Měl jsem dnes odpoledne zvláštní, po návratu domů z práce jsem vypnul motor v mém Kadjaru a chladicí ventilátor běžel naplno, pokračovalo to asi 5 minut, v tuto chvíli jsem se trochu obával, že ventilátor bude pokračovat spustit a vybít baterii, takže jsem nastartoval a zastavil auto, po zastavení auta se zastavil i ventilátor. Vím, že chladicí ventilátor může běžet s vypnutým motorem, aby ochladil auto po dlouhé cestě nebo pokud je motor horký, ale teplota byla na normálním nastavení a cesta domů je jen asi 15-20 minut na 5 mil přes střed Stoke on Trent, takže si nemyslím, že by se auto dostalo na teplotu, aby se ventilátor rozběhl, zvláště když mi vždy říkali, že diesely běží chladněji než benzínové motory. Napadlo mě, jestli někdo viděl toto chování u 1.6Dci 130? Možná se o nic nestarám, jen když mám auto týden v držení, stále si na něj zvykám a pochybuji o všem, co dělá haha!

Chcete-li se připojit ke konverzaci, přihlaste se nebo si vytvořte účet.

Re:Renault Kadjar Cooling před 4 roky 4 měsíci #2

;)

Stejný motor, to samé se mi stalo minimálně dvakrát za 2+ roky. Venkovní teplota pod 10 stupňů Celsia, běžecká vzdálenost – 2-3 míle. Asi chyba senzorů. Opětovné nastartování a vypnutí to nevyřešilo. Nechte motor běžet ještě 5 minut a pak se vše vrátilo do normálu. Může to být vzduchová bublina nebo něco podobného. Nevím, prostě s tím žij

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

1.6 dCI, 2WD, Zen+, výsuvné tažné zařízení.
RLink 2 – V9.0.34.610, Mapy Here (2021/Q4) + TomTom POI a SpeedCams (2021_06)

Chcete-li se připojit ke konverzaci, přihlaste se nebo si vytvořte účet.

Renault Kadjar Cooling před 4 roky 4 měsíci #3

Děkuji za odpověď, jsem rád, že nejsem sám. Mohu jen předpokládat, že se termostat právě otevřel a zaplavil chladič horkou vodou, což způsobilo spuštění ventilátoru, když jsem vypnul motor, protože při vypnutém motoru nedochází k žádné cirkulaci vody, voda by zůstala chvíli horká v chladiči , jak jsem řekl, čekal jsem 5 minut, než jsem nastartoval auto, při zpětném pohledu jsem to asi měl nechat déle, abych zjistil, jestli se ventilátor sám od sebe po snížení teploty nevypnul, protože nastartování motoru by cirkulovalo vodu a chladilo . Je to zvláštní problém, protože bych neočekával tak krátkou cestu, aby se motor zahřál natolik, že by ventilátor vyžadoval chlazení vody, a mysleli byste si, že chyba snímače vyvolá chybové hlášení, jako obvykle snímače ‘Fail Safe’, takže hodnota by přesáhla střechu. Zajímá mě, kolik dalších lidí mělo tento problém a jestli se ventilátor skutečně sám zastaví nebo prostě běží, dokud nevybije baterii haha! Nicméně je to trochu znepokojující.

ČTĚTE VÍCE
VW Routan se třese při dálniční rychlosti - příčiny a jak to opravit

Chcete-li se připojit ke konverzaci, přihlaste se nebo si vytvořte účet.

Re:Renault Kadjar Cooling před 4 roky 4 měsíci #4

Děkuji za odpověď, jsem rád, že nejsem sám. Mohu jen předpokládat, že se termostat právě otevřel a zaplavil chladič horkou vodou, což způsobilo spuštění ventilátoru, když jsem vypnul motor, protože při vypnutém motoru nedochází k žádné cirkulaci vody, voda by zůstala chvíli horká v chladiči , jak jsem řekl, čekal jsem 5 minut, než jsem nastartoval auto, při zpětném pohledu jsem to asi měl nechat déle, abych zjistil, jestli se ventilátor sám od sebe po snížení teploty nevypnul, protože nastartování motoru by cirkulovalo vodu a chladilo . Je to zvláštní problém, protože bych neočekával tak krátkou cestu, aby se motor zahřál natolik, že by ventilátor vyžadoval chlazení vody, a mysleli byste si, že chyba snímače vyvolá chybové hlášení, jako obvykle snímače ‘Fail Safe’, takže hodnota by přesáhla střechu. Zajímá mě, kolik dalších lidí mělo tento problém a jestli se ventilátor skutečně sám zastaví nebo prostě běží, dokud nevybije baterii haha! Nicméně je to trochu znepokojující.

;)

Přesně tak, nejsme jediní. Několik dalších majitelů Kadjaru mělo stejný problém.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

1.6 dCI, 2WD, Zen+, výsuvné tažné zařízení.
RLink 2 – V9.0.34.610, Mapy Here (2021/Q4) + TomTom POI a SpeedCams (2021_06)

Chcete-li se připojit ke konverzaci, přihlaste se nebo si vytvořte účet.

Why does your Kadjar’s engine overheat? Causes and solutions

Co byste měli dělat, když se motor vašeho Kadjaru přehřeje?

Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho Kadjarunebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:

Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:

  • Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
  • Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
  • Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
ČTĚTE VÍCE
Audi Q2 vydává cvakání a nejde nastartovat - příčiny a jak to opravit

Pokud z digestoře vychází pára:

⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.

⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.

⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.

⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.

Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém Kadjaru?

Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Kadjaru důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.

Jak zabráním přehřátí mého Kadjaru?

Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:

— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.

— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.

— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.

— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.

Proč se motor mého Kadjaru přehřívá?

Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:

  1. Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
  2. Chladičem neproudí dostatek vzduchu
ČTĚTE VÍCE
Jak povolit funkci úspory baterie klíčenky Toyota Fortuner

⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:

  • Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
  • Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
  • Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
  • Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
  • Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.

⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:

  • Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
  • Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
  • Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
  • Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
  • Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
  • Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
  • Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.

Jak funguje systém chlazení motoru vašeho Kadjaru?

Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.

Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:

  • Chladicí kapalina
  • Radiátor
  • Čerpadlo chladicí kapaliny
  • Senzor teploty
  • Termostat
  • Elektrický větrák
ČTĚTE VÍCE
Má Mercury Montego Android Auto?

Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.

Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.

Aby si zachoval svůj dobrý výkon, musí motor vašeho Kadjaru vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190ºF (90°C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.

Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.

Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.