Ahoj Zaku Ranesi, okamžitě se na to podívej. Moje předchozí auto udělalo přesně to samé, pak se motor rozbil a motor znovu nenaskočil. Nikdy jsem se nedostal k příčině, měl jsem podezření na prasklé těsnění hlavy, ale poslal jsem auto rovnou do vrakovin. Ahoj Zaku Ranesi, okamžitě se na to podívej. Moje předchozí auto udělalo přesně to samé, pak se motor rozbil a motor znovu nenaskočil. Nikdy jsem se nedostal k příčině, měl jsem podezření na prasklé těsnění hlavy, ale poslal jsem auto rovnou do vrakovin.
Zak Ranes 27. září 2019
Obávám se, že moje může být také prasklé těsnění hlavy. Jediným dalším znamením bylo, že se auto snažilo nastartovat hned poté, co jsem do něj přidal plyn. Kromě toho běží normálně. Obávám se, že moje může být také prasklé těsnění hlavy. Jediným dalším znamením bylo, že se auto snažilo nastartovat hned poté, co jsem do něj přidal plyn. Kromě toho běží normálně.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Odpovědi 2
J Rosado
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
- Mistr 1,202 Odpovědi
- Publikováno 27. září 2019
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Připojeno: 13. října 2011
Myslím, že je to špatný průtok chladicí kapaliny chladičem kvůli slabému čerpadlu nebo omezení chladiče. Chladicí ventilátory chladiče by běžely a necyklovaly by při volnoběhu motoru, jak jste řekl, a faktorem je také nízká rychlost čerpadla.
Pokud má dva ventilátory chladicí kapaliny a běží pouze jeden, může to být také jediná příčina. Jak zmínil Jeff Armed A, zapněte klimatizaci pro plný výkon ventilátoru.
Zak Ranes 28. září 2019
Nechal jsem auto běžet na volnoběh se zapnutou klimatizací a oba ventilátory se spustily na vysoký výkon, jakmile se auto začalo přehřívat. Nechal jsem auto běžet na volnoběh se zapnutou klimatizací a oba ventilátory se spustily na vysoký výkon, jakmile se auto začalo přehřívat.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Jeff Armer
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
- Buick Master 3,399 Odpovědi
- Publikováno 27. září 2019
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Připojeno: 21. října 2018
Fungují ventilátory chlazení chladiče? Při zapnuté klimatizaci ve volnoběhu se ventilátor chladiče zapne?
Svědectví: » Fanoušci fungují. Po vypnutí auta pokračují v jízdě. «
Zak Ranes 27. září 2019
Ventilátory fungují. Po vypnutí auta pokračují v jízdě. Ventilátory fungují. Po vypnutí auta pokračují v jízdě.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
metro alex
- Odpovědi 364
- Publikováno dne 13. října 2008
ano, je to termostat, pokud nedostáváte žádné teplo z topení.
flush: jak na video
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 6966
- Publikováno 07. prosince 2008
Ahoj a vítejte ve společnosti FixYa,
Najednou by se zdálo, že nefunguje ventilátor chladiče. V některých verzích musí být zapnutá klimatizace nebo topení, aby ventilátor chladiče fungoval. V některých jiných případech ventilátor využívá spojku. Běžná konstrukce využívá inverzní vlastnosti křemičitého oleje sloužit jako spojka. Ještě další mají relé, které ve skutečnosti zapíná ventilátor. Samozřejmě by bylo pro vás výhodné zkontrolovat také teplotní čidlo na radiátoru.
Hodně štěstí a děkujeme, že používáte FixYa. Šťastné svátky.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 19. března 2009
můj manžel udělal vše, co všichni ostatní, kteří měli tento problém s přehříváním. Bylo to tak divné, že se můj motor při rozsvícení ochladil a zahříval se po silnici. Mám motor north star 4.6 a to je přirozené. rozsvítila se mi také kontrolka motoru, a tak jsem nechal udělat diagnostiku, která mi řekla, že můj vstřikovač #1 nestřílí, auto jelo také jako ****. Po nasazení nového vodního čerpadla a zástrček atd. a uvědomil si, že vstřikovač je dobrý, přítel mu řekl, že bychom mohli mít prasklé těsnění hlavy. Takže abych zjistil, jestli to není ten problém, šel jsem si koupit láhev skleněných kuliček a ten chlapík s autodíly nám řekl, abychom si koupili láhev TĚSNICÍHO BLOKU ZASTAVUJÍCÍ TĚSNĚNÍ BLOKU NE RADIÁTOR, ALE BLOKU TĚSNĚNÍ 31.99 $. Postupoval podle pokynů a čekali jsme 24 hodin. než to řídíte. Ať už byl problém jakýkoli, moje auto jede jako zbrusu nové a znovu ho miluji. žádné přehřívání žádný problém se vstřikovačem, běží skvěle. Doufám, že to pomůže. Vím, že je to pravděpodobně mírná oprava, ale je to oprava a nyní víme, v čem byl problém. DRZÝ
Co byste měli dělat, když se motor vašeho LaCrosse přehřívá?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho LaCrossenebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém LaCrosse?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho LaCrosse důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí mého LaCrosse?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého LaCrosse přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém, který chladí motor vašeho LaCrosse?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby si motor vašeho LaCrosse zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190ºF (90°C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
