Dobrý den, mám problém s astrou. jeho 1.6 spi 8v mk 3 eatate, moje problémy jsou zrychlení téměř žádné a jeho spotřeba mnohem více benzínu než obvykle. při pokusu o rozjezd z klidu se auto snaží pohnout, dokud se otáčky nezačnou zvyšovat (mám pocit, jako bych se pokoušel vyjet ze 3. místa), když se v autě snažím zvednout, ztratí opět veškerý výkon a já se musí změnit na 2. při cestování po rovině v autě a při pokusu o rychlost, když dám nohu ještě více na plynový pedál, výkon zhasne a jediné, co dostanu, je hlasitější indukční hluk ze vzduchové komory. Zkontroloval jsem všechny spojovací a podtlakové hadice pod kapotou a také jsem se ujistil, že sací potrubí neteče, také jsem měnil svíčky a vzduchový filtr, ale stále žádná změna. kontrolka řízení motoru se nerozsvítí v žádné fázi jízdy. jakýkoli návrh nebo tipy na to, v čem by mohl být problém, velmi přijat
5828 příspěvků · Připojeno 2005
kočka buzerovaná?
Toto je můj podpis. Takových je mnoho, ale tento je můj. Můj podpis je můj nejlepší přítel, je to můj život.
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
přítel navrhl, že zadní krabice byla vyměněna v pátek právě pryč a garáž se podívala na kočku a řekla, že vypadá v pořádku, ale ještě jsem to netestoval
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
ještě nějaké nápady?
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
tento problém se nyní zhoršuje, auto se teď při rozjezdu opravdu začíná kangeroo a objezdy začínají být děsivé, když je na silnici zaneprázdněné kvůli vážnému nedostatku energie. Nemám problémy se startováním auta ani problémy s tikotem, ale když to dám na neutrál, tak se to zadrhne a otáčky na pár sekund zhasnou a pak se zvýší. Zkoušel jsem použít super bezolovnaté palivo, ale vůbec to nepomohlo. opravdu mě to začíná přivádět k šílenství.
130 příspěvků · Připojeno 2008
mám ten problém se svou 1.0 corsa nemůžu na to přijít, ale teď si myslím, že je to lambda sonda nebo egr ventil
1764 příspěvků · Připojeno 2006
Zkuste vyčistit tělo škrticí klapky čističem sacharidů. Moje staré auto mělo podobné problémy a ukázalo se, že je to zaolejovaný šmejd na motýlku, který způsobil, že se otevřel/zavřel na špatném místě, což způsobilo špatný volnoběh, klokání po silnici atd. Jednoho dne se to tak zhoršilo, že jsem to mohl dostat doma tím, že jsem držel otáčky těsně u červené čáry, bylo to trapné.
Astra J 1.6 Benzín (ten pomalý)
300 příspěvků · Připojeno 2008
Myslím, že to bude na egr ventilu, pokud si koupíte nový, ujistěte se, že získáte originální GM, ne kopii třetí strany, jejich ****
pěkná fotka kamaráde kev
7 příspěvků · Připojeno 2008
nedostatek energie
Ahoj lidi jsem jack! jsem na této stránce nový, tak mějte prosím trpělivost
Mám 1997 p reg corsa b 1.2i breez!
Myslím, že jsem si právě koupil originální corsu z pekla! Právě jsem na to dal nový moták a prošel testem plynu na výbornou, ale zrychlení je téměř nulové! a pije palivo jako alchaholik pije buckfast! kontrolka řízení motoru se nerozsvítí nebo nic nemusím dávat maximální otáčky a prokluzovat spojku stejně jako babička! ! jen odjíždět od křižovatek je občas opravdu děsivé a na kruhových objezdech jsem párkrát skoro minul. je tu někdo tak laskavý, aby pomohl mně a mé mrtvé hlavě corsa :hanba: . jackie l
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
iv se mi podařilo podívat se dolů na motýlek a sání a jeho bez poskvrny, spotřeba paliva je teď opravdu špatná, nyní se mi dostává méně než 300 mil na plnou nádrž. Zkontroloval jsem vše pod autem, abych zjistil únik paliva a žádný tam není.
56 příspěvků · Připojeno 2008
Pořád jdu pro kočky zhroucené/zablokované, nastartujte auto a dejte ruku na konec výfuku, podívejte se, jaký je tam tlak. Říkáte, že garáž se na to podívala a řekla, že to vypadá dobře, podívali se dovnitř?
7 příspěvků · Připojeno 2008
jsem zase jenom já!
Myslím, že jsem zapomněl přidat volnoběžné otáčky Corsy na cca 900 ot./min a žádné vynechávání! když se odtrhnu ze stání, ať je horko nebo zima, prostě zemře smrtí, je to docela zajímavé, když vás vyhodí přímo uprostřed rušné hlavní silnice. může někdo prosím přijít s lékem nebo další nejlepší věcí!
p.s. je to tak špatné, že na mě lidé ukazují prstem a smějí se mé nešťastné corse
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
iv zkontroloval tok plynu z výfuku tak, že jsem ho zablokoval rukou, jak jsem navrhoval, a zdá se, že proudí volně, jak říká jackie l, moje auto také běží naprázdno, bez vynechávání zapalování, ale je děsivé, když se snažím opustit křižovatku nebo přejet kruhem
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
jen aktualizace, dnes se to tak zhoršilo se ztrátou energie, zavolal jsem rachoce, který mě odtáhl zpět, jeho závěr byl také omezený exaust. tolik jsem si myslel, že to tak nebylo, také jsem udělal test na kancelářské sponky a přišel s 1405 s vypnutým motorem a jen rychle blikal při běžícím motoru nebo neustále rozsvícený, pokud se mírně otočil. nějaké nápady, co tento kód znamená?
550 příspěvků · Připojeno 2007
ten kód je EGR ventil. sundejte a vyčistěte a pokud ne lépe, vyměňte
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
mohl by to být důvod, proč si ten rachot myslel, že je výfuk omezený?
550 příspěvků · Připojeno 2007
mohl by to být důvod, proč si ten rachot myslel, že je výfuk omezený?
jeho možné .. můj odhad by byl, že váš EGR je zaseknutý dokořán
130 příspěvků · Připojeno 2008
ahoj, taky jsem měl tento problém vzal jsem to na mot prošel testem plynu, protože jsem si myslel, že je na vině lambda, sundal egr ventil a byl zaseknutý, zavřený, použil jsem kleště s dlouhým nosem, abych to uvolnil a vyčistil jsem to čističem karburátorů, nyní běží v pořádku zkřížené prsty
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
iv měl jsem dnes vypnutý egr a zdá se být v pořádku, malý píst se pohyboval nahoru a dolů, jak měl, a byl zablokovaný nebo lepil, ale stejně jsem ho vyčistil, když byl vypnutý, ale nezlepšilo se to.
300 příspěvků · Připojeno 2008
zaslepení egr pro mě jistě vyléčí chvění, ale došlo k masivnímu poklesu výkonu a zrychlení, takže jsem si koupil originální egr ventil Opel, i když při nízkých rychlostech stále mírně chvěje! velmi frustrující a úplně mě to odrazuje od značky, teď jsem měl 3 vajíčka a sotva se to zlepšilo
neznámý Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2006
poté, co jsem nenašel žádnou závadu na egr iv, vzal to na výměnu kočky, když ji garáž postavila na rampu, stará kočka svítila červeně. id cestoval asi míli n půl do garáže, aniž by zasáhl žádný provoz, garáž říkala, že to není normální. vše od kočky dozadu bylo vyměněno a stále žádné zlepšení. když jsem zvedl auto, potácelo se nastartovat, ale nakonec se to povedlo, po objetí bloku, aby ho postavili zpět na rampu, zjistili, že nová kočka už začala zářit červeně po pouhých několika minutách idelingu. teď mi opravdu došly nápady
862 příspěvků · Připojeno 2005
Aby kočka svítila červeně, snaží se převést příliš mnoho hc, tj. přeplňuje palivo.
Pokud sundají kočku a odeberou vzorky výfukových emisí ze svodu, výsledek by měl být 1 % CO nebo méně.
Pokud je to podstatně více, než máte, došlo k závadě na palivu.
Vzhledem k tomu, že kontrolka řízení nesvítí, mám podezření, že snímač teploty chladicí kapaliny řídicí jednotky motoru (ne ten, který ukazuje teplotu na měřidle) je mimo rozsah/zaseknutý v dosahu a dává řídicí jednotce nepravdivé informace, že auto je stále v režim zahřívání, tj. režim otevřené smyčky.
Pokud je to v dosahu, zkontrolujte průběh signálu na lambda sondě. Pokud to osciluje 1 hertz mezi 0.2 a 0.8 volty, pak by to mělo být v pořádku. Je pravděpodobné, že je to kvůli přeplnění paliva zanesené sazemi.
Další kontrolou by bylo měření signalizace na samotných vstřikovačích, aby se zjistilo, zda nedochází ke zkratu na řídicí jednotce, který způsobí, že vstřikovač zůstane nepřetržitě otevřený a/nebo že vstřikovač uvízl v otevřené poloze.
Vyjměte zapalovací svíčky a zjistěte, zda jedna z nich nemá jinou barvu než ostatní.
Pokud jsou všechny zanesené sazemi (tj. černé na elektrodě), vyčistěte je, znovu nasejte a znovu prozkoumejte.
V tomto voze budete muset používat aktuální data, protože nemáte označené kódy.
Teprve pak můžete diagnostikovat správnou příčinu.
Příliš mnoho autoservisů se spoléhá na obd a pouze v nejlepším případě naznačí skutečnou příčinu.
