Co byste měli dělat, když se motor vašeho Torrentu přehřeje?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho Torrentunebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli použít ve svém Torrentu?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Torrentu důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí mého Torrentu?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého Torrentu přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém, který ochlazuje motor vašeho Torrentu?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby si motor vašeho Torrentu zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190ºF (90°C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
Můj Pontiac Torrent 2007 se přehřál. Hladina chladicí kapaliny byla nízká. Servis vyměnil rad, u kterého indikovali, že může selhat, a také vyměnil termostat. Auto jelo asi den a nastal stejný problém. V čem ještě může být problém.
Zkontroloval jsem internet pro další hlášené problémy, které jsou podobné těm mým, a našel jsem nějaké problémy s přehříváním u 2006, ale ne 2007.
Předpokládám, že mechanik by zkontroloval i vodní pumpu.
Odpovědi 7
samozřejmě. slzný otvor na vodní pumpě~ https://www.google.com/#q=2007+Pontiac+Torrent+water+pump&spell=1
14 lidem to pomohlo.
4 lidem to pomohlo.
Gopherville odpověděl před 9 lety
Můj rok 2009 udělal to samé. Po tom, co jsem to dvakrát vzal dovnitř, mi mechanik řekl, že to má co do činění se senzorem u blokátoru. S novými kabely blockheateru s vestavěnými termostaty je teplotní senzor blízko motoru. Proto, když připojíte své vozidlo za chladného dne, blokování se okamžitě spustí, i když motor ještě není studený. To by ve skutečnosti neměl být problém, protože starší vozidla by byla zapojena dříve, než jejich motory vychladly, ale zjevně to pokazí senzor, takže si systém vozidla myslí, že se motor přehřívá. Mechanici resetovali elektroniku a od té doby jsem problém neměl (klepu na dřevo). Mohlo to být všechno hooe, ale taková byla moje zkušenost s tím.
9 lidem to pomohlo.
smsurine odpověděl před 6 lety
Právě jsem prošel stejnou věcí se svým Torrentem 2008. Abych to zkrátil, měl jsem problémy s nedostatkem tepla v kabině, přehříváním a někdy i ztrátou chladicí kapaliny. Zkusil jsem vyměnit termostat, vyměnit vodní pumpu a propláchnout topné jádro. Vše dočasně pomohlo, ale problémy se stále vracely. Obával jsem se, že je to netěsnost v těsnění hlavy, ale bylo těžké to diagnostikovat. Takže jsem dostal sadu na testování těsnosti spalování za asi 50 dolarů. Jejich použití je velmi snadné – postupujte podle pokynů. Test potvrdil, že v chladicí kapalině byly spaliny, což signalizuje netěsnost těsnění hlavy. Navrhoval bych získat jednu z těchto sad, než vložíte peníze do jiných oprav.
7 lidem to pomohlo.
Guru9C438 odpověděl před 5 lety
Měl jsem stejný problém v roce 2008. Potřeboval jsem také resetovat systém
3 lidem to pomohlo.
Guru274M5 odpověděl před 3 lety
Můj 2009 Přidat přesně stejné problémy a měl těsnění hlavy postele
2 lidem to pomohlo.
Tim6852 odpověděl před 2 lety
Vím, že je to starý příspěvek, ale moje odpověď může být užitečná pro budoucí použití. Můj Pontiac Torrent z roku 2007 měl problém s přehříváním. Mechanik vyměnil vodní pumpu, termostat a chladič. Stále přehřátý. Řekl mi, že je to nejspíš těsnění pod hlavou. Nevykazoval žádné známky problému s těsněním hlavy. Takže na radu starého školáka jsem vyměnil víčko nádržky chladicí kapaliny. Ukázalo se, že byl vadný a skryl únik pod nádrží. Nádrž vyměněna a od té doby nemám problém s přehříváním. Nakonec oprava 64.59 $.
5 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
2007 PONTIAC TORRENT PŘEHŘÁTÍ 7 odpovědí
Můj Pontiac Torrent 2007 se přehřál. Hladina chladicí kapaliny byla nízká. Servis vyměnil rad, u kterého indikovali, že může selhat, a také vyměnil termostat. Auto jelo asi den a.
2007 Pontiac Torrent Base — Údržba a opravy
2007 Pontiac Torrent se přehřívá
Teplota indického vzduchu 07 Dochází Pontiac Torrent
2007 Pontiac Torrent Base — Údržba a opravy
2007 Pontiac Torrent se přehřívá 2 odpovědi
2007 Pontiac Torrent Base — Údržba a opravy
2007 Pontiac Torrent 5 odpovědí
Mám Pontiac Torrent z roku 2007. Auto jelo horko. Byl vyměněn chladič, vyměněn termostat, vyměněny ventilátory, vyměněna chladicí kapalina. Stále žhavé. Obchod GM řekl, že měřidla nefungují a je tam ai.
2007 Pontiac Torrent — Údržba a opravy
2007 Pontiac Torrent 2 odpovědí
Moje auto se stále přehřívá a ventilátory mi stále odcházejí, takže jsem 3x vyměnil termostat, ventilátory a vodní pumpu, můj bf si všiml, že zadní potrubí obsahuje vlhkost, může to znamenat, že mám těsnění pod hlavou.
