Horké letní teploty nevěstí nic špatného pro vás a vaše domácí mazlíčky – ohroženo je i vaše vozidlo.
Vysoké teplo však není jediným rizikovým faktorem. Motor vašeho vozu závisí na mnoha pohyblivých částech, aby bylo zajištěno správné chlazení motoru za chodu. Pokud tedy zjistíte, že vaše auto nefunguje správně, existuje slušná šance, že jedna z těchto částí selhala. Váš teploměr se plíží směrem k červené. Vaše auto se začalo přehřívat.
Pojďme si projít části chladicího systému, jak se mohou pokazit a co s tím můžete udělat.
Jak funguje systém chlazení motoru
Pokud jste ještě neskočili do vlastnictví prémiového elektrického vozidla, spalovací motor vašeho auta v podstatě běží tak, že vytváří nepřetržitou sérii malých, řízených explozí. Jak si pravděpodobně dokážete představit, tento systém má tendenci generovat značné množství tepla.
Aby se to vyřešilo, vaše vozidlo má simultánní systém, který pomáhá chladit věci. Pokud se některá část tohoto systému pokazí, možná se přistihnete, že se škrábete na hlavě a říkáte si: Proč se můj motor přehřívá?
Zde jsou hlavní součásti většiny spotřebitelských vozidel:
Projekt vodní čerpadlo začíná proces vynucením chladicí kapalina prostřednictvím řady hadice. Vodní čerpadlo je připojeno přímo k motoru pomocí a pás, obvykle hadovitý pás. Tento pás pohání celý systém.
Když je motor studený, chladicí kapalina putuje přímo z čerpadla do čerpadla termostat, kde proudí uzavřeným systémem uvnitř bloku motoru. Tento proces zcela obchází radiátor.
Když se motor poté, co chvíli běžel, zahřeje, chladicí kapalina začne absorbovat přebytečné teplo, když prochází systémem. Když teplo dosáhne určitého bodu, termostat se zapne. Tím se otevře ventil, který umožní ohřáté chladicí kapalině proudit skrz radiátor, kde se ochladí a cyklicky vede zpět do čerpadla.
V průběhu času teplo v tomto systému způsobí var a expanzi chladicí kapaliny, což vytváří tlak. Když tlak dosáhne určité úrovně, uzávěr chladiče uvolní přebytečnou chladicí kapalinu do expanzní nádrž chladicí kapaliny, kde sedí, dokud nevychladne natolik, aby se mohl uvolnit zpět do chladicího systému.
Je to dost jednoduché, že?
Běžné důvody přehřívání auta
Nyní, když máme základní představu o tom, jak to všechno funguje, pojďme se podívat, jak se to může pokazit.
Rozbité vodní čerpadlo
Stejně jako vaše srdce pumpuje krev vaším tělem, vodní pumpa je zodpovědná za cirkulaci vzácné chladicí kapaliny. Pravděpodobně byste nečekali, že se dostanete příliš daleko, pokud vaše srdce přestane fungovat.
Vodní čerpadlo může časem zkorodovat nebo se zaschnout, pokud je chladicí systém kontaminován. Stejně jako všechny mechanické části se může po chvíli opotřebovat. Porucha vodní pumpy způsobí velmi rychlé přehřátí vozu a pokud z vodní pumpy uniká chladicí kapalina, může to ve skutečnosti způsobit únik chladicí kapaliny do oleje, což může být pro váš motor katastrofální.
Pokud se motor přehřívá, ale chladicí kapalina je plná, měla by to být jedna z prvních věcí, které byste měli zkontrolovat.
Kromě přehřátí je zde několik potenciálních příznaků, že je vaše vodní čerpadlo rozbité:
- Pískání motoru kvůli vadné řemenici
- Nadměrně uniká chladicí kapalina
Problémy s chladicí kapalinou
Pokud je čerpadlo srdce, pak je chladicí kapalina životodárnou mízou. Chladicí kapalina je obecně směs vody a nemrznoucí kapaliny.
Pokud se někdy přistihnete, že googlujete „důvody přehřívání mého auta“, nejpravděpodobnějším viníkem je únik chladicí kapaliny. Mnoho úniků chladicí kapaliny lze relativně snadno diagnostikovat a bezbolestně opravit, někdy vyžaduje pouze rychlý výlet do obchodu s autodíly a několik hodin vašeho času. Jiné úniky může být notoricky obtížné vystopovat a vyžadovat pomoc technika.
Únik není jediným potenciálním problémem. Pokud má vaše chladicí kapalina nesprávný poměr vody a nemrznoucí směsi nebo je-li jakýmkoli způsobem znečištěná, pravděpodobně nebude motor správně ochlazovat.
Kontrolu hladiny chladicí kapaliny – zejména v teplejších měsících – je třeba provádět v pravidelných intervalech. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste zjistili, kde je vaše nádrž a jak ji zkontrolovat.
Možné příznaky, že potřebujete chladicí kapalinu:
- Nízké hladiny v nádržce chladicí kapaliny
- Pod vozidlem se tvoří podivně zbarvené louže
- Sladká vůně při provozu vozidla způsobená etylenglykolem v chladicí kapalině
Vadné hadice
Pokračujeme v této symbolice, jedná se o tepny chladicího systému. Jsou zodpovědní za přenášení chladicí kapaliny v celém systému.
I když jsou docela odolné, jako obecné pravidlo nejsou hadice vyrobeny tak, aby vydržely věčně. Pokud si vy nebo technik všimnete, že hadice začíná selhávat, výměna je jedinou možností.
Je také dobré dávat pozor na kontaktní místa, kde se hadice připojují k důležitým součástem, protože tato místa jsou také běžnými místy, kde lze najít pomalý únik.
Možné příznaky, že potřebujete vyměnit hadici:
- Při vizuální kontrole jsou hadice zdeformované nebo prasklé
- Znatelné netěsnosti
Špatný termostat
V naší čím dál mučenější metafoře by termopa pravděpodobně byla mozkovým kmenem. nebo něco takového.
Poškozený termostat znamená, že průtok do radiátoru již není správně regulován, takže buď musí udělat více práce, než potřebuje, nebo je zcela odpojen od systému. Stejně jako vodní čerpadlo, pokud je váš termostat kaput, může se vaše auto velmi rychle přehřát. Kompletní výměna termostatu je nejběžnějším řešením pro rychlé vyřešení problému.
Možné příznaky, že potřebujete vyměnit termostat:
- Drnčení, bublání nebo klepání
- Ohřívač nefunguje
- Obecně špatný výkon motoru (hrubý volnoběh, snížená spotřeba plynu atd.)
Rozbitý radiátor
Radiátor by byl. možná slezina? (Cokoliv, zkusili jsme to.)
Radiátory běží souběžně s chladicím ventilátorem, který je nezbytný pro proces chlazení, a pokud se tento ventilátor pokazí – ať už kvůli svému vnitřnímu motoru nebo vadnému relé jinde – motor se může rychle zahřát.
Stejně jako staré katalyzátory a vzduchové filtry se i chladiče mohou časem ucpat nečistotami, jako jsou nečistoty a rozdrcené listí, což bude pomalu snižovat jejich výkon. Vzhledem k jejich těsnému propojení mohou být značky vadného radiátoru podobné značkám špatného termostatu.
Možné příznaky, že potřebujete servis nebo výměnu radiátoru:
- Výpovědní pára vycházející z motoru (často z uzávěru chladiče)
- Auto se při zapnutí klimatizace přehřívá
- Ohřívač nefunguje
Nízká hladina motorového oleje
Olej není součástí chladicího systému, ale ano is souvisejí.
Olej má mazat části motoru a snižovat tření, což zase snižuje teplo. Pokud je oleje málo nebo má nízkou kvalitu, může se zvýšit teplo v bloku motoru, což následně nutí váš chladicí systém pracovat přesčas, aby se kompenzoval. Pokud se tedy vaše auto nebo kamion přehřívá, může to být stejně jednoduché jako zpožděná výměna oleje.
Možné příznaky, že potřebujete servis oleje:
- Olej je tmavě hnědý nebo černý
- Olej je kalný
- Pod vozidlem kape olej, což ukazuje na únik
Co dělat, když se vaše auto přehřívá
Hlavním referenčním bodem je teploměr vašeho auta na palubní desce. V ideálním případě, ať už je digitální nebo analogový, měl by sedět stabilně uprostřed mezi horkým a studeným, když je vůz řádně zahřátý. Pokud si všimnete, že se ciferník začíná posouvat směrem k horní třetině měřidla, měli byste jej začít pečlivě sledovat.
Pokud jste na dálnici nebo mezistátní a zjistíte, že se vaše auto během jízdy přehřívá, vyjeďte na hlavní ulici. To vám umožní zpomalit a zastavit mnohem rychleji, pokud je vaše auto příliš horké.
Budete také chtít dát své teplo na plný výkon. To se nemusí zdát jako velká legrace, pokud se to stane v hlubokém létě, ale trochu to pomůže stáhnout teplo z motoru. Pokud zapnutí topení funguje, může také potenciálně vyloučit určité problémy, jako je rozbité vodní čerpadlo, a umožnit vám odvézt auto do nejbližšího servisního střediska.
Jakmile najdete bezpečné místo, zastavte a vypněte vozidlo, protože auto se může při nečinnosti přehřát. Pokud auto začne vydávat páru nebo nadměrně rachotit, můžete v tuto chvíli také zavolat silniční asistenční službu.
Po asi 15 až 20 minutách, než motor řádně vychladne, můžete zkusit otevřít kapotu. Ne zkuste se předtím dotknout kapoty, protože to může způsobit vážné popáleniny. V tomto okamžiku můžete zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny.
Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny nízké a máte nějakou po ruce, můžete ji přidat do systému – nejprve otevřete víko chladiče a nalijte ji do plnicího potrubí a v případě potřeby přidejte další chladicí kapalinu do nádržky na expanzní nádrži.
Pokud jste do této chvíle nezavolali vrakoviště, můžete zkusit zapnout auto. Pokud se okamžitě nezačne přehřívat, můžete opatrně zajet do nejbližšího servisního střediska na kontrolu. Pokud problém přetrvává, je čas zavolat odtahovku.
Nečekejte na servis
Pokud jste se přistihli, že se ptáte: „Proč se moje auto zahřívá?“ v poslední době nečekejte, až uvíznete na kraji silnice. Vždy je nejlepší být při opravách aut proaktivní, protože pokud věci odložíte, může to vést k kaskádovému efektu selhání ostatních dílů, což povede k vyšším účtům za služby a delší době nákupu.
Potřebujete opravit auto v Miami? Braman má blízko vás servisní středisko Cadillac s certifikovanými techniky, náhradními autobateriemi, originálními díly OEM a útulnou čekárnou. Naplánujte si s námi službu online rychle a snadno nebo nám zavolejte na číslo (305) 417-6083 a domluvte si schůzku ještě dnes.
