Příčiny přehřívání motoru Audi A5 a jak to opravit

Přehřátí motoru Audi A5 je vážný problém, který může vést k významným škodám, pokud se rychle neřeší. K přehřívání motoru může přispět několik faktorů a pochopení těchto příčin je zásadní jak pro prevenci, tak pro řešení problémů.

Přehřívání motoru v Audi A5 je obvykle způsobeno kombinací faktorů, včetně nedostatečné hladiny chladicí kapaliny, úniků chladicí kapaliny z komponentů, jako jsou hadice nebo chladič, nefunkčního termostatu, který nedokáže regulovat průtok chladicí kapaliny, ucpaného chladiče bránícího správnému odvodu tepla, vadných chladicích ventilátorů nedostatečně chladí chladič a opotřebované nebo poškozené vodní čerpadlo neschopné efektivně cirkulovat chladicí kapalinu.

1. Nízká hladina chladicí kapaliny

Jedním z hlavních důvodů přehřívání motoru v A5 je nízká hladina chladicí kapaliny nebo nemrznoucí kapaliny v chladicím systému. Chladicí kapalina hraje klíčovou roli při regulaci teploty motoru odváděním tepla. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, není dostatek kapaliny k absorbování a přenosu tepla z motoru. To může vést k rychlým teplotním špičkám a přehřátí.

V rámci běžné údržby vozidla pravidelně kontrolujte a udržujte hladinu chladicí kapaliny. Ujistěte se, že směs chladicí kapaliny má doporučený poměr vody a chladicí kapaliny, jak je uvedeno v návodu k obsluze vašeho vozidla.

Únik chladicí kapaliny

Netěsnosti v chladicím systému mohou vést ke ztrátě chladicí kapaliny, což následně způsobí přehřátí motoru. Mezi běžné oblasti netěsností patří hadice chladiče, samotný chladič, vodní čerpadlo a jádro ohřívače. I malá netěsnost může mít významný dopad na účinnost chladicího systému.

Pravidelně kontrolujte těsnost chladicího systému a poškozené nebo opotřebované součásti neprodleně vyměňte. Hledejte louže nebo skvrny pod vozidlem, protože to může znamenat únik chladicí kapaliny.

2. Špatný ventilátor chladiče

Elektrické chladicí ventilátory jsou zodpovědné za nasávání vzduchu přes chladič a pomáhají tak chladit chladicí kapalinu v A5. Pokud tyto ventilátory nefungují správně, zejména v provozu s zastavením a rozjezdem nebo při nízkých rychlostech, může dojít k přehřátí motoru.

Zkontrolujte relé ventilátoru a pojistku

Ventilátor chladiče je často ovládán elektrickým relé. Toto relé funguje jako elektrický spínač, který v případě potřeby aktivuje ventilátor. Pokud relé selže, nevyšle potřebný elektrický signál do ventilátoru, což způsobí, že zůstane vypnutý, když by měl chladit motor.

Relé můžete otestovat jeho výměnou za podobné relé v pojistkové skříni. Pokud po výměně začne fungovat ventilátor chladiče, problém byl pravděpodobně v relé.

Zkontrolujte také pojistku související s ventilátorem chladiče. Pokud je spálená, vyměňte ji za pojistku stejné hodnoty.

3. Špinavý chladič

Znečištěný chladič může být příčinou přehřátí motoru. Primární funkcí chladiče v A5 je odvádět teplo z chladicí kapaliny tím, že umožňuje proudění vzduchu přes jeho žebra.

Pokud se chladič zanese nečistotami, úlomky nebo korozí, může to omezit proudění vzduchu a bránit procesu chlazení. To zase vede ke snížení odvodu tepla, což způsobuje zvýšení teploty motoru.

Pravidelná údržba, jako je čištění a proplachování chladiče, aby se odstranily nahromaděné nečistoty a usazeniny, je nezbytná k tomu, aby chladič mohl účinně chladit chladicí kapalinu a zabránil přehřátí motoru.

4. Ucpaný chladič

K přehřívání motoru v A5 může přispět i ucpaný chladič. V průběhu času se mohou v chladiči hromadit nečistoty, nečistoty a minerální usazeniny, které brání proudění chladicí kapaliny. Tato snížená cirkulace znamená, že motor nemůže účinně odvádět teplo, což vede k přehřívání. Pravidelné proplachování a čištění chladiče ve vašem A5 může pomoci tomuto problému předejít.

Trik nouzového chlazení

Obvyklým trikem, jak dočasně ochladit přehřívající se motor, je zapnutí topení na plný výkon ve vašem A5. Když aktivujete topení, odebírá teplo z chladicího systému motoru do kabiny vozu. To může krátkodobě pomoci snížit teplotu motoru, protože topné jádro funguje jako sekundární chladič.

Je však důležité si uvědomit, že se nejedná o dlouhodobé řešení ani náhradu za řešení základní příčiny přehřívání motoru. Je to užitečné opatření, které zabrání dalšímu přehřívání v nouzové situaci, ale přesto byste měli zastavit, vypnout motor a nechat jej řádně vychladnout. Jakmile motor vychladne, měli byste diagnostikovat a řešit hlavní příčinu přehřátí, abyste zabránili jeho opětovnému výskytu.

5. Vzduch v chladicím systému

Vzduch zachycený v chladicím systému může také vést k přehřátí motoru v A5. Vzduchové kapsy nebo vzduchové uzávěry v chladicím systému mohou narušit cirkulaci chladicí kapaliny a bránit jí v účinném pohlcování a odvádění tepla. V důsledku toho se mohou v motoru vytvořit lokalizovaná horká místa, která způsobí jeho přehřátí.

Vzduch se může dostat do chladicího systému během různých postupů údržby, jako je výměna chladicí kapaliny nebo opravy. Správné odvzdušnění nebo vypuštění vzduchu ze systému je nezbytné, aby se zabránilo přehřátí.

6. Termostat zaseknutý zavřený

Termostat je důležitou součástí chladicího systému Audi A5. Jeho úkolem je regulovat průtok chladicí kapaliny motorem. Pokud se termostat zasekne v zavřené poloze, omezí průtok chladicí kapaliny chladičem, což způsobí přehřátí motoru.

Naopak, pokud se zasekne v otevřené poloze, motor nemusí nikdy dosáhnout optimální provozní teploty, což vede ke špatné spotřebě paliva. Výměna nefunkčního termostatu je relativně levná a může zabránit přehřátí motoru.

7. Vadné vodní čerpadlo

Vadné vodní čerpadlo může také způsobit přehřátí motoru ve vašem Audi A5. Vodní čerpadlo je kritickou součástí chladicího systému motoru, která je zodpovědná za cirkulaci chladicí kapaliny přes motor a chladič. Pokud vodní čerpadlo selže nebo se opotřebuje, může bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k nedostatečnému chlazení a nakonec k přehřátí motoru.

Mezi běžné problémy s vadným vodním čerpadlem patří netěsnosti, poškozená oběžná kola nebo selhání ložisek, to vše může narušit proces chlazení. Proto je udržování správně fungujícího vodního čerpadla nezbytné pro zamezení přehřívání motoru.

8. Nízká hladina motorového oleje

Nízká hladina motorového oleje v A5 může také přispívat k přehřívání motoru, i když přímá souvislost není tak zřejmá jako některé jiné příčiny. Motorový olej hraje klíčovou roli při mazání různých součástí v motoru, včetně pístů, ložisek a dalších pohyblivých částí. Pokud není motor dostatečně mazán z důvodu nízké hladiny oleje, může to vést ke zvýšenému tření a tvorbě tepla.

Teplo generované zvýšeným třením může přispět k vyšším celkovým teplotám motoru v A5. Nízká hladina oleje může navíc vést ke zvýšenému opotřebení součástí motoru, což může způsobit jejich poruchu nebo selhání, což může vést k přehřátí.

I když samotná nízká hladina motorového oleje nemusí být primární příčinou přehřívání motoru v A5, může problém zhoršit v kombinaci s dalšími problémy, jako je nefunkční chladicí systém nebo ucpaný chladič. Proto je udržování správné hladiny oleje a dodržování pravidelných intervalů výměny oleje zásadní pro celkové zdraví motoru a prevenci přehřívání.

Doporučené video

Když se katalyzátor silně ucpe, může omezit proudění výfukových plynů z motoru, což může zvýšit protitlak ve výfukovém systému. Tento zvýšený protitlak může vést k několika problémům, včetně zvýšených teplot motoru. Motor se možná bude muset více snažit, aby protlačil výfukové plyny přes ucpaný měnič, což může mít za následek přehřátí.

Pokud máte podezření na ucpaný katalyzátor, můžete si také všimnout příznaků, jako je snížený výkon motoru, nízká spotřeba paliva a rozsvícení kontrolky Check Engine na palubní desce vašeho vozidla. Pokud máte podezření na ucpaný katalyzátor, je nezbytné jej nechat zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, aby se předešlo dalším problémům s motorem.

Doporučené video

Únik chladicí kapaliny

Profouknuté těsnění hlavy v A5 může umožnit únik chladicí kapaliny motoru do spalovacích komor nebo do olejových kanálků motoru. To může vést k poklesu hladiny chladicí kapaliny, což způsobí nedostatečné chlazení motoru.

Únik spalin

Profouknuté těsnění hlavy v A5 může také umožnit únik spalin do chladicího systému, což zvyšuje tlak a narušuje tok chladicí kapaliny. To může vést k přehřátí a potenciálnímu poškození součástí chladicího systému.

Snížená komprese

Prasklé těsnění hlavy může způsobit ztrátu komprese v postižených válcích, což může mít za následek špatný výkon motoru, vynechávání zapalování a přehřívání, protože se motor snaží pracovat efektivně.

Přehřátí

Jak porucha těsnění hlavy postupuje v A5, schopnost motoru udržovat stabilní teplotu je ohrožena. To může vést k vážnému přehřátí, které může způsobit další poškození motoru, pokud nebude rychle řešeno.

Prasklé těsnění hlavy je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Oprava nebo výměna těsnění hlavy u Audi A5 je složitý a pracný proces. Ignorování prasklého těsnění hlavy může vést ke katastrofálnímu poškození motoru, takže je nezbytné tento problém řešit, jakmile zaznamenáte příznaky, jako je přehřívání, ztráta chladicí kapaliny nebo bílý kouř z výfuku.

11. Přetržený hadovitý pás

Přetržený hadovitý řemen může vést k přehřátí motoru a různým dalším problémům v Audi A5. Hadovitý řemen, také známý jako hnací řemen, je zodpovědný za pohon více součástí v motoru, včetně alternátoru, vodního čerpadla a kompresoru klimatizace. Když se řemen přetrhne nebo se poškodí, tyto kritické součásti mohou přestat správně fungovat, což vede k několika problémům, včetně přehřátí.

Vodní čerpadlo přestane fungovat

Vodní čerpadlo v A5 je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny v celém motoru, aby se udržely správné provozní teploty. Když se hadovitý řemen přetrhne, přestane fungovat vodní čerpadlo, což může vést k nedostatečné cirkulaci chladicí kapaliny a přehřátí motoru.

Nejezděte s přetrženým hadovitým řemenem

Pokud se váš hadovitý řemen v A5 během jízdy přetrhne, je nezbytné bezpečně zastavit a okamžitě vypnout motor, aby nedošlo k dalšímu poškození. Nepokoušejte se řídit vozidlo bez funkčního hadovitého pásu.

12. Vadné teplotní čidlo

Vadný snímač teploty může být faktorem přispívajícím k přehřívání motoru ve vašem A5. Snímač teploty, často označovaný jako snímač teploty chladicí kapaliny nebo snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT), je zodpovědný za sledování teploty motoru a odesílání těchto dat do řídicí jednotky motoru (ECU) nebo řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). ECU používá tyto informace k úpravě dodávky paliva a časování zapalování, aby se motor udržoval na optimální provozní teplotě.

Pokud snímač teploty nefunguje správně nebo poskytuje nesprávné údaje, může to vést k různým problémům, včetně přehřátí motoru.

Pokud máte podezření, že vadný snímač teploty přispívá k přehřívání motoru, je nezbytné jej diagnostikovat a vyměnit. Správná diagnóza obvykle zahrnuje použití diagnostických nástrojů ke kontrole výstupu snímače a jeho korelace se skutečnou teplotou motoru. Výměna vadného teplotního senzoru je relativně jednoduchá oprava, která může pomoci zajistit přesné monitorování teploty a zabránit problémům s přehříváním.

Často kladené otázky

Je bezpečné řídit A5 s přehřátým motorem?

Ne, jezdit s A5 s přehřátým motorem není bezpečné. Přehřátý motor může vést k vážnému a potenciálně nevratnému poškození vnitřních součástí vašeho vozidla.

Jak dlouho trvá, než se auto po přehřátí ochladí?

Doba, za kterou se motor v A5 po přehřátí ochladí, se může lišit v závislosti na několika faktorech, včetně závažnosti přehřátí a okolní teploty. Obecně může trvat od 30 minut do několika hodin, než se přehřátý motor dostatečně ochladí na bezpečnou provozní teplotu.

Jak mohu rychleji ochladit motor?

Ačkoli to může znít neintuitivně, zapnutí topení na maximální nastavení může pomoci odstranit určité teplo z motoru. To proto, že topné jádro v kabině funguje jako sekundární radiátor. I když to může znepříjemnit interiér, může pomoci ochlazovat motor.

Odklopte také kapotu svého vozidla, aby mohl horký vzduch snadněji unikat. To pomůže motoru rychleji odvádět teplo.

Proč se moje A5 přehřívá, když se dostanu na dálnici?

Jízda po dálnici může více zatěžovat motor, který vytváří více tepla. Pokud má chladicí systém ve vašem A5 problémy ovlivňující jeho výkon nebo účinnost, může to vést k přehřívání při rychlostech na dálnici.

Je motor zničený, když se přehřívá?

Motor může být vážně poškozen, pokud se přehřeje, ale zda je zcela zničen, závisí na rozsahu a délce přehřátí a také na tom, jak rychle se problém vyřeší.

Jaké škody způsobuje přehřátý motor?

Přehřátý motor může mít za následek řadu poškození, včetně zdeformovaných hlav válců a prasklých těsnění hlavy, což může vést ke smíchání chladicí kapaliny a oleje a snížení výkonu motoru.

Navíc dlouhodobé přehřívání může způsobit poškození pístních kroužků, stěn válců a dalších vnitřních součástí motoru, což má vliv na účinnost komprese a spalování.

Silné přehřátí může dokonce vést k prasknutí bloku motoru nebo úplnému zadření motoru, což vyžaduje rozsáhlé a nákladné opravy nebo výměnu motoru.

Opakované epizody přehřívání mohou navíc zkrátit životnost motoru a celkovou spolehlivost, což zdůrazňuje zásadní důležitost rychlého řešení jakýchkoli problémů s přehříváním, aby se zabránilo rozsáhlému poškození.

Když mluvíte o spolehlivosti vozu, je důležité mít věci v perspektivě, protože zkušenosti se mohou mezi jednotlivými majiteli a modely značně lišit. To znamená, že je to tak, že konkrétní modelové roky Audi A5 měly více hlášených problémů než jiné, zejména ty vyrobené v letech 2008 až 2011. Tyto modelové roky měly více hlášených problémů s elektrickými součástmi, spotřebou oleje a dalšími závadami.

Je však důležité si uvědomit, že to neznamená, že každé vozidlo z těchto modelových let bude mít stejné problémy. A stojí za zmínku, že Audi se pokusilo vyřešit a napravit mnoho známých problémů prostřednictvím stažení, bulletinů technických služeb a aktualizovaných dílů.

Ale když utrácíte spoustu peněz za nové vozidlo, je dobré si udělat úplnější obrázek o tom, co by mohlo být dál, v závislosti na tom, na který rok jste baculatí. Máme přehled o nejčastějších závadách hlášených u Audi A5 a podrobně jsme uvedli, které roky jsou nejvíce postiženy, kde můžeme.

Obsah:

• Jaké jsou tedy nejčastější závady A5?
• Který rok A5 je nejspolehlivější?
• Je údržba A5 drahá?

Jaké jsou tedy nejčastější závady A5?

I když ne všechny modely Audi A5 budou mít tyto problémy, zde jsou některé z nejčastějších problémů hlášených majiteli Audi A5:

1. Problémy informačního systému

Jeden z nejčastěji hlášených problémů u Audi A5 souvisí s jeho elektrickým systémem, konkrétně informačním a zábavním systémem. A2010 5 má nejvyšší hlášené problémy mezi různými modelovými roky.

Informační a zábavní systém Audi A5, zejména systém MMI (Multi-Media Interface), má podle řidičů několik problémů, včetně zhasnutí nebo zamrznutí obrazovky MMI, selhání zapínání nebo vypínání systému a potíží s rozpoznáváním disků CD nebo DVD.

2. Problémy s převodovkou Multitronic

Nejstarší modely Audi A5, zejména ty vyrobené v letech 2007 až 2016, měly více hlášených případů problémů s převodovkou Multitronic. Patří mezi ně porucha převodovky, ztráta výkonu nebo nehybnost, chvění, škubání a neobvyklé zvuky během zrychlování nebo jízdy.

Dalším problémem je přehřívání, zejména při náročných jízdních podmínkách nebo při tažení těžkých nákladů.

3. Airbagy

Audi A5 mělo v minulosti problémy s airbagy. Podle Consumer Reports, Audi svolalo 208,332 XNUMX vozů kvůli obavám, že problém s kabelem vyhřívání sedadel by mohl deaktivovat airbag předního spolujezdce.

Stejně jako ostatní modely Audi to ovlivnilo 2018-2020 A5 Cabriolet, A5 Coupe a A5 Sportback.

4. Problémy s rozvodovým řetězem

Všechny motory Audi A5, benzínové i naftové, mají spíše rozvodové řetězy než řemeny. Rozvodové řetězy jsou navrženy tak, aby byly odolnější než rozvodové řemeny. Jsou však v neustálém kontaktu s ostatními pohyblivými částmi a mohou se časem roztáhnout, pokud je příliš napnuté, což má za následek vynechávání zapalování během pohybu, pokud nejsou písty a ventily na svém místě.

Výměna rozvodového řetězu může být také nákladnější než výměna rozvodového řemene, protože jde o složitou součást uvnitř motoru.

5. Zvýšená spotřeba oleje

Spotřeba oleje je častým problémem mnoha výkonných vozidel, včetně Audi A5. Turbomotory mají tendenci spotřebovávat olej rychleji kvůli vyšším provozním teplotám.

Rané verze zážehových motorů TFSI, které se nacházejí v A5, A4 a Q5, mají konstrukční chybu pístního kroužku, která přispívá k nadměrné spotřebě oleje. Pístní kroužky umožňují prosakování malého množství oleje do válců, kde hoří, čímž se zvyšuje spotřeba oleje. Problémy se spotřebou oleje se mohou týkat dieselových i benzínových motorů.

6. Zvuky obložení interiéru

Majitelé Audi A5 hlásili, že zažívají řadu zvuků obložení interiéru, jako je chrastění nebo vrzání z palubní desky, dveřních panelů nebo středové konzoly. Není jasné, co dělá tyto zvuky, a může se lišit mezi vozidly.

Pokud máte u svého Audi A5 problémy s hlukem obložení interiéru, je dobré nechat tyto oblasti zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.

7. Problémy se spojkou

Někteří majitelé Audi A5 hlásili problémy se spojkou, jako je ztuhlý nebo obtížně stlačitelný spojkový pedál a případy prokluzování spojky nebo úplné selhání.

Máte-li u svého Audi A5 problémy se spojkou, nechte jej zkontrolovat a opravit mechanikem.

8. Porucha čerpadla chladicí kapaliny

Byly hlášeny problémy s čerpadlem chladicí kapaliny ve vozidlech Audi A5. Majitelé zaznamenali případy, kdy čerpadlo chladicí kapaliny selže předčasně, což vede k přehřátí motoru. Tento problém však není spojen s žádnými konkrétními modely Audi A5.

9. Porucha vodního čerpadla

Někteří majitelé Audi A5 hlásili předčasnou poruchu vodní pumpy, která vedla k přehřívání motoru. Tento problém se může týkat všech modelů Audi A5.

Vodní čerpadlo je klíčové pro cirkulaci chladicí kapaliny v motoru pro udržení optimální teploty. Při poruše vodního čerpadla je narušena cirkulace, což má za následek přehřátí motoru a možnost vážného poškození vašeho vozidla.

10. Usazování uhlíku

U vozidel Audi A5 byly hlášeny problémy s hromaděním karbonu. Nadměrné hromadění uhlíku může mít za následek vynechávání zapalování motoru, což vede ke špatnému výkonu a snížení spotřeby paliva. Stojí za zmínku, že tento problém může ovlivnit všechny modely Audi A5.

Pokud se v motoru nahromadí uhlíkové usazeniny, mohou narušit spalovací proces, způsobit vynechávání zapalování a problémy s výkonem vašeho vozidla.

Který rok A5 je nejspolehlivější?

Na základě průmyslových zpráv a zpětné vazby od zákazníků byly některé modelové roky Audi A5 považovány za spolehlivější než jiné. Audi A2019 5 obdrželo nejméně stížností, což z něj činí nejspolehlivější možnost. Celkově jsou modelové roky 2018 a 2019 známé svým solidním výkonem, i když většina modelových ročníků Audi A5 nabízí ve srovnání s ostatními modely Audi slušnou spolehlivost.

Nezapomeňte – aktualizace a vylepšení Audi v posledních letech zlepšily spolehlivost všech jejich modelů. B9 A5, vyráběný od roku 2017, je součástí současné generace řady A5 a obecně se těší pozitivní zpětné vazbě.

Je údržba A5 drahá?

Náklady na provoz Audi A5 se mohou značně lišit v závislosti na stáří a stavu, ujetých kilometrech a potřebách údržby. Jedná se však o luxusní vozidlo střední třídy, takže počítejte s tím, že zaplatíte více, než byste zaplatili za neluxusní auto. Hledání nových a použitých dílů pro Audi A5 může být časově náročné a drahé, pokud nezískáte výhodnou nabídku prostřednictvím online služby.

Audi doporučuje pravidelné servisní prohlídky, jako je proplach brzdové kapaliny, servis převodovky a výměna zapalovacích svíček. Tyto a případné nezbytné opravy mohou zvýšit celkové náklady na provoz A5. Prodejci Audi také mívají vyšší náklady než nezávislí mechanici nebo poskytovatelé neluxusních autoservisů.

Podle Jaké auto, pojistné na A5 je také vysoké, rozsah začíná u skupiny 28 a stoupá na 38. Pokud jde o silniční daň, nejúčinnějším vznětovým kupé A5 je 187litrový TDI o výkonu 2.0 koní, který stojí pouhých 110 liber ročně, zatímco benzín -poháněný 1.8litrový manuál TFSI stojí 130 GBP ročně.

Související příspěvky:

Tento záznam byl publikován v rubrice Nákup a prodej dne 13. července 2023 od Justina Smithe .

O Justinu Smithovi

Jako muž v čele BreakerLink není žádným překvapením, že její ředitel Justin Smith se vždy živě zajímal o auta, kola a většinu věcí na kolech. Justin, který strávil více než dvě desetiletí v průmyslu automobilových dílů, spojuje svou vášeň, která od roku 2002 úspěšně spojuje ty, kteří hledají nové a použité autodíly, s bouračkou, která je dodává. Sledujte Justina na LinkedIn.

Upozornění: Tyto články jsou pouze orientační. Máte-li jakékoli dotazy týkající se jakékoli záležitosti týkající se vašeho vozidla, doporučujeme vám požádat o radu příslušného odborníka. Nepřijímáme žádnou odpovědnost, pokud byste utrpěli finanční nebo osobní škody v souvislosti s radami uvedenými na této webové stránce.

Hledat blog

Poslední příspěvky

• Jak spolehlivý je Mercedes Benz třídy S a o jakých běžných problémech byste měli vědět?
• Co způsobuje, že moje auto selhává a co s tím mohu dělat?
• Jak spolehlivý je Jaguar X-Type a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivý je Hyundai Tucson a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivé je Audi Q7 a jaké jsou běžné problémy a problémy tohoto modelu?
• Jaké jsou příznaky vadného výfukového potrubí?
• Běžné problémy s Toyota Auris
• Jaké jsou nejčastější problémy s Peugeotem 308?
• Jak rozpoznat příznaky vadné matrice ohřívače
• Selhává olejová vana vašeho vozidla? Zde je návod, jak rozpoznat příznaky

Kategorie

• Nákup a prodej (38)
• Auta (63)
• Společnost (4)
• Řízení (71)
• Životní prostředí (10)
• humor (8)
• Údržba (199)
• Bezpečnost (37)
• Zabezpečení (6)

Vysazeno 54953 stromů

LPJ Associates Limited t/a BreakerLink je společnost registrovaná v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 04420381. DIČ 800249371.
Adresa: Wymondham Business Centre, Unit 4B, Eleven Mile Lane, Suton, Wymondham, Norfolk, NR18 9LJ

© BreakerLink — Vyhledávač autodílů 2002-2024