Pokud váš teploměr ukazuje přehřátí, zaznamenáte ztrátu výkonu nebo slyšíte hlasité cinkání či klepání, motor se může přehřívat. Pokud k tomu dojde, měli byste:
1. Sjeďte ze silnice a zastavte, jakmile to bude bezpečné.
2. Umístěte řadicí páku do polohy P (parkování) a zatáhněte parkovací brzdu. Pokud je klimatizace zapnutá, vypněte ji.
3. Pokud pod vozidlem dochází chladicí kapalina motoru nebo z kapoty vychází pára, vypněte motor. Neotvírejte kapotu, dokud chladicí kapalina nepřestane téct nebo dokud neustane pára. Pokud nedochází k žádné viditelné ztrátě chladicí kapaliny motoru a žádné páry, nechte motor běžet a zkontrolujte, zda funguje ventilátor chlazení motoru. Pokud ventilátor neběží, vypněte motor.
Když motor běží, držte ruce, oděv a nástroje v dostatečné vzdálenosti od pohyblivých částí, jako je chladicí ventilátor a hnací řemen, abyste předešli vážnému zranění.
4. Zkontrolujte, zda chladicí kapalina neuniká z chladiče, hadic nebo pod vozidlem. (Pokud byla klimatizace v provozu, je normální, že z ní po zastavení vytéká studená voda.)
5. Pokud chladicí kapalina z motoru uniká, okamžitě zastavte motor a požádejte o pomoc nejbližšího autorizovaného prodejce HYUNDAI.
Vaše vozidlo je vybaveno tlakovou rezervní nádrží chladicí kapaliny. NIKDY nesnímejte nádržku chladicí kapaliny motoru/zátku chladiče nebo vypouštěcí zátku, pokud jsou motor a chladič HORKÉ. Horká chladicí kapalina a pára mohou pod tlakem uniknout a způsobit vážné zranění.
Vypněte motor a počkejte, až motor vychladne. Při demontáži nádržky chladicí kapaliny motoru/zátky chladiče buďte mimořádně opatrní. Omotejte kolem něj ručník nebo tlustý hadr a pomalu s ním otáčejte proti směru hodinových ručiček, abyste uvolnili část tlaku ze systému. Při uvolnění tlaku ustupte.
Když jste si jisti, že veškerý tlak byl uvolněn, pokračujte v otáčení uzávěru proti směru hodinových ručiček a sejměte jej.
6. Pokud nemůžete najít příčinu přehřátí, počkejte, dokud se teplota motoru nevrátí k normálu. Poté, pokud došlo ke ztrátě chladicí kapaliny, opatrně doplňte chladicí kapalinu do nádržky, aby hladina kapaliny v nádržce dosáhla poloviny.
7. Postupujte opatrně a dávejte pozor na další známky přehřátí. Pokud k přehřátí znovu dojde, požádejte o pomoc autorizovaného prodejce HYUNDAI.
Vážná ztráta chladicí kapaliny znamená netěsnost v chladicím systému a měla by být co nejdříve zkontrolována autorizovaným prodejcem HYUNDAI.
![]()
Skok začíná
Skok začínáSpuštění pomocí skoků může být nebezpečné, pokud je provedeno nesprávně. Abyste předešli vážnému zranění nebo poškození vašeho vozidla, dodržujte postup pro nouzové startování v této části.
![]()
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) (typ A)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) (typ A)(1) Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách / TPMS VAROVÁNÍ Přehuštění nebo podhuštění může zkrátit životnost pneumatiky, nepříznivě ovlivnit ovladatelnost vozidla a vést k náhlému selhání pneumatiky, které může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a způsobit nehodu.
Jiná informace:
Hyundai Venue (QX) (2020-2024) Servisní příručka: Schematické diagramy
Hyundai Venue (QX) (2020-2024) Uživatelský manuál: Dětská pojistka zadních dveří
Dětská pojistka pomáhá zabránit dětem sedícím vzadu v náhodném otevření zadních dveří. Bezpečnostní zámky zadních dveří by měly být použity vždy, když jsou ve vozidle děti. Dětská pojistka je umístěna na okraji každých zadních dveří.
Kategorie
- Domovská stránka manuálů
- Manuál pro majitele míst 1. generace
- Servisní příručka místa 1. generace
- Ovládání zámků dveří zvenčí vozidla
- Vzdálený klíč
- Výklopné dveře
- Novinka na místě
- Nejdůležitější u auta
Smart Key
Váš HYUNDAI používá inteligentní klíč, který můžete použít k zamknutí nebo odemknutí dveří řidiče a spolujezdce nebo zadních výklopných dveří.
1. Zámek dveří
2. Odemknutí dveří
3. Vzdálený start
Co byste měli dělat, když se motor vašeho místa konání přehřívá?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho místa konánínebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém místě?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Venue důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí mého místa?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého místa přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém, který chladí motor vašeho místa konání?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby byl zachován dobrý výkon, musí motor vašeho místa vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
