Kluci, právě jsem si koupil z druhé ruky S350 2003.
celý interiér a podvozek působí čistě.
Ale po jízdě na nádrž dává 20l/100km.
Myslel jsem, že to nemůže být správné, pak jsem jel s jiným tankem a je kolem této značky.
Musel jsem změnit MAF v domnění, že to může být příčina, ale žádné zlepšení.
Nemám jiný S350, se kterým bych mohl srovnávat točivý moment a výkon. Předtím jsem měl S320 a mám pocit, že je to pravděpodobně trochu podprůměrné. ale ta S320 jezdila před pár lety.
Ví někdo, co bych měl dělat? Můj mechanik říká, že to je u tohoto auta v tomto věku normální. Což nezní správně. vidět lidi s 11-
13l/100km.
Vypiju plnou nádrž za 400 km.
05-19-2015, 03:11 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
S350 2003 W220
pro galony a míle, tj
14.7 MPG
05-19-2015, 03:22 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: KALIFORNIE, SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2003 S430, 2014 E350
Wow, to je dost špatné. Můj 4.3L v8 dostane 29-34 mpg na dálnici 15-22 mpg místní. Velmi působivé na V8 této velikosti. (S350 dostane přibližně to samé kvůli váze třídy s)
Pro špatnou spotřebu paliva obvykle začínám s palivem, které přidáváte. Tato auta vyžadují, abyste nalili oktanové číslo 91, jinak utrpí výkon a následně získáte nižší mpg. 14.7 mpg je přijatelných, pokud jedete celý den v provozu od nárazníku k nárazníku a máte poloviční náskok. Jsou tam nějaká světla? Kontrola motoru? Dokážete v počítači najít nějaké kódy?
kybertronizovat
05-19-2015, 03:33 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
S350 2003 W220
Děkuji Jasone za odpověď.
Žádná kontrolka motoru, žádné kódy od STAR.
Jsem lehká noha, jeho polo dálniční provoz kolem (60 mph), částečně městský (25 mph). Ale je to Hong Kong. takže celkově mám průměr kolem řekněme 30 mph. Stále si nemyslím, že je to důvod pro 14.7 mpg.
Jsem si jistý, že něco není v pořádku. ale mechanik říká, že všechny věci jsou na STAR normální. štve mě to.
05-19-2015, 04:18 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: KALIFORNIE, SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2003 S430, 2014 E350
Při zaškrtnutí STAR můžete požádat o vytištění zprávy STAR. Důležité položky byste měli zkontrolovat jako obvykle. Jaký druh plynu Hongkong nabízí? Uvádíte ekvivalent 91 oktanů v USA?
Jedním z testů, které můžete vyzkoušet, abyste zjistili, zda získáváte výkon, který byste měli dostat, je vyjet s autem na otevřenou silnici a podložit auto, dávejte pozor na rychlostní limity, zjistěte, zda má auto potíže se zrychlením nebo zda máte neobvyklý výkon motoru. Mělo by vás přitáhnout k zadní části sedadla. Vaše auto má 4000 LB, takže 240 HP v6 se může zdát trochu pomalé. Pokud motor váhá a dává plyn, můžete mít špatný plynový pedál nebo byl vadný nový MAF. Obě tyto položky by měly hodit kód, ale viděl jsem auta, která ne.
Pokud jsou všechny normální, můžete mít díl nebo díly, které nefungují podle specifikace, ale v toleranci. Začněte s jednoduchými věcmi a zkontrolujte, jako jsou vzduchové filtry motoru, zda jsou zcela pokryty prachem a nečistotami. Dříve jsi uvedl, že jsi vyměnil MAF, musel jsi vyjmout airbox, rozebral jsi to?
Dále by bylo zkontrolovat zapalovací svíčky, pokud jsou opotřebované nebo potažené karbonem, může to způsobit, že vaše auto zapálí směs vzduchu a paliva neefektivně. Auto je V6 v motorovém prostoru V8, takže vyjmutí zapalovacích svíček by mělo být snadné. Máte hliníkovou hlavu, takže dávejte pozor na utahovací moment při zašroubování zástrček zpět.
Podívejte se, zda některý z nich není problém.
91 AKI USA OCTANE by mělo být 95 RON
Naposledy upravil cybertronicify; 05 v 19:2015 .
kybertronizovat
05-19-2015, 04:48 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
S350 2003 W220
Nechal jsem se na to podívat mechanikem, navrhl vyměnit MAF. Předpokládá, že toto je počet najetých kilometrů, který bych měl získat, což není to, co vidím na webových stránkách, a ne to, co vidím na svém s500 w221. Což činí přibližně 13 l/100 km (31 mpg)
Jdu na podlahu, jak navrhuješ. A uvidíte, co se stane. Přijde mi, že to nefunguje.
Dám mu to, aby to znovu zkontroloval.
05-19-2015, 04:50 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
S350 2003 W220
Ano, je to 95 oktanů.
A nechci se dotknout kapoty, protože v tomto oddělení nemám žádné zkušenosti, nechci ji dostat do bezvládného režimu
Trending Topics
05-19-2015, 05:06 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: KALIFORNIE, SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2003 S430, 2014 E350
BTW 13 litrů/100 km je ve skutečnosti 18.09 US MPG nebo 21.72 britských MPG. Velmi matoucí. Ale Merica.
Váš mechanik se mýlí, že dostáváte správný MPG, 11.7 US MPG je daleko od inzerovaného MPG. Navrhoval bych, abyste zašli k jinému mechanikovi, nejlépe k certifikovanému Mercedesu. Pokud máte s500 w221, můžete porovnat výkon obou aut. Byl by to velmi hrubý odhad, ale na v6 byste měli mít poloviční výkon než na v8.
Jen by mě zajímalo, jak jsi změřil mpg? Dělal jsi to na pumpě? Správný způsob měření je jet, dokud se nerozsvítí kontrolka rezervy, a poté načerpat přesně «X» množství galonů paliva. Vynulujte celkové počítadlo kilometrů. Jeďte, dokud se nerozsvítí kontrolka rezervy, a vypočítejte ujeté míle na «X» množství vložených galonů.
Jo a MAF, který používáte, je velmi důležitý, váš mechanik mohl dát čínský klon, což způsobí ještě větší potíže. Ujistěte se, že používáte originální BOSCH MAF.
Naposledy upravil cybertronicify; 05 v 19:2015 .
kybertronizovat
05-20-2015, 08:19 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
S350 2003 W220
Jo, zapálil to, jak jsi navrhoval.
šlo to mnohem lépe, než jsem čekal.
nad 2000-2500 ot/min jsem cítil nějakou G sílu.
Vzal jsem to zpět mechanikovi, dal mi dlaně nahoru a řekl, že není co měnit. Ale dá reset ECU, zkusí to a uvidí, jestli by to mohlo zlepšit situaci.
Uvažuji o načerpání nějaké mořské pěny, abych zjistil, jestli se jeho karbon hromadí uvnitř motoru, čímž se dobře vyčistí, uvidíme, jestli to pomůže.
pak od nynějška přejde k plnění prémiového benzínu.
máš pravdu 13l/100km je kolem 22 MPG. peklo! jak lidé získají 30+ MPG. S takovou úsporou si můžu každý rok koupit nové auto.
05-20-2015, 02:43 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: KALIFORNIE, SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2003 S430, 2014 E350
Je skvělé slyšet, že motor běží silně. Na mé S430, když překročíte 3000 otáček za minutu, mám pocit, jako by turba nakopla haha. (i když žádné nemám) Můžete zkusit reset ECU a reset adaptivní převodovky:
— Otočte klíčkem zapalování do polohy «zapnuto».
— Sešlápněte plynový pedál do polohy Wide Open Throttle (neklikejte na tlačítko na konci plynu) a podržte jej po dobu 5 sekund.
— Nyní otočte klíčkem do polohy vypnuto, ale klíček nevytahujte.
— Pusťte plyn.
— Počkejte 2 minuty (musí být 2 minuty)
— Start Car / Drive
Pokud jde o mořskou pěnu, do těchto aut naplněných elektronikou bych mořskou pěnu nedával.
Při provozu těchto luxusních vozů je vyžadován prémiový benzín, kromě případů, kdy je nemůžete zadržet, k tomu slouží snímač klepání. Domnívám se, že důvod, proč dostáváte nižší MPG, je ten, že motor se snaží dostat luxobarge 4000 LB na rychlost. S motorem V8 má točivý moment na to, aby rozpohyboval méně namáhavé auto. Proto mají modely S500 a S600 možnost deaktivace válců, která při jízdě na dálnici vypne polovinu válců. Takže v podstatě V6 dobrá pro více dálnic, V8 dobrá pro více zastavení a rozjezdu.
kybertronizovat
05-21-2015, 03:05 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
S350 2003 W220
=) Našli problém, jeho brzda.
a nějaké úniky podtlaku, zítra vrátí auto, dají vám vědět, jak to je.
dal ti Techron extra MPG? nebo ti to jen dalo víc HP?
Myslím, že bych mohl něco z toho použít k odstranění karbonizace, pokud by tam nějaká byla.
Doufám, že dostanu těch 27+ MPG, které dostávají ostatní lidé.
po víkendové jízdě vás bude aktualizovat.
btw, když používáš Techron, potřebuješ mu dát nějaký italský tuning?
05-21-2015, 05:36 AM
MBWorld Fanatic!
Založen: Jan 2008
Příspěvky: 5,883
Obdržel 462 To se mi líbí u 412 příspěvků
Ano, jezděte tvrdě, vysoké otáčky
05-21-2015, 01:27 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: KALIFORNIE, SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2003 S430, 2014 E350
Wow tažná brzda? Nikdy jsem na to nepomyslel.
Způsob, jakým jsem Techron používal, byl příliš koncentrovaný, ve skutečnosti generoval méně energie a méně MPG, ale používal jsem ho pouze pro účely čištění. Nalil jsem 3 20 oz láhve do své 23.3 galonové nádrže. Pak to jel 15 minut na dálnici TĚŽKO. Chcete vše zahřát, abyste mohli použít tlak a teplo k odstranění uhlíku. Ujistěte se, že je motor správně zahřátý, jeďte s ním 20 minut, než se pokusíte o Italian Tune Up.
Udělal jsem malý test a nanesl trochu lodního maziva přímo na výfukové potrubí, abych zachytil trochu uhlíku, abych dokázal, že to skutečně funguje. Což fungovalo perfektně. Můžete vidět bílou skvrnu v místě, kde karbon „brousil“ výfukové potrubí. (Viz obrázky)
Poté, co jsem spotřeboval plnou nádrž, přidal jsem čerstvý prémiový plyn a bylo to jako více energie. (Ověřeno pár přáteli)
Pokud jde o 27+ MPG, na místních ulicích ho pravděpodobně neuvidíte. Můj S430 dostane v nejlepším případě 26 MPG lokálně.
Jak udělat italský Tune Up:
0) Vložte Techron (Volitelné, ale je schváleno Mercedesem.)
1) Zahřejte auto klidnou jízdou po dobu 20 minut, která zajistí zahřátí všeho, nejen teploměru.
2) Nastupte na dálnici a nikdy nenechte otáčky klesnout pod 4k. Udržujte oscilaci mezi 4k-6k. Plynový pedál by měl být na podlaze 60 % času. Co dělám, je zrychlit na rychlostní limit tak rychle, jak jen dokážu, nechat auto zpomalit na rozumnou rychlost a pak opakovat. Dělejte to 15 minut. Pozor na rychlostní limit.
3) Jeďte klidně a nechte auto vychladnout, 10 minut je v pohodě.
4) Výměna oleje, i když někteří lidé poté nevymění olej. Pokud je váš olej na konci své životnosti, stačí jej vyměnit.
Připojené miniatury 
Naposledy upravil cybertronicify; 05 ve 21:2015 .
kybertronizovat
06-02-2015, 03:35 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
S350 2003 W220
Dobře, zase zpátky po naplnění plné nádrže techronem.
Auto je po techronu rozhodně svižnější.
Problém Milage však NEBYL VYŘEŠEN. plné natankování mě dostane 410 km, což je (250 mil). tedy se 72 litry plynu. vychází na 17.56 l/100 km. Mpg stále SUX.
Co ještě může být špatně? Zkontroloval jsem čidla O2 na OBD2, kolísá mezi 2-,8v. vypadá jako normální.
Únik vakua by měl být opraven.
Brzdový odpor byl opraven.
Btw, všiml jsem si, že dlouhodobá úprava paliva LTFT je neustále 20+. STFT je normální. +/- 3 cca.
06-03-2015, 11:16 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: KALIFORNIE, SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2003 S430, 2014 E350
Páni. Opravdu velmi frustrující. Jaký je průtok paliva při volnoběhu? Mělo by to být 0.30-0.45 amerických galonů za hodinu. A díval ses na vstřikovače paliva?
kybertronizovat
06-05-2015, 09:10 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Ball Ground, GA (N of Atlanta)
Příspěvky: 2,294
Obdržel 397 To se mi líbí u 343 příspěvků
2003 S500 2007 GL450
STFT by se nakonec měl stát LTFT (nebo naopak – měly by být blízko tomu samému). Možná budete muset zkontrolovat STFT za všech jízdních podmínek, abyste zjistili, zda existují situace, kdy STFT neodpovídá specifikacím.
06-05-2015, 02:27 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: KALIFORNIE, SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
2003 S430, 2014 E350
Jen abych objasnil, co Wallyp řekl. STFT znamená Short Term Fuel Trim. A LTFT znamená Long Term Fuel Trim.
kybertronizovat
06-06-2015, 11:06 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Ball Ground, GA (N of Atlanta)
Příspěvky: 2,294
Obdržel 397 To se mi líbí u 343 příspěvků
2003 S500 2007 GL450
A možná by mohlo být užitečné další objasnění pro čtenáře, kteří nejsou tak obeznámeni s tím, jak řídicí systém funguje.
ECU (Engine Control Unit) obsahuje «palivové mapy», což jsou velmi složité vícerozměrné tabulky, které spojují některé provozní faktory, aby se zjistilo, kdy jsou vstřikovače otevřeny při každém spuštění válce. Některé z těchto provozních faktorů zahrnují otáčky motoru, teplotu motoru, teplotu vzduchu, polohu škrticí klapky atd. Když motor běží (v režimu uzavřené smyčky), ECU čte snímače udávající každý z těchto faktorů a dospívá k vypočítané době vstřiku , což by samozřejmě určovalo množství vstřikovaného paliva, přičemž cílem je stechiometrický poměr. Stechiometrický poměr je takový, kde je množství paliva a vzduchu vyváženo tak, aby přesně spálilo všechno palivo, a je asi 14.7 ku jedné pro benzín.
Ale — klíčem k řídicímu systému je to, že ECU také neustále monitoruje (okamžité odečty vysokou rychlostí) výstup všech kyslíkových senzorů. Využívá výstupy senzoru O2 k oříznutí (nepatrné úpravě) vypočítané doby vstřiku tak, aby se poměr vzduch/palivo přiblížil 14.7/1, a udržoval tak hoření v oblasti, kde mohou katalyzátory dokončit čištění výfuku. Úprava za poslední krátké období je krátkodobá úprava paliva a zatížený průměr v dlouhodobém horizontu je dlouhodobá úprava paliva.
Tato čísla vám mohou říci, kdy něco způsobuje, že ECU musí upravit množství vstřikovaného paliva, aby se lišilo od toho, které vypočítali inženýři. Může to být únik vakua, vadný kabel zástrčky atd., atd.
Systém funguje v našich vozech natolik dobře, že model S2003 z roku 430 byl hodnocen jako velmi nízký emitor výfukových plynů. Jiné modely a roky se budou lišit – některé lepší, jiné horší.
Nevím, jestli zde někdo používal nebo zkoušel nějaké řešení pro úpravu/čištění plynu nebo měl nějaké doporučení, co lze udělat pro zlepšení spotřeby plynu jakýmkoli způsobem. Zkoušel jsem používat Marvel Magic ve svém oleji a plynu a zdálo se, že se to zlepšilo. Jakékoli nápady budou oceněny
-Zapalovací svíčky
-Vzduchový filtr
– Kolant/nemrznoucí směs
-Zkontrolovaný tlak vzduchu v pneumatikách (nastaven na Max)
Mimochodem mám 1993 300SE 3.2L W/ 129,000 XNUMX mil
10334 příspěvků · Připojeno 2005
pokud získáváte 22 mpg nebo lepší, vaše řešení je prodat a koupit lehčí auto
Mercedes-Benz, W140 S Class S320 (AKA 300SE)
Mercedes-Benz, R230 SL Class SL55 (///AMG)
Mercedes-Benz, X166 GL CLass GL63 (///AMG)
Ducati 999 s Termignoni a CF
Bývalý Mercs:
W164 GL třída GL450 (prodáno) — R129 SL Třída SL500 (předáno) — W163 M Třída ML430 Designo (předáno) — W140 S Třída 500SEL (prodáno) — W140 S Třída S320 (prodáno) — W140 Prodáno Třída S500 (prodáno) — W140 S Class 500SEL (prodáno) — W201 190E 2.3 (prodáno)
670 příspěvků · Připojeno 2003
1. Pokud můžete, vyhněte se palivům se směsí etanolu
2. Pokud je počet najetých kilometrů opravdu hrozný, podívejte se na svůj senzor O2
3. Vyměňte uzávěry/rotory, pokud vypadají zkorodované
4. Používejte prémiové palivo od Exxon/Mobil — Shell a BP slouží jako nejhorší MPG ve všech mých autech.
5. Pokud vše ostatní selže, upravte techniku potápění.
Okamžik, kdy jste závislí na technologii, vás zklame. — IN2DWWW
1256 příspěvků · Připojeno 2006
Jediné, co mohu říci, je ujistit se, že je vše v dobrém stavu z hlediska údržby, ale především je to styl jízdy.
Moje ručička MPG je obvykle správně, nebo kolem 30 mpg na dálnici, někdo ví, jestli je to přesné?
Poznámka: Tam, kde žiji, není v palivu absolutně ŽÁDNÝ etanol, pro mě žádný přeformulovaný benzín.
Dříve vlastněné:
2005 W211 E320, 1999 W210 E320, 2013 W451 fortwo čistý, 1997 W202 C230, 1996 W202 C220, 1996 W140 S320 L, 1995 W202 C220
670 příspěvků · Připojeno 2003
Moje S1994 z roku 500 měla platinové zapalovací svíčky, když jsem ji koupil v dubnu ’08. Prodejce MB řekl, aby je co nejdříve vytáhl a nahradil je Bosch Copper.
Nedávno jsem sám měnil svíčky a všiml jsem si OBROVSKÉHO zlepšení.
Měřidlo MPG nyní ukazuje 30+mpg při rychlosti 45 mph s měděnými zástrčkami Bosch podle MB.
Předchozí zástrčky Bosh Platinum 2 dosahovaly 20-25 mpg při 45 Mph.
Také jsem si všiml, že motor je plynulejší a za jízdy to tolik neslyším. Slyším také více výfukových tónů!
Okamžik, kdy jste závislí na technologii, vás zklame. — IN2DWWW
1389 příspěvků · Připojeno 2006
Minulý týden jsem jezdil docela dobře a mohu snadno získat 22 mpg v kombinaci a 24 mpg na dálnici, ale myslím, že pokud jde o 2 tuny, mohu vzít 5.0 tunové auto s XNUMXl motorem
603 příspěvků · Připojeno 2007
plýtvání penězi za služby, můj přítel tě nikam nevezme, měl jsem stejnou přesnou věc 93 300 se a prodal jsem ji před 2 měsíci a jsem z toho velmi šťastný, udělal jsem veškerou péči, kterou jsi popsal výše, a měl jsem štěstí, pokud jsem někdy dostal 18 mil za galon na dálnici s tou věcí. každopádně vaše kapsa vaše rozhodnutí, jen se vám snažím dát představu o tom, kde jsem byl předtím, jako bych tam byl a udělal to.
10334 příspěvků · Připojeno 2005
18 je příliš málo na 320, museli jste mít něco špatně, ať už z hlediska myšlenek, nebo z hlediska zarovnání.
na druhou stranu je tu spousta členů, kteří zde tvrdí 27 mpg, řeknu jednu věc, ve skutečnosti to mám ve svém 1.9L SOHC Saturn. to je velmi hypotetické, za předpokladu, že žijete na dálnici, za billboardem, skočíte do auta a jedete, okamžitě rychlostí 60 MPH, a zůstanete tam, dokud vám nedojde.
na vážnou poznámku, S320, reálně očekávejte 20-24MPG ze smíšené jízdy.
Mercedes-Benz, W140 S Class S320 (AKA 300SE)
Mercedes-Benz, R230 SL Class SL55 (///AMG)
Mercedes-Benz, X166 GL CLass GL63 (///AMG)
Ducati 999 s Termignoni a CF
Bývalý Mercs:
W164 GL třída GL450 (prodáno) — R129 SL Třída SL500 (předáno) — W163 M Třída ML430 Designo (předáno) — W140 S Třída 500SEL (prodáno) — W140 S Třída S320 (prodáno) — W140 Prodáno Třída S500 (prodáno) — W140 S Class 500SEL (prodáno) — W201 190E 2.3 (prodáno)
dadefire Začátek diskuze
91 příspěvků · Připojeno 2008
No, myslím, že prostě miluji W140, miluji to příliš, než abych to nechal jít, myslím, že nedostávám 18MPG jako ten výše, takže myslím, že jsem rovný. Doporučuji Marvel Mystery Oil (můžete vygooglovat) ve vás Olej každou výměnu oleje a plynu, které aditivum způsobilo výkon a MPG šel nahoru, auto vypadá, že spaluje čistič paliva
603 příspěvků · Připojeno 2007
můj přítel to nebylo, že bych neměl rád své auto nebo neměl rád w140, ale ten, co jsem ho měl, žral plyn jako vodník. vážně to bylo, jako bych měl S600 a ne 300SE vole. každopádně se brzy vrátím do světa w140, tentokrát s jedním z legendárních S500 nebo S600. :palec nahoru:
Zobrazit další odpovědi
59 příspěvků · Připojeno 2007
Při nakupování nových pneumatik vybírejte ty nejmenší a myslím, že to je 215 pro w140. Tím se sníží tření na vozovce a spotřeba paliva. Všude mám 225.
dadefire Začátek diskuze
91 příspěvků · Připojeno 2008
Představte si mě Rollin v mém 500benzém autě byl legendární už od 2pac, jen štěstí, že ceny benzínu nebyly pod střechou, teď je luxus mít auto jen proto, abyste si mohli dovolit plyn. Ale stejně jako vy všichni stále miluji W140, kterému se nic nevyrovná
888 příspěvků · Připojeno 2007
Představte si mě Rollin v mém autě 500benz je legendární už od 2pac
Flossin a Benz na ráfcích, které nejsou kradené
To auto, o kterém mluvil, bylo R129 500. Na obrázku v jeho garáži s Corniche. Také vidět na videuŽít a zemřít v LA.
Jedna skladba 2pac, která by zde dobře fungovala s některými majiteli Benz Nepříjemné 96
Napumpujte ty pneumatiky! ne 27 oem, ale 35 psi. Jízda bude o něco pevnější. Valivý odpor se výrazně sníží.
546 příspěvků · Připojeno 2007
Při jízdě převážně po městě mám v S17.5 průměr 320 mpg. Nejnižší, co jsem kdy viděl. ve městě uprostřed zimy bylo kolem 15 mpg. Netřeba dodávat, že je to úžasné pro 4500 lb auto. Můj 3600lb deVille by se ve městě sotva kdy dostal lépe než 15.5. Na dálnici jsem viděl hlavně 23-25 mpg.
603 příspěvků · Připojeno 2007
říkal jsi 4500 lbs auto?? že :surrender: může být chyba ve štítku na dveřích vašeho benzova bratra, protože moje 93 300SE měla 5690 lbs. ty nemluvíš o w124 E320 že??
646 příspěvků · Připojeno 2007
Bohužel jezdím po městě v centrálním dresu, takže obvykle dostanu kolem 16-18 mpg za dobrý týden. Příliš mnoho aut příliš velký provoz X(
Ale s ohledem na hmotnost a třídu vozu to není tak špatné, když auta, která se ani zdaleka neblíží jeho velikosti, mají stejnou spotřebu paliva.
dadefire Začátek diskuze
91 příspěvků · Připojeno 2008
Život na psanci. jakákoli skladba Paca je dobrá na křižování, ale ano, tlak v pneumatikách usnadňuje odvalování auta, řekl bych, že je to jedna z důležitých věcí spolu s dalším třením
185 příspěvků · Připojeno 2008
jakákoli skladba Paca je dobrá na křižování
Napadá mě jistá píseň Ludacris, která s největší pravděpodobností zaručeně získá pár špinavých pohledů, zvláště pokud uvízne v provozu.
7336 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud máte špatnou spotřebu paliva 02 senzory jsou věci, které je třeba zkontrolovat, upravují směs na základě údajů z výfuku auta, dobrý způsob, jak zkontrolovat, je jednoduše je na chvíli odpojit a auto pojede na tzv. nastavení uzavřené smyčky a zjistěte, zda se spotřeba zlepší, mohou buď dávat falešné údaje, v takovém případě by spotřeba měla klesnout nebo je něco jiného špatně.
107 příspěvků · Připojeno 2008
Biggie. řekl Enuff
888 příspěvků · Připojeno 2007
Zvuk a tok Velký a hladký jako 140.
286 příspěvků · Připojeno 2006
W140 a náklady na plyn – žádný strach!
Fyzikální zákony diktují, že W140 nedosáhne najetých kilometrů lehčího auta, ale co je tak zajímavé, je fakt, že na svou váhu je tak efektivní při jízdě po dálnici.
Každou neděli noviny obsahují recenze nových vozidel v automobilové sekci; Neustále mě udivuje, že tolik z těchto nových středních nebo malých Audi, sportovních modelů Nissan, Lexus, Volva, dokonce i Chev Malibus, skutečně nemá o tolik lepší kilometrový výkon na dálnici, když vezmeme v úvahu rozdíl v hmotnosti vozu. Mohli by dostat, řekněme dálnici 16 city/28.
Takže půjdete a zaplatíte 30 5+ za jedno z těchto nových aut a skutečně získáte možná jen o VĚTŠINU o XNUMX mpg lepší kilometrový výkon.
Za to, že jezdíte mnohem méně autem než W140, dostáváte mnohem větší amortizaci, protože máte v autě vázáno mnohem více peněz (nebo dokonce platby za auto).
Pravděpodobně nejlepším řešením pro majitele W140, jak se dnes vypořádat s cenou benzínu, je jezdit s W na dálniční výlety, možná víkendové jízdy a pořídit si něco malého do města, zastavit se a jet. Pro jízdu ve městě by hybrid dával velký smysl, nebo dokonce elektrické auto, ale nechci utrácet peníze!
Moje řešení pro jízdu ve městě: Můj manuál 1979D z roku 240 – prostě nejlepší a pevně stavěný. Mnohem zábavnější než Prius a levnější!
670 příspěvků · Připojeno 2003
Ano. Nový w204 C300 Mercedes má horší kilometrový výkon než moje W140 1994 S500.
S500 se dokonale hodí pro cesty na dlouhé vzdálenosti.
BMW řady 5, jakkoli je ošklivé, je docela slušné na krátké dojíždění a výlety typu pochůzky.
Jinak jen choď! Užijte si krásný den a trochu zpomalte svůj život!
Okamžik, kdy jste závislí na technologii, vás zklame. — IN2DWWW
78 příspěvků · Připojeno 2006
Vzhledem k tomu, že hustota benzínu je přibližně 0.784 g/cm3, plná nádrž (100 litrů) by měla vážit 78,400 172.8 gramů, což je 350 liber. Mít plnou nádrž je tedy ekvivalentní mít v autě dalšího pasažéra (hmotnost dospělého muže). Uvědomil jsem si to před několika týdny a okamžitě jsem se začal plnit jen kousek za polovinou. S plnou nádrží jsem pokaždé ujel 220 mil a teď mám asi XNUMX za polovinu nádrže. Spočítejte si to.
Královská fialová v motoru a diferenciálu vám dá pár MPG navíc (obvykle 2 mpg). Není to špatné jen z ropy.
Jinak na těchto W140 nic moc.
9156 příspěvků · Připojeno 2006
Vyměňte termostat, pokud jste tak neučinili nedávno (několik let). Z nádrže jsem dostal o 60 až 80 mil více. Auto se dostalo na teplotu tak rychle, jak to jen šlo. Termostat mi netěsnil a pomalu se otevíral a zavíral.
Přejděte z pneumatik 35 PSI na pneumatiky 45 PSI. Vyčistěte snímač hmotnostního průtoku vzduchu a vložte nový vzduchový filtr.
Ujedu asi 650 mil na jednu nádrž (průměrně 65 mph) dálničních mil. Městské míle jsou asi 450 až 500.
156 příspěvků · Připojeno 2008
Taky jezdím na balonech pro pneumatiky. Všude jezdím s doporučeným tlakem vzduchu pro jízdu vysokou rychlostí. Nezaznamenal jsem žádný rozdíl ve výkonu a ovladatelnosti, ale spotřeba plynu je mnohem lepší. Poslední doplnění bylo 18 mpg smíšená jízda. Na nedávném 200 mil po dálnici jsem měl průměr 24 mpg. Extrémně přijatelná čísla na 11 let staré 2-3 tunové auto. Yukon přátel má průměrnou rychlost 10 mil/h s podobnou hmotností.
1997 S500 s 37,000 XNUMX mil
2 příspěvků · Připojeno 2008
Mám S1996 w320 z roku 140. Ano, je to velké auto a velmi těžké. Ale mám z jízdy spoustu radosti. Jezdí to tunu, žádný problém. Na svůj věk a velikost má skvělé zrychlení. Zjistil jsem, že MPG je mnohem horší v zimě. Hlavně proto, že mám tendenci běhat na krátkou dobu a opravdu nedosahuji plné teploty. V zimě dostanu po městě jen kolem 14 MPG. To se ale v létě vyšplhá na úctyhodných 17 MPG. Na dálnici jsem nastavil tempomat kolem 75 MPH. Při této rychlosti mohu dosáhnout stabilních 30 MPG. Tato auta nikdy nebyla dobrá na palivo! Prostě velké a hodně těžké!! Ale miluji svůj starý Mercedes. Je tak hladký a pohodlný a má opravdový nádech kvality. Měl jsem velké štěstí! Moje auto mě nikdy nezklamalo. Servis a generální opravy stojí kolem 700.00 GBP ročně. Minulý rok jsem přes ebay koupil novou sadu kol a pneumatik W220. Kola byla obuta do nových, kontinentálních sportovních 2 pneumatik. Tyto, 4 zbrusu nová kola a pneumatiky byly opravdu výhodné, stály mě jen £ 400.00. Byly to moje největší útrata od té doby, co jsem si koupil auto! ‚Ale jaký rozdíl. Mnohem menší hluk pneumatik a skutečně lepší ovladatelnost. Můj starý Merc má nyní najeto 145.000 13 mil. Jeho interiér je stále jako nový! Karoserie lepí a na podběhu kola je jen mírná rez. Nepoužívá žádný olej! Začíná to poprvé ‚pokaždé! Slyším všechny nářky a stížnosti na tento model na fóru. Ale člověk musí počítat s tím, že utratí nějaké peníze za 9 let staré auto. Alespoň jsem nemusel vyhazovat tisíce na nové auto!! Ano, je to pěkná žízeň! Ale docela rád toleruji jeho pitný režim. Protože ve skutečnosti jsem měl za sebou XNUMX let nádherné uvolněné a pohodlné motorizace. » Stále se mi líbil tvar tohoto auta! Myslím, že je to opravdová klasika.
