Příčiny přehřátí motoru Ford Galaxy a jak to opravit

Přehřívá se pouze při dlouhých jízdách, rad je někdy studený, ale jindy horký, vodní čerpadlo vypadá dobře, themosat vypadá dobře a oba fungují dobře. potrubí horké nahoře motoru, ale studené dole, ale někdy nefungují normální topné články. jen se nezdá, že by pumpoval vodu kolem. je to blok, kde nebo kde mohu hledat další plz pomozte mi

• Vytisknout tuto stránku
• Sdílej tuto stránku

morgan21, 24. listopadu 2007

ne neztrácí chladicí kapalinu .ok na městských silnicích špatný na dálnicích ventilátor na dlouhých silnicích funguje ne neztrácí chladicí kapalinu .ok na městských silnicích špatný na dálnicích ventilátor na dlouhých silnicích funguje

i,vstejný sonda se přehřívá pouze na dálnicích a nad 70 mph vyměněné vodní čerpadlo,termostat,rad a uzávěr i,vstejný sonda se přehřívá pouze na dálnicích a nad 70mph vyměněná vodní pumpa,termostat,rad a uzávěr

tlrodham 14. prosince 2008

Motor se přehřívá asi po 20 minutách.

Nefunguje topení/klimatizace Motor se přehřívá asi po 20 minutách.
Nefunguje topení/klimatizace

Anonymní 30. prosince 2008
PŘEHŘÍVÁ PŘI RYCHLOSTÍ 50 MPH PŘEHŘÍVÁ PŘI 50 MPH
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

1 Odpověď

Anonymní

Odborník, který dosáhl úrovně 1.

• Přispěvatel 1 Odpověď
• Publikováno 24. listopadu 2007

Odborník, který dosáhl úrovně 1.

Připojeno: 24. listopadu 2007

Potřebujete více informací, pokud se přehřívá při jízdě ve městě, ale ne na dálnici. Prb je v chladicím ventilátoru elektrický nebo viskózní?

Anonymní 24. listopadu 2007
ztrácíš chladicí kapalinu? ztrácíš chladicí kapalinu?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Přidejte svou odpověď

Tipy na skvělou odpověď:

• – Odpovědět na otázku.
• — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
• — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
• — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.

Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.

Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.

Nahrajte obrázek ze svého počítače

Nakreslete rámeček nad problémem!!

Zavřít Uložit změny

Přílohy: Přidané položky

Nahrávání: %

můj-video-soubor.mp4

Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat

Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.

Související dotazy:

V4044C Motorizovaný ventil: Přívod horké vody je v pořádku, ale když je horká voda uspokojena/stat vypnul málo tepla do radiálů. Nahoře je teplo, ale ne horko, dole zima. Nějaké nápady, co je špatně?

Zkontrolujte, zda čerpadlo funguje. nebo jeho vzduch v čerpadle zkontrolujte, zda máte napájení na pokojový stat
08. února 2018 • Vytápění a chlazení

Mám podnik z roku 2002, mám teplo, pak jsem 2x neměnil termostat a vodní pumpu a kryt chladiče a dal jsem to radši spláchnout Teď mám někdy teplo, pak nefoukám jen zima a je tam led.

Proč nezkusíte propláchnout topné jádro? Stačí odpojit hadice a propláchnout. Může trvat 5–10 minut proplachování.

06. března 2014 • 2002 Chevrolet Venture Passanger

Můj land rover se přehřál. co to může být?

MŮŽE TO BÝT HODNĚ VĚCÍ ŠPATNÝCH. RAD MŮŽE BÝT ZASTAVIT, ŠPATNÝ RAD. VÍČKO..
ÚNIK V RAD. SYSTÉM. HLEDEJTE ÚNIKY VODY. BUĎTE S VOZEM, DOKUD NEBUDE HORKÉ, POTOM POCIŤTE RADÁTOR NA VNITŘNÍ DOLE, POKUD JE RADCI STUDENÁ. JE STOP UP. ZKONTROLUJTE SPOJKU VENTILÁTORU UJISTĚTE SE, ŽE FUNGUJE.
ZKONTROLUJTE TAKÉ, zda VODNÍ ČERPADLO NETESNE.

18. ledna 2011 • 2001 Land Rover Discovery Series II

Kontrolka Ariston Combi při zapnutém ústředním topení nezůstane svítit déle než minutu. ale funguje dobře, když teče kohoutek s teplou vodou. Rad v přízemí jsou studené, ale nahoře jsou v pořádku a horké.

běží recirkulační čerpadlo? studené radly možná vzduch zablokovaný, zkuste odvzdušňovat vodu u každého rad.
16. listopadu 2010 • Vytápění a chlazení

1992 Ford Econoline se přehřívá

ahoj, lze to zjistit pouze metodou stopy a chyby. 1. zkuste vyměnit vodní čerpadlo, pokud se problém vyřeší, pak je to v pořádku. Pokud problém přetrvává, pak je problém s chladičem.

může být další problém also.the fam, který ochlazuje vodu, nemusí běžet správně (snížené spped), kvůli čemuž chlazení není správné. prosím zkontrolujte i toto.

pokud byla moje odpověď užitečná, hlasujte.

14. července 2010 • 1993 Ford Econoline

Můj ford ranger 2000 fouká teplo pouze při jízdě dolů rd. Mám dobré teplo a střídavý proud, ale jen za jízdy. cokoliv?

ventilátor může být pryč
02. listopadu 2009 • 2000 Pontiac Sunfire

Museli jsme vypustit systém ústředního topení kvůli opravám, opravili jsme opravu a propláchli systém, doplnili jsme a odvzdušnili od nejnižších po nejvyšší, odvzdušnili čerpadlo, vytopili horní rad, další dva rad.

Stačí ji naplnit, dokud voda nedosáhne nejvyšších rad.
Se spuštěným systémem zkuste odvzdušnit podtlak
rad začínající od nejnižší k nejvyšší až
teplá voda bude cítit z každého rad. Stačí poslat své e-mailové komentáře a Bůh vám žehnej.

15. 2009. XNUMX • Instalatérství

Mám Ford f-1990 XLT 150×4 z roku 4 s motorem 351W 5.8L. Vyměnil jsem vodní pumpu, termostat, radiátor a víčko. Nyní se nemrznoucí směs přečerpává do přepadové nádrže, kde přetéká. The.

Nechte motor vychladnout, s vypnutým víkem rad. a topením zapnutým (ne AC) a sledujte, zda motor cirkuluje přes rad, když motor dosáhne normální provozní teploty. Čas od času na několik sekund mírně otočte motor, abyste zvýšili průtok a pomohli vypustit vzduch ze systému. Nechte to chvíli běžet a sledujte zvýšení průtoku v rad 2 nebo 3 krát. Pravděpodobně vidíte současně vzduchové bubliny. Horká chladicí kapalina z motoru přichází nahoru a po ochlazení v radě se vrací zpět dolů do motoru. Zvýšený průtok v radách znamená, že se termostat otevírá a cirkuluje chladicí kapalina zpět do motoru. Po 2 nebo 3 případech nasaďte uzávěr zpět a naplňte vratnou láhev pouze po rysku specifikovanou jako teplý/horký motor.

Co byste měli dělat, když se motor vaší Galaxy přehřívá?

Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vaší Galaxienebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:

Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:

• Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
• Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
• Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.

Pokud z digestoře vychází pára:

⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.

⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.

⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.

⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.

Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve své Galaxii?

Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Galaxy důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.

Jak zabráním přehřátí mé Galaxy?

Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:

— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.

— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.

— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.

— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.

Proč se motor mé Galaxy přehřívá?

Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:

1. Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
2. Chladičem neproudí dostatek vzduchu

⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:

• Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
• Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
• Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
• Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
• Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.

⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:

• Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
• Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
• Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.

• Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
• Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
• Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
• Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.

Jak funguje systém, který ochlazuje motor vaší Galaxy?

Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.

Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:

• Chladicí kapalina
• Radiátor
• Čerpadlo chladicí kapaliny
• Senzor teploty
• Termostat
• Elektrický větrák

Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.

Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.

Aby si motor vašeho Galaxy zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190ºF (90°C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.

Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.

Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.