Hej lidi, náš zbrusu nový tellurid se minulý týden přehřál. Stalo se to už dvakrát, jak běží AC, tak podruhé jsme spustili odmrazovač. Když jsme to udělali naposledy, ze spodního ventilátoru AC se objevila tuna listí.
Vzali jsme to k prodejci a řekli, že nic nenašli. Nic v nepořádku se senzory, ventilátory atd. A dokonce řekl, že ve filtru nejsou žádné známky listí. Jako, opravdu? Listí doslova vylezlo z AC.
Máte někdo tento problém?
Senátor 20
Známý člen
Zprávy 1,012 481 Skóre reakce 83 bodů XNUMX
Takže máte problém s přehříváním motoru nebo špatným výkonem AC? Listí by nemělo vycházet z ventilačních otvorů, protože je tam kabinový filtr. Zkontroloval bych váš kabinový filtr za odkládací schránkou.
Tellthemride
Známý člen
Zprávy 2,657 1,948 Skóre reakce 113 bodů XNUMX
Říkáte, že teploměr chladicí kapaliny motoru se posunul mimo normální vztek směrem k poloze H? To není normální. Zkontroloval prodejce hladinu vaší chladicí kapaliny?
Nejčastějším důvodem pro to zatím bylo, že kondenzátor AC v přední části vozu je poškozen od kamenů, což způsobuje únik chladicí kapaliny.
Nejste si jisti, jak se listí dostalo přes váš kabinový vzduchový filtr a do prostoru pro nohy vašeho auta? Nebo jak by to souviselo s přehříváním motoru. Jste si jisti, že jste nešlápli na listy a nestopovali je do svého auta? Nebo se potenciálně zabýváte problémem s hlodavci a stavíte si hnízda ve svém autě?
Necitujte zprávy starší než rok. Není to dobrý pohled.
rmac619
Nový člen
Zprávy 7 4 Skóre reakce 3 bodů XNUMX
Ano, ukazatel se doslova dostal až na H a rozsvítil se červený indikátor, který říká „ENGINE PŘEHŘÁT“. Zastavili jsme a zastavili auto na 20 minut.
Prodejce řekl, že nebyly vůbec žádné problémy a nemohli problém zopakovat, jen se mi zdá extrémně divné, že by problém nebyl. Zkontroloval hladiny a úniky chladicí kapaliny a ujistil se, že je vše opraveno a on nic netuší.
Dokonce řekl, že potřebuje video, jak se to děje, a ukázat VIN číslo vozidla. Jako, opravdu? Celková služba je velmi útržkovaná. Vůz je stále u prodejce, tak zkontroluji kabinové filtry a donutím ho to se mnou projít.
Žádný nápad, stejně jako pro listy. Jsme si 100% jisti, že listy nebyly z našich nohou, protože listy se doslova objevily, když se motor přehřál a my jsme zastavili a viděli je. Spustili jsme rozmrazovač a nožní klimatizaci, takže listy procházely spodními větracími otvory.
rmac619
Nový člen
Zprávy 7 4 Skóre reakce 3 bodů XNUMX
Říkáte, že teploměr chladicí kapaliny motoru se posunul mimo normální vztek směrem k poloze H? To není normální. Zkontroloval prodejce hladinu vaší chladicí kapaliny?
Nejčastějším důvodem pro to zatím bylo, že kondenzátor AC v přední části vozu je poškozen od kamenů, což způsobuje únik chladicí kapaliny.
Nejste si jisti, jak se listí dostalo přes váš kabinový vzduchový filtr a do prostoru pro nohy vašeho auta? Nebo jak by to souviselo s přehříváním motoru. Jste si jisti, že jste nešlápli na listy a nestopovali je do svého auta? Nebo se potenciálně zabýváte problémem s hlodavci a stavíte si hnízda ve svém autě?
Ano, ukazatel se doslova dostal až na H a rozsvítil se červený indikátor, který říká „ENGINE PŘEHŘÁT“. Zastavili jsme a zastavili auto na 20 minut.
Prodejce řekl, že nebyly vůbec žádné problémy a nemohli problém zopakovat, jen se mi zdá extrémně divné, že by problém nebyl. Zkontroloval hladiny a úniky chladicí kapaliny a ujistil se, že je vše opraveno a on nic netuší.
Dokonce řekl, že potřebuje video, jak se to děje, a ukázat VIN číslo vozidla. Jako, opravdu? Celková služba je velmi útržkovaná. Vůz je stále u prodejce, tak zkontroluji kabinové filtry a donutím ho to se mnou projít.
Žádný nápad, stejně jako pro listy. Jsme si 100% jisti, že listy nebyly z našich nohou, protože listy se doslova objevily, když se motor přehřál a my jsme zastavili a viděli je. Spustili jsme rozmrazovač a nožní klimatizaci, takže listy procházely spodními větracími otvory.
Co byste měli dělat, když se motor vašeho Telluride přehřeje?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho Telluridenebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli použít ve svém Telluride?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Telluride důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí Telluride?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého Telluride přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém, který chladí motor vašeho Telluride?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby si motor vašeho Telluride zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190ºF (90°C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
