Předem, spravedlivé ceny, s bezplatným vyzvednutím a vrácením a bez skrytých nákladů. Naši interní odborníci pak vyberou ideální garáž pro práci na vašem voze.
Zavezeme vaše auto do nejlepší garáže
Plně pojištěný řidič Fixter vyzvedne vaše auto, kdykoli a kdekoli pro vás bude pracovat. (Pokud byste raději odvezli auto do garáže sami, není to problém!).
Vaše auto vrátíme týž den
Naši interní odborníci vás budou průběžně informovat a platba z vaší karty bude stržena až poté, co je veškerá práce uspokojivě dokončena a schválena naším týmem. Řidič pak auto odloží zpět, až se vám to bude hodit.
Naše recenze
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Totální změna hry!
Právě jsem si poprvé nechal udělat STK přes Fixter. Zarezervovat, předat klíč a získat ho zpět po vrácení auta mi zabralo celkem asi 5 minut času. Takže jsem se mohl dál starat o své dvouleté dítě. Totální změna hry!
Oliver Woodford, Londýn
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Totální změna hry!
Právě jsem si poprvé nechal udělat STK přes Fixter. Zarezervovat, předat klíč a získat ho zpět po vrácení auta mi zabralo celkem asi 5 minut času. Takže jsem se mohl dál starat o své dvouleté dítě. Totální změna hry!
Oliver Woodford, Londýn
Není třeba jezdit do garáže
Nemůže být pohodlnější, než když se někdo objeví, vezme auto z domu na STK a vrátí ho o pár hodin později. Nemusíte zajíždět do garáže (často míle odkudkoli nebo uprostřed průmyslové zóny) nebo se poflakovat a čekat.
Darren, Pontefract
doslova jim nemůžu nic vytknout
Fixter jsem použil již potřetí a všem doporučuji. Získání STK je pro mě velmi snadné. Každý, s kým mluvím po telefonu, je neuvěřitelně nápomocný a zdvořilý a zdá se, že je nákladově nejefektivnější. doslova jim nemůžu nic vytknout.
Julia M, Bristol
Ušetřil jsem 500 GBP oproti prodejní ceně
Fixter mě velmi ohromil a informoval mě o provedené práci, a to vše za velmi dobrou cenu. Cena hlavních prodejců byla téměř o 500 GBP vyšší, takže se nenechte nachytat při přeplácení!
Paul Stinner, Hampshire
Odstraňuje spoustu stresu
Tuto společnost bych rozhodně doporučil: vědět, že někdo na všechno dohlíží, aby se ujistil, že mi nebudou zbytečně účtovány díly a práce, odvádí spoustu stresu z práce. Cítil jsem se opravdu dobře postaráno. Děkuji Fixtere.
Kathleen Hodge, West Yorkshire
Vynikající služby
Vynikající služba. Je čas vyzvednout auto a vrátit ho. Kompletní servis stál 179 GBP, hlavní prodejce mi nabídl 700 GBP – mnoho jiných!
Mohamed, Birmingham
Chcete se dozvědět více o výměně tělesa škrticí klapky Volkswagen T-Roc?
Co dělá škrtící klapka?
V dnešních moderních automobilech se vstřikováním paliva je těleso škrticí klapky kritickou součástí systému nasávání vzduchu řídí množství vzduchu proudícího do motoru. Je umístěn mezi sáním vzduchu a potrubím motoru, kde je do motoru nasáván čerstvý vzduch pro proces spalování. Samotné tělo škrticí klapky se skládá z trubky obsahující a otočný plochý ventil (motýlek). Když řidič sešlápne pedál akcelerace, klapka v tělese škrticí klapky se otočí, aby do potrubí proudilo více vzduchu. Když k tomu dojde, snímač polohy škrticí klapky hlásí ECU, že jste sešlápli plyn. Senzor proudění vzduchu pak detekuje více vzduchu a odešle zprávu do počítače automobilu, aby zvýšil množství paliva dodávaného vstřikovači. Celý tento proces umožňuje vašemu vozu zrychlit. Dobrý vzduchový filtr je naprosto zásadní pro zdravé fungování těla škrticí klapky, protože nahromadění nečistot na jeho povrchu v průběhu času může způsobit přilepení škrticí klapky, což způsobí hrubý volnoběh a problémy s jízdou. Je proto důležité, aby vzduchový filtr i těleso škrticí klapky byly dobře udržovány a udržovány v čistotě.
Volkswagen
Volkswagen (často zkráceno na VW) je německý výrobce automobilů založený v roce 1937 německou pracovní frontou, nacistickým odborovým svazem. Volkswagen je vlajkovou lodí koncernu Volkswagen, jehož většinovým vlastníkem je Porsche. Vlastní a provozuje velké množství vozů pod jinými značkami – v době psaní tohoto článku mají 342 dceřiných společností.
Jak populární je Volkswagen ve Spojeném království?
Pravděpodobně jeho nejznámější model současné generace, VW Golf, byl druhým nejprodávanějším vozem roku 2, hned za Fordem Fiesta, který se rok co rok drží na předních příčkách. 2018 tisíc registrací Golfu v roce 64 přidalo k obrovskému počtu 2018 milionu vozů Volkswagen na dnešních silnicích.
Vysoce kvalitní, vysoce hodnocené vozy s odpovídající cenou
Vozy VW dosahují trvale silných recenzí a jsou vysoce respektovány kritiky i řidiči. Jsou známé tím, že investují více peněz do výzkumu a vývoje než téměř kterákoli jiná značka a distribuují své bohaté motoristické znalosti napříč mnoha partnerskými značkami pod záštitou VW Group.
Volkswagen Beetle: ‚lidové auto‘
Klasika své doby, původně pojmenovaná Volkswagen Type 1, brzy dostala přezdívku Beetle pro svůj unikátní tvar a následně i brouk. Jedinečně vyhlížející vůz navrhl Ferdinand Porsche pro Adolfa Hitlera, který chtěl levné a jednoduché sériově vyráběné auto na cestování po nové silniční síti jeho země. Nový model Beetle, původně představený na oslavu původní klasiky v roce 1997, a s aktualizovaným nástupcem v roce 2011, byl navržen na platformě VW Jetta, která sdílela většinu své konstrukce s Jetta a Golf. VW oznámil v roce 2018, že Beetle bude konečně odstraněn z výroby v červenci 2019.
Jak často by mělo být nutné vyměnit těleso škrticí klapky?
V dnešních moderních automobilech se vstřikováním paliva je těleso škrticí klapky kritickou součástí systému nasávání vzduchu řídí množství vzduchu proudícího do motoru. Protože je pro zdravý chod vašeho vozidla zásadní, těleso škrticí klapky by mělo být dobře udržováno a čištěno alespoň každých 75,000 XNUMX mil. Pokud si začnete všímat jakýchkoli známek, že by vaše těleso škrticí klapky mohlo selhávat, jako je hrubý volnoběh, časté zastavování nebo nespolehlivá akcelerace, měli byste si auto zarezervovat, aby byl systém proudění vzduchu a těleso škrticí klapky co nejdříve zkontrolovány. Když tělo škrticí klapky začne selhávat, bude se to časem postupně zhoršovat (a nebezpečnější!).
Co se stane při výměně tělesa škrticí klapky?
- Analyzujte ECU, abyste zjistili, zda existují nějaké související chybové kódy.
- Zkontrolujte těleso škrticí klapky a systém sání vzduchu.
- Vyměňte těleso škrticí klapky, pokud jsou s ním problémy.
- Vyčistěte systém sání vzduchu od nečistot a zbytků.
- Poraďte, pokud je třeba vyměnit nějaké další díly.
- Nakonec spustí motor a otestují auto.
Co způsobuje prasknutí tělesa škrticí klapky?
Stejně jako většina automobilových dílů se v průběhu času těleso škrticí klapky opotřebuje a může začít selhávat. Dalším běžným problémem je špína, uhlík a nečistoty, které se mohou usazovat v tělese škrticí klapky a systém nasávání vzduchu, což způsobuje problémy s prouděním vzduchu. Tím se přeruší dokonalá směs vzduchu a paliva a může dojít k zaseknutí škrticí klapky. Proto je pravidelné čištění a údržba systému a tělesa škrticí klapky pro zdravé a spolehlivé auto klíčové.
Jaké jsou příznaky špatného tělesa škrticí klapky?
Obvykle můžete hledat několik znaků:
- Velmi špatný nebo hrubý volnoběh
- Špatné nebo nespolehlivé zrychlení
- Nadměrná spotřeba paliva
- Auto selhává
- Prodleva od okamžiku, kdy šlápnete na akceleraci, dokud auto nezareaguje
- Viditelně špinavé tělo škrticí klapky
- Častější zastavování
- Rozsvítí se kontrolka motoru
Jak často byste měli měnit těleso škrticí klapky?
Pokud jde o těleso škrticí klapky, není stanovena žádná životnost, ale doporučujeme důkladně jej vyčistěte po ujetí 75,000 XNUMX mil. Čištění tělesa škrticí klapky a systému sání vzduchu umožňuje plynulejší provoz vašeho vozu a pomáhá prodloužit jeho životnost.
Co se stane při výměně tělesa škrticí klapky?
Naši certifikovaní mechanici:
- Analyzujte ECU, abyste zjistili, zda existují nějaké související chybové kódy.
- Zkontrolujte těleso škrticí klapky a systém sání vzduchu.
- Vyměňte těleso škrticí klapky, pokud jsou s ním problémy.
- Vyčistěte systém sání vzduchu od nečistot a zbytků.
- Poraďte, pokud je třeba vyměnit nějaké další díly.
- Nakonec spustí motor a otestují auto.
Jaká je průměrná životnost tělesa škrticí klapky?
Pokud jde o těleso škrticí klapky, není stanovena žádná životnost, ale doporučujeme důkladně jej vyčistěte po ujetí 75,000 XNUMX mil. Čištění tělesa škrticí klapky a systému sání vzduchu umožňuje plynulejší provoz vašeho vozu a pomáhá prodloužit jeho životnost. Stejně jako u mnoha automobilových komponent, pokud je těleso škrticí klapky dobře servisováno a správně udržováno, mělo by nějakou dobu vydržet.
Dokážete řídit se špatnou škrticí klapkou?
Jízda se špatným tělesem škrticí klapky se nedoporučuje. Vaše auto může být velmi obtížně ovladatelné, mohlo by se během jízdy porouchat nebo dokonce nepředvídatelně a nekontrolovatelně zrychlit – což je velmi nebezpečná situace na silnicích. Když tělo škrticí klapky začne selhávat, bude se to časem postupně zhoršovat (a nebezpečnější!). Měli byste si zarezervovat svůj hostinec, abyste se na něj podívali, jakmile budete mít podezření, že může nastat problém.
Zhoršuje se těleso škrticí klapky s věkem?
Stejně jako většina automobilových dílů se v průběhu času těleso škrticí klapky opotřebuje a může začít selhávat. Nečistota, karbon a špína se mohou hromadit i v tělese škrticí klapky a systém nasávání vzduchu v průběhu času, což způsobuje problémy s prouděním vzduchu. Tím se přeruší dokonalá směs vzduchu a paliva a může dojít k zaseknutí škrticí klapky. Proto je pravidelné čištění a údržba systému a tělesa škrticí klapky pro zdravé a spolehlivé auto klíčové.
Zákon, předpisy o vozidle a vaše STK
Pokud vaše těleso škrticí klapky selhává, může to mít vliv na spotřebu paliva a emise. Vzhledem k tomu, že ve Spojeném království existují přísné předpisy týkající se emisí automobilů, může nadměrná spotřeba paliva a emise vést k pokutě nebo selhání STK. Je důležité udržovat své auto dobře udržované, abyste předešli zbytečným nákladům a škodlivým emisím.
Jízda s VW Arteonem se zaváháním motoru nebo pomalým zrychlováním je nejen k vzteku, ale může být i nebezpečná při předjíždění nebo při přejíždění křižovatky. Pomalé zrychlení je příznakem základního problému s vaším Arteonem, který je nutné urychleně vyřešit dříve, než na vašem vozidle způsobí větší škody.
Nejčastějšími příčinami pomalé akcelerace ve VW Arteon jsou ucpaný vzduchový filtr, znečištěné čidlo hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ucpaný palivový filtr, porucha palivového čerpadla, vadné lambda sondy, znečištěné tělo škrticí klapky, opotřebené zapalovací svíčky a ucpaný katalyzátor. Méně časté příčiny jsou vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS), špatné zapalovací cívky, znečištěné vstřikovače paliva, ucpaný filtr motorového oleje, problém s převodovkou, opotřebené pístní kroužky a prasklé těsnění hlavy.
1. Ucpaný vzduchový filtr
Pokud je vzduchový filtr ve vašem VW Arteon znečištěný, může to mít negativní vliv na výkon motoru, protože znečištěným filtrem prochází méně vzduchu, který dusí motor. To v konečném důsledku také zvyšuje spotřebu paliva. V nejhorším případě se může motor zastavit, pokud je vzduchový filtr extrémně zanesený.
Výměna filtru na vašem Arteonu trvá několik minut a nevyžaduje žádné speciální znalosti. Toto je tedy první věc, kterou byste měli zkontrolovat.
2. Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
Vadný nebo znečištěný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve vašem VW Arteon může mít za následek ztrátu výkonu, nerovnoměrný chod motoru, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí včetně černého kouře. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi skříní vzduchového filtru a škrticí klapkou. Není to důležité jen pro dodávku energie ve vašem Arteonu, ale také pro co nejnižší emise škodlivin.
Co se stane, když dojde k poruše snímače MAF ve VW Arteon?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neposílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky Arteon. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání snímače MAF v Arteonu?
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S rostoucím počtem najetých kilometrů na vašem Arteonu se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Senzor však může selhat i dříve. Při rychlé jízdě v silném dešti může občas procházet vzduchovým filtrem voda, což může vážně narušit funkci MAF senzoru. V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný ve VW Arteon?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatného zrychlení ve vašem Arteonu.
Mohu vyčistit špinavý snímač MAF ve VW Arteon?
V některých případech může čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk. Najděte umístění snímače MAF ve svém Arteonu, odpojte elektrické konektory a vyjměte snímač z pouzdra. Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení. K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony, protože by jej mohly poškodit.
Doporučené video:
Jaké jsou příznaky špatného katalyzátoru ve VW Arteon?
Běžnými příznaky zaneseného katalyzátoru v Arteonu jsou nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, špatná spotřeba paliva, svítí kontrolka motoru, omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu a někdy i rachotivé zvuky.
Jak dlouho vydrží katalyzátor ve VW Arteon?
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale typicky katalyzátor vydrží v Arteonu 70,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Může však selhat mnohem dříve kvůli jiným poruchám, například: vynechávání zapalování v motoru, špatná směs vzduchu a paliva, vadné lambda sondy nebo chladicí kapalina ve spalovacích prostorech mohou vést k poruše katalyzátoru.
5. Vadný kyslíkový senzor
Kyslíkový senzor ve VW Arteon monitoruje hladinu škodlivin ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která průběžně upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což může mít za následek pomalou akceleraci, ztrátu výkonu, nepravidelný volnoběh, zaváhání motoru nebo zhasínání.
Může špatný snímač O2 vést k poruše katalyzátoru ve VW Arteon?
Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou selhání katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. O2 senzory jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.
Jak zkontrolovat vadný senzor kyslíku v Arteonu?
Pokud je nějaká závada na lambda sondě, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji Arteonu. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku.
Doporučené video:
Jednou z hlavních příčin vadné škrticí klapky je vnitřní znečištění. Škrtící klapka reguluje přívod vzduchu do spalovacího motoru. Časem se v tělese škrticí klapky mohou hromadit nečistoty a nečistoty, které uniknou vzduchovým filtrem, což má za následek nesprávný pohyb škrticí klapky, což způsobuje problémy s ovládáním přívodu vzduchu.
7. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS)
Snímač polohy škrticí klapky nebo TPS se používá k určení úhlu otevření škrticí klapky. Získané informace jsou odesílány do řídicí jednotky a přispívají k výpočtu množství potřebného paliva. Příznaky vadného snímače polohy škrticí klapky v Arteonu jsou obvykle snížený výkon motoru, škubání motoru, kolísání otáček při volnoběhu a pomalý pokles otáček poté, co řidič uvolnil plyn.
Pokud na skeneru OBD0120 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0124 do P2, znamená to problém se snímačem TPS.
8. Porucha palivového čerpadla
Palivové čerpadlo ve vašem VW Arteon je jako tlukoucí srdce, které pumpuje palivo do motoru, když je vozidlo v provozu. Špatně fungující palivové čerpadlo může mít za následek nepravidelnou nebo sníženou akceleraci, špatné chování motoru při startování, škubání nebo zhasínání motoru během jízdy a snížení spotřeby paliva.
Běžnými příčinami vadného palivového čerpadla jsou netěsnosti nebo znečištění uvnitř čerpadla, což může rozsvítit kontrolku motoru ve vašem Arteonu. Diagnostické kódy, které může spustit špatné palivové čerpadlo, jsou P0230, P0231, P0232 a P0087.
9. Špatné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky
Pokud zapalovací svíčky ve vašem Arteonu nevytvářejí správně jiskry, motor již nebude optimálně běžet. To se často projevuje ztrátou výkonu a zvýšenou spotřebou paliva. Můžete si také všimnout, že motor neběží plynule nebo motor během jízdy cuká – někdy motor prostě zhasne. Pokud budete pokračovat v jízdě s vadnou svíčkou, riskujete velmi drahé následné škody, například selhání katalyzátoru.
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému vašeho Arteonu a jsou zodpovědné za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí v řádu desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Porucha zapalovací cívky může způsobit špatné jiskření, které může mít za následek špatný výkon motoru. Příznaky špatné zapalovací cívky jsou víceméně stejné jako špatné zapalovací svíčky.
10. Znečištěné vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva jsou součástí systému dodávky paliva, který rozstřikuje palivo ve formě vysokotlaké mlhy. Časem se mohou ucpat v důsledku uhlovodíků, usazenin a dalších prvků v palivu. Když k tomu dojde, správné množství paliva již nemůže být dodáváno do spalovací komory při správném tlaku.
Běžné příznaky ucpaných vstřikovačů paliva u VW Arteon jsou pomalé zrychlování, hrubý volnoběh, nepravidelný výkon motoru, zvýšená spotřeba paliva, zaváhání motoru a vynechávání zapalování.
Je bezpečné používat čističe vstřikovačů paliva ve VW Arteon?
Čištění vstřikovacích trysek paliva pomocí přísad do paliva téměř vždy vede ke zlepšení chování vstřikování, protože přísada rozpouští usazeniny na tryskách. Před použitím preferovaného čističe vstřikovacího systému ve vašem Arteonu se však doporučuje předem zjistit, zda je schválen společností Volkswagen. Protože aditivum se nalévá do palivové nádrže a dostává se přes celý palivový systém a motor. Některé čističe vstřikovačů mohou způsobit poškození lambda sondy.
11. Ucpaný filtr motorového oleje
Filtr motorového oleje ve vašem VW Arteon zajišťuje, že motorový olej zůstane bez částic nečistot, kovových hoblin, sazí nebo nespáleného paliva, čímž se zabrání poškození. Pokud se filtr ucpe, může to způsobit prskání motoru, čím rychleji jedete, tím více prská.
Většina olejových filtrů má sice obtokový ventil nebo přetlakový ventil, který se aktivuje, když se filtr ucpe poté, co nebyl včas vyměněn, ale ve vzácných případech může obtokový ventil selhat.
12. Problém s přenosem
Porucha v převodovce může být také zodpovědná za problém s pomalou akcelerací ve vašem Arteonu. Převodovka je složitá součást, je zodpovědná za přenos výkonu z motoru na kola. Existuje mnoho ozubených kol, které do sebe zapadají. Dříve nebo později toto tření vede k opotřebení součástí, zejména pokud váš Arteon najel hodně kilometrů nebo pokud jste nevyměnili převodovou kapalinu včas.
Vadná převodovka obvykle vykazuje další známky včetně skřípění nebo řinčení, trhavého zrychlení a zápachu spáleniny.
13. Opotřebené pístní kroužky nebo těsnění ventilů
Pístní kroužky jsou těsnicím prvkem na pístech spalovacího motoru ve VW Arteon. Účelem těsnění ventilů a pístních kroužků je udržet motorový olej mimo spalovací prostor. Při opotřebení nebo poškození pístních kroužků ztrácí spalovací prostor motoru tlak. To má za následek snížení výkonu motoru, protože píst není schopen plně stlačit směs paliva a vzduchu.
Nejčastější příznaky opotřebovaných pístních kroužků v Arteonu jsou: modře zbarvený kouř vychází z koncovky výfuku, nedostatek akcelerační síly, nadměrná spotřeba oleje a vynechávání zapalování motoru.
14. Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny ve válcích a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnosti v těsnění hlavy mohou způsobit nejrůznější problémy včetně špatného výkonu motoru a/nebo přehřívání.
Běžnými známkami netěsnosti těsnění hlavy v Arteonu jsou bílý kouř vycházející z koncovky výfuku, hladina chladicí kapaliny klesající při hoření v motoru, olej v láhvi chladicí kapaliny a olej barvy mléčného koktejlu v motoru v důsledku smíchání oleje a chladicí kapaliny.
Jak zkontrolovat, zda v Arteonu netěsní těsnění hlavy?
Nemusíte chodit do servisu, abyste zkontrolovali, zda ve vašem Arteonu netěsní těsnění hlavy. Na trhu jsou dostupné testovací sady, ve kterých stačí vložit hadičku naplněnou barevnou kapalinou do chladiče (na místo uzávěru chladiče) a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je netěsnost v těsnění hlavy.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že VW Arteon je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Arteonu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Arteonu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš VW Arteon nezrychluje správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, problémem s nasáváním vzduchu nebo přívodem paliva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s pomalým zrychlením.
