Výfukový kouř a jeho barvy na Pajeru: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho Pajero, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy výfukového kouře, které může produkovat vaše Pajero, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud vaše Pajero vypouští viditelný výfukový kouř, je velmi pravděpodobné, že jej budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Pajero
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vašeho Pajera by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Pajero
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vašeho Pajera drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor Pajero tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Pajero
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vašeho Pajera se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vašeho Pajera. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Pajero
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
Vždy poslouchat své auto je to nejlepší, co můžete udělat. Ve skutečnosti, i když by běžná údržba měla umožnit vašemu Mitsubishi Pajero dlouhou životnost, některé neočekávané poruchy mohou zvláště zvýšit váš roční rozpočet na auto. V tomto článku budeme hovořit o vašem čichu a vodících, které vám může poskytnout o možné poruše, proto náš tým sepsal tohoto průvodce, který vám pomůže, pokud si všimnete zápach spáleného plastu vycházející z vašeho Mitsubishi Pajero. Abychom vám pomohli zkontrolovat, zda nejde o nic vážného, nejprve vám ukážeme různé díly, které by mohly na vašem voze generovat zápach spáleného plastu, potom za druhé, jak zjistit původ tohoto zápachu spáleného plastu na vašem Mitsubishi Pajero?
Různé potenciální původy a rizika zápachu spáleného plastu na Mitsubishi Pajero
Náš článek proto začínáme různé potenciální zdroje zápachu spáleného plastu na mitsubishi pajero. Obecně řečeno, vůně plastu nebo gumy není v žádném případě dobrým znamením. Ve skutečnosti jsou z toho všechna moderní auta složena a může to být příznak vážné poruchy. Níže podrobně popíšeme různé potenciální zdroje zápachu spáleného plastu:
- Převodový olej: To je nejčastější potenciální původ takového zápachu. Účelem převodového nebo převodového oleje je skutečně promazat různé součásti vaší převodovky, aby se všechna ozubená kola a pastorky neznehodnotily, má také druhou funkci regulace teploty. Postupem času však olej ztratí své vlastnosti a nebude již tak dobře mazat součásti a regulovat teplotu, což způsobí přehřátí oleje, a tím uvolnění zápachu spáleného plastu na vašem Mitsubishi Pajero. Pokud problém nevyřešíte, riskujete opotřebení převodovky.
- Doplňkový pás: I když je to vzácnější, je pravděpodobné, že opotřebením se váš opasek, který je převážně z pryže, opotřebuje a již se neotáčí zcela kolem své osy. Při tření, které to způsobí, se plast zahřeje a spálí, tato reakce způsobí silný zápach spáleného plastu nebo gumy pod kapotou vašeho Mitsubishi Pajero.
- Příliš poškozená hadice: Tato situace nastává hlavně u Mitsubishi Pajeros, která jsou poměrně stará nebo která byla dlouhou dobu nečinná. Ve skutečnosti odložení auta, na rozdíl od toho, co si možná myslíte, způsobí předčasné opotřebení plastových dílů. Jako první jsou tímto jevem postiženy hadice. Kaučuk se bude drobit a při zvyšování teploty kapaliny, která v něm cirkuluje, by se mohla roztavit. Rizikem tohoto problému je prasknutí hadice a následně únik významné kapaliny.
- Část karoserie: Méně časté, obvykle se vyskytuje na Mitsubishi Pajeros, které měly kolizi. Po narkomanovi vpředu nebo vzadu se stane, že se podběhy kol, nárazníky nebo jiné plastové části karoserie, které mohly být změněny, dostanou do kontaktu s jedním z vašich kol a uvolní tento zápach spáleného plastu. Riskuje také předběžné opotřebení pneumatik.
Způsob, jak zjistit, odkud pochází zápach spáleného plastu na Mitsubishi Pajero?
A nyní, abychom náš článek uzavřeli, se vám to pokusíme umožnit zjistěte umístění zápachu spáleného plastu na vašem Mitsubishi Pajero. Nyní, když znáte různé potenciální důvody tohoto zápachu, budeme muset provést několik kontrolních bodů, abychom odstranili stopy, které se vás netýkají, a co nejdříve napravili váš problém. Pokud je vaše Mitsubishi Pajero někdy horké, zvažte přečtení našeho článku na toto téma.
Převodový olej: Nic nemůže být jednodušší, otevřete víčko převodového oleje (studené) a zkontrolujte, zda má olej načervenalou barvu a je poměrně tekutý. V případě, že si všimnete úlomků uvnitř a je více neprůhledný, je čas to vyměnit. Nezapomeňte si procházet náš článek a zjistit, jak vyprázdnit krabici na Mitsubishi Pajero
