Příčiny přehřívání motoru BMW řady 7 a jak to opravit

Problémy s přehříváním motoru BMW jsou běžnou stížností mnoha majitelů BMW. Mezi hlavní příčiny přehřívání u BMW patří úniky chladicí kapaliny, ucpaný chladicí systém, porucha vodního čerpadla a použití nesprávného typu chladicí kapaliny. Pro správnou diagnostiku příznaků je důležité nechat si vůz prohlédnout certifikovaným profesionálním mechanikem, který je odborníkem na opravy a údržbu těchto jemně vyladěných hnacích strojů.

Příznaky přehřátí motoru BMW

Pokud řídíte BMW a máte obavy z přehřívání motoru vašeho vozu, sledujte následující příznaky. Pokud si všimnete některého z těchto příznaků, doporučujeme při nejbližší příležitosti odvézt svůj vůz do certifikovaného servisu BMW.

Kontrolka přehřátí motoru

Výstražná kontrolka přehřátí motoru BMW je navržena tak, aby řidiči poskytla přesné údaje o teplotě motoru. Pokud motor překročí maximální bezpečnou teplotu pro provoz vašeho vozidla, rozsvítí se kontrolka přehřátí motoru. Můžete také zkontrolovat teploměr, který ukazuje nadměrné zahřátí motoru tím, že stoupá nad červenou nebo se vznášel poblíž horní části měřidla.

Dusivé zvuky

Pokud si všimnete podivných zvuků vycházejících z vašeho vozidla, může být příčinou přehřátí motoru. Bušení může být způsobeno poruchou termostatu, který reguluje průtok chladicí kapaliny mezi chladičem a motorem. Selhání tohoto teplotního senzoru způsobí, že se chladicí kapalina v motoru BMW přehřeje, což pak vydává bouchající zvuk, když se mísí se studenou chladicí kapalinou vycházející z chladiče.

Zvuk tikání motoru

Tikání může být dalším varovným signálem, že se váš motor BMW přehřívá. Motor BMW je mazán ochrannou vrstvou motorového oleje. Když se olej příliš zahřeje, ztrácí viskozitu a je příliš řídký na to, aby správně fungoval jako mazivo, což způsobuje, že pohyblivé části motoru vydávají zřetelné tikání.

Digestoř je horká na dotek nebo pára vycházející z pod kapotou

Jedním z nejjednodušších způsobů, jak identifikovat přehřívající se motor, je dotknout se kapoty. Pokud je po 10 sekundách příliš horký na dotyk, motor se pravděpodobně přehřívá. Dalším jasným indikátorem přehřívání motoru BMW je pára unikající zpod kapoty. K tomu dochází, když se chladicí kapalina uvnitř nádržky začne vařit, což způsobí uvolnění páry.

Příčiny přehřátí motoru

Mezi nejčastější příčiny přehřívání BMW patří:

Únik chladicí kapaliny motoru

Každý spalovací motor vyžaduje chladicí kapalinu k udržení teploty motoru na optimální úrovni. Pokud váš chladicí systém uniká, motor vašeho auta s největší pravděpodobností nedostává dostatečné množství chladicí kapaliny, aby správně fungoval. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, zkontrolujte, zda na zemi pod autem nejsou mokrá místa; může to být známka toho, že vaše BMW ztrácí chladicí kapalinu.

Omezení chladicího systému

Problémy s přehříváním motoru BMW mohou být také způsobeny omezeným chladicím systémem. V průběhu času mohou nečistoty a přirozené nahromadění nečistot bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny motorem a způsobit přehřátí motoru. Špatně fungující termostat může také vést k přehřátí.

Nefunkční vodní čerpadlo

Přehřátí motoru může být také způsobeno vadným vodním čerpadlem. Vodní čerpadla jsou zásadní pro udržení správné teploty motoru zajištěním dostatečné cirkulace chladicí kapaliny. Vodní čerpadla BMW je obvykle nutné pravidelně opravovat nebo vyměňovat.

Nesprávný typ chladicí kapaliny

Motory BMW vyžadují specifický typ chladicí kapaliny, aby fungovaly na optimálních úrovních výkonu a zabránily přehřátí motoru. Každý model BMW vyžaduje pro svou jedinečnou konstrukci motoru chladicí kapalinu se specifickou viskozitou. Další informace o výběru nejlepší chladicí kapaliny, která zabrání přehřátí motoru BMW, naleznete v uživatelské příručce nebo se obraťte na servisní středisko BMW.

Jak vyřešit problémy s přehříváním motoru BMW?

Pokud máte podezření, že se váš motor BMW přehřívá, nejspolehlivější možností je kontaktovat zkušeného BMW technika nebo servisní středisko. Údržbu a opravu chladicího systému nejlépe provede zkušený profesionál, který dokáže přesně diagnostikovat příčinu přehřátí motoru, ať už jde o únik chladicí kapaliny, opotřebované vodní čerpadlo, nefunkční ventilátor chlazení motoru nebo něco tak jednoduchého, jako je prasklé víčko chladiče.

Majitelé BMW v oblasti South Orange County důvěřují technikům ve Star Motors. Obyvatelé zvolili náš obchod jako nejlepší autoopravnu v Orange County již 11 let v řadě. Nečekejte, až uvíznete na kraji silnice s přehřátým motorem. Sjednejte si schůzku online nebo nám zavolejte, pokud máte podezření na nějaké problémy s motorem nebo chcete pokračovat v běžné údržbě.

Často kladené otázky

Co se stane, když jedete s přehřátým motorem?
Jízda s přehřátým motorem je nebezpečná! Nadměrné teplo motoru může způsobit oslabení a prasknutí hadic chladiče a těsnění, čímž se uvolní chladicí kapalina a nemrznoucí směs. Jízda s přehřátým motorem může také způsobit deformaci hlavy válců, což může vést k prasknutí těsnění hlavy, což je jedna z nejdražších oprav u BMW. Svary, těsnění, řemeny a kabeláž mohou být také narušeny a mohou kaskádovitě způsobit vážné poškození sloupku řízení a palivového čerpadla.

Jak poznám, že se moje BMW přehřívá?
Jedním z nejjistějších způsobů, jak zjistit přehřátí motoru BMW v San Juan Capistrano, CA, je to, že se rozsvítí kontrolka teploty motoru vašeho auta nebo když teploměr stoupne do červené zóny. Mezi další příznaky patří hustý bílý kouř vycházející z výfukového systému, nepříjemný zápach prosakující ventilačními otvory AC a úniky kapaliny pod zaparkovaným vozem. Můžete si také všimnout, že je vaše kapota horká na dotek, pára vycházející zpod kapoty, cvakání nebo bouchání a/nebo snížený výkon motoru.

Jak zastavím přehřívání motoru?
Pravidelná údržba od důvěryhodného servisního střediska BMW je prvním krokem k prevenci přehřívání motoru BMW. Mezi další účinná preventivní opatření patří:

• Věnujte pozornost kontrolce přehřátí motoru vašeho vozu a teploměru!
• Udržujte hladinu chladicí kapaliny na vrcholu a sledujte známky úniku.
• Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, ujistěte se, že přidáváte správný typ chladicí kapaliny pro váš motor BMW.
• Nechte si propláchnout radiátor. Servisem vašeho chladiče odstraníte veškerou starou chladicí a nemrznoucí kapalinu, která může být kontaminována nečistotami, které ucpávají chladicí systémy.
• Výměna vašeho starého termostatu za vysoce výkonnou verzi je levná oprava.

Co byste měli dělat, když se motor vaší řady 7 přehřívá?

Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vaší řady 7nebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:

Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:

• Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
• Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
• Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.

Pokud z digestoře vychází pára:

⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.

⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.

⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.

⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.

Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve své řadě 7?

Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vaší řady 7 důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.

Jak zabráním přehřátí mé řady 7?

Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:

— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.

— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.

— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.

— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.

Proč se motor mé řady 7 přehřívá?

Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:

1. Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
2. Chladičem neproudí dostatek vzduchu

⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:

• Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
• Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
• Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
• Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
• Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.

⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:

• Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
• Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
• Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.

• Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
• Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
• Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
• Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.

Jak funguje systém chlazení motoru vaší řady 7?

Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.

Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:

• Chladicí kapalina
• Radiátor
• Čerpadlo chladicí kapaliny
• Senzor teploty
• Termostat
• Elektrický větrák

Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.

Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.

Aby si motor vaší řady 7 zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.

Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.

Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.