Je důležité, aby řidiči rozuměli způsobu údržby motoru vozu. Většina nákladů na auto je opravdu drahá. Což je nepochybně malé jmění. ve srovnání s různými jinými druhy vozidel. Schopnosti motoru jsou normálně na fantastickějším rozsahu, pokud jde o rychlost, odezvu, zrychlení a brzdění.
znáte ten pocit, když se vaše auto zahřívalo.
Přehřívající se motor je víc než průšvih, nechá vás stát na kraji silnice, pokud se o tohoto dobrého zabijáka nebudete dobře starat, bude to drahý účet za opravu. Modleme se, aby se provoz narušil natolik, abychom se dostali nějaký vzduch proudí přes chladič, takže ručička teploty motoru jen o trochu klesne. existuje jen málo věcí, které běžně způsobují pravidelné přehřívání motoru.
– Hladina chladicí kapaliny motoru může být příliš nízká.
– Může dojít k úniku vakua.
– Těsnění hlavy válců může být špatné.
– Hnací řemeny motoru mohou být zlomené nebo prokluzující.
– V chladicím systému může být netěsnost.
– Elektrický chladicí ventilátor se možná nezapíná.
– Možná je špatně nastavené časování zapalování.
– Motor může mít mechanické problémy.
–2011 Seat Alhambra 2.0 TDI Ecomotive S je přetížený nebo jede příliš intenzivně.
V některých případech může váš motor běžet dobře a může se zdát, že problém s přehříváním je vyřešen, s výjimkou dlouhých jízd nebo dlouhých sezení v provozu. Možná je to případ vašeho Seatu Alhambra 2011 TDI Ecomotive S 2.0, podívejte se sami na svůj Seat Alhambra 2011 TDI Ecomotive S 2.0, víte, o co jde.
Může se stát, že motor běží dobře, ale při jízdě se velmi zahřívá. Co je to za problém?Obvykle se vyskytuje po středně dlouhé až dlouhé době řízení. Měli byste si všimnout páry vycházející z digestoře nebo cítit chladicí kapalinu. Přehřátí může zničit výlet. Pokud jedete a všimnete si, že teploměr je až na „H“, váš Seat Alhambra 2011 TDI Ecomotive S 2.0 se „zahřívá“ a brzy dojde k přehřátí. Při každém přehřátí způsobí poškození motoru.
2011 Seat Alhambra 2.0 TDI Ecomotive S Problémy s přehříváním mohou být drahé. Pokud se chcete vyhnout zpožděním a nákladům na přehřívání, postupujte podle těchto tipů. Čtěte dále, abyste věděli, co byste měli dělat, když se zdá, že je vaše auto připraveno k přehřátí.
1. Selhání elektrického chladicího ventilátoru Neběžící elektrický chladicí ventilátor může způsobit přehřátí motoru. Když váš Seat Alhambra 2011 TDI Ecomotive S z roku 2.0 nejde dostatečně rychle, aby ho prorazil zepředu, elektrický chladicí ventilátor nasává chladnější vzduch přes váš chladič. Můžete to vyzkoušet tak, že necháte auto běžet na volnoběh dostatečně dlouho, aby se motor zahřál. Sledujte svůj teploměr, pokud máte v provozu problém s přehříváním. Když se začne plížit do nebezpečné zóny, podívejte se pod kapotu, zda běží váš elektrický ventilátor. Pokud ne, budete muset zjistit proč. Existují dvě obvyklé příčiny:
Jeden je Bad Electric Fan a druhý je Bad Radiator Fan Switch.
2. Ucpaný chladič Pokud má váš Seat Alhambra 2011 TDI Ecomotive S z roku 2.0 najeto více než 50,000 XNUMX mil, může se vám začít lepit chladič. Proplachováním radiátoru každý rok se můžete vyhnout tomuto a dalším problémům spojeným se starou chladicí kapalinou. Problém s přehříváním není nic dobrého. Pokud je motor horký, měli byste se pokusit problém co nejrychleji vyřešit. Horký motor se může poškodit, i když se nechystáte do úplného přehřátí. Také byste měli pravidelně kontrolovat olej, abyste se ujistili, že poskytujete svému motoru dostatečné mazání, vše, co můžete udělat pro snížení hromadění tepla, pomáhá ! Pokud jste zkontrolovali tyto běžnější příčiny přehřátí, podívejte se na tento pokročilý průvodce řešením problémů s přehříváním, kde najdete další odpovědi!
3. Nízká hladina chladicí kapaliny Nejčastější příčinou přehřívání motoru je do značné míry nízká hladina chladicí kapaliny. Chladicí systém vašeho motoru se spoléhá na chladicí kapalinu, která cirkuluje a odvádí teplo z motoru. HGeat se bude hromadit a váš motor se přehřeje, pokud tam nemáte dostatek chladicí kapaliny k provedení této práce. Žádné provozování ohřívače v létě nepomůže, pokud nemáte v chladiči dostatek chladicí kapaliny k přenosu tohoto tepla. Zdaleka první věc, kterou byste měli udělat, pokud se váš motor zdá být horký, je zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny.
4. Termostat se neotevře Nejčastějším příznakem selhání termostatu je přehřátí při dálniční rychlosti. Váš motor může být schopen zůstat chladný při nízkých otáčkách, protože nepracuje tak tvrdě, a proto nevytváří tolik tepla. Ale při rychlostech na dálnici potřebuje váš motor hodně chladicí kapaliny. Pokud se termostat neotevře, nedochází k dostatečnému průtoku, aby se věci ochladily, a zjistíte, že vypadáte spíše jako parník než jako sedan jedoucí po dálnici.
5. Rozbitý řemen ventilátoru Stále existuje spousta motorů, které mají řemen ventilátoru pro pohon chladicího ventilátoru motoru. Pokud vidíte pás připevněný k vašemu fanouškovi, jste v tomto klubu. Dobrá zpráva je, že vaše oprava je vždy levnější než u elektrických chlapů. Pokud je řemen ventilátoru rozbitý, můžete jej snadno vyměnit.
Vždy je dobré mít v autě baterku, zásobu vody, nemrznoucí kapaliny a brzdové kapaliny. Mít tyto položky po ruce a vědět, jak zkontrolovat nemrznoucí kapalinu, je pro váš Seat Alhambra 2011 TDI Ecomotive S pro rok 2.0 skutečně nezbytné. Pokud váš Seat Alhambra 2011 TDI Ecomotive S pro rok 2.0 stále „zahřívá“, nechte problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. . Přehřívání je problém, který by nikdy neměl být ignorován a měl by být okamžitě řešen.
Je životně důležité, aby majitelé rozuměli způsobu údržby motoru Seat Alhambra, pokud se chcete starat o svůj majetek Seat Alhambra. Ve srovnání s různými jinými druhy vozidel je většina nákladů na Seat Alhambra opravdu malé jmění. Znáte ten pocit, když se vaše auto zahřívalo. Přehřátý motor je obvykle víc než průšvih. Pokud se o tohoto dobrého zabijáka dobře nestaráte, nechá vás na kraji silnice, bude to drahé Modleme se, aby se provoz přerušil natolik, abychom dostali vzduch přes chladič, aby se teplota motoru trochu snížila. existuje jen několik věcí, které běžně způsobují pravidelné přehřívání motoru. Nyní si o tom povíme. Náš automobil se často přehřívá, ale co je příčinou?
Abychom správně diagnostikovali problémy s přehříváním, musíme vyloučit několik základních věcí.
Krok 1: Myslíte si, že je v chladiči dostatek nemrznoucí kapaliny? Nedívejte se pouze dovnitř plastové přepadové láhve, měli byste sejmout uzávěr chladiče a poté se podívat dovnitř chladiče. Měli bychom vidět hladinu kapaliny, zda je na správné úrovni nebo ne. Většina osobních a nákladních automobilů pojme směs chladicí kapaliny a vody. Pokud musíte přidat více než půl litru kapaliny, měli byste nechat otestovat tlak chladicího systému na těsnost. Pokud zaznamenáme zjevnou ztrátu kapaliny v motorovém prostoru nebo na zem, měli bychom také nechat systém otestovat.
Krok 2: Pokud nevidíte žádný únik chladicí kapaliny nebo nízkou hladinu kapaliny, měli byste určit, kdy došlo k problémům s přehříváním. Pokud se motor přehřívá pouze při zastavení nebo při volnoběhu, většina vozů s pohonem předních kol používá elektrický motor chladicího ventilátoru umístěný před nebo za chladičem. Existence funkce chladicího ventilátoru spočívá ve zlepšení proudění vzduchu přes chladič při zastávkách a nízkých otáčkách. Ventilátor je řízen senzory, reguluje teplotu motoru a přídavnou zátěž, která může být na motor kladena. Chladicí ventilátor je vyžadován aby kompresor klimatizace pracoval na volnoběh, když je kompresor zapnutý. Je to rychlý způsob, jak zkontrolovat chod chladicího ventilátoru a zapnout klimatizaci.
S kompresorem klimatizace by se měl zapnout také chladicí ventilátor. Některé automobily budou mít dva elektrické ventilátory, jeden je ventilátor kondenzátoru klimatizace a druhý je pro chladič. Pokud vaše vozidlo nemá na chladiči elektrický chladicí ventilátor, bude mít lopatku ventilátoru poháněnou řemenem a spojku ventilátoru. Tento ventilátor by měl přitahovat velké množství teplého a horkého vzduchu přes chladič na motor, aby jej udržoval chladný. Ventilátor chladiče je obvykle blíže středu chladiče. Ventilátor chladiče je zodpovědný za chlazení motoru, zatímco ventilátor kondenzátoru je zodpovědný za zvýšení účinnosti klimatizace při volnoběhu a nízkých otáčkách. Pokud je přes chladič při volnoběhu dostatečné proudění vzduchu. Chladič je zodpovědný za primární výměnu tepla pro motor a proudění vzduchu je v tuto chvíli klíčové.
Krok 3: Opět máme dostatečné proudění vzduchu přes radiátor, takže musíme zkontrolovat správnou cirkulaci nemrznoucí směsi. Pokud je v systému omezení, bude to mít stejný účinek. V radiátoru se může hromadit vodní kámen a pak drasticky snížit průtok chladicí kapaliny při velmi vysoké rychlosti. Demontáž chladiče z vozidla jsou jediné dva skutečné léky na ucpaný chladič. Je to ztráta času a peněz snažit se opravit omezený chladič, když použijete plechovku přísady pro proplachování chladiče. Samozřejmě existuje více technických problémů, které by mohly způsobit problémy s přehříváním, ale výše popsaný kontrolní seznam identifikuje ty nejběžnější. Cokoli, co můžete udělat, abyste pomohli mechanikovi vyřešit problém, pravděpodobně povede k nižším diagnostickým poplatkům a může Pomozte okamžitě zajistit správnou diagnózu problému vašeho Seatu Alhambra.
Krok 4: Musíte zkontrolovat chladicí ventilátor elektromotoru, spustí se při vypnutém klíčku zapalování, selhal a je třeba jej vyměnit, pokud se motor ventilátoru Seat Alhambra neotáčí volně. Elektrický systém ovládá ventilátor, je třeba otestovat.Pokud se motor ventilátoru „točí na volnoběh“, že . Nastartujte motor a poté zapněte klimatizaci na nejchladnější nastavení, pokud váš automobil klimatizaci nemá, tento krok přeskočte. Klimatizace automobilu spustí chladicí ventilátor Seat Alhambra by se měl aktivovat do pěti minut, pojistka motoru ventilátoru musí být nejprve zkontrolujte a stav pojistky je dobrý, je třeba zkontrolovat zbytek elektrického systému.
Krok 5: K dalšímu řešení tohoto problému je potřeba schéma zapojení, které se nachází v servisní příručce pro opravy. Schéma zapojení můžete použít ke sledování obvodu přes komponenty pojistek a relé, pokud je vše u Seat Alhambra v pořádku, motor ventilátoru selhal a je třeba jej vyměnit. Nejčastější opravou je porucha motoru chladicího ventilátoru.
Toto není jen teorie. Tyto kroky můžete zavést do praxe. Problémy s přehříváním Seatu Alhambra můžete řešit sami.
