Fórum mechanických problémů/problémů s vozidlem a oprav Pokud máte problém, na který prostě nemůžete přijít, hluk, který nedokážete diagnostikovat, nebo kontrolka Check Engine, která nezmizí, zeptejte se na to zde!
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Apr 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Síla opakování: 0
pomalá odezva při akceleraci (občas) Vyřešeno!
Mám Manuální převodovku 05 Civil s 85,440 XNUMX Km
Všiml jsem si, že moje auto má pomalou odezvu při zrychlování, jako by ztratilo rychlost při sešlápnutí plynového pedálu.
Nemám žádné kódy a nezapnula se žádná buňka.
Vyměnil jsem svíčky (vždy jsem používal ngk pzfr6f-11), vzduchový filtr, palivový filtr a palivové sítko, vyčistil iac ventil (jen pro zajímavost, protože volnoběh běžel v pohodě). Také jsem dal čistič vstřikovačů do plynové nádrže (dvakrát).
Vyměnil jsem olej (používám 5w20 mobil) a převodový olej (originál Honda)
Někdy, když ho nastartuji, jede dobře a je opravdu rychlé zrychlit (jako když máte pocit, že chce jet rychleji a rychleji), ale jindy se zdá, že ztratil rychlý záběr.
Jsem opravdu zmatená!
nějaké nápady? dík!
Naposledy upravila lorolia; 06 v 01:2012 .
Registrovaný!!
Datum připojení: květen 2009
Místo: Lindenwold, NJ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas)
Jo, tahle auta nemají *****.
Bylo vaše auto vždy takové, nebo jste si toho právě všimli?
V závislosti na tom, na jakém převodovém stupni jste ve zrychlení, může být prakticky neexistující.
Obecným pravidlem pro 5MT je, že musíte podřadit na převodový stupeň, který vám poskytne 4000 otáček za minutu, a teprve poté pocítíte zrychlení.
Pokud máte v autě lidi, zapomeňte na zrychlování a buďte rádi, že auto dokáže udržet stálou rychlost.
Velkou roli hraje také klimatizace a venkovní teplota. Jakmile se venkovní teplota zvýší, ztratíte výkon. Pokud používáte střídavý proud, pak to také zatěžuje klikovou hřídel. Obecně zaznamenávám obrovský pokles výkonu, když teplota a vlhkost stoupá.
Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Apr 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Síla opakování: 0
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas)
Vyřešil jsem svůj problém. Vyčistil jsem miniaturní palivové sítko zabudované v regulátoru tlaku paliva.
možná by někdo jiný změnil celou část, ale jsou to těžké časy, tak jsem se rozhodl to vyčistit. Doufám, že to pomůže někomu dalšímu. Kvalita plynu v místě, kde žiji, je opravdu špatná, takže si to hlídám a palivový filtr měním možná každý rok místo 4 let, které uvádí můj návod k obsluze pro tuto oblast světa, kde se nacházím. Měnil jsem to každé 2 roky, ale teď to udělám každý rok.
Registrovaný!!
Založen: Apr 2007
Umístění: New York
Příspěvky: 2,018
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Síla opakování: 225
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas) Vyřešeno!
Necháváte svůj plyn hodně ubývat?
Pravděpodobně bych měl vyčistit svůj, stejně jako mnohokrát jsem nechal můj plyn snížit.
04 Honda Civic
Registrovaný!!
Datum připojení: květen 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas)
To, co ukazuješ, pochází z regulátoru tlaku paliva nebo sítka?
Je to součást palivového filtru nebo samostatná položka? kde by se v občanském 03 nacházelo?
Je to, na co ukazuješ na obrázku, palivové sítko a zbytek je regulátor tlaku paliva?
Jsem zmatený. nemajte rozum mechanika sorry
Původně odeslal lorolia
Vyřešil jsem svůj problém. Vyčistil jsem miniaturní palivové sítko zabudované v regulátoru tlaku paliva.
možná by někdo jiný změnil celou část, ale jsou to těžké časy, tak jsem se rozhodl to vyčistit. Doufám, že to pomůže někomu dalšímu. Kvalita plynu v místě, kde žiji, je opravdu špatná, takže si to hlídám a palivový filtr měním možná každý rok místo 4 let, které uvádí můj návod k obsluze pro tuto oblast světa, kde se nacházím. Měnil jsem to každé 2 roky, ale teď to udělám každý rok.
Registrovaný!!
Datum připojení: květen 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas) Vyřešeno!
V průběhu let jsem nechal palivo/plyn dostat téměř na nulu a každých pár dní jsem naplnil benzín za 10 dolarů. Jaký je rozdíl, který si myslíte, když přidáváte aditivum, jako je čistič vstřikovačů paliva a/nebo úprava plynu/stp do vaší nádrže, když máte nádrž opravdu plnou, a přidáváte aditivum na dnešním trhu s 10 dolary v plynu každých pár dní.
Je velmi vzácné, že jsem někdy měl v autě téměř 14 galonů (což věřím, že je plná nádrž plynu)?
Dělá to rozdíl ve výkonu? s přísadami nebo bez? někdo vysvětlit? nejsem si jistý, chápu, proč je potřeba mít plnou nádrž při přidávání aditiv oproti 3 galonům (v hodnotě 10 $) a přidávání aditiva?
Původně odeslal 04 Honda Civic
Necháváte svůj plyn hodně ubývat?
Pravděpodobně bych měl vyčistit svůj, stejně jako mnohokrát jsem nechal můj plyn snížit.
Registrovaný!!
Datum připojení: květen 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas) Vyřešeno!
Všiml jsem si, že moje auto má pomalou odezvu při zrychlování, jako by ztratilo rychlost při sešlápnutí plynového pedálu.
Klimatizace a venkovní teplota hrají velkou roli. Jakmile se venkovní teplota zvýší, ztratíte výkon. Pokud používáte střídavý proud, pak to také zatěžuje klikovou hřídel. Obecně zaznamenávám obrovský pokles výkonu, když teplota a vlhkost stoupá.
Tyto výše uvedené problémy jsem měl velmi pravidelně od té doby, co jsem v roce 2003 nechal na své auto předělat Honda Civil ex sedan A/t. po 12k mílích a po výměně téměř všeho v palivovém filtru, sítku, převodové kapalině schválené Hondou a 2-3x propláchnutí chladiče nevidím žádnou změnu? Musím vyměnit těsnění pod hlavou?
Prémiový člen
Ahoj! Podívej se na mě!! Jsem podpůrný člen!!
Založen: Sep 2002
Místo: NV
Příspěvky: 51,241
Obdržel 18 To se mi líbí u 13 příspěvků
Síla opakování: 784
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas) Vyřešeno!
je více než pravděpodobné, že auto trans nebylo správně přestavěno nebo se pokazil měnič točivého momentu. dokonce i převodovka v perfektním funkčním stavu ukradne docela dost energie. pokud je něco staré nebo poškozené, může to vážně omezit výkon.
palivové sítko je tamponově vyhlížející podložka, zatímco regulátor je kovová část, jak je uvedeno výše. bohužel oba jsou uvnitř palivové nádrže a vyžadují odstranění zadní desky pro přístup k čerpadlu, pokud chcete tyto díly vyměnit.
Dostávám pouze 5 galonů plynu najednou a před plněním vždy stékám, dokud se nerozsvítí kontrolka plynu. zatím žádné problémy s palivem po dobu 10 let.
Registrovaný!!
Založen: Sep 2010
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Síla opakování: 165
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas) Vyřešeno!
Zdá se, že mnoho lidí má problémy po přestavbě těchto translátek, protože problém začal hned poté, vzal bych to zpět do obchodu, doufejme, že stále máte záruku.
Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Apr 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Síla opakování: 0
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas) Vyřešeno!
Původně odeslal 04 Honda Civic
Necháváte svůj plyn hodně ubývat?
Pravděpodobně bych měl vyčistit svůj, stejně jako mnohokrát jsem nechal můj plyn snížit.
ano, každý týden. Moje auto ujede asi 550 km na nádrž za 7 až 10 dní (většinou po městě), což by bylo asi 342 mil na nádrž, a nechávám plyn jít opravdu nízko (dokážu projít 2 dny s blikajícím oranžovým indikátorem pumpy do bodu). kde se již nevypíná)
Moje nádrž je 13.15 galonu, takže ji naplňuji každých 7 až 10 dní.
V místě, kde bydlím, stojí galon plynu 4.80 $, takže plná nádrž plynu je kolem 62.00 $. Za měsíc mohu snadno spálit 200.00 $
Naposledy upravila lorolia; 06 v 03:2012 .
Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Apr 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Síla opakování: 0
Re: pomalá odezva při akceleraci (občas)
Původně odeslal palsana
To, co ukazuješ, pochází z regulátoru tlaku paliva nebo sítka?
Je to součást palivového filtru nebo samostatná položka? kde by se v občanském 03 nacházelo?
Je to, na co ukazuješ na obrázku, palivové sítko a zbytek je regulátor tlaku paliva?
Jsem zmatený. nemajte rozum mechanika sorry
Zobrazuji regulátor tlaku paliva a tento má uvnitř miniaturní palivové sítko. (abyste viděli a vyčistili mikrosítko, musíte odpojit regulátor tlaku paliva od zpětného potrubí palivového filtru a demontovat jej ze sestavy palivového čerpadla)
Posílám obrázek sestavy palivového čerpadla, abyste to viděli. Regulátor tlaku paliva je ve žlutém obdélníku.
Uvnitř regulátoru tlaku paliva najdete toto mikro sítko. Pokud jej nechcete čistit, můžete si koupit nový regulátor tlaku paliva (DENSO) nebo originální Honda (což je také Denso). K čištění můžete použít stlačený vzduch a zubní kartáček.
Nezapomeňte naolejovat O-kroužek, jakmile nasadíte FPR zpět, aby byla montáž snadná.
Před tím je dobré vyměnit palivový filtr a sítko palivového čerpadla (to je to, které jde do montážní krabice čerpadla).
Nevýměna palivového filtru v určeném intervalu, který uvádí vaše uživatelská příručka, můžete přispět k poškození regulátoru tlaku paliva a pak můžete začít mít spoustu problémů, např.: problémy související s kyslíkovým senzorem (zapnutí CEL pro senzor o2, když je důvod protože to je špatný FPR) nebo běhání příliš bohaté nebo naklonění a mnoho dalších věcí, které vás (a ECU vašeho auta) mohou znepříjemnit, abyste si mysleli, že váš problém je něco jiného.
Zde v Latinské Americe je v návodu k obsluze uvedeno, že se má palivový filtr měnit každé 4 roky, ale já jsem ho měnil každé 2 roky a i když jsem to dělal, moje sítko FPR bylo trochu ucpané. Takže teď si myslím, že to budu dělat každý rok, protože palivový filtr stojí jen 40.00 $ (zde) a výhody jsou zcela zřejmé.
