Právě jsem si koupil AWL, SEL Taos asi před týdnem a jsem tak nespokojený. Je to trhavá jízda a tak pomalé zrychlování. Přibližně po 2-3 sekundách sešlápnutí plynového pedálu následuje šílený nárůst energie, který vás srazí zpět. Nejvíce se bojím tohoto zpoždění ve zrychlení, když se snažím odbočit doleva v provozu nebo při najíždění na dálnice. Prostě to nejde. Dvakrát jsem málem dostal t-bone a když jsem se zařadil na dálnici, zezadu mě pípali, že nejsem schopen zrychlit provoz. VW tohle vážně pokazil!
45 příspěvků · Připojeno 2021
Zdá se, že řešením by mohlo být řešení uvedené v prvním vláknu modů. V podstatě změna odezvy akcelerátoru pomocí ODB2 dongle. Stojí za to vyzkoušet, zda to zlepší váš zážitek z jízdy.
60 příspěvků · Připojeno 2022
Máš odkaz na ten mod? Rád si to přečtu a uvidím, jestli mi to pomůže.
Zobrazit další odpovědi
91 příspěvků · Připojeno 2021
Stejná zkušenost v mém AWL SEL, šílené zrychlení z mrtvého bodu. Dá se s tím ale naučit pracovat. Nyní jsem mnohem šetrnější k prodavači a problém jsem překonal, jen mi chvíli trvá, než si na to zvyknu, ale souhlasím, není to nejlepší design lol.
Co se týče pomalého zrychlování, jakmile jste v pohybu, přepnul jsem do turbo režimu a je to o něco lepší. Pravděpodobně výsledek jejich dvouspojkové převodovky, protože jsem měl stejný problém v předchozím Tiguanu 2018 AWL.
2022 Taos SEL AWD
14 příspěvků · Připojeno 2021
Jak přepnete do turbo režimu?
57 příspěvků · Připojeno 2021
Zažil jsem to, ale po několika dnech jízdy si myslím, že jsem to dostal dolů. Miluji tu sílu, ale nejdůležitější je, že ji teď mohu ovládat.
2 příspěvků · Připojeno 2021
pokud přeřadíte za jízdu na «S» (sport), bude to TROCHU lepší. ale ano, tohle mě přivádí k šílenství.
6 příspěvků · Připojeno 2021
Vlastně jsem právě vyměnil svůj Taos. Díky bohu, že jsem byl schopen uzavřít dohodu a dostat se v podstatě do úplně nového vnitrozemí. Měl jsem podobné problémy s akcelerací, které jsi zmínil ve vláknu. Americký Volkswagen nakonec musel vyměnit palivovou sponu, palivové potrubí, palivový svazek, vstřikovače paliva a palivové čerpadlo. To je na model 2022 příliš mnoho. Cítil jsem spoustu červených vlajek, takže jsem se bez ohlédnutí rozhodl, že potřebuji pryč z Taosu.
Měl jsem problémy s extrémním zpožděním turba a nebo šíleně rychlou akcelerací hned po sešlápnutí pedálu. Jsem si velmi dobře vědom toho, jak řídím, pokud jde o můj vztah k pedálu, a mám pocit, jako by toto auto pokaždé reagovalo jinak, i když jsem konzistentní s množstvím tlaku, který tlačím na plyn.
11 příspěvků · Připojeno 2022
Byl váš Taos splacen, když jste ho vyměnili za outback?
60 příspěvků · Připojeno 2022
Můj zbrusu nový Taos, který jsem si koupil minulou středu, dělá to samé. Jednou jsem málem dostal t-bond a dvakrát jsem málem skončil a troubil na mě naštvaní řidiči, kteří se kolem mě ohýbali. Ještě to není ani 150 mil.
197 příspěvků · Připojeno 2022
Líbí se mi, jak teď můj Taos jezdí. Je to auto, o kterém jsem věděl, že MŮŽE být, ale dalo to trochu práce. 21lb ráfky Borbet, škrticí klapka aktualizovaná na Direct pomocí Carista a jízda ve sportovním režimu s 91 oktany. Jezdí úžasně. Ale cítil jsem se stejně jako OP, když dostal své. Už ne. Musíte si uvědomit, že je to pouze 1.5l motor. Takže musíte sešlápnout plyn mnohem silněji než Tiguan. Ze zastavení musíte nechat DSG uchopit první rychlostní stupeň a jemně přeřadit na 2. a pak to můžete rozdrtit a efekt praku se nedočkáte. To vše je potřeba nacvičit a plynule.
22 příspěvků · Připojeno 2022
ANO ANO. Máme stejný problém. Asi před 2022 měsíci jsme si pronajali VW TAOS AWD 6 a několikrát jsem si stěžoval našemu prodejci na přesně to, co popisujete. Kdysi pracuji pro BMW, Land Rover, Mazda a VW, takže mám představu, jak jsou na tom výrobci. to nebyl dost velký problém pro inženýry, aby strávili čas a přišli s aktualizací softwaru. Co jsem si všiml je, že má nějaké turbo-lag (což by dnešní turbo nemělo mít vůbec žádné zpoždění, koneckonců už je to kolik let, co bylo turbo zavedeno na téměř všechna auta.), druhá věc je 7- rychlostní převodovka DSG u AWD TAOS má velmi líné řazení, je to dáno naprogramováním. Ta lenost na něm je ve skutečnosti velmi nebezpečná, jak jsi popsal. Opravdu nevím, proč neaktualizují programování na převodovce, dokážu se vypořádat se zpožděním turba, ale programování trans je ŠÍLENÉ. Prosím, napište, pokud někdo zjistil, zda a kdy VW aktualizuje programování, aby pomohl tomuto problému na TAOS.
