Ahoj všichni,
Můj hybrid 2022 SEL má po úplné zastávce velmi nepříjemné zpoždění zrychlení. Měl jsem ho dva měsíce a mám najeto 3000 km. Zpoždění tu bylo vždy. Je přítomen bez ohledu na to, v jakém režimu je vůz zapnutý. Není to také kvůli automatickému přidržení. Aby bylo jasno, nejde o pomalou akceleraci, ale o 1-2 sekundové zpoždění všeho, co se děje poté, co sešlápnu pedál. To, jak moc sešlápnu pedál, nic nemění. Vypadá to hodně jako problém z roku 2016, který vedl ke stažení, komentovaný zde. Máte někdo stejnou zkušenost?
Bohužel pravděpodobně nesouvisí, ale jsem zklamaný mpg, které dostanu s autem. Typicky asi 30 MPG na každou nádrž. Bydlím v Kalifornii na dálnici/městě 75/25.

Díky za vaši pomoc!

652 příspěvků · Připojeno 2021

Nechal jsi to zkontrolovat? Pokud ano, jaká byla odezva? Pokud ne, měli byste si to co nejdříve prohlédnout, protože auto by to dělat nemělo.

Začátek diskuze o koňaku
6 příspěvků · Připojeno 2022

Díky Mungo, ještě jsem to nezkontroloval. Moje obchodní zastoupení je trochu daleko a nenašel čas jít. Doporučili byste mi, abych zašel do svého prodejce nebo do jakéhokoli autoservisu Hyundai nebo do jakéhokoli servisu?

Zobrazit další odpovědi
3118 příspěvků · Připojeno 2022

Ahoj všichni,
Můj hybrid 2022 SEL má po úplné zastávce velmi nepříjemné zpoždění zrychlení. Měl jsem ho dva měsíce a mám najeto 3000 km. Zpoždění tu bylo vždy. Je přítomen bez ohledu na to, v jakém režimu je vůz zapnutý. Není to také kvůli automatickému přidržení. Aby bylo jasno, nejde o pomalou akceleraci, ale o 1-2 sekundové zpoždění všeho, co se děje poté, co sešlápnu pedál. To, jak moc sešlápnu pedál, nic nemění. Vypadá to hodně jako problém z roku 2016, který vedl ke stažení, komentovaný zde. Máte někdo stejnou zkušenost?
Bohužel pravděpodobně nesouvisí, ale jsem zklamaný mpg, které dostanu s autem. Typicky asi 30 MPG na každou nádrž. Bydlím v Kalifornii na dálnici/městě 75/25.

Díky za vaši pomoc!

ČTĚTE VÍCE
Topení Toyota Venza nefunguje - příčiny a diagnostika

Podívejte se na některá vlákna zde o mpg, mnoho majitelů Hybrid a ICE říká, že pokud to udrží pod 70, kilometrový výkon vyskočí výše. Mám verzi ICE, takže jiný motor, ale také vidím lepší mpg pod 70.
Hybridy obvykle nevedou svou nejlepší jízdu po dálnici při vyšších rychlostech, ale ani ICE.

Pokud vaše auto nebylo rozbité, řekl bych, že počkejte, moje zaváhání zmizelo, protože motor byl více využíván. Ale to byste teď neměli mít.

Začátek diskuze o koňaku
6 příspěvků · Připojeno 2022

Aktualizace. Trvalo to 2 měsíce, ale nakonec se mi podařilo domluvit schůzku. Vzali to na projížďku a pokusili se reprodukovat zpoždění, když bylo vozidlo zapojeno do diagnostického počítače (nejsou si jisti, jak se nazývá). Bohužel nedokázali reprodukovat zpoždění a nic nenašli. Od posledního příspěvku jsem docela experimentoval, abych zjistil, kdy problém nastal. Zde je to, co jsem našel. Zpoždění je téměř vždy, když jedu do kopce po úplné zastávce. Zpoždění není mezi EV a ICE, ale po zapnutí ICE. Otáčky jsou na 1000 a nezvýší se, když sešlápnu pedál, dokud se nezvednou a vozidlo se nepohne. Znamená to, že se nejedná o zpoždění spojky, ale spíše o zpoždění vstřikování? Proč jen při stoupání? To vše jsem vysvětlil, když jsem se dostal do autorizovaného servisu na kontrolu. Bohužel byl příliš velký provoz na to, aby dosáhli na jakýkoli blízký kopec a provedli test tak, jak měli. Velmi frustrující. Zkusím jít znovu, ale k jinému prodejci. Manažer také řekl, že nějaký hybrid Sonata (nebo to byla Elantra) má také něco takového a i když je to otravné, je to normální. Co?. Pokud je to normální záměrně, je to hloupé a nebezpečné, pokud to není neschopností místo záměru. Přidal jsem Prius 6 let a nikdy jsem neměl tento problém. Vzhledem k tomu, co jsem popsal výše, se nezdá, že by to bylo hybridní, ale možná mi něco chybí. A nemůžu přestat myslet na stažení z roku 2016, které měli. Může to souviset?

ČTĚTE VÍCE
Nefunguje ostřikovač čelního skla Nissan Pathfinder – příčiny a jak to opravit

Váš Hyundai nezrychluje kvůli problému se spínačem polohy plynu? Seznamte se s běžnými problémy, které mohou způsobit, že vozidla Kia a Hyundai nezrychlí. V jedné situaci Kia zrychlila pouze na asi 15 mil za hodinu a rychleji by nejela.

Problém

kia won

Vozidla Kia nebo Hyundai nemusí zrychlit kvůli problémům se spínačem polohy plynu. Když řidič sešlápne plynový pedál, maximální rychlost, kterou může vůz dosáhnout, je až 15 mph. Mezi běžné příznaky patří, že motor nemá žádný výkon, když sešlápnete plynový pedál, a otáčky motoru nepřekročí 2000.

youcanic scanner sale

První varování, které můžete dostat, je, že se rozsvítí kontrolka motoru. Brzy poté si můžete všimnout, že se rychlost motoru nebo vozidla nezvýší, když sešlápnete plynový pedál. Tento problém je v raných fázích častý občasný.

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Je snadné chybně diagnostikovat tento problém jako vynechání zapalování motoru. Výměna zapalovacích svíček tedy problém nevyřeší, pokud problémy způsobuje vadný snímač polohy škrticí klapky. Možná vás také napadne, zda v autě nedošel benzín. Proto je důležité číst CEL.

Proč Hyundai nezrychlí?

Zde jsou nejčastější problémy, které brání vozu Hyundai zrychlit nebo reagovat na sešlápnutí plynového pedálu.

Pozice škrticí klapky Tělo

hyundai faulty throttle position switch

Vadný spínač polohy škrticí klapky, nazývaný TPS, je nejčastějším problémem, který může způsobit, že vaše vozidlo nezrychlí. Snímač polohy škrticí klapky je potenciometr, který ovládá škrticí klapku. Informujte se u prodejce, zda má aktualizovaný polohový spínač. Výměna TPS u prodejce může stát přibližně 400 až 600 USD, v závislosti na vaší lokalitě a modelu. Náhradní TPS pro Kia a Hyundai lze také zakoupit online.

Katalyzátor

CATALTYIC CONVERTER

Špatný katalyzátor může také způsobit, že vaše Kia / Hyundai nezrychlí. Obvykle se můžete dostat na rychlost přes 50 mph, když je katalyzátor vadný, ale může chvíli trvat, než se auto dostane na tuto rychlost. Když se katalyzátor zanese, vytváří nadměrný protitlak, a tím vozidlo ztrácí výkon. Můžete si nechat provést test protitlaku výfuku na vašem vozidle v dílně tlumičů výfuku. Tím se potvrdí, zda je katalyzátor vadný nebo ne. Výměna kočičích převodníků může být drahá. Mohou stát téměř 1,000 200 $, pokud chcete OEM katalyzátor, ale náhradní díly stojí pouze 300 – XNUMX $ v obchodě s tlumiči.

ČTĚTE VÍCE
Jak otevřít sluneční clonu panoramatického střešního okna v Kia Sportage

Jak diagnostikujete Hyundai, který nezrychluje?

Youcanic

Když vozidlo nezrychlí, může být přítomno několik chybových kódů. K načtení kódů z auta můžete použít čtečku skeneru YOUCANIC Full System OBD2. Zde je seznam kódů, které vadný TPS spustil.

  • P0123 – Vysoký vstup Snímač polohy škrticí klapky/Spínač A obvodu
  • P0222 – Poruchový kód OBD-II: Spínač polohy škrticí klapky/pedál/obvod B snímače, nízký vstup
  • P2101 – Rozsah/výkon okruhu řízení motoru ovladače škrticí klapky

Pokud chcete specifičtější skener, který dokáže číst a mazat chybové kódy do řídicího modulu každého vozidla, použijte úplný systémový skener YOUCANIC.

Jak vyměníte snímač polohy škrticí klapky Hyundai?

faulty throttle switch hyundai

  1. Otevřete kapotu.
  2. Odpojte záporný pól baterie.
  3. Vyhledejte těleso elektronické škrticí klapky. Těleso škrticí klapky je namontováno na sestavě sacího potrubí.
  4. Odstraňte hadici sání vzduchu.
  5. Odpojte elektrický konektor od TPS.
  6. Odstraňte čtyři šrouby na TPS pomocí 10 mm nástrčného klíče.
  7. Namontujte zpět v opačném pořadí. Utáhněte šrouby momentem 11.5 Nm.

Doufáme, že vám Hyundai nezrychlí kvůli průvodci Problémy se spínačem polohy škrticí klapky. Další nápovědu k vašemu Hyundai naleznete v těchto příručkách pro odstraňování problémů a opravy.

Článek napsal a ověřil fakta:

V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky