Pamatujete si systémy drive-by-cable? Dříve byl plynový pedál automobilu fyzicky připojen k plynu pomocí kabelu. Takže když „šlápnete na plyn“, lanko a mechanické spojky otevřou plyn a jede se.
V současné době je většina škrticích klapek řízena elektronicky v takzvaném systému drive-by-wire. Namísto skutečného kabelu předává řada senzorů informace elektronické řídicí jednotce (ECU), která pak provádí některé výpočty za běhu před otevřením nebo uzavřením některých elektromechanických ovladačů na škrticí klapce.
Má to několik velkých výhod, kterých se dotkneme později, ale přichází to za cenu komplikací a frustrujících problémů, jako je zpožděná odezva na zrychlení.
Prodleva plynu a zpožděná akcelerace ∞
Jednou z častějších stížností na implementaci elektronického ovládání škrticí klapky Chevrolet je opožděná akcelerace nebo zpoždění plynu.
Jinými slovy, když šlápnete na plyn, trvá autu vteřinu nebo dvě, než se dá do pohybu. Tyto vteřiny vám mohou při řízení připadat jako zábava. V nejlepším případě je to frustrující zážitek. V nejhorším případě to může být vyloženě nebezpečné, jako když se snažíte přejít provoz.
Co je příčinou zpoždění? ∞
Každý systém je pro výrobce automobilů jedinečný, ale všechny mají řadu počítačů, senzorů a potenciometrů, které spolu potřebují komunikovat v dokonalé synchronizaci. I když je každá součást funkční, senzory mohou stále posílat zpožděné informace nebo počítač může ve svých výpočtech zaznamenat nějaké škytavku. Stačí malé elektrické zpoždění.
A nezáleží na tom, jak silně šlapete na plynový pedál, toto zpoždění se promítá do zpoždění plynu nebo „mrtvé zóny“.
Sledování konkrétních elektrických zpoždění může být noční můrou. Někdy lze věci zlepšit výměnou senzorů, aktualizací softwaru nebo výměnou/vyčištěním těla škrticí klapky. Ale bez konkrétních chybových kódů to může být trochu divoká husa.
Nejhorší roky pro zpoždění plynu ∞
- 2011 Cruze Hestitant Acceleration
- 2008 Equinox váhání během zrychlení
- 2011 Malibu Špatná akcelerace
Vyplatí se tedy Drive by Wire? ∞
Obecně ano. Systémy Drive-by-wire nabízejí řadu výhod:
- Je schopen pracovat ve spojení s bezpečnostními systémy, jako je elektronická kontrola stability (ESC) a asistent jízdního pruhu.
- Umožňuje pohodlné funkce, jako je adaptivní tempomat.
- Některé jsou dokonce naprogramovány tak, aby pomáhaly s úsporou paliva.
Zlepšení výkonu pomocí ovladače plynu ∞
Výrobci automobilů se snaží zlepšit zážitek z jízdy po drátě instalací řady „regulátorů plynu“, aby se vyrovnalo zpoždění.
Regulátory plynu mohou zachytit signál mezi snímačem akcelerátoru a ECU a v případě potřeby jej upravit. Existují senzory aftermarkt, které lze nainstalovat, a výrobci automobilů se nadále snaží zlepšovat výkon s každou další generací.
Generace, kde byl tento problém hlášen
Tento problém se objevil v následujících generacích Chevroletu.
Většina let v rámci jedné generace sdílí stejné díly a výrobní proces. Můžete také očekávat, že budou sdílet stejné problémy. Takže i když to nemusí být problém v každém roce zatím, stojí za to se na to podívat.
1. generace Aveo
Roky 2004–2011 Spolehlivost 66. z 80 PainRank™ 20.84 Stížností 481 Další informace o 1. generaci Aveo
Cruze 1. generace
Roky 2011–2015 Spolehlivost 80. z 80 PainRank™ 48.27 Stížností 940 Další informace o Cruze 1. generace
Rovnodennost 1. generace
Roky 2005–2009 Spolehlivost 74. z 80 PainRank™ 36.18 Stížnosti 1019 Další informace o 1. generaci Equinox
Impala 9. generace
Roky 2006–2013 Spolehlivost 69. z 80 PainRank™ 28.86 Stížností 1217 Další informace o 9. generaci Impala
Malibu 7. generace
Roky 2008–2012 Spolehlivost 76. z 80 PainRank™ 36.62 Stížností 799 Další informace o Malibu 7. generace
Malibu 9. generace
Roky 2016–2020 Spolehlivost 44. z 80 PainRank™ 8.59 Stížností 117 Další informace o Malibu 9. generace
OK, co teď?
Možná jste se s tímto problémem setkali. Možná se obáváte, že brzy budete. Ať už je důvod jakýkoli, zde je několik věcí, které můžete udělat, abyste se ujistili, že se mu dostane pozornosti, kterou si zaslouží.
Podejte svou stížnost
Informujte CAS
Nahlásit bezpečnostní problém
Slyšeli jste o tomhle?
Jediná věc pokřivenější než C7 Corvette Wheel je Lackluster Response GM
GM u své Corvette 7. generace přešel s litými hliníkovými koly přes silnější kovanou variantu. Nyní, když mají majitelé problémy s deformací a praskáním, automobilka jim říká, aby přestali narážet do výmolů, místo aby dodržovali svou záruku. Bylo podáno několik hromadných žalob s cílem získat náhradu za drahé výměny kol.
Tato stránka je součástí sítě bezplatných zdrojů pro majitele automobilů a je není spojen s Chevrolet. Před jakýmkoli rozhodnutím o opravě doporučujeme vždy vyhledat radu od kvalifikovaného mechanika. Údaje o problémech jsou shromažďovány z CarComplaints.com a jsou založeny výhradně na zprávách obdržených od majitelů vozidel. Údaje o stažení, vyšetřování a TSB pocházejí od NHTSA. Údaje o bezpečnosti a nehodách z IIHS a NCAP. Hrdě vyrobeno ve Vermontu. ©2007 – 2021 Autobeef, LLC
Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 5. ledna 2024
Kompaktní Chevy Sonic, který je k dispozici v konfiguracích hatchback nebo sedan, je základní, levný vůz typu point-A-to-point-B, ale přesto neřeže žádné zatáčky.
Sonic je celkově solidní auto, ale jako každé auto i Sonic zaznamenal určité problémy se spolehlivostí.
Než začneme, přečtěte si náš článek o tom, jak dlouho Chevy Sonic obvykle vydrží, a náš článek o zajímavých statistikách a faktech o modelech Sonic.
Problémy s přenosem
Převodovky Chevy Sonic mají v minulosti různé problémy s různými příčinami a řešeními.
Některé jsou drobné a jejich oprava stojí pouhých 100 USD a některé vyžadují zcela nový přenos, který může stát až 3,600 XNUMX USD.
Jako nejběžnější problém jsou tyto problémy nejběžnější u modelů 2012 a 2013 a jsou také poněkud běžné v Sonics 2015, i když ne tak úplně.
Níže uvedené problémy s přenosem jsou problémem již několik let.
Váhání při řazení
Nejčastějším problémem převodovky Sonic je váhání při řazení. Verze Sonic existuje s manuální převodovkou, ale tento problém převládá pouze u automatické verze.
Problém se začíná projevovat kolem 30,000 XNUMX kilometrů jízdy.
Řidiči automatických Sonics si všimli, že auto při zrychlování nebo zpomalování vypadalo tvrději, než by mělo – což je známka toho, že počítač, který má na starosti řazení, nezařadil správně nebo ve správný čas.
Naštěstí spousta Sonic overs, kteří nahlásili tento problém, dokázali své přenosy opravit levně. Průměrná cena byla 100 USD za kontrolu a opravu, když problém nevyžadoval novou převodovku.
Zlomenina hřídele turbíny
Chevrolet nařídil stažení 21,567 2012 Sonics od roku 2014 do roku XNUMX kvůli tendenci k prasknutí hřídele turbíny.
Hřídel turbíny je zásadní pro přenos energie z motoru na kola, a pokud praskne, auto přestane správně jezdit.
Dva možné důsledky zlomeniny hřídele turbíny v Chevy Sonic závisí na tom, zda je vůz zařazen mezi první až druhý rychlostní stupeň nebo třetí až šestý rychlostní stupeň.
První případ je méně nebezpečný z těchto dvou: auto přestane být schopné řadit nad druhý rychlostní stupeň, takže výrazně zpomalí, čímž řidič získá čas a výkon motoru, aby se dostal z provozu.
V případě prasknutí hřídele turbíny, když máte zařazený třetí až šestý rychlostní stupeň, auto okamžitě úplně přestane jet.
Tento problém má tendenci se projevit po ujetí 70,000 3,000 mil a obvykle vede k selhání převodovky. Oprava stojí 4,000 XNUMX až XNUMX XNUMX dolarů, protože pokud k tomu dojde, je třeba vyměnit celou šestistupňovou manuální převodovku.
Zde je několik rozumných připomenutí, co dělat, když vaše auto přestane jezdit, když jste uprostřed vysoké nebo střední rychlosti:
- Pokud cítíte náhlou ztrátu odezvy plynového pedálu nebo cokoli jiného vážně neobvyklého, okamžitě zapněte výstražná světla.
- Namiřte vůz na rovné místo na pravém rameni.
- Obkročte kola v protisměru vozovky a zatáhněte nouzovou brzdu.
- Pokuste se získat pomoc od vaší silniční asistenční společnosti. Pokud nemáte jinou možnost nebo je situace vážná, zavolejte 911.
Tlačítko řazení je obtížné nebo nemožné ho stisknout
Oprava tohoto otravného problému nestojí moc a není to chyba složitějších a citlivějších mechanismů auta.
Stále však má potenciál učinit Chevy Sonic v extrémních případech nepoužitelným.
Majitelé Sonic hlásili, že tlačítko řazení na řadicí páce se postupem času stalo lepkavějším a hůře stlačitelným, až se nakonec stalo nefunkčním.
To by mohlo vést k nepříjemné situaci nemožnosti zařadit nebo vyřadit zpátečku.
V některých případech mohlo být lepkavé tlačítko řazení extrémně nebezpečné. Způsobilo by to zachycení řadicí páky uprostřed převodového stupně, což znamená, že páka může být při pohybu vysokou rychlostí nechtěně a snadno přeřazena zpět.
Tento problém se obvykle projevuje při ujetí přibližně 54,000 140 mil a jeho oprava stojí pouze asi 2012 USD. Nejběžnější je u Sonic XNUMX.
Zkontrolujte problémy s kontrolkou motoru
Tento problém má málo potenciálních krátkodobých důsledků, ale mnoho dlouhodobých problémů může zůstat bez povšimnutí, pokud kontrolka motoru přestane být spolehlivá.
Je snadné zhasnout kontrolku motoru, když vaše auto nějakou dobu jelo dobře, ale není to moudré.
Chevy Sonic 2012 má ve zvyku mít zapnutou kontrolku motoru bez konkrétní příčiny, ale mnozí se domnívají, že je to způsobeno elektrickými systémy vozidla.
Majitelé však vzali své Sonic k prodejcům a mechanikům a v reakci dostali pokrčení rameny.
Kontrolka falešně pozitivní kontroly motoru nemusí mít co do činění s nejzákladnějšími a nejcitlivějšími systémy auta, ale i tak může stát spoustu peněz za zbytečné kontroly.
Tento problém se obvykle vyskytuje kolem 52,000 100 mil a jeho oprava stojí pouze asi 200 až XNUMX USD.
Zastavuje náhodně nebo se nespustí
Někteří majitelé Sonic z roku 2014 hlásili vzorec zastavení a ztráty výkonu u Sonic, což vůbec není problém s přenosem.
S tímto problémem byli řidiči buď na silnici a najednou zjistili, že vše, co vyžadovalo napájení, se vypnulo, nebo se pokusili nastartovat auto ze zaparkovaného vozu a zjistili, že se nezapne a je třeba skočit jiným autem.
Někteří řidiči Sonic zjistili, že problém na chvíli nebo úplně zmizel, a u některých došlo k hrubému probuzení, když se vrátil.
Oprava problému se zastavením Chevy Sonic stála v průměru 1,350 70,000 $ a obvykle představovala kolem XNUMX XNUMX mil na silnici.
Tento problém se Sparkem má řadu hlášených příčin a řešení.
Neexistuje pro to žádné řešení, takže zde je seznam možných příčin opakovaného zablokování:
- Vybitá baterie
- Zapalovací svíčka je poškozená nebo vadná
- Palivový filtr je ucpaný
- Palivový filtr je rozbitý
- Rozbitý alternátor
- Koroze baterie
- Slabá baterie klíčenky, která neaktivuje systém push-to-start
Problémy se spínačem zapalování
To je další zdánlivě triviální problém, který může mít nepříjemné následky.
Pípání, které vám dává vědět, že jste omylem nechali klíč v zapalování, může být rozdílem mezi tím, zda si auto necháte, a tím, že vám auto ukradne někdo, kdo si všimne příležitosti.
Problém souvisel s konkrétní šarží rádií instalovaných v letech 2013 až 2016 Chevy Sonics, které byly naprogramovány nesprávně a čekaly deset minut, než začaly přehrávat zvuk indikátoru ochrany proti krádeži.
Chevy svolal kvůli tomuto problému asi 317,572 XNUMX Sonics a jeho výměna nikdy nestála peníze, protože součást byla vyměněna nebo vrácena prostřednictvím stažení.
Obavy z úniku chladiče
Netěsnosti chladiče na Chevy Sonics mohou být způsobeny problémy s vodní pumpou, krytem termostatu, hadicemi nebo chladicí kapalinou.
Netěsný chladič může způsobit přehřátí motoru, což může mít za následek dlouhodobé poškození, jako je prasklé nebo oslabené těsnění hlavy.
Následují příznaky netěsnosti chladiče:
- Hromadění chladicí kapaliny pod vozem, obvykle kolem nárazníku.
- Zvýšení teploty signalizuje přehřátí motoru.
- Z řemenu se ozve skřípění.
- Bílý kouř z pod kapoty.
Je důležité vyřešit únik chladiče, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Nejúčinnějším způsobem, jak toho dosáhnout, je nechat svého prodejce kompletně vyměnit chladič.
Výhody a nevýhody Sonic
Sonic dosahuje svého účelu jako vozidlo.
Je přiměřeně spolehlivý a při dobré údržbě a péči může vydržet až 100,000 XNUMX mil.
Nejméně působivým aspektem tohoto subkompaktu je jeho motor, který nenabízí moc šmrncu, a jeho spotřeba plynu, která při 31 mpg není tak efektivní, jak by měla být u tak malého vozu, a ve svých výkonech nekonkuruje jiným vozům. třída.
Zde je bližší pohled na klady a zápory Sonic:
| Klady | Nevýhody |
| Cenově dostupné (cca 16,000 20,000 – XNUMX XNUMX USD) | Spotřeba plynu (31 mpg) není konkurenceschopná s jinými subkompakty |
| Při jízdě jede tiše | Omezený prostor na zadních sedadlech |
| Manévrovatelný díky malému rámu | Materiály vnitřního povrchu nejsou kvalitní |
| Snadné parkování na úzkých místech | Citlivost brzdového pedálu je vyšší než obvykle |
| Standard mobilního hotspotu 4G | Chybí funkce aktivní bezpečnosti, jako je automatické nouzové brzdění |
| Přeplňovaný motor | Ukončení verze s manuální převodovkou |
| Skvělé do městských ulic | |
| Bezpečnostní prvky (varování před čelní srážkou, varování před opuštěním jízdního pruhu, parkovací senzory) |
Co říkají recenze?
I když je Sonic solidní a spolehlivé auto, je upřímně řečeno, že je nakonec překonán svými soupeři, pokud jde o spotřebu paliva, cenu a bezpečnostní prvky.
Koneckonců, koupě auta není jen o tom, udělat nejrozumnější volbu – chcete si užít auto, které řídíte.
Základní úroveň 2020 Chevrolet Sonic klade důraz na základní, pokud jde o základní přepravu. Utraťte však o něco více a tento subkompakt se stane cenově dostupným každodenním řidičem, který je tichý a dobře vybavený.
Sonic přichází s pikantním přeplňovaným motorem a stále vypadá svěží – zejména ve formě hatchbacku – ale ve většině ostatních aspektů zaostává za soupeři. Nenabízí takový druh aktivních bezpečnostních prvků jako konkurenti a stojí to víc než oni.
Kelleyova modrá kniha
Jaká je prodejní hodnota Chevy Sonic?
Hodnota Chevrolet Sonic při dalším prodeji rychle klesá, což je dobrá zpráva pro kupující ojetých vozů a špatná zpráva pro ty, kteří chtějí ojetý Sonic prodat.
Níže uvedený graf ukazuje příklad Sonic aktuálně na prodej s jeho modelovým rokem a počtem najetých kilometrů, což by vám mělo poskytnout představu o tom, jak se auto znehodnocuje používáním a časem.
Opět platí, že MSRP společnosti Sonic nebo její maloobchodní cena stanovená výrobcem se pohybuje mezi 16,000 20,000 a XNUMX XNUMX $.
| «>Model rok | «>Najeto | «>Aktuální cena |
| “>2020 | » data-sheets-numberformat=»»>30,610 | » data-sheets-numberformat=»»>21,998 XNUMX $ |
| “>2019 | » data-sheets-numberformat=»»>57,445 | » data-sheets-numberformat=»»>15,255 XNUMX $ |
| “>2018 | » data-sheets-numberformat=»»>52,476 | » data-sheets-numberformat=»»>18,998 XNUMX $ |
| “>2017 | » data-sheets-numberformat=»»>92,581 | » data-sheets-numberformat=»»>12,500 XNUMX $ |
| “>2016 | » data-sheets-numberformat=»»>71,037 | » data-sheets-numberformat=»»>13,999 XNUMX $ |
| “>2015 | » data-sheets-numberformat=»»>126,366 | » data-sheets-numberformat=»»>10,728 XNUMX $ |
| “>2014 | » data-sheets-numberformat=»»>109,260 | » data-sheets-numberformat=»»>6,998 XNUMX $ |
| “>2013 | » data-sheets-numberformat=»»>91,357 | » data-sheets-numberformat=»»>6,990 XNUMX $ |
| “>2012 | » data-sheets-numberformat=»»>94,400 | » data-sheets-numberformat=»»>7,499 XNUMX $ |
Celkem
Pokud máte možnost, je rozumné se u tohoto vozu vyhnout modelovým rokům 2012 až 2015. Není zaručeno, že budou nespolehliví, ale jejich problémy jsou dost špatné, když se objeví, že má smysl vyhýbat se, aby byli v bezpečí a bez problémů.
Sonic byl ukončen od roku 2021, pravděpodobně proto, že jednoduše neodpovídal konkurenci, ale to neznamená, že je to špatné auto nebo že nemůžete najít skvělou nabídku, která by vyhovovala vašim potřebám.
Jinak, pokud hledáte sportovního, spolehlivého, ovladatelného a zábavného malého společníka, se Sonicem neuděláte chybu.
Zdroje
Byl tento článek užitečný?
ⓘ Informace v tomto článku jsou založeny na údajích od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) svolávacích zpráv, stížnostech spotřebitelů předložených NHTSA, hodnocení spolehlivosti od J.D. Power, webech s automatickými recenzemi a hodnocením, jako je Edmunds, odborná fóra atd. analyzovala tato data, aby poskytla přehled o nejlepších a nejhorších letech pro tyto modely vozidel.
Byl tento článek užitečný?
Našli jste špatné informace nebo vám něco chybělo?
Rádi bychom slyšeli vaše myšlenky! (PS: Čteme VŠECHNY ohlasy)
ⓘ Informace v tomto článku jsou založeny na údajích od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) svolávacích zpráv, stížnostech spotřebitelů předložených NHTSA, hodnocení spolehlivosti od J.D. Power, webech s automatickými recenzemi a hodnocením, jako je Edmunds, odborná fóra atd. analyzovala tato data, aby poskytla přehled o nejlepších a nejhorších letech pro tyto modely vozidel.
Adresa:
Motor a kola
304 S. Jones Blvd,
Las Vegas, NV 89107
Telefon:
(702) 949-1336
Koordinátorka: Ivana Durgarian email:
info@motorandwheels.com
