Majitelé džípů často zažívají pocit hrdosti a dobrodružství, když proplouvají náročnými terény a dobývají venkovní prostředí. I ta nejrobustnější vozidla však mohou někdy narazit na nečekané problémy. Jedním z takových obav, které mohou řidiče Jeepu nechat zmást, je výskyt obávaného varování „servisního posilovače řízení“ nebo „“. Když se tato kontrolka rozsvítí na palubní desce, vyvolává otázky o bezpečnosti a funkčnosti systému posilovače řízení.
Varování servisního posilovače řízení u Jeepů lze připsat různým příčinám, od drobných problémů až po závažnější mechanické poruchy.
Nízká kapalina posilovače řízení
Nedostatek kapaliny posilovače řízení je jedním z primárních viníků za kontrolkou. Pokud je hladina kapaliny pod doporučeným rozsahem, může to způsobit poruchu systému posilovače řízení, což vede k aktivaci výstražné kontrolky. Pravidelná kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení a zajištění její správné hladiny může pomoci tomuto problému předejít.
Vadné čerpadlo posilovače řízení
Čerpadlo posilovače řízení je zodpovědné za vytváření hydraulického tlaku a pomáhá při pohybu volantu. Pokud se čerpadlo opotřebuje nebo dojde k poruše, může to mít za následek ztrátu posilovače řízení a spuštění výstražné kontrolky. Špatně fungující čerpadlo posilovače řízení může vyžadovat opravu nebo výměnu.
Elektrické nebo senzorové problémy
V některých případech mohou elektrické problémy nebo poruchy snímače způsobit zobrazení varování Servisního posilovače řízení. Vadné senzory, které monitorují systém posilovače řízení, mohou odesílat nesprávné signály do počítače vozidla, což vede k aktivaci výstražné kontrolky. Diagnostika a náprava těchto elektrických problémů nebo problémů souvisejících se senzory obvykle vyžaduje odbornou pomoc.
Problémy s převodkou řízení
Převodka řízení, známá také jako hřeben a pastorek, je zodpovědná za přeměnu rotačního pohybu volantu na boční pohyb kol. Problémy, jako jsou netěsnosti, nadměrné opotřebení nebo poškození sestavy převodky řízení, mohou ovlivnit výkon systému posilovače řízení a spustit výstražnou kontrolku.
Chyby zapojení nebo připojení
Uvolněné nebo poškozené kabelové spoje v systému posilovače řízení mohou narušit tok elektrických signálů, což může mít za následek varování Service Power Steering. K těmto poruchám může dojít v důsledku opotřebení, vibrací nebo nehod. Kontrola kabeláže a připojení, zda nevykazuje známky poškození, a jejich okamžité řešení může pomoci problém vyřešit.
Vadný řídicí modul
Vadný řídicí modul je další potenciální příčinou výstrahy servisního posilovače řízení u Jeepů. Řídicí modul je životně důležitá součást, která řídí a reguluje různé aspekty systému posilovače řízení, včetně vstupů senzorů a hydraulického tlaku.
Pokud dojde k poruše nebo poškození řídicího modulu, může to narušit normální fungování systému posilovače řízení, což vede k aktivaci výstražné kontrolky. K tomu může dojít v důsledku elektrických problémů, závad softwaru nebo fyzického poškození modulu.
Diagnostika špatného řídicího modulu obvykle vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro načtení chybových kódů a provedení důkladného testování. Profesionální technik se zkušenostmi s vozidly Jeep může posoudit stav řídicího modulu a určit, zda potřebuje opravu nebo výměnu.
Stojí za zmínku, že špatný řídicí modul může vykazovat další příznaky kromě varování servisního posilovače řízení. Ty mohou zahrnovat nevyrovnanou odezvu řízení, potíže s otáčením volantu nebo úplnou ztrátu posilovače řízení. Pokud narazíte na některý z těchto problémů spolu s výstražnou kontrolkou, je nezbytné problém okamžitě řešit, aby byly zajištěny podmínky bezpečné jízdy.
Výměna vadného řídicího modulu je úkolem, který je nejlépe přenechat vyškoleným odborníkům. Mají znalosti a nástroje nezbytné pro správnou diagnostiku problému a provedení požadovaných oprav nebo výměn.
Svolání sloupku řízení Grand Cherokee
Fiat Chrysler US stáhl 89,327 2021 kusů Jeepu Grand Cherokee vyrobených v letech 2023 až XNUMX. Tato vozidla mohla být vyrobena s nesprávně namontovanými mezihřídelemi ve sloupcích řízení. Tento problém s montáží by mohl vést k odpojení mezihřídele od U-kloubu, který jej spojuje se sloupkem. V důsledku toho mohou řidiči zaznamenat ztrátu kontroly nad řízením, což může vést k nehodám. Automobilka ujišťuje, že nebyly hlášeny žádné nehody nebo zranění spojené s tímto problémem.
Příčinou problému nejsou vadné díly, ale spíše nesprávné opravy provedené během procesu montáže dotčených Grand Cherokees. Bezpečnostní zpráva z odvolání předložená Národní správě bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) odhaluje, že chyba spočívá v postupech oprav prováděných na montážní lince. Modely Jeep Grand Cherokee L, celkem 35,407 27 kusů vyrobených mezi 2021. lednem 4 a 2023. dubnem 59,935, jsou zahrnuty do svolávací akce. Navíc se to týká 19 2021 kusů běžného Jeepu Grand Cherokee vyrobených od 4. října 2023 do 4. dubna XNUMX. Jeep implementoval revidované pokyny k opravám XNUMX. dubna, aby tento problém vyřešil a zabránil mu.
K odstranění problému budou muset majitelé navštívit autorizovaného prodejce a zkontrolovat sloupek řízení. V případě potřeby prodejce vymění mezihřídel a související hardware a zajistí správnou instalaci.
FCA USA plánuje zahájit 7. července 2023 zasílání oznamovacích dopisů, které budou vlastníky informovat o stažení. Mezitím mohou dotčení vlastníci kontaktovat zákaznický servis FCA USA na čísle 800-853-1403 s odkazem na interní číslo pro stažení 58A. Mohou se také obrátit na horkou linku bezpečnosti vozidel NHTSA na čísle 888-327-4236 (TTY 800-424-9153) nebo navštívit www.nhtsa.gov a uvést číslo kampaně 23V352000 pro další informace.
Vyhledejte diagnostické chybové kódy
Když se ve svém Jeepu setkáte s varováním servisního posilovače řízení, jedním z prvních kroků, které můžete udělat, je skenování palubního diagnostického systému vozidla (OBD) pomocí skeneru OBD. Tento nástroj umožňuje načíst chybové kódy uložené v počítačovém systému vozidla a poskytuje cenné informace o konkrétním problému, který spustil výstražnou kontrolku.
Pořiďte si OBD skener
OBD skenery přicházejí v různých formách, od kapesních zařízení po aplikace pro chytré telefony. Ujistěte se, že vámi vybraný skener je kompatibilní se systémem OBD vašeho Jeepu. Většina skenerů bude mít univerzální konektor OBD-II, který je standardem u vozidel vyrobených od roku 1996.
Najděte port OBD
Port OBD se obvykle nachází pod palubní deskou na straně řidiče. Může být zakrytý malým panelem, který lze snadno odstranit. Nahlédněte do uživatelské příručky vašeho vozidla nebo vyhledejte schéma portu OBD online, abyste jej přesně našli.
Připojte skener OBD
Zapojte konektor OBD skeneru do OBD portu vašeho Jeepu. Ujistěte se, že je připojení bezpečné.
Zapněte zapalování
Zapněte zapalování bez nastartování motoru. Tím se zapnou systémy vozidla a umožní se komunikace mezi skenerem OBD a počítačem Jeepu.
Vyhledejte chybové kódy
Chcete-li zahájit proces skenování, postupujte podle pokynů specifických pro váš skener OBD. To obvykle zahrnuje procházení možností nabídky na displeji skeneru nebo v aplikaci pro chytré telefony. Chcete-li zahájit skenování, vyberte příslušný režim skenování (např. „Číst kódy“ nebo „Vyhledat kódy“).
Interpretujte chybové kódy
Jakmile je skenování dokončeno, skener OBD zobrazí načtené chybové kódy. Tyto kódy jsou alfanumerické a odpovídají konkrétním problémům ve vozidle. Nahlédněte do návodu ke skeneru nebo vyhledejte online seznam kódů OBD specifických pro váš model Jeep, abyste mohli interpretovat význam každého kódu.
Skenování systému OBD pomocí skeneru OBD vám umožní shromáždit cenné diagnostické informace, které vám umožní přijmout vhodná opatření k vyřešení varování servisního posilovače řízení ve vašem Jeepu. Nezapomeňte si prostudovat příručku ke skeneru nebo vyhledat odbornou radu, abyste plně porozuměli chybovým kódům a určili nezbytné kroky k vyřešení základního problému.
Vyhledejte odbornou pomoc
Je důležité si uvědomit, že konkrétní příčina výstrahy servisního posilovače řízení se může lišit v závislosti na modelu Jeep a roku výroby.
Když se setkáte s touto kontrolkou, doporučujeme vám nahlédnout do uživatelské příručky vozidla, kde najdete informace o konkrétním modelu, a vyhledat odbornou pomoc od kvalifikovaných mechaniků nebo autorizovaných servisních středisek Jeep.
Jeep Grand Cherokee 2022
Lemberg Law vyšetřuje stížnosti na vážné bezpečnostní problémy související se selháním posilovače řízení Jeepu Grand Cherokee z roku 2022. Mnoho majitelů vozidel si stěžuje, že během jízdy dostávají varovné zprávy, aby provedli servis posilovače řízení. Poté dojde k poruše řízení a volant se velmi obtížně otáčí. Někteří majitelé hlásí, že dostávají varování, že posilovač řízení není k dispozici, zatímco jiní uvádějí, že zcela selhává.
Nezůstávejte u citronu. Máte zákonná práva na hotovost, vrácení nebo zpětný odkup.
Zákon nutí GM platit právní poplatky.
Opravili jsme tisíce problémů s citronem. Napište nebo zavolejte na číslo 844-928-4443 ještě dnes.
- 1| Je problém s posilovačem řízení?
- 2| Jaké problémy s posilovačem mají majitelé?
- 3| Přivolání související s řízením
- 4| Komunikace výrobce
- 5| Příklady stížností
- 6| Stížnosti, že selhal posilovač řízení
- 7| Konverzace na fóru
- 8| Co byste měli dělat, pokud má váš Jeep Grand Cherokee 2022 problémy s řízením?
Je problém s posilovačem řízení?
S posilovačem řízení Jeep Cherokee 2022 jsou velké problémy. I když se konkrétní stížnosti liší, všechny uvádějí, že systém posilovače řízení nějakým způsobem selhává. Mnoho stížností uvádí, že problémy se objevily po velmi krátké době vlastnictví a minimálních najetých kilometrech.
Všechny stížnosti podané u National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) jsou považovány za problémy s řízením, ale velké procento z nich také uznává související opuštění jízdního pruhu, předcházení kolizím a elektrické problémy.
Členové fóra WL Jeep mají stejné problémy, jak naznačuje vlákno spuštěné v listopadu 2021.
Jaké problémy s posilovačem mají majitelé?
Majitelé obvykle dostávají varovné zprávy včetně těch, které ukazují, že posilovač řízení je nedostupný (nefunkční) nebo říkají, že musí provést servis posilovače řízení. Existují také stížnosti, že se blokovací mechanismus volantu během jízdy uvolní nebo že se volant obtížně otáčí jakýmkoli směrem.
Mnoho komentářů zdůrazňuje skutečnost, že když se volant neotáčí snadno, je to bezpečnostní riziko.
Někteří tvrdí, ještě kritičtěji, že selhal posilovač řízení. Například majitel z Michiganu jel po dálnici rychlostí 70 mil/h, když „zhaslo řízení bez směrových světel“. To bylo poté, co jsem to vzal zpět do obchodu kvůli problémům s více výstražnými světly. Řekli, že to opravili, ale o méně než 50 mil později se stejná porucha opakovala. Nyní majitel žádá o odkup vozidla.
Jiní ve stížnostech uvádějí, že při startování motoru nemohou hýbat volantem, protože posilovač řízení nefunguje. Několik majitelů uvádí, že byli ponecháni uvízlí na různých místech celé hodiny.
Mnoho stížností uvádí, že když selže posilovač řízení, selžou i další pomocné bezpečnostní systémy. Mezi ně patří detekce slepého úhlu.
Dalším problémem, který někteří majitelé hlásí, je, že i když prodejci opravují problémy související s posilovačem řízení, problémy se opakují. Například majitel z Colorada nechal vyměnit „komponent posilovače řízení“ poté, co selhal a bylo pro něj obtížné řídit. Ale „problém nastal znovu“.
Přivolání související s řízením
Výrobce automobilů, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), LLC, (nyní Stellantis) uznal, že u až 931 vozidel Jeep Grand Cherokee 2022 a Dodge Durango 2021-2022 došlo k problému s montážní tyčí řízení. Ale není to problém, na který mnoho (pokud nějací) majitelé upozornili.
Svolávací akce, číslo kampaně NHTSA 22V154000 ze 14. března 2022, varuje, že tyč hřebene převodky řízení nemusela být během výrobního procesu dostatečně vytvrzena. Pokud je tomu tak, mohlo by dojít k jeho navázání na hřeben řízení, což může mít za následek potíže s řízením nebo ztrátu kontroly nad řízením. To zase může zvýšit riziko havárie. Náprava spočívá v tom, že prodejci vymění sestavu převodky řízení, což provedou zdarma.
Komunikace výrobce
Existuje mnoho dalších problémů s volantem, na které FCA upozorňuje v některých z mnoha sdělení výrobců, včetně servisních bulletinů, které vydala. Zde uvedené příklady zahrnují pouze ty, které se týkají běžných stížností:
- Ztráta posilovače řízení:V rané komunikaci bylo prodejcům řečeno, aby si přečetli všechny příslušné servisní bulletiny. Jsou zde také pokyny, jak kalibrovat snímač úhlu natočení volantu po výměně elektrického posilovače řízení (EPS). S2319000002 z února 2023 se týká servisních zpráv elektrického posilovače řízení, na které si někteří zákazníci stěžují. Uvádí, že k tomu může dojít po nedávném servisu. Technici musí ověřit připojení EPS, ale nesmí odpojit nebo odstranit konektor snímače točivého momentu řízení, protože by jej mohli poškodit.
- Konfigurace ozubené tyče a pastorku: Pokyny v několika dokumentech specifikují, jak provádět servis různých konfigurací „unikátního kormidelního zařízení“. Tyto jsou pravidelně aktualizovány.
- Dielektrické mazivo v konektorech EPS:S2219000005 ze dne 21. října 2022 uznává, že „terénní technici“ se zajímají o množství maziva v konektorech EPS. Technici jsou varováni, aby neodstraňovali „mazivo aplikované v továrně“. Zatímco zaznamenávají tyto problémy, neexistují žádné závěry o tom, „co je špatně“ s vozidly a „dokument nepovoluje záruční opravy“.
- Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru: Když se tato výstraha rozsvítí, řidiči někdy zjistí, že ztratili asistenci EPS. Technikům se doporučuje nezačínat výměnou EPS. Doporučuje se jim však zkontrolovat množství maziva v konektorech EPS. I když je jim řečeno, aby neodstraňovali „mazivo aplikované v továrně“, je jim řečeno, aby vyčistili spojovací body. Kromě toho musí zkontrolovat poškození kolíků, utáhnout zemnící kabely a zkontrolovat místa uzemnění EPS.
Příklady stížností
Majitel vozu Jeep Grand Cherokee z Arizony z roku 2 podal stížnost na nehodu, při které byli zraněni 2022 lidé. Náhle se objevila zpráva „posilovač řízení nedostupný, je vyžadován servis“ a poté selhal posilovač řízení a bylo obtížné otáčet volantem. Prodejce vyměnil hřeben řízení a pastorek, což je jeden z výše uvedených problémů. Ale po vyzvednutí Jeepu jel majitel rychlostí asi 25 mil za hodinu, když znovu selhal posilovač řízení. Řidič nezvládl řízení a narazil do stromu. Aby toho nebylo málo, selhaly i brzdy. V době reklamace 1. září 2022 nebyla příčina poruch stanovena.
Další Grand Cherokee byl také diagnostikován jako problém s hřebenem a pastorkem. Majitel z Portorika, který podal stížnost NHTSA v rámci řízení, elektrického systému a vybočení z jízdního pruhu, měl aktivní poruchy řízení jízdního pruhu od přibližně 100 mil. Prodejce se pokusil „zkalibrovat (přední) vačku“, ale problém přetrvával. Po měsíci čekání, až najdou správný „nástroj“ k vyřešení problému, došlo k „odpojení posilovače řízení“. Nakonec po měsíci diagnostikovali, že oba problémy byly způsobeny poškozeným hřebenem a pastorkem, ale nedokázali diagnózu potvrdit.
Chybové zprávy
Majitel z Massachusetts zažil problém „posilovač řízení nedostupný“ 1 týden po zakoupení Jeepu. Na tachometru bylo pouhých 380 mil. „Toto je obrovský bezpečnostní problém a měl být vyřešen, když byly okamžitě vyneseny první stížnosti. Nejsem si jistý, jak se tento model stále prodává.”
Posilovač řízení a další výstražná světla, včetně sledování mrtvého úhlu a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, se rozsvítily v Grand Cherokee s ujetím pouhých 173 mil. Naštěstí to nebylo na silnici a asi po hodině světla zhasla. Znamenalo to ale, že majitel během této doby uvízl v noci sám na parkovišti. Prodejce nebyl schopen problém reprodukovat, ale poskytl zapůjčitele.
Pouhé 3 týdny po převzetí Grand Cherokee z roku 2022 zaznamenal majitel z New Yorku varování na palubní desce „posilovač řízení nedostupný, je nutný servis“. Varování zůstalo na palubní desce. “Při pokusu o manévrování s vozidlem bylo řízení velmi těžké.” Také: “Neschopnost správně řídit vozidlo byla zjevným rizikem pro mě a rodinu.” Obchodní zastoupení to odtáhlo, ale o 6 dní později se na to nepodívalo ani nepotvrdilo problém. “Ačkoli se zdá, že se jedná o široce známý problém, nedošlo k žádnému stažení.”
Stížnosti, že selhal posilovač řízení
Majitel z Arizony jel rychlostí asi 35 mil/h, když „najednou jsem ztratil posilovač řízení a (auto) sebou trhlo doprava. Rozsvítilo se světlo posilovače řízení, kontrola kolize vpřed, asistent jízdního pruhu, kontrola trakce a výstražná světla v mrtvém úhlu a na palubní desce se objevila zpráva, že je mám všechny opravit.“ Grand Cherokee byl pouze 4 měsíce starý a toto bylo podruhé, co se majitel setkal s asistencí v jízdním pruhu a předal problémy s kolizemi. Bylo to poprvé, kdy byl ovlivněn posilovač řízení.
Poté, co se po nastartování motoru rozsvítila kontrolka automatického řízení/posilovače řízení, majitel z New Jersey nebyl schopen pohnout posilovačem řízení a zůstal uvízlý. “Událost nepropagovalo nic neobvyklého.” Po několika hodinách se řidič bez problémů restartoval, ale měl velké obavy z toho, co by se stalo, kdyby posilovač řízení selhal, když bylo auto v jízdě.
Konverzace na fóru
Spouštěč diskuse na fóru uvádí, že si „všiml červené ikony volantu a zprávy – Posilovač řízení není k dispozici“, když vezl své děti do školy v listopadu 2021. Poté neměl posilovač řízení, dokud nedorazil do cíle a „posilovač řízení jel s vozidlem na kole.”
- Můj měl kvůli tomu vyměněný celý hřeben a pastorek.
- Totéž zde. Rozsvítilo se červené světlo. Vzal jsem to k prodejci a měl uložený kód, už žádné světlo. Neudělali nic jako obvykle. Hrozné dealerství. Líný.
- Stalo se mi to v úterý a znovu se zdá, že vypnutí a zamykání nepomáhá.
- Můj 2021 L Limited byl kvůli tomuto problému u prodejce 4x. Prodejce nyní říká, že nemohou nic dělat. Použili opravy, které jim FCA poskytuje. Doporučili dodržovat citronový zákon. Vozidlo nelze řídit. 5,800 mil.
- Není to snadná oprava. Ten můj se vrátil 4x. Jeep engineering pracuje na softwarové opravě, ale neexistuje žádný ETA. Existuje několik jednotek se stejnou poruchou a množstvím dalších problémů s kontrolou kvality s L.
- Musím nastartovat auto a jet bez posilovače řízení 20-30 minut.
- NHTSA jsem nahlásil ztrátu posilovače řízení a dalších bezpečnostních prvků, jako je adaptivní tempomat a aktivní řízení jízdních pruhů. A teď mluvím s právníkem o svých možnostech. Velmi doporučuji lidem s podobnými problémy, aby podali stížnost NHTSA.
- Byl jsem schopen vyrovnat se s FCA ($) a prodejce včera koupil moje auto.
- Vypadá to, že po měsíci čekání kolem dealerství souhlasí s odkupem.
Není jasné, jaké konkrétní problémy s posilovačem řízení měl každý z těchto lidí.
Co byste měli dělat, pokud má váš Jeep Grand Cherokee 2022 problémy s řízením?
Pokud máte se svým Jeepem Grand Cherokee 2022 problémy s posilovačem řízení, nejste sami. Nemusí to nutně znamenat, že jste si koupili citron. Ale můžete se kvalifikovat připojit se k našemu vyšetřování hromadné žaloby.
Vše, co musíte udělat, je zavolat nám na číslo 844-928-4443 nebo vyplnit náš kontaktní formulář. Váš případ posoudíme a uvidíme, zda splňujete podmínky.
O Autor:
Brian Jones strávil více než 30 let prací jako ASE Certified Master Tech and Parts Specialist u několika obchodních zastoupení. Brian se stal autoritou v tomto odvětví, cestoval po celé zemi, aby konzultoval prodejce automobilů a přispěl svými odbornými znalostmi jako autor několika významných automobilových publikací. Ve svém volném čase Brian rád pracuje na pickupech, muscle cars, džípech a na čemkoli, co souvisí s motoristickým sportem.
Července 29, 2023
Mám tento problém se svým 2022 Cherokee Trailhawk 4,923 XNUMX mil. Nastartoval jsem to v mé garáži a rozsvítily se všechny výstražné kontrolky, kontrola motoru, změna jízdního pruhu, elektrické řízení, elektrická stabilita a kolize zezadu. Nechal to odtáhnout k prodejci. Říkali, že selhal hřeben a pastorek. A oni by to nahradili. V obchodě přes týden.
Vyžádejte si svůj bezplatný případ
hodnocení nyní
Související příspěvky
- Přehled zákona o citronu
- Práva citronového zákona
- Jak může citronový právník pomoci
- Citronové zákony podle státu
- Lemon Car Directory
