Dobrý den,
Jsem zde nový.
Mám problém s dodávkou Ford, dostal jsem kód P0102 a dodávka váhá, únik kouře je velmi nepříjemný.
Udělal jsem malý průzkum a zkontroloval napětí kabeláže. Mám další dodávku 2004 E350 se stejným motorem, stejným snímačem MAF, ale s jiným čtením napětí. Vyměnil jsem snímač MAF u obou dodávek a stejný problém. Senzor není problém.
Zkontroloval jsem a uzemnění pro senzor MAF je uzemnění G104, nevím, kde je toto uzemnění, někteří z vás vědí, kde je?
Závěrem lze říci, že senzor MAF nedostává správné napětí. Hodnota MAF je 0 g/s. Vyčistil jsem to a žádná změna.
2056 příspěvků · Připojeno 2016
Část 1 – Jak testovat senzor Ford MAF (4.2 l, 4.6 l, 5.4 l)
Strana 1 z 3: Jak testovat senzor Ford MAF (4.2 l, 4.6 l, 5.4 l). Běžné příznaky špatného snímače Ford MAF. Je můj snímač Ford MAF jen špinavý?. Únik vzduchu může vyvolat kódy MAF a problémy. Popisy obvodů konektoru senzoru Ford MAF.
Ověřili jste, že na každém drátu dostáváte správné napětí? Zkontrolovali jste kontinuitu mezi kostrou na maf a zápornou svorkou baterie nebo kostrou?
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
07 Mustang Gt Tungsten Grey, 87 Mercury Grand Marquis, 90 Mercury Grand Marquis, 09 P71 Black, 15 Mustang Gt
20601 příspěvků · Připojeno 2007
Měl jsem v obchodě BMW s podobným chybovým kódem, který nás vedl k veselému tanci, než jsme to vyřešili. Ukázalo se, že to byla pojistka související s MAF, která spouštěla i jiné věci a obvykle, když vybuchla, způsobila kód «zkrat k zemi». Mohlo, nemusí platit, ale zkontrolovat by to nemělo chybu. Podle toho mohou být podobné pojistky #76 příbuzné, ale zkontrolujte také ostatní
| 76 | 20 A* | VPWR 2, PCM – součásti hnacího ústrojí související s emisemi |
Uspořádání pojistek Ford E-Series 2009-2012
2011
Prostor pro cestující
Přiřazení pojistek v prostoru pro cestující (2011)
| číslo | Hodnocení zesilovače | Chráněné obvody |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Nepoužité (náhradní) |
| 2 | 15 | Nepoužité (náhradní) |
| 3 | 15 | Nepoužité (náhradní) |
| 4 | 30 | Nepoužité (náhradní) |
| 5 | 10 | Pojistkový panel v prostoru pro cestující (SPDJB)/blokování řazení brzd |
| 6 | 20 | Směrová světla, Výstražná světla, Brzdová světla |
| 7 | 10 | Levé potkávací světlo |
| 8 | 10 | Pravé potkávací světlo |
| 9 | 15 | Svítilny |
| 10 | 15 | Osvětlení vypínače |
| 11 | 10 | Nepoužité (náhradní) |
| 12 | 7.5 | Nepoužité (náhradní) |
| 13 | 5A | Zrcadla |
| 14 | 10 | SYNC®, modul GPS |
| 15 | 10 | Satelitní rádio |
| 16 | 15 | Nepoužité (náhradní) |
| 17 | 20 | Zámky dveří |
| 18 | 20 | Nepoužité (náhradní) |
| 19 | 25 | Nepoužité (náhradní) |
| 20 | 15 | Diagnostický konektor (kromě odizolovaného šasi) |
| 21 | 15 | Nepoužité (náhradní) |
| 22 | 15 | Parkové lampy, lampy SPZ |
| 23 | 15 | Dálkové paprsky |
| 24 | 20 | Houkačka (kromě odizolovaného podvozku) |
| 25 | 10 | Poptávka osvětlení |
| 26 | 10 | Cluster (kromě odizolovaného podvozku) |
| 27 | 20 | Posuv spínače zapalování |
| 28 | 5A | Vypnutí zvuku (start) |
| 29 | 5A | Cluster (kromě odizolovaného podvozku) |
| 30 | 5A | Nepoužité (náhradní) |
| 31 | 10 | Nepoužité (náhradní) |
| 32 | 10 | Modul zábran |
| 33 | 10 | Ovladač brzd přívěsu |
| 34 | 5A | Nepoužité (náhradní) |
| 35 | 10 | Parkovací asistent pro couvání, Zadní videokamera, Rozjezd/start v ose |
| 36 | 5A | RF modul pasivního systému proti krádeži (PATS). |
| 37 | 10 | Klimatizace, Odizolovaný podvozek IP #1 chod/start |
| 38 | 20 | Nepoužité (náhradní) |
| 39 | 20 | Rádio, navigace |
| 40 | 20 | Zesilovač |
| 41 | 15 | Rádio, Spínač osvětlení, Zpětné zrcátko s kamerou, Automaticky zatmavovací zpětné zrcátko |
| 42 | 10 | Upfitter spínač |
| 43 | 10 | Odizolovaný konektor IP šasi č. 1 |
| 44 | 10 | Relé přídavné baterie/relé nabíječky baterie tažného přívěsu |
| 45 | 5A | Stěrače, Odizolovaný podvozek Konektor motoru 3 |
| 46 | 7.5 | Indikátor deaktivace airbagu spolujezdce (PADI) |
| 47 | 30A jistič | Zpoždění příslušenství Windows |
| 48 | Relé | Zpožděné příslušenství |
Adreklamy
Motorový prostor
Přiřazení pojistek v rozvodné skříni Power (2011)
| číslo | Hodnocení zesilovače | Chráněné obvody |
|---|---|---|
| 1 | HC Micro Relé | Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) |
| 2 | HC Micro Relé | Solenoid startéru |
| 3 | HC Micro Relé | Stěrač |
| 4 | HC Micro Relé | Nabití baterie přívěsu přívěsu |
| 5 | HC Micro Relé | Palivové čerpadlo |
| 6 | HC Micro Relé | Parkovací svítilna tažného přívěsu |
| 7 | HC Micro Relé | Upfitter #4 |
| 8 | HC Micro Relé | Upfitter #3 |
| 9 | HC Micro Relé | Upravené vozidlo a odizolovaný podvozek běh/start |
| 10 | – | Nepoužívá |
| 11 | – | Nepoužívá |
| 12 | 40A ** | Upravené vozidlo a odizolovaný podvozek běh/start |
| 13 | 30A ** | Solenoidové relé startéru |
| 14 | 40A ** | Spusťte startovací relé |
| 15 | 40A ** | Upravené vozidlo a odizolovaná baterie podvozku |
| 16 | 50A ** | Přídavné dmychadlo klimatizace |
| 17 | 50A ** | Napájení pomocné baterie, nabíjení baterie tažného přívěsu, nabíjení tažné baterie pro parkování |
| 18 | 30A ** | Elektrická brzda přívěsu, ovladač brzd přívěsu |
| 19 | 30A ** | Upfitter #1 |
| 20 | 30A ** | Upfitter #2 |
| 21 | – | Nepoužívá |
| 22 | – | Nepoužívá |
| 23 | relé G8VA | Spojka klimatizace |
| 24 | relé G8VA | Relé klaksonu (odizolovaný podvozek) |
| 25 | HC Micro relé | Spustit/spustit |
| 26 | – | Nepoužívá |
| 27 | – | Nepoužívá |
| 28 | 20 A* | Záložní lampy |
| 29 | 10 A* | Spojka klimatizace |
| 30 | 10 A* | Spínač zapnutí/vypnutí brzdy (BOO). |
| 31 | 10 A* | Cluster batteiy (odizolovaný podvozek) |
| 32 | 50A ** | Motor větráku |
| 33 | 40A ** | Čerpadlo protiblokovacího brzdového systému (ABS). |
| 34 | 20A ** | Odizolovaná houkačka podvozku |
| 35 | 40A ** | PCM relé |
| 36 | 20A ** | Spínač zapalování (odizolovaný podvozek) |
| 37 | relé G8VA | Zastavení tažení přívěsu — levý směrový signál |
| 38 | relé G8VA | Zastavení tažení přívěsu — pravý blinkr |
| 39 | relé G8VA | Záložní lampy |
| 40 | ISO relé | Motor větráku |
| 41 | – | Nepoužívá |
| 42 | 15 A* | Diagnostický konektor (odizolované šasi) |
| 43 | 20 A* | Palivové čerpadlo |
| 44 | 10 A* | UpFitter #3 |
| 45 | 15 A* | UpFitter #4 |
| 46 | 10 A* | PCM udržuje napájení, ventilační otvor kanystru, cívka relé PCM |
| 47 | 40A ** | ABS cívky |
| 48 | 20A ** | Kontrolka/směrovka tažného přívěsu |
| 49 | 30A ** | Motorek stěračů |
| 50 | – | Nepoužívá |
| 51 | 20A ** | Žaket |
| 52 | 10 A* | Odizolovaný podvozek a upravená cívka relé chod/start vozidla |
| 53 | 10 A* | ABS chod/start posuv |
| 54 | 10 A* | Cívka relé palivového čerpadla |
| 55 | – | Nepoužívá |
| 56 | – | Nepoužívá |
| 57 | 20 A* | Parkovací svítilna tažného přívěsu |
| 58 | 15 A* | Zadní světlo tažného přívěsu |
| 59 | – | Nepoužívá |
| 60 | – | Integrovaný start jedním dotykem (OTIS) (dioda) |
| 61 | – | Pomocná baterie (dioda) |
| 62 | HC Micro relé | Upfitter #2 |
| 63 | 30A ** | Nabití baterie přívěsu přívěsu |
| 64 | – | Nepoužívá |
| 65 | 20A ** | Power Point 2 (odkládací schránka) |
| 66 | 20A ** | Power Point 3 (levý sloupek B) |
| 67 | 20A ** | Napájecí bod 1 (přístrojová deska) |
| 68 | 50A ** | Upravené vozidlo |
| 69 | – | Nepoužívá |
| 70 | 30A ** | Odizolovaný podvozek |
| 71 | – | Nepoužívá |
| 72 | 20A ** | Zapalovač |
| 73 | – | Nepoužívá |
| 74 | 30A ** | Elektrická sedačka |
| 75 | 20 A* | Výkon vozidla (VPWR) 1, výkon PCM |
| 76 | 20 A* | VPWR 2, PCM – součásti hnacího ústrojí související s emisemi |
| 77 | 10 A* | VPWR 3, PCM — obecné komponenty hnacího ústrojí |
| 78 | 15 A* | VPWR 4, cívka relé palivového čerpadla |
| 79 | 10 A* | VPWR 5, převodovka |
| 80 | 10 A* | Cluster Run/Start (odizolovaný podvozek) |
| 81 | – | Nepoužívá |
| 82 | – | Nepoužívá |
| 83 | – | Palivové čerpadlo (dioda) |
| 84 | – | Nepoužívá |
| 85 | HC Micro relé | Upfitter #1 |
| * Mini pojistky ** Pojistky A1S |
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač MAF je součástí sacího systému ve Fordu E-350, který je zodpovědný za měření množství vzduchu vstupujícího do motoru. Řízení vašeho E-350 se špatným snímačem MAF může poškodit motor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve Fordu E-350 jsou ztráta výkonu nebo pomalá akcelerace, váhání nebo škubání motoru během zrychlování, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí a někdy vychází černý kouř. koncovka výfuku.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi vzduchovým filtrem a tělesem škrticí klapky. Není to důležité pouze pro dodávku energie ve vašem E-350, ale také pro co nejnižší emise znečišťujících látek.
Co se stane, když senzor MAF nefunguje ve Fordu E-350?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neposílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky E-350. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání snímače MAF v E-350?
Hromadění nečistot
Nejčastější příčinou nefunkčního snímače MAF ve Fordu E-350 je nahromadění nečistot a špíny na snímači. Vzduchové filtry jsou účinné při čištění vzduchu do určité míry. Když je vozidlo v provozu, na snímači se mohou usazovat nečistoty a další částice ve vzduchu, které unikají ze vzduchového filtru. A v průběhu času, když se nahromadí dostatek prachu, senzor začne udávat chybné údaje.
Příliš mnoho kilometrů na snímači
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S rostoucím počtem najetých kilometrů na vaší E-350 se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Neexistuje žádná pevná časová osa, kdy senzory MAF selžou, někdy mohou vydržet po celou dobu životnosti vozidla, jindy mohou selhat i před vypršením záruky.
Poškození vodou
Při rychlé jízdě v hustém dešti může voda občas procházet vzduchovým filtrem a může poškodit nebo znečistit snímač MAF, což může vážně narušit jeho funkčnost.
Poškození olejem
V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Špatný konektor nebo elektrické vodiče
Ve vzácných případech je možné, že chybové kódy nebo příznaky, které vidíte ve svém E-350, nejsou způsobeny špatným senzorem MAF, ale kvůli přerušeným elektrickým drátům nebo špatnému konektoru. To se může stát zejména u starších vozidel nebo v případě poškození hlodavci.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný v Ford E-350?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatné akcelerace ve vašem E-350.
Přesnější diagnostiku lze provést analýzou informací o identifikačních datech parametrů snímače MAF (PID) na diagnostickém přístroji. To by však mělo být ponecháno na vyškolených profesionálních mechanikech, protože to vyžaduje čtení a interpretaci naměřených hodnot ze snímače MAF.
Čištění špinavého snímače MAF ve Fordu E-350
Čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu může pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty, ale pouze v případě, že jsou chybné údaje způsobeny nahromaděním nečistot. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk.
- Najděte umístění senzoru MAF ve vašem E-350, bude to někde mezi schránkou vzduchového filtru a tělem škrticí klapky.
- Odpojte elektrický konektor.
- Vyjměte snímač z pouzdra.
- Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení.
- Dejte vše zpět dohromady a nastartujte motor.
Poznámka: K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony. K čištění senzoru také nepoužívejte nic jiného než čistič MAF, jinak může dojít k poškození senzoru.
Doporučené video:
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k E-350. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem E-350.
Diagnostické chybové kódy pro snímač MAF
P0100 = Porucha okruhu průtoku vzduchu pro hmotnost nebo objem
P0101 = Problém s rozsahem/výkonem okruhu hmotnostního nebo objemového průtoku vzduchu
P0102 = Nízký příkon okruhu pro hmotnost nebo objem vzduchu
P0103 = Hmotnostní nebo objemový okruh průtoku vzduchu Vysoký příkon
P0104 = Hmotnostní nebo objemový okruh proudění vzduchu přerušovaný
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč senzor MAF ve vašem Ford E-350 nefunguje správně. Když hledáte důvod, měli byste vždy začít s nejzřejmější příčinou, špinavým senzorem MAF, který potřebuje pouze vyčistit.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
