Majitelé Dodge Avenger nahlásili 8 problémů souvisejících s přehříváním vozidla (v kategorii motoru a chlazení motoru). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Dodge Avenger na základě všech problémů hlášených pro Avenger.
1 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2008
Datum selhání: 06/21/2020
Kontaktní osoba vlastní Dodge Avenger z roku 2008. Kontakt uvedl, že při jízdě nezjištěnou rychlostí se vozidlo otřáslo a přehřálo. Svítily výstražné kontrolky kontroly motoru a teploty motoru. Kontakt se přetáhl, aby se teplota motoru snížila na bezpečnou provozní teplotu vozidla. Po ochlazení bylo vozidlo znovu nastartováno, při jízdě na místo určení se však vozidlo opět přehřálo. Kontakt se přetáhl a zkontroloval nádržku chladicí kapaliny, aby zjistil, že v nádržce není žádná chladicí kapalina. Kontakt přidal chladicí kapalinu do nádrže, ale porucha přetrvávala. Vozidlo bylo odtaženo do bydliště a poté odtaženo do butitta brothers automotive (3012 n main st, rockford, IL 61103 815-962-7914 k diagnostikování. Kontakt byl informován, že je potřeba vyměnit motor. Výrobce byl informován o selhání a případ byl podán. Počet najetých kilometrů při selhání byl 100,000 XNUMX.
2 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2014
Datum selhání: 04/19/2020
Auto se rychle přehřívá, vzduch je na jedné straně teplý, na druhé studený. Motor začne kouřit téměř jako by měl začít hořet a často je z motoru cítit zápach, jako by něco hořelo. Pokud auto běží na volnoběh byť jen na semaforu nebo je auto zpomalené, začne se rychle přehřívat. Při rychlosti 70 mph se také přehříval. Fanoušci taky ne vždy nakopnou.
3 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2014
Datum selhání: 07/25/2019
Můj Dodge Avenger je na 58000 XNUMX mil, vyhaslo topné jádro a auto se přehřálo, mám ho teprve rok, žádná nehoda nebyla hlášena. .
4 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2014
Datum selhání: 11/22/2017
3. listopadu se mi přehřívalo auto. Musím to nechat odtáhnout do autorizovaného servisu. Stejný prodejce, u kterého jsem koupil auto. Poté, co diagnostikovali moje auto, řekli, že hadice praskla a přehřívání mi roztavilo senzory. Požádali mě o 773 dolarů. 55 na opravu. V dobré víře jsem si vzal své auto z prodejce. Jen po 2 týdnech, den předtím díky, že jsem moje auto znovu přehřálo. Znovu to musím nechat odtáhnout k dealerské lodi. Moje auto je v obchodě déle než 12 dní. Nejprve říkali, že mi praskla plynová sada a později řekli, že mi musí vyměnit motor. Jde mi o to, proč to nebylo provedeno na první pokus. Půjčil jsem si peníze proti mému plánu 401 3 a nemohu si vzít další půjčku, abych to napravil. Moje žena je pacientka s rakovinou třetího stupně. Nemáme dost peněz. Věřím, že za opravu by měli být zodpovědní profesionálové z pronájmu aut Dodge a Chrysler. Měli to opravit hned napoprvé. Vlastně mi prodali vadné auto. Které auto se opravdu rozbije do 4 let.
5 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2013
Datum selhání: 09/09/2017
Při jízdě autem po městské ulici se začalo přehřívat. Podíval jsem se pod kapotu a zjistil, že hadička spojující termostat spadla. Pak jsem si všiml, že plnicí hrdlo vyrobené z plastu se rozpadlo, což způsobilo odpadnutí hadice, což způsobilo přehřátí vozidla. Vyměněno plnicí hrdlo a hadice a auto se stále přehřívá. Zítra 9 si nechám udělat odhad na vozidle. Jakmile budu mít odhad, nahraji papíry.
6 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2008
Datum selhání: 11/25/2012
Kontakt vlastní Dodge Avenger z roku 2008. Kontakt uvedl, že při jízdě různými rychlostmi se teplota termostatu zvýší, což znamená, že se vozidlo přehřívá. Vozidlo bylo později předáno nezávislému mechanikovi k diagnostice. Technik informoval, že je třeba vyměnit topné spirály nebo hadice. Výrobce byl upozorněn na poruchu a oznámil, že komponenty se již nevyrábějí, protože jsou vadné. V důsledku toho bylo nutné pro opravy použít celou předělanou komoru, která obsahuje hadice a cívky. Vozidlo nebylo opraveno. Porucha a aktuální počet najetých kilometrů byl přibližně 123,000 XNUMX. VIN nebylo k dispozici.
7 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2009
Datum selhání: 10/08/2012
Termostat praskl, což způsobilo přehřátí vozidla a únik nemrznoucí směsi. Vozidlo bylo třikrát opravováno pro stejný problém v letech 2012,2013, 2014 a XNUMX.
8 Problém přehřátí vozidla u Dodge Avenger z roku 2008
Datum selhání: 02/15/2012
Kontakt vlastní Dodge Avenger z roku 2008. Kontakt uvedl, že okno na straně spolujezdce bylo otevřeno, ale nelze jej zavřít. Byl vyměněn motorek okenního regulátoru. Vozidlo se navíc abnormálně přehřívalo. Kontakt znovu naplnil nádržku chladicí kapaliny, ale porucha se opakovala. Vozidlo se také stalo odolným vůči pokusům o zrychlení při jízdě rychlostí 10 mph. Vozidlo bylo převezeno k prodejci, ale prodejce nebyl schopen diagnostikovat závady. Byl kontaktován výrobce a bylo mu sděleno, že vozidlo nebylo zahrnuto do žádných svolávacích akcí. Vozidlo nebylo opraveno. Poruchový nájezd byl 90,000 96,000 a aktuální nájezd XNUMX XNUMX.
Co byste měli dělat, když se motor vašeho Avengeru přehřeje?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho Avengeranebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém Avengeru?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Avengera důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí mého Avengera?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého Avengera přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém, který chladí motor vašeho Avengera?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby byl zachován dobrý výkon, musí motor vašeho Avengeru vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
