S touhle dodávkou jsem zase v koncích. Dodávka se přehřívá zdánlivě náhodně.
Vyměnil jsem:
Radiátor
Termostat
Čidlo teploty chladicí kapaliny
Vodní čerpadlo
Obtoková hadice topné spirály
Vozidlo zůstane při normální teplotě po dlouhou dobu. Nakonec se začne přehřívat. Nádrž zůstává plná a neexistuje žádný důkaz o prasklém těsnění hlavy. Prosím pomozte! Démoni jedí mou dodávku!
SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Neděle 10. listopadu 2019 V 4:22
Odpovědi 46
- MECHANIK
- 18,907 SLOUPKY
Bohužel to může být těsnění pod hlavou. Několikrát jsem viděl, že těsnění hlavy propouští plyny ze spalovací komory do chladicí kapaliny, když se zahřeje.
Způsob, jak to otestovat, je, když se začne přehřívat, musíte otestovat spaliny.
Nerad to říkám, ale normálně se to těžko hledá a duplicitní přehřátí se normálně vždycky vrátí k těsnění hlavy.
Dejte mi vědět, co jste našli, a můžeme jít odtamtud.
Obrázky (kliknutím zvětšíte)
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Pátek 16. října 2020 VE 1:36
JASON OLDFIELD
- ČLEN
- 10 SLOUPKY
- 2004 CHRYSLER MĚSTO A ZEMĚ
- 3.1L
- 6 XNUMX XNUMX CYL
- 2WD
- AUTOMATICKÝ
- 150,000 MILES
Opravili jsme moje zastavení a teď se mi zdá, že se moje dodávka přehřívá. Vyměnil jsem snímač chladicí kapaliny, protože to dělalo dříve.
Jel jsem s dodávkou na čerpací stanici a motor zůstal na správné teplotě. Vejdu dovnitř, vrátím se ven a dodávka se nějak přehřála, když byla vypnutá.
Několikanásobným zapnutím a vypnutím se teplota vrátila na provozní úroveň.
Nechápu, jak by mohlo být bez zapnutého ještě teplejší než při běhu.
Středa 18. listopadu 2020 V 8:36 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 18,907 SLOUPKY
Není neobvyklé, že se motor po vypnutí zahřeje, ale ve skutečnosti by se neměl přehřívat, když je vypnutý, pokud nebyl na cestě k přehřátí, když běžel. Teplota stoupá, protože chladicí kapalina se již nepohybuje, takže se chladicí kapalina zahřívá a snímač teploty to zaznamenává. Poté nastartování vozidla rozpohybuje chladicí kapalinu a měřidlo klesne.
Opravdu se vozidlo přehřálo?
Středa 18. listopadu 2020 V 8:36 (Sloučeno)
JASON OLDFIELD
Mohu jít pouze podle teploměru. Bylo to úplně v mínusu.
Předchozí den se to přehřálo, protože došlo málo chladicí kapaliny, občas uniká.
Středa 18. listopadu 2020 V 8:36 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 18,907 SLOUPKY
OK. To dává větší smysl. Mám podezření, že máš vzduchovou kapsu. Použil bych sadu trychtýře, jako je ta na obrázku níže. Ujistěte se, že ventilátory fungují, a poté připojte tento trychtýř pomocí správného adaptéru, který je součástí dodávky, a nalijte do něj trochu chladicí kapaliny. Poté nastartujte motor, dokud se nezahřeje. Poté jej nechejte běžet, dokud nevyjdou všechny vzduchové bubliny a již nenasává žádnou chladicí kapalinu. Jen se ujistěte, že trychtýř není prázdný. Nenalévejte však více než spodních 25 % nálevky s chladicí kapalinou, protože by mohla přetéct.
Pokud jde o únik, musíme systém natlakovat, abychom zjistili, zda najdeme únik. Zde je průvodce, který vás provede základy úniku.
Pokud netěsnost neopravíme, nezačínal bych s přehříváním. V podstatě to bude nekonečný cyklus.
Pokud je nyní netěsnost opravena, musíme použít trychtýř. Dejte mi vědět, pokud to nedává smysl.
