Zde je několik důvodů, proč se váš nákladní vůz Super Duty přehřívá.
Od Pizzaman711 — 13. listopadu 2014
Tento článek se vztahuje na Ford F-250, F-350 Diesel (2005-2014).
Přehřívající se nákladní automobil je včasným varovným signálem trvalého poškození, které nastane, pokud nebude řádně vyřešeno a opraveno. Jednoduchá oprava za 20 USD se může během několika kilometrů změnit na opravu za 5,000 XNUMX USD a více, takže je důležité omezit jízdu na extrémní minimum, i když to znamená zavolat obávanou odtahovku.
Potřebné materiály
- Nová chladicí kapalina
- Sada zásuvek
- Odtoková pánev
- Ručníky
Krok 1 — Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
Nízká hladina chladicí kapaliny je hlavní příčinou problémů s přehříváním. Stav chladicí kapaliny může být také dobrým znamením toho, jak váš motor běží.
- Pokud je kapaliny málo, bude nutné ji doplnit. Chladicí kapalina by neměla být větší než max, ani by neměla být menší než min.
- Pokud je kapalina tmavě zbarvená, propláchněte ji a vyměňte ji. Vždy je důležité udržovat v autě čistou kapalinu.
Pro Tip
Nízká hladina chladicí kapaliny může být známkou jiných problémů. Pokud je nízká, budete chtít provést dobrou kontrolu a zkontrolovat případné netěsnosti. Pokud vám z výfuku vychází bílý kouř, může to být známka prasklého těsnění hlavy. Pokud máte motor 6.0 l, může to být také známka špatného chladiče EGR.
Krok 2 — Zkontrolujte kódy DTC
Kódy DTC vám mohou pomoci přivést k problému. Většina majitelů dieselových motorů již má nějakou formu skenovacího nástroje pro sledování teplot, zvýšení výkonu atd.; pro ty, kteří ne, se doporučuje zakoupit si jeden. Normálně si můžete pořídit levnější, které bude schopné číst kódy a sledovat teploty pod 200 $, což je malá investice, abyste se ujistili, že váš vůz běží na maximum.
- Zapojte skener do portu OBD-II; je normálně pod přístrojovou deskou na straně řidiče.
- Vytáhněte a zaznamenejte kódy, které z něj získáte.
Pro Tip
Pokud kód DTC získáte, můžete jej použít k zúžení hledání problému, který způsobuje přehřátí.
Krok 3 — Zkontrolujte chladič
Poškozený chladič, dokonce i ten, který netěsní, může omezit průtok chladicí kapaliny systémem a neumožnit motoru, aby se sám správně ochladil. Jakékoli větší poškození bude pravděpodobně vyžadovat jeho výměnu.
- Zkontrolujte, zda nejsou nějaké velké promáčkliny, rýhy, ohnutá/zlomená žebra atd. To vše může způsobit, že kapalina nebude moci správně proudit chladičem.
Pro Tip
Dalším znakem toho, že chladič nechladí správně, je to, že horní i spodní hadice chladiče mají přibližně stejnou teplotu, když je motor teplý. Normálně by spodní hadice měla být o něco chladnější než horní hadice.
Krok 4 — Zkontrolujte termostat
Může být zaseknutý zavřený. Termostat sám o sobě je jednoduchá a levná výměna, takže i když jej nemůžete určit jako problém, vyzkouší vás jen kolem 20 $. Pokud se termostat zasekne, nepustí chladicí kapalinu do motoru, protože si myslí, že motor není dostatečně zahřátý. Studená horní a spodní hadice chladiče může být známkou toho, že je termostat zasekl zavřený. Můžete to také vyzkoušet tak, že jej vyjmete a použijete teploměr a vroucí nádobu s vodou. Na termostatu bude normálně vyražena otevírací teplota. Aniž byste nechali termostat sedět na dně, ponořte jej do vody. Když voda dosáhne otevírací teploty, zkontrolujte termostat, zda se otevřel. Pokud se neotevře, bude nutné jej vyměnit.
Krok 5 — Zkontrolujte ventilátory
Možná se nezapínají. Pokud se kapalina pohybuje systémem, ale nechladí, další příčinou mohou být ventilátory chladiče. Kvůli hluku a zvýšenému namáhání motoru se tyto zapínají pouze tehdy, když jsou teploty dostatečně vysoké, aby to vyžadovaly. Pokud se motor přehřívá, ale ventilátory neběží, bude nutné je opravit a případně vyměnit.
Krok 6 — Zkontrolujte vodní čerpadlo
Možná to zabralo. Selhající vodní čerpadlo bude vydávat skřípavý nebo kvílivý zvuk, když má zemřít, a zvuk bude exponenciálně hlasitější, když zemře. Dalším způsobem, jak to zkontrolovat, je klimatizace a topení vašeho auta; pokud nefungují správně, když je motor teplý, je to známka toho, že je vadný termostat nebo vodní čerpadlo. Vždy je nejlepší vyměnit termostat před vodní pumpou, protože je to mnohem levnější oprava.
Krok 7 — Zkontrolujte těsnění hlavy
Může být prasklý nebo prasklý. Bohužel je to jeden z nejhorších scénářů, protože bude vyžadovat demontáž motoru. Pokud však máte netěsnost, ale nemůžete ji najít a z koncovky výfuku vychází bílý kouř, je to pravděpodobně prasklé těsnění hlavy. Pokud nejste příliš mechanicky nakloněni, budete chtít nechat v obchodě provést konečnou diagnostiku a opravit to, protože to může být docela náročná práce.
Doporučené video: Proč se můj nákladní vůz přehřívá?
Související diskuse a web
- Problémy s přehříváním — Ford-Trucks.com
- Čtečky kódů — Autozone.com
