Dobrý den, dámy a pánové, už je to nějaký čas, co jsem psal naposledy, ale tento problém trvá od prvního dne, kdy vlastním auto (doslova) je to můj DD (ano, i na sněhu, bohužel) a mám problém s přehříváním. Myslel jsem, že se to vyřeší samo, protože některé dny to nikdy nepřekročí normální teplotu, bez ohledu na to, jak moc jsem na ni tloukl. jiné dny se sotva dokážu dostat po ulici, aniž bych trefil 5. blok. Každopádně jsem přišel na 3 možné teorie,
1- moje ventilátory chladiče neradi pracují. zapínají a vypínají se, přestože relé jsou v pořádku. tak si myslím, že je někde v zátoce vadný senzor.
2- termostat/vodní čerpadlo je špatné. nevím, jak je zkontrolovat, abych byl úplně upřímný, ale zdá se, že to je nejčastější důvod přehřívání a auto je 02 a má na sobě něco málo přes 70 tisíc
3- vadný chladič a/nebo těsnění hlavy. tyto se nezdají být tak pravděpodobné, ale vím, že s neustálým zahříváním a chlazením a. studna. asi přehřívání. může prasknout těsnění pod hlavou. v mém oleji není žádná chladicí kapalina (alespoň na hladině. K výměně oleje však dojde brzy, takže než skončí leden, nevím jistě)
ale jsem zaražený. a nechci utrácet peníze, nemusím, ale najíždí na ni pár kilometrů a jsem si jistý, že termostat a čerpadlo je stejně potřeba vyměnit.
také, možná související s tímto; nemám v autě teplo. vůbec. nejsem si jistý, jestli to může být spojeno s něčím jiným než. jestli můžu zabít dvě mouchy?
jakákoliv pomoc je ceněna
01-20-2014, 01:48 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Příspěvky: 1,097
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Nevím, jestli vyběhnete a budete řídit své auto, než bude mít zkušený člen šanci mechanicky komentovat vaši situaci, tak jsem si řekl, že vám poskytnu alespoň to, co vím, tedy: Mohu vám slíbit že řeknou, že pokud nemáte HORKÉ teplo, NEPOUŽÍVEJTE toto auto, dokud nebude problém vyřešen.
01-20-2014, 01:53 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
sakra.. nemám teplo od té doby, co jsem to koupil v květnu. lol to jsem nechtěl slyšet, ale. lepší než běhat bez ničeho.
01-20-2014, 02:14 PM
Založen: Jul 2009
Příspěvky: 1,535
Obdržel 8 To se mi líbí u 7 příspěvků
Jakmile je motor zahřátý, nahmatejte horní a spodní hadici chladiče. Pokud jsou různé teploty, je to s největší pravděpodobností t-stat. O poruše čerpadla jsem ale u těchto aut neslyšel.
01-20-2014, 02:18 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
udělám to zítra po práci. auta jsou vypnutá asi hodinu a půl. Jsem si jistý, že se ochladilo vzhledem k tomu, že je zde vlahých 23 stupňů.
01-20-2014, 04:54 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Příspěvky: 1,097
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Vaši brigádníci mě znepokojují potenciálními škodami, které jste již napáchal. Podívejte se na tento web:
Na AP1 je 5. teplotní blok ~246°F. Podle mého názoru je to příliš horké. Chtěl bych na to přijít co nejdříve, doufejme, že nic nebylo vážně poškozeno!
01-20-2014, 05:45 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Feb 2005
Místo: Dallas, Tx
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pomohlo by více informací. Přehřívá se při vysoké rychlosti na dálnici nebo při nízké rychlosti zastaví a jede? Jak dlouho s tím musíš jezdit, než se přehřeje? Používá chladicí kapalinu? Je málo chladicí kapaliny? Slyšíte a vidíte běžící ventilátory chladiče?
Trending Topics
SouthDakotaS2K
01-20-2014, 05:56 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Kdy byla naposledy vyměněna chladicí kapalina?
01-20-2014, 07:40 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Omlouvám se za zpoždění kluci. V pořadí příspěvků; Kelly Vím, že je to nebezpečné a není to dobré pro auto. Jen jsem neměl peníze, abych mohl házet na diagnostiku a sračky (přišel jsem o práci krátce poté, co jsem ji dostal, takže všechny moje peníze šly na benzín a platby / pojištění), ale. Vím. Obvykle se pohybuje mezi 3 a 4 bary města. Pokud dosáhne 5, zastavím se a chvíli ho zabiju, dokud nevychladne. Velmi nepříjemné a děsivé. Nechci zabít mou dívku.
Jižní Dakota; se liší. Normálně na dálnici je to v pohodě. Na dálnici nikdy nepřekročí normální teplotu. Myslím, že kromě tohoto víkendu, kdy jsem na ni tlačil trochu moc. Ale jak jsem řekl, když vidím, že v taktu 5 i blikne, zatáhnu a nechám to vychladnout. A. Znovu. Se liší. Záleží na tom, jak moc jezdím po městě. Nejsem fanouškem dopravy stop go. Ale obvykle jsem nad třetím blokem asi v osmině času na cestě domů. Což je 3 minut jízdy. A je to vždy, když začnu narážet na školní zóny a semafory. Nepálím, ztrácím nebo nevypouštím chladicí kapalinu, o které vím. A ano. ale jen Někdy. Moje ventilátory chladiče fungují, když chtějí. Když jsou zapnuté, předpokládám, že auto jede normálně. Ale nevím, jak tento problém vyřešit. Protože moje relé jsou v pořádku.
A jts; chladicí kapalina byla propláchnuta a vyměněna doslova ve stejný týden, kdy jsem dostal auto. Protože to doslova vyběhlo na červenou a já se vyvařil ze svého přepadu. a druhý den jej odnesl zpět prodejci. Kde „zkontrolovali“ můj termostat a tak a všechno bylo v pořádku, ale později jsem si uvědomil, že moji fanoušci nekopnou tak často, jak by měli.
