Neviditelné a často zapomenuté palivové filtry jsou malou, ale kritickou součástí palivového systému vozidla. Zde je to, co se může stát, když ty své zanedbáte.
Je snadné zapomenout na palivové filtry vašeho auta, ale pokud to uděláte, můžete toho litovat. Zde je to, co potřebujete vědět, abyste chránili svůj palivový systém a udržovali hladkou jízdu.
Většina vozidel má dva palivové filtry. Jeden je v palivové nádrži, často nazývaný sítko (které stojí 25 až 100 USD) a jeden v hlavním palivovém potrubí (obvykle méně než 20 USD). Filtrační materiál je vyroben z plastu nebo speciálně potaženého skládaného papíru. Palivové filtry jsou navrženy tak, aby zachycovaly nečistoty, rez, vodní kámen a další nečistoty vnikající do palivového čerpadla, palivových vstřikovačů a motoru, aniž by ovlivnily tlak paliva.
Benzínové palivové filtry jsou udávány v mikronech. Většina moderních vozidel se systémy vstřikování paliva používá filtry o velikosti mezi 10 a 30 mikrony. (Mikron je 001 mm. Pro srovnání, lidský vlas je přibližně 70 mikronů neboli 08 mm.) To je zásadní, protože moderní motory mají extrémně těsné tolerance palivového systému a součástí motoru. Vzhledem k jejich abrazivní povaze v kombinaci s vysokým tlakem paliva motorů se vstřikováním mohou jakékoli cizí částice, které proniknou přes vadný nebo znečištěný palivový filtr, způsobit ucpání, které přeruší dodávku paliva a poškodí váš motor.
5 příznaků špatného palivového filtru
Špatný výkon motoru
Při velkém zatížení může ucpaný palivový filtr způsobit náhodné zaváhání motoru, rázy nebo prskání. To bývá výraznější při zrychlování, zejména v prudkém stoupání. I když se za normálních jízdních podmínek nemusí objevit žádné příznaky, ucpaný palivový filtr zbaví motor paliva navíc, které je potřeba při rychlé akceleraci. V závislosti na rozsahu omezení paliva způsobeného špinavým filtrem se může motor také třást nebo zadrhovat při různých rychlostech.
Tvrdý start
Pokud není zcela zablokován, jen zřídka špatný palivový filtr zabrání nastartování motoru. U vozidla, kde nebyl nikdy měněn palivový filtr, může špinavý filtr způsobit nepravidelný průtok paliva, což má za následek delší protáčení motoru, než je obvyklé. Informace o intervalech výměny filtru naleznete v uživatelské příručce.
stalling
Motor, který se za jízdy opakovaně zadrhává, vás může varovat před znečištěným palivovým filtrem. Opět platí, že v závislosti na závažnosti ucpání může vaše auto nastartovat zpět bez znatelné ztráty výkonu. Jak se ucpání zhoršuje a dodávka paliva se stává sporadičtější, dochází k nadměrnému zadrhávání nebo se zhoršuje při akceleraci. Filtr je pravděpodobně zcela ucpaný a je čas na výměnu.
Náhodné vynechání zapalování nebo Hrubý nečinnost
Ucpaný palivový filtr způsobuje nízký tlak paliva, což má za následek chudé palivo a vynechávání zapalování. To může mít za následek nízkou spotřebu paliva, hrubý volnoběh a případně způsobit rozsvícení kontrolky motoru. Jakmile se tato kontrolka rozsvítí, je čas na výlet do opravny.
Poruchy součástí palivového systému
Hlučné, poškozené nebo vadné palivové čerpadlo může být způsobeno omezeným palivovým filtrem. Ucpaný palivový filtr brání tomu, aby se do motoru dostalo správné množství paliva. Palivové čerpadlo se pokusí kompenzovat vadný palivový filtr a vyvine nepřiměřený tlak na motor palivového čerpadla, což způsobí předčasné selhání čerpadla.
Nečistoty, které se dostanou přes špinavý palivový filtr, mohou poškodit, ucpat nebo způsobit netěsnost vstřikovače paliva, což vede ke všem typům problémů s ovladatelností motoru. Pokud totálně selže, výměna špinavého palivového filtru a servis nebo propláchnutí vstřikovačů (provádějí profesionálové) by vás měly vrátit na silnici s minimálními náklady.
Palivový filtr hlavního potrubí je vyměnitelný. Než se však vydáte na cestu kutily, ujistěte se, že je motor vychladlý, máte správné nářadí a že uvolníte tlak v palivovém systému vytažením pojistky palivového čerpadla (umístění najdete v návodu k obsluze) a nechte motor běžet, dokud se nevypne. . Uvolnění tlaku paliva je kritické, protože nechcete, aby se plyn rozstřikoval po celém motoru nebo zemi. Buďte v bezpečí a v každém případě mějte poblíž hasicí přístroj.
Vyměňte všechny O-kroužky, těsnění a těsnění. Vyměňte všechny montážní držáky a zkontrolujte, zda jsou všechny přídržné spony správně nainstalovány. Po instalaci samozřejmě zkontrolujte těsnost.
Existuje několik dalších důvodů pro ztrátu výkonu motoru a problémy s ovladatelností, ale nejprve se vyplatí zkontrolovat stav palivového filtru. Je to levná a snadná oprava.
Původně zveřejněno: 28. července 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
