Pokud váš Chevy Cobalt nezrychlí, je to vážný důvod k obavám.
Pokud vám svítí kontrolka motoru, pořiďte si skener kódů a podívejte se, jaké chybové kódy jsou uloženy v PCM (modul řízení hnacího ústrojí). Mohou poskytnout cenné informace o tom, o jaký problém se může jednat, a pomohou vám problém zúžit.
Informací je zde spousta a mohou být zahlcující. Připravili jsme rychlou informační tabulku, která vám pomůže určit, proč váš Cobalt nezrychluje.
Zkontrolujte kódy
Většina problémů dostatečně závažných na to, aby váš Chevy Cobalt nezrychlil, způsobí diagnostický kód poruchy. Pokud svítí kontrolka motoru vašeho auta, jsou v ní uloženy cenné informace.
Začněte s jakoukoli částí vozidla, u které kódy indikují problém.
Tabulka rychlých informací
| Způsobit | Zrychlí se to vůbec? | Poznámky |
|---|---|---|
| Selhat | Ano. | Při vytáčení motoru, když je vozidlo zaparkované, byste měli slyšet vynechávání zapalování. Měl by tam být kód vynechání zapalování. |
| Nízká převodová kapalina | Nejprve, pak nakonec žádný pohyb. | Zpod kapoty může vycházet pálivý nebo sladký zápach. Obvykle žádný hluk. |
| Převodník točivého momentu | Možná | Možná cinknutí. Žádné kódy |
| Spojka | Mělo by to začít klouzat a nakonec se nehýbat | Když spojka hoří, měli byste cítit shnilý zápach. Pouze manuální. |
| Zlomená náprava nebo hnací hřídel | Ne | Když zařadíte rychlost, můžete slyšet plácnutí. |
| Špatný přenos | Možná | Obvykle převodovka auta prokluzuje dříve, než nedojde k žádné akceleraci. |
| Ucpaný katalyzátor | Ano. Může se zdát, že má pevný limit, kolik plynu mu můžete dát. | Z výfukového potrubí může vycházet shnilý zápach. P0420 jej může doprovázet. |
| Palivové čerpadlo | Ano. Při větším dávkování plynu by se měl zastavit. | Může vydávat kvílivý zvuk vycházející ze zadní části vozidla. |
| Palivový filtr | Ano. Při pokusu o akceleraci by měl motor zhasnout. | Stejné příznaky jako ucpané palivové čerpadlo. |
| rozvodového řetězu | Ano. | Motor by měl běžet nahrubo. |
| Únik vakua | Obvykle | Mělo by se ještě zrychlit. Pravděpodobně dostanete P0171 s kontrolkou motoru. |
| O2 senzory | Ano | Kódy OBD II by jej měly doprovázet. |
| Senzor polohy škrticí klapky | Může kulhat, nebo nebude zrychlení vůbec. | Měly by být doprovázeny chybovými kódy |
Existuje tolik důvodů, proč váš kobalt nezrychluje. Vytvořili jsme tabulku, která vám pomůže pokusit se je zúžit, než si to všechno přečtete.
Jak můžete vidět výše, existuje jen několik důvodů, proč vozidlo vůbec nezrychluje. Téměř vždy by je měla doprovázet kontrolka motoru.
Chevy Cobalt nebude urychlovat příčiny
Pokud váš Cobalt nezrychluje, ale otáčky se zvyšují, obvykle to není problém související s motorem. Nějak se výkon vašeho motoru nedostane na zadní kola. Obvykle se jedná o problém související s přenosem
Zde jsou nejčastější příčiny zrychlení s rostoucími otáčkami:
Selhat
Měli byste to slyšet a pravděpodobně to bude spárováno s kódem, jako je P0300 nebo P030X (kde X je vynechávající válec).
Vynechání zapalování může způsobit několik věcí. Ale častěji to budou zapalovací svíčky nebo cívky, které jsou viníkem. Selhání zapalování je nejčastějším důvodem, proč váš Chevy Cobalt nezrychluje.
Zde jsou některé běžné příčiny selhání zapalování.
- zapalovací svíčky– I za těch nejlepších podmínek bude nakonec nutné vyměnit zapalovací svíčky. Olej na svíčkách, špatné nebo špatné zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování.
- Balení cívek– Vaše zapalovací cívka nebo svazky cívek vytvářejí jiskru a posílají ji do zapalovací svíčky ve správný čas pro optimální výkon a účinnost. Když se jeden pokazí, obvykle způsobí, že váš Cobalt zrychlí pomalu, volnoběh bude drsný a sníží spotřebu paliva.
- Zástrčkové dráty– Kabely zapalovacích svíček nejsou tak běžné, jako bývaly, ale váš konkrétní model Cobalt je může mít, takže jsou na seznamu. Kabel zapalovací svíčky se pokazí, když již nemůže správně přenášet jiskru z cívky nebo rozdělovače.
Zatímco systém zapalování je nejpravděpodobnějším důvodem, proč vozidlo nezrychlí tak rychle, jak by mělo. Přesto by se to mělo trochu pohnout, pokud je to příčina.
Nízká převodová kapalina
Motor by měl znít úplně normálně. Hledejte červenou louži pod místem, kde jste parkovali své auto.
Pokud má váš kobalt příliš málo převodové kapaliny, nebude již schopen přenášet výkon na kola. Výkon jde do měniče točivého momentu a to je konec řady.
Měli byste okamžitě zkontrolovat převodovou kapalinu. To je běžná příčina nezrychlení, ale zvýšení otáček.
Než v převodovce došla kapalina, měli jste si všimnout, že otáčky stoupají příliš rychle na rychlost, kterou jste jeli, což naznačuje, že kapalina v převodovce je nízká.
Převodník točivého momentu
Může se objevit hluk, který doprovází špatný měnič točivého momentu. Bohužel jen zřídka existuje kód.
Měnič točivého momentu je zodpovědný za převzetí mechanické síly motoru a její přeměnu na hydraulickou energii.
Pokud se měnič točivého momentu pokazil, nebude již schopen tuto práci vykonávat. Do převodovky se nemůže dostat žádná energie.
Zlomená náprava nebo hnací hřídel
V závislosti na tom, na které straně nápravy jste praskli, můžete při zařazení rychlosti slyšet plácnutí. Rychlá vizuální kontrola potvrdí, že je rozbitá.
Pokud jste zlomili hnací/nápravový hřídel, převodovka vašeho Chevy Cobalt již nemůže otáčet koly.
Pokud by tomu tak bylo, nedocházelo by k žádnému pohybu vozidla.
Špatný přenos
Klouzání obvykle začíná postupně. P0700 je běžný kód, pokud se jedná o elektrický problém související s přenosem.
Pokud se v převodovce něco pokazilo, váš Cobalt už nemusí být schopen zrychlit, nebo ano. Pokud již nemůže řadit, může to být způsobeno vadným tělem elektromagnetu/ventilu, spojkami, nečistotami a mnoha dalšími.
Spojka
Pokud má vaše auto manuální převodovku, může porucha spojky zabránit tomu, aby akceleroval.
Manuální převodovka sice odchází, ale pokud jí máte vybavenou Cobalt, špatná spojka může způsobit, že nezrychluje.
Spojka je zodpovědná za přímé spojení motoru (přes setrvačník) a převodovky (přes vstupní hřídel).
Když se spojka už nemůže držet na setrvačníku, začne prokluzovat. Prokluz obvykle začíná při dálniční rychlosti a při prudkém zrychlení.
Zhoršuje se to jen tím, jak kotouč spojky prokluzuje a shoří. Bude schopen zvládnout stále menší točivý moment. Nakonec se bude pohybovat pouze na prvním rychlostním stupni nebo vůbec.
Ucpaný katalyzátor
Ucpaný katalyzátor se pravděpodobně objeví s kódem jako P0420 nebo P0430.
Výfuk vašeho Cobaltu musí projít katalyzátorem, aby se dostal do výfuku. Je možné, že se měnič ucpe. To se může stát, pokud jím chvíli prochází bohatá směs vzduchu a paliva. Když je blokován, váš kobalt se bude snažit zrychlit.
Můžete si také všimnout, že má „maximální rychlost“ mnohem nižší, než byste potřebovali pro jízdu po dálnici. K tomu dochází, když je katalyzátor téměř plný a motor se dusí výfukem.
Po určité rychlosti „zapadne“. Možná pojede 20 mil za hodinu v pohodě, ale poté už nechce vůbec zrychlovat. To může být také známkou toho, že nedostává dostatek paliva.
Palivové čerpadlo
Když je potřeba více paliva, motor by měl fungovat hladově. Mohou se objevit kódy P0087 nebo P0230 až P0232.
Nefunkční palivové čerpadlo může způsobit zvěřinec podivných příznaků. Motor může mít potíže se startováním. Poté, jakmile začne, zemře, pokud se mu pokusíte dát plyn.
- Auto může zemřít, když mu dáte benzín.
- Může váhat nebo klopýtnout, když potřebujete více energie.
- Váš Chevy Cobalt může při zrychlování trhat.
Špatný palivový filtr
Příznaky špatného palivového filtru jsou úplně stejné jako vadné palivové čerpadlo.
Špatný palivový filtr nepropustí dostatek paliva do systému vstřikování paliva Cobalt, aby podporoval provoz nad určitými požadavky na motor. Prostě nemůže zajistit tlak paliva.
Pokud je to tak, jako u katalyzátoru, bude mít pocit, že je vše v pořádku, dokud nedosáhnete určité rychlosti, a pak se to zasekne.
Jediný způsob, jak zjistit, zda je palivový filtr špatný oproti špatnému palivovému čerpadlu, je otestovat tlak paliva přicházejícího a vycházejícího z palivového filtru vašeho auta.
Rozvodový řetěz nebo řemen
Pokud váš Cobaltův rozvodový řetěz přeskočil, pravděpodobně dostanete kód P0300 a možná dokonce uslyšíte, jak plácne pod krytem rozvodu.
Rozvodový řetěz (nebo řemen) udržuje horní ventilový rozvod synchronizovaný s klikovým hřídelem. To je důležité pro časování jiskry. Rozvodový řemen může přeskočit, pokud je rozvod trochu vypnutý a motor stále běží. Pokud skočil příliš, kobalt nemusí ani vystřelit.
Problémy s nasáváním vzduchu
Může se objevit s kódem P0171 nebo P0100-P0104
Únik vakua
Váš Cobaltův motor vytváří během chodu vakuum. Příliš vysoký podtlak vytváří situaci, kdy vzduch nevstupuje a není čten senzorem MAF, což způsobuje, že vozidlo jede špatně a nezrychluje.
Snímač MAF nebo MAP
Snímač MAF také nemusí fungovat správně. Pokud je to tento případ, téměř vždy to vyvolá chybový kód.
Můžete se podívat na senzor MAF a zjistit, zda není špinavý. Prodejny autodílů prodávají speciální čističe senzorů MAF. Ujistěte se, že jej používáte a postupujte podle pokynů na lahvičce. Pokud jej vyčistíte čímkoli jiným, může to poškodit snímač MAF.
Problémy s výfukem
Výfukový systém vašeho Chevy Cobalt má tři funkce. Vypouští výfukové plyny za vozem, čistí znečišťující látky prostřednictvím katalyzátoru a pomáhá motoru upravit směs vzduchu a paliva pomocí senzorů O2.
Senzory O2
Kyslíkové senzory měří výfuk při výstupu ze spalovací komory. Pokud je jeden vadný, může změnit poměr vzduch-palivo do té míry, že váš kobalt nebude dobře akcelerovat.
Výfukové potrubí krimpované
Jeli jste autem po něčem, co tvrdě poškrábalo dno? Výfukové potrubí vašeho Cobaltu se mohlo skřípnout. Při sevření nemohou výfukové plyny unikat a vaše auto nezrychlí.
Senzor polohy škrticí klapky
Pravděpodobně se objeví s P0121 nebo podobným kódem TPS.
Existují dva typy systémů škrticí klapky. Jsou to drive-by-wire a drive-by cable. Většina moderních vozidel má drive-by-wire, kde je plyn ovládán snímačem polohy plynu připojeným k plynovému pedálu.
Když snímač polohy škrticí klapky selže, přepne váš Chevy Cobalt do režimu kulhání nebo nebude reagovat.
- Jason na Mazdě 6 P0320: Význam, příčiny a diagnostika
To je směšné, Cheryl. Momentálně nemůžete nic získat.
PŘIPOMÍNÁ! Leden 2022 Jasone, „MAZDA6 se za jízdy vypne“ není monitorováno palivové čerpadlo, možná nesvítí motor atd. VIZ.
Myslím, že je to 15kolíková zástrčka a dva vodiče se mění na zástrčce z 95 na. 97 je to…
Mám základní model h2007 hummer z roku 3. Nechal jsem převodovku předělat (Pro). Můj problém je, že když se dostane kolem 35…
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač MAF je součástí sacího systému v Chevy Cobalt, který je zodpovědný za měření množství vzduchu vstupujícího do motoru. Řízení vašeho Cobaltu se špatným snímačem MAF může poškodit motor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) v Chevy Cobalt jsou ztráta výkonu nebo pomalá akcelerace, zaváhání nebo škubání motoru při akceleraci, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí a z výfuku někdy vychází černý kouř.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi vzduchovým filtrem a tělesem škrticí klapky. Není to důležité jen pro dodávku energie ve vašem kobaltu, ale také pro co nejnižší emise škodlivin.
Co se stane, když senzor MAF nefunguje v Chevy Cobalt?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neposílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky Cobalt. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání snímače MAF v kobaltu?
Hromadění nečistot
Nejčastější příčinou nefunkčního snímače MAF v Chevy Cobalt je nahromadění nečistot a špíny na snímači. Vzduchové filtry jsou účinné při čištění vzduchu do určité míry. Když je vozidlo v provozu, na snímači se mohou usazovat nečistoty a další částice ve vzduchu, které unikají ze vzduchového filtru. A v průběhu času, když se nahromadí dostatek prachu, senzor začne udávat chybné údaje.
Příliš mnoho kilometrů na snímači
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S rostoucím počtem najetých kilometrů na vašem Cobaltu se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Neexistuje žádná pevná časová osa, kdy senzory MAF selžou, někdy mohou vydržet po celou dobu životnosti vozidla, jindy mohou selhat i před vypršením záruky.
Poškození vodou
Při rychlé jízdě v hustém dešti může voda občas procházet vzduchovým filtrem a může poškodit nebo znečistit snímač MAF, což může vážně narušit jeho funkčnost.
Poškození olejem
V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Špatný konektor nebo elektrické vodiče
Ve vzácných případech je možné, že chybové kódy nebo příznaky, které vidíte ve svém Cobaltu, nejsou způsobeny špatným senzorem MAF, ale kvůli zlomeným elektrickým drátům nebo špatnému konektoru. To se může stát zejména u starších vozidel nebo v případě poškození hlodavci.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný v Chevy Cobalt?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatného zrychlení vašeho Cobaltu.
Přesnější diagnostiku lze provést analýzou informací o identifikačních datech parametrů snímače MAF (PID) na diagnostickém přístroji. To by však mělo být ponecháno na vyškolených profesionálních mechanikech, protože to vyžaduje čtení a interpretaci naměřených hodnot ze snímače MAF.
Čištění špinavého senzoru MAF v Chevy Cobalt
Čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu může pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty, ale pouze v případě, že jsou chybné údaje způsobeny nahromaděním nečistot. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk.
- Najděte umístění senzoru MAF ve svém Cobaltu, bude to někde mezi schránkou vzduchového filtru a tělem škrticí klapky.
- Odpojte elektrický konektor.
- Vyjměte snímač z pouzdra.
- Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení.
- Dejte vše zpět dohromady a nastartujte motor.
Poznámka: K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony. K čištění senzoru také nepoužívejte nic jiného než čistič MAF, jinak může dojít k poškození senzoru.
Doporučené video:
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Cobalt. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Cobaltu.
Diagnostické chybové kódy pro snímač MAF
P0100 = Porucha okruhu průtoku vzduchu pro hmotnost nebo objem
P0101 = Problém s rozsahem/výkonem okruhu hmotnostního nebo objemového průtoku vzduchu
P0102 = Nízký příkon okruhu pro hmotnost nebo objem vzduchu
P0103 = Hmotnostní nebo objemový okruh průtoku vzduchu Vysoký příkon
P0104 = Hmotnostní nebo objemový okruh proudění vzduchu přerušovaný
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč senzor MAF ve vašem Chevy Cobalt nefunguje správně. Když hledáte důvod, měli byste vždy začít s nejzřejmější příčinou, špinavým senzorem MAF, který potřebuje pouze vyčistit.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
