Příčiny spáleniny Lexus ES a jak jej opravit

ES – 1. až 4. gen (1990-2006) Fórum pro všechny modely ES1990 a ES2006 300 — 330. Témata ES250 jsou zde také.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
03-13-03, 10:02 PM
Testovací řidič Lexus
spouštěč nití
Založen: Apr 2002
Umístění: Ft. Lauderdale, FL
Příspěvky: 1,323
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pach pálení.

Ahoj lidi, zajímalo by mě, jestli někdo z vás měl tento problém. poté, co jsem řídil auto. i jen na 5 nebo 10 minut vylezu a cítím spáleninu. páchne jako spálený olej nebo spálená guma. Nemyslím si, že mu vytekl olej z výměny oleje, protože to dělalo před předchozí výměnou oleje a teď po měsících se to jen zhoršuje a zhoršuje. Je to do té míry, že když to zatáhnu v garáži, výpary dokonce putují dovnitř kabiny. Nechali jsme vyměnit těsnění olejového ventilu po 76,000 XNUMX mil a mysleli jsme si, že to vyřeší, ale o rok později se zdá, že únik tam není, ale zápach ano. Má s tím někdo podobný problém nebo zkušenost? Dík.

03-13-03, 10:18 PM
Založen: Jan 2003
Místo: Alabama
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Víš co? Mám stejný problém! Myslel jsem, že to přejde. Někdy tam je, někdy ne. Všiml jsem si a „myslím“, že se to stane, když je ohřívač otočen úplně na „teplo“. Ale zase se můžu mýlit. Nechal jsem vyměnit kloub CV a ten rozbitý zanechal mastný nepořádek, možná proto? Když se ohřeje? Určitě to voní. Nevím. Jsem zaražený jako ty. Má ještě někdo nějaký přehled?

03-14-03, 04:33 PM
Datum připojení: prosinec 2002
Místo: Tennessee
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

to jo. mám stejný zápach v autě. Dnes jsem vzal své auto k prodejci Lexus, abych ho vyladil, a mechanik mi řekl, že zápach pochází z hořícího oleje. Těsnění oleje pod hlavou nám prosakuje, takže při jízdě kape na výfukové potrubí. A protože je potrubí horké, spaluje olej. Dostal jsem odhad na opravu úniku oleje a vyšlo to na 450 dolarů.

03-14-03, 06:59 PM
Založen: Oct 2002
Místo: Virginie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

zdá se, že jde o běžný problém s es300. Tato těsnění se opotřebovávají asi po 100,000 140,000 mil. Ten můj byl dost špatný asi 75,000 XNUMX. Nechal jsem vyměnit víko ventilů a těsnění olejové vany, pak o dva týdny později začalo prosakovat těsnění vaček a zadní hlavní těsnění. Jediným skutečným řešením je nechat je vyměnit. Dalším proveditelným řešením, které může snížit množství spáleného/unikajícího ven, je použití oleje, jako je tento quakerský stav, pro motory nad XNUMX XNUMX mil, vavloline maxlife a další, které mají speciální přísadu pro obnovu těsnění. Pomůže také přechod na hustší olej. Nepoužívejte syntetické, více vyteče. Olej s hustší viskozitou zůstane ve více, ale používejte ho pouze v létě, pokud se v zimě tam, kde žijete, příliš neochladí.

03-14-03, 07:42 PM
Založen: Jan 2003
Místo: Alabama
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Ten můj odešel příliš brzy. Mám najeto jen pár km přes 60,000 XNUMX. Můžete uvést seznam těsnění včetně těch, které bude třeba později vyměnit? Takhle to zvládnu všechno najednou?

03-14-03, 09:48 PM
Šampion Lexus
Připojit Datum: listopad 2002
Místo: Mississauga, Ontario, Kanada
Příspěvky: 3,488
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků

to může být opravdu jednoduchá odpověď, ale
proč si nepořídit motorový šampon
pokud je na trany například tuk, zahřívání trvá nějakou dobu
ve srovnání s částí motoru, jako je blok
jednou žhavé voila ta skvělá vůně také přívod vzduchu ohřívače je u základny čelního štítu
malý černý rubáš s dírami
ve skutečnosti má svůj účel (takže pokud se vám nahromadí sníh, očistěte ho)

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pomalé akcelerace Peugeot 208 a jak to opravit

soo když to vyčistíte, zápach by měl zmizet nebo alespoň být méně patrný

skvýkon
03-15-03, 11:45 AM
Testovací řidič Lexus
spouštěč nití
Založen: Apr 2002
Umístění: Ft. Lauderdale, FL
Příspěvky: 1,323
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
ano, to zní, že by to fungovalo, pokud někde nedojde ke skutečnému úniku.

1. Únik oleje

Únik motorového oleje může u Lexus RC-F způsobit zápach spáleniny, zvláště když olej kape na výfukový systém. Povrchová teplota výfukového potrubí nebo sběrného potrubí může za normálního jízdního chování překročit 800 stupňů Fahrenheita (426 °C). Jakýkoli olej unikající do výfukového potrubí nebo sběrného potrubí se při zahřátí za provozu vypaří a způsobí nepříjemný zápach. Ve vzácných případech můžete také vidět kouř stoupající z motorového prostoru.

Najděte únik

Odklopte kapotu vašeho RC-F a prozkoumejte jakékoli známky úniku oleje. Začněte prozkoumáním krytu ventilu, protože únik motorového oleje je běžně způsoben špatným těsněním krytu ventilu. Zkontrolujte také olejový filtr, přední klikový hřídel a olejovou vanu, zda netěsní.

Rozlití oleje na výfukovém potrubí

Nechali jste si nedávno vyměnit motorový olej ve svém RC-F? Mechanik mohl rozlít trochu oleje při jeho nalévání do motoru, který mohl přistát na výfukovém potrubí, nebo může být na výfukovém potrubí zbytkový olej po odstranění olejového filtru. V tomto případě by měl olej po ujetí několika set kilometrů zcela shořet a zápach spáleniny zmizí, nebo jej můžete zkusit vyčistit nějakým čističem/odmašťovačem motoru a opláchnout hadicí.

2. Únik chladicí kapaliny nebo jiné kapaliny

Lexus RC-F potřebuje různé druhy kapalin, jako je chladicí kapalina a brzdová kapalina, které jsou životně důležité pro normální provoz vozidla. Jakákoli unikající kapalina, která kape na výfukový systém nebo horké části motoru, se spálí a vytvoří zápach spáleniny.

Zdravotní rizika vdechování výparů chladicí kapaliny

Pokud má váš RC-F sladký pálivý zápach připomínající javorový sirup, znamená to únik nemrznoucí směsi. Sladký zápach pochází z ethylenglykolu, toxické chemikálie. Při nadměrném vdechování etylenglykolu zvyšuje riziko dýchacích potíží, srdečních problémů, selhání ledvin, poškození mozku a smrti. Proto musíte urychleně jednat a odstranit případné úniky chladicí kapaliny ve vašem vozidle.

Zkontrolujte těsnost

Zvedněte kapotu vašeho RC-F a zkontrolujte všechny příslušné součásti, zda nevykazují známky úniku kapaliny, včetně chladiče. Někdy si chladicí kapalina unikající z uvolněného uzávěru chladiče může najít cestu do výfukového systému a spálit se. Zkontrolujte výfukový systém, zda neobsahuje nějaké spálené zbytky, možná budete muset zvednout vozidlo, abyste se mohli pořádně podívat na výfukové potrubí.

Sledujte také hladinu chladicí kapaliny, pokud klesá příliš často, může dojít k úniku.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích svíček Land Rover Discovery Sport

Rozlití kapaliny na výfukovém systému

Doplnili jste nedávno chladicí kapalinu nebo jinou kapalinu ve svém RC-F? Vy nebo mechanik jste možná rozlili nějakou tekutinu, která mohla přistát na výfukovém potrubí. V tomto případě by měla kapalina po ujetí několika set kilometrů zcela shořet a zápach spáleniny zmizí. Chladicí kapalina by měla shořet docela rychle, protože je v podstatě voda.

3. Špatný motor ventilátoru nebo odpor

Pokud zápach spáleniny vychází z větracích otvorů, když zapnete klimatizaci ve vašem Lexus RC-F, může to být způsobeno přehřátím motoru ventilátoru nebo jeho odporu. Ve vzácných případech, pokud se motor ventilátoru příliš zahřeje, může dokonce roztavit pouzdro a vytvořit zápach spáleniny. Můžete také vidět bílý kouř vycházející z ventilačních otvorů AC.

Pach spáleniny z motoru se může šířit systémem klimatizace

Předtím, než prozkoumáte motor ventilátoru na zápach spáleniny, měli byste vyloučit, že se do systému klimatizace dostane jakýkoli zápach spáleniny z motorového prostoru. Zápach spáleniny z motorového prostoru RC-F může procházet klimatizačním systémem a dostat se do kabiny, i když je povolena cirkulace vzduchu. Je to proto, že klimatizační systém je navržen tak, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů tvořil čerstvý vzduch zvenčí.

Je zápach spáleniny z motoru nebo motoru ventilátoru?

Nejjednodušší způsob, jak rozlišit, zda zápach spáleniny vychází z motoru nebo motoru ventilátoru, je zapnutí AC ventilátoru bez nastartování motoru.

Zapněte zapalování ve vašem RC-F, když je motor zcela studený.
Zapněte AC ventilátor na plnou rychlost se zapnutou cirkulací vzduchu.
Pokud je cítit spálenina, znamená to problém s motorem ventilátoru nebo rezistorem.

Zkontrolujte motor ventilátoru

Začněte prozkoumáním motoru ventilátoru, který se obvykle nachází za schránkou v palubní desce a je přístupný zpod palubní desky na straně spolujezdce. Vložte tento motor do RC-F a podívejte se, pokud vidíte něco roztaveného nebo pokud se ventilátor neotáčí volně a snadno, vyměňte jej a odpor vedle něj.

Doporučené video

V případě elektrického zkratu nebo pokud elektrická součást (např. motor ventilátoru) odebírá příliš velký proud, měla by spálit příslušná pojistka. Ale pokud má instalovaná pojistka nesprávný jmenovitý proud nebo je nízké kvality, může to způsobit přehřátí drátu a produkovat zápach spáleniny.

5. Únik výfuku

Pokud zápach spáleniny v RC-F připomíná výfukové plyny, může to být způsobeno netěsným výfukovým potrubím. Nejvýraznějším znakem netěsného výfukového potrubí je hlasitý zvuk motoru zpod kapoty. Můžete také cítit výfuk, když stojíte nad motorovým prostorem, pokud je únik dostatečně velký.

Zvuk netěsného výfukového potrubí

Únik brzdové kapaliny

Někdy nemusí být zápach spáleniny způsoben zalepováním brzd, ale tím, že brzdová kapalina prosakuje na rotory a poté shoří, když brzdíte. Pro zjištění, zda z vašeho RC-F neuniká brzdová kapalina, by měla stačit vizuální kontrola brzd a kontrola hladiny kapaliny v nádržce brzdové kapaliny v motorovém prostoru.

Nadměrné používání brzd

Nadměrné používání brzd při řízení vašeho RC-F může způsobit zápach spáleniny kvůli přehřátí brzd. To je běžné zejména při jízdě po kopcovitých silnicích. Použití brzd ke zpomalení vozidla na dlouhém svahu může způsobit přehřátí brzd, snížit výkon brzd a způsobit ztrátu brzdění. Abyste tomu zabránili, přeřaďte převodovku na nižší převodový stupeň, aby motor mohl pomáhat brzdám ve strmém svahu dolů.

Zápach spáleniny po instalaci nových brzd

Pokud jste po instalaci nových brzdových destiček nebo rotorů na svůj Lexus RC-F začali vnímat zápach spálené gumy, nemusíte se ničeho obávat. Některé brzdové destičky jsou potaženy speciálním materiálem, který při prvním použití projde procesem vytvrzování, vytváří zápach spáleniny a ve vzácných případech můžete vidět i kouř. Zápach spáleniny by měl zmizet po ujetí několika set kilometrů.

ČTĚTE VÍCE

Jak osvětlit PRNDS na fordu

Zápach spáleniny v nových rotorech

Nové brzdové kotouče mají tenkou vrstvu antikorozního povlaku, který se při prvním použití spálí, pokud se před instalací řádně nevyčistí. Brzdy nemusí ve vašem RC-F fungovat optimálně, dokud se ochranný povlak zcela nespálí.

Zvlněné rotory

Rotory se mohou v důsledku nárazů zdeformovat. Pokud je povrch kotoučů nepravidelný, může dojít při brzdění k přehřátí.

Použití opotřebovaných brzdových kotoučů a destiček

Kdy jste naposledy vyměnili brzdové destičky na svém RC-F? Nadměrně opotřebované brzdové destičky nebo kotouče mohou způsobit přehřátí a uvolňovat zápach spáleniny.

7. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Lexus RC-F. Pokud se hadovitý řemen poškodí nebo se uvolní, nebo pokud dojde k defektu řemenice nebo součásti příslušenství v systému, může to způsobit prokluzování řemenu a vysoké tření způsobí zápach spáleniny.

Hadovitý pás může také způsobit zápach spáleniny, když není správně vyrovnán a tře se o něco, např. bloku motoru.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene u RC-F je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Pokud máte přehřívající se kompresor, může stále dočasně chladit vaše vozidlo. Pokud však přehřívání pokračuje nebo se zhoršuje, povede to k degradaci vnitřních součástí a AC přestane správně chladit. Pokud tedy klimatizační systém ve vašem RC-F nechladí a je cítit spálenina, znamená to problém s kompresorem.

9. Špatné ložisko kola

Pokud zápach spáleniny vychází z podběhu kola vašeho Lexus RC-F, může to být způsobeno vadným ložiskem kola. Když se ložisko přehřeje, začne vypalovat své utěsněné mazivo, což uvolňuje silný zápach spáleniny.

Příznaky špatného ložiska kola

Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru zasaženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete s RC-F, tím hlasitější je hučení.

Zvuk špatného ložiska kola (bručení)

11. Špatný alternátor

Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která napájí veškeré elektrické příslušenství v RC-F, a je také zodpovědný za nabíjení baterie. Vzhledem k tomu, že alternátor je při běžícím motoru vždy v provozu, v některých případech při poruše a přehřátí vydává zápach spáleniny.

Jak zkontrolovat špatný alternátor

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda alternátor v RC-F funguje správně, je měření napětí na baterii pomocí digitálního multimetru.

Při vypnutém motoru zkontrolujte napětí baterie.
Plně nabitá baterie by měla ukazovat více než 12.5 V. Může však být nižší, pokud se alternátor nenabíjí správně nebo pokud je stav baterie nízký.
Nastartujte motor a zapněte několik elektrických doplňků, jako jsou světlomety a AC ventilátor.
Znovu zkontrolujte napětí na svorkách baterie.
Toto měření by mělo být kdekoli od 13.7 do 14.7 voltů, což znamená, že alternátor funguje správně.
Pokud se po nastartování motoru nezmění napětí na baterii, znamená to špatný alternátor.

Příčiny poruchy alternátoru

Alternátory obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil v RC-F, ale mohou selhat dříve. Některé z příčin selhání alternátoru jsou: selhávají ložiska, opotřebují se kartáče, izolace vinutí se zhoršuje teplem (teplo může pocházet z externího zdroje, jako je výfukové potrubí, nebo z elektrického přetížení), regulátor zkratuje nebo přeruší obvod a kontaminuje olej.

ČTĚTE VÍCE

Ford F-150 AC nefouká dostatečně silně - způsobuje slabé proudění vzduchu

12. Špatný katalyzátor

Pokud váš Lexus RC-F zapáchá jako zkažená vejce a při nákupu potravin vám do kabiny neupustila nějaká vejce, možná se pokazil katalyzátor.

Zápach zkažených vajec je po sirovodíku, který se má při průchodu katalyzátorem přeměnit na oxid siřičitý. Většinou se to stane, když selže katalyzátor, ale může se to stát také kvůli problému se vstřikováním paliva.

Diagnostika špatného katalyzátoru

Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0420 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0424 do P0430 nebo od P0434 do P2, znamená to problém s katalyzátorem. To však neplatí vždy, protože špatný lambda sonda může spouštět i kódy katalyzátoru. Proto je nutné problém důkladně prozkoumat, než začnete uvažovat o výměně velmi drahého katalyzátoru ve vašem RC-F.

13. Hlodavci v motorovém prostoru

Pokud váš RC-F páchne jako spálené grilování a vy jste ve svém vozidle negrilovali kuře, pak je pravděpodobně v motorovém prostoru grilovaný hlodavec.

Nejteplejší exponované části v motorovém prostoru RC-F jsou výfukového systému. Začněte prohlídkou výfukového potrubí, možná budete muset odstranit tepelný štít, abyste měli správný vzhled.

Hnízdo hlodavců, nebezpečí požáru

Hlodavci, jako jsou krysy nebo myši, se mohou dostat pod kapotu a postavit si hnízdo z hořlavých materiálů, jako jsou větvičky, bavlna a rostlinné materiály. Když se motor zahřeje a pokud je hnízdo v blízkosti horkých částí, hnízdo začne hořet a může dokonce vzplanout, což může spálit celé vozidlo. Takže musíte být vždy na pozoru před napadením hlodavci.

Hlodavci uvnitř AC systému:

Pokud váš RC-F AC zapáchá jako moč a výkaly, je možné, že si hlodavec jako myš našel svůj nový domov v AC potrubí. To by nemělo způsobovat zápach spáleniny, ale může to způsobit velmi nepříjemný a nebezpečný zápach v kabině.

Zkontrolujte systém klimatizace ve vašem RC-F, zda nevykazuje známky hnízdění hlodavců. Demontujte motor ventilátoru zpod palubní desky na straně spolujezdce. Pořiďte si nějaké ochranné brýle a lékařskou masku a podívejte se nahoru do potrubí, jestli tam nejsou nějaké další nečistoty. Pořiďte si nějaký dezinfekční prostředek na vodní bázi bez zápachu a nastříkejte dovnitř potrubí z jakéhokoli úhlu, kam se dostanete. Hlodavci mohou přenášet vážně závažné patogeny, které se mohou šířit vzduchem z jejich výkalů (např. hantavirus), takže byste s tím neměli riskovat, zvláště pokud máte ve vozidle děti.

14. Plastový sáček nalepený na výfukovém potrubí

Příčinou zápachu spáleniny ve vašem RC-F může být tak jednoduchý kus odpadu, jako je plastový sáček, přilepený na výfukovém systému. Prohlédněte podvozek svého vozidla, zda nevykazuje známky nečistot, včetně tlumiče výfuku, výfukového potrubí a katalyzátoru.

15. Zápach spáleniny v nových vozidlech

Zápach spáleniny v nových vozidlech je poměrně běžný a obecně není důvodem k obavám, pokud není vidět kouř. Existuje mnoho dílů (např. brzdy, výfuk a motor), které mají na sobě ochranný povlak, když sjedou z továrny. Když se tyto součásti zahřejí za normálního provozu poprvé, mohou vydávat zápach spáleniny.

Obvykle ochranný povlak spáleniny ustoupí po ujetí asi 100 mil. Pokud i po ujetí 200 mil stále cítíte něco hořícího, nechte své vozidlo zkontrolovat autorizovaným prodejcem.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč je ve vašem Lexus RC-F cítit zápach spáleniny, ale neexistují žádné zjevné příčiny, protože to závisí na typu a umístění zápachu. V některých případech může být velmi obtížné diagnostikovat problém se zápachem spáleniny, zejména pokud je způsoben elektrickou součástí uvnitř palubní desky.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.