovnáno. K výměně si vyberte profesionálního mechanika, protože nesprávná instalace bude mít za následek horší zrychlení než dříve.
5. Netěsnosti ve vakuových hadicích
Uvnitř motoru automobilu je spousta palivového filtru, který je příliš znečištěný a poškozený. Přepravují palivo a vzduch z a do motoru a různých napájecích bodů a konektorů. Vaše auto nezrychlí pokud jsou v hadicích otvory nebo nahromaděné nečistoty.
Pochopení 5 příčin pomáhá řidičům snadno překonat tuto situaci a omezit nezamýšlená rizika při jízdě v provozu.
Jak opravit problémy s akcelerací auta?
Auta, která nezrychlí, zabrání provozu vozidla. Někdy to způsobí nebezpečí pro řidiče, když vozidlo jede do kopce nebo vjíždí na dálnici. Pokud tedy najdete v autě problém, který je obtížné nebo nezrychlující, měli byste najít způsob, jak jej rychle opravit. Normálně, když má vaše auto problém s akcelerací, řidiči jej musí dát do garáže ke kontrole, údržbě nebo opravě. V některých případech je však tento problém způsoben některými základními důvody a můžeme jej dočasně vyřešit, abychom auto znovu uvedli do provozu.
- Když vozidlo jede do kopce, bude docela nebezpečné zpomalit. Pokud vypnete trakční systém na vozidle, zvyšuje se riziko smyku. Příčinou této situace může být velký sklon, nízká hustota vzduchu sníží provozní kapacitu vozidla. Chcete-li to opravit, vyčistěte vzduchový filtr a vstřikovače paliva. To pomůže snížit tlak na vůz a pomůže díly opět správně fungovat.
- Nové vozy jsou vybaveny systémem nouzové brzdy pro zajištění bezpečnosti a omezení nebezpečí v nouzových situacích. Vaše auto je však v mnoha případech stále pod kontrolou, bez překážek, ale nouzová brzda se sama aktivuje. V tu chvíli brzda vytvoří reakci, která zpomalí otáčení kol a způsobí zastavení vozu. A nastane situace, kdy vaše auto nemůže zrychlit. V takovém případě nechte nouzovou brzdu znovu zkontrolovat nebo v případě potřeby vyměnit.
- Pokud má řidič problém se zrychlením kvůli nízké hladině paliva nebo nízké kvalitě, bude docela snadné ho překonat. Stačí zkontrolovat palivové nádrže a udržovat je plné. Vybírejte přitom kvalitní palivo a zajistěte si kvalitu a vhodnost pro své vozidlo. Problém lze tedy řešit.
Podívejte se na video a zjistěte více o řešení problému zrychlení auta:
Često postavljana pitanja:
1. Proč má moje auto potíže se zrychlením?
Představte si, že řídíte své auto a zjistíte, že při akceleraci ztrácí výkon. Jaké jsou za tím důvody? No, jsou za to zodpovědné pouze 2 důvody. Buď vašemu autu dochází palivo, nebo nemá dostatek energie. A za tím, že vaše auto ztrácí VÝKON, zejména při akceleraci, je mnoho příčin, některé z nich jsou:
- Poruchy akčních členů, jako jsou špatné zapalovací svíčky, špatná palivová čerpadla a špatné vstřikovače.
- Vadné snímače, jako je palivový filtr je příliš znečištěný a poškozený, snímač MAF, snímač klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele a všechny snímače týkající se systému EFI.
- Mechanické problémy, jako je ucpané výfukové potrubí, špinavý vzduchový filtr, ucpaný palivový filtr a nízká komprese.
2. Mám problémy s akcelerací ignorovat?
Jak jsme vám ukázali výše, problémy s akcelerací nejsou příliš vážné. Ale pokud máte nějaké problémy s akcelerací, neměli byste to ignorovat. Problémy s akcelerací jsou záležitostí, která nezmizí, pokud neuděláte nic pro jejich nápravu.
Čím déle se je snažíte ignorovat, tím více nehod přibývá. Většina majitelů automobilů nemá dostatečné mechanické znalosti, aby plně porozuměli svým vozům. Mají tendenci se soustředit na jeden pravděpodobný zdroj potíží, přičemž nevěnují pozornost tomu, co je příčinou. To způsobí další problémy, které se v budoucnu objeví.
3. Musím přivézt auto do profesionálního autoservisu?
Protože vozidlu úplně nerozumíte, je lepší přivézt své auto do profesionálního autoservisu, kde zkontrolují problémy s akcelerací. Profesionální autoservis bude mít kvalifikované mechaniky a vybavení pro kontrolu a opravu problémů vašeho vozu. Oprava vás nemusí stát příliš mnoho. Pokud je oprava trochu drahá, neměli byste váhat a zaplatit za ni, protože na tom bude záviset vaše bezpečnost. Chcete se ujistit, že můžete dosáhnout správné rychlosti pokaždé, když zrychlíte nebo zpomalíte.
