Automobilové baterie se mohou vybíjet z mnoha různých důvodů, možná jste nechali elektřinu zapnutou, aniž by motor běžel, možná je to parazitní odtok spotřebovávající váš náboj, nebo možná je to jen tím, že se svým vozidlem tolik nejezdíte – to může udělej to taky.
V každém případě, pokud nemůžete dostat své auto nahoru, nastartujte ho baterie je osvědčené řešení, které byste mohli zvážit.
Startování vozidla skokem se zdá jako snadná práce, stačí upnout konektory a přenést náboj z dobra baterie k mrtvému.
Ale jakkoli se to může zdát jednoduché, pouhá prostá chyba nesprávného připojení svorek může znamenat konec pro vaši autobaterii.
Neschopnost rozpoznat, co je pozitivní a které negativní, není běžným jevem, ve skutečnosti to většina lidí má ve skutečnosti správně. Ale pro zajímavost čtenáře se podívejme, co by se stalo, kdyby byly terminály obráceny.
Rizika použití startovacích kabelů v opačném směru
Autobaterie jsou o něco složitější, než by se mohlo zdát. Při nastartování auta existují určitá upozornění ohledně nabíjení vašeho vozidla, protože přenos energie z jedné baterie na druhou není tak jednoduchý, jak se zdá.
Opačné připojení svorek baterie může způsobit vážné poškození samotné baterie, elektrických součástí a dokonce i vás samotných. Každá svorka autobaterie využívá 12V proudu s kladnou a zápornou orientací. Kabel na kladné svorce používá +12V, zatímco kabel na záporné straně používá -12V.
Pokud dojde k přepnutí kladného a záporného pólu, baterie se pokusí kompenzovat a převést záporných 12 voltů do kladného náboje, což má za následek obrovský nárůst energie a obrovské množství produkovaného tepla.
Netřeba dodávat, že to nebude dobře tolerováno systémem nebo součástmi uvnitř a v závislosti na určitých faktorech způsobí poškození, které bude většinou vážné a neopravitelné.
Poškození startovacích kabelů
S okamžitým přívalem elektřiny byly první, kdo čelil hněvu a následku experimentu, startovací kabely.
produkované extrémní teplo rychle roztaví izolátory na startovacích kabelech a navždy je upne na baterii, která bude další na řadě, protože se plastový vršek roztaví a ohne.
Poškození autobaterie
Baterie se zdeformuje, protože kyselé tekutiny uvnitř budou vřít extrémním teplem vznikajícím při reakci. Navíc se může rozlít a poškodit díly v okolí a vy s tím možná nebudete moci nic dělat.
Spálená pojistka/tavné články
Ať už k výbuchu dojde nebo ne, v závislosti na dalších faktorech a stavu baterií však ve svém vozidle určitě najdete vypálené pojistky a dráty.
Poškození alternátoru
Vozidlo nabíjející špatnou baterii může také utrpět mechanické poškození. Nárazový proud bude mít negativní vliv na alternátor a může dokonce způsobit nenapravitelné poškození.
Fyzická újma
Pokud je baterie ve špatném stavu nebo nebyla delší dobu používána, může startování s obrácenými kabely situaci zhoršit. Špatná baterie může dokonce explodovat a poškodit lidi kolem.
Další věci, které je třeba zvážit při startování
Nejprve se před pokusem o nastartování podívejte do uživatelské příručky, kde najdete všechna preventivní opatření nebo know-how. Některá auta mohou používat očka místo svorek, zatímco některá vozidla mohou vyžadovat určitá opatření, jako je odstranění pojistek nebo zapnutí odmrazovače. Některá novější auta neumožňují startování a mohou dokonce zrušit vaši záruku, takže si také přečtěte záruční podmínky.
Nedovolte, aby se obě vozidla dotýkala
Před umístěním baterie vypněte obě vozidla
Ujistěte se, že svorky nejsou špinavé, a zda je očistěte suchým hadříkem.
Ověřte, zda je napětí správné pomocí multimetru, pokud se napětí neshoduje, může to znamenat vážné problémy pro obě baterie.
Odstraňte nebo vypněte příslušenství a elektriku, jako jsou světlomety, rádia a blinkry, protože přepětí je jistě zkratuje
Ujistěte se, že je vozidlo v neutrálu.
Zkontrolujte, zda nejsou kapaliny zamrzlé nebo zda baterie není zdeformovaná a ohnutá. Pokud ano, mohlo by to vést k výbuchu.
Vždy začněte nejprve se špatnou baterií, protože není nabitá a její provoz je bezpečný.
Při startování vozidla nenechávejte nic pod kapotou
Po nabití baterie jeďte autem 15-20 minut, aby alternátor plně nabil baterii.
Jak správně připojit startovací kabely
Vzhledem k potenciálnímu riziku fyzického poškození a enormním nákladům spojeným s výměnou a přeprogramováním ECU není provozování autobaterie pro nastartování bez patřičných znalostí dobrý nápad a může vám způsobit těžké opravy, pokud si nebudete dávat pozor na kroky.
Autobaterie má dva póly, a to kladný a záporný. Každý terminál lze identifikovat podle jeho barvy a znaku, který používá. Pevné připojení každého terminálu je extrémně důležité, protože uvolněné připojení může bránit procesu a účinně nedobíjet baterii.
Nyní se základy z cesty, pojďme se dostat k velmi důležité záležitosti, která vyžaduje, abyste byli extrémně opatrní a trochu ostražití.
V elektronice je kladná svorka vždy připojena jako první, aby se zabránilo vysokonapěťovému setkání polovodičů. Při připojování propojovacích kabelů vždy pamatujte na to, abyste kabely nejprve sevřeli z kladného pólu baterie,
která má obvykle červenou barvu a je označena kladným (+) znaménkem, a teprve po správném připojení byste měli začít připojovat kabely od záporné svorky, obvykle znázorněné černou barvou se znaménkem mínus (-). Dávejte si také pozor na jakýkoli kovový předmět, který by se současně dotýkal obou svorek baterie.
Abychom lépe porozuměli důsledkům nepřipojení kladného pólu jako prvního, předpokládejme, že jsme nejprve připojili kladný pól.
Po připojení záporného pólu se celé šasi včetně kovových šroubů, které jej drží na místě, uzemní, načež umístění kladného pólu spojí klíč s jakýmkoli společným uzemněním, což má za následek jiskření, rozstřikování v nejlepším případě a vybitá baterie nebo dokonce výbuch jednotky v noční můře.
Doporučuje se nejprve připojit kladný pól, aby se zajistilo, že klíč nemůže způsobit žádné poškození, i když se setká se šasi.
Naopak se doporučuje začít se záporným pólem při odpojování kabelů.
Může dojít k úrazu elektrickým proudem při provozu autobaterie?
Proud z 12VDC systému není dostatečně masivní, aby vám mohl ublížit, ve skutečnosti člověk ani nemusí být schopen detekovat tak nízké napětí, které proud potřebuje k překonání odporu a průchodu. Aby na vás měl nějaký účinek, proud z baterie bude muset proniknout kůží, aby vás zasáhl elektrickým proudem.
Vysokonapěťové zdroje proudu nezávisle na sobě nejsou nebezpečné, ačkoli existuje několik dalších věcí, na které byste si měli dávat pozor při zacházení s autobaterií, jako je únik kyseliny, jiskření zapalovacích svíček, startovací kabely.
