Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je kritickou součástí systému vstřikování paliva vašeho vozu. Pěkně sedí mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím a pečlivě měří množství vzduchu, které je nasáváno do motoru, aby pohánělo spalování. Senzor odesílá informace do řídicí jednotky motoru (ECU), která následně dodává správné množství paliva do motoru. Protože snímač zachycuje různé informace o hustotě vzduchu, teplotě a dalších proměnných, zajišťuje, že motor funguje na nejúčinnější úrovni.
Obsah:
- Jak MAF funguje?
- Proč selhává MAF?
- Příznaky nefunkčního MAF
- Čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu
- Pokud nic jiného nefunguje…
Jak MAF funguje?
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je poměrně jednoduchý. Obsahuje dva dráty. Jeden je horký a druhý studený. Systém měří, kolik energie je potřeba k tomu, aby studený drát pocítil teplo z horkého drátu; hodnota, která je ovlivněna množstvím vzduchu proudícím mezi dvěma dráty, a tak podle toho upravuje proudění vzduchu do motoru.
Proč selhává MAF?
Postupem času bude senzor degradovat a bude stále náchylnější k selhání. Protože je součástka neustále vystavena proudícímu vzduchu plnému znečišťujících látek, jako jsou nečistoty a výfukové plyny z jiných vozidel na větších silnicích, může se zašpinit a přestat správně fungovat. Nebo v nejhorším případě může napěťový ráz usmažit obvody a zastavit je v přenosu informací do ECU.
Příznaky nefunkčního MAF
Uvědomte si následující příznaky, které mohou naznačovat, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve vašem motoru selhává:
Zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka motoru
Bezpochyby nejčastějším příznakem, že máte problémy se snímačem, je kontrolka motoru. To však může blikat z mnoha důvodů, které nejsou všechny spojeny s prouděním vzduchu. Nechte naskenovat chybové kódy vozu. Pokud jsou kódy v rozsahu od P0100 do P0104, znamená to, že se snímačem není něco v pořádku. Poškozené nebo vadné snímače budou mít kódy P0171 nebo P0174.
Lean Volnoběh
Jezdí vaše auto štíhlé? Což znamená, že zápasí o výkon a možná se více zastavuje, což by mohlo znamenat, že máte v motoru příliš mnoho vzduchu a málo paliva? Příliš mnoho vzduchu znamená, že spalovací proces nebude fungovat správně. To je obvykle způsobeno nečistotami nahromaděnými na vodičích v senzoru. Nechte vodiče vyčistit technikem, který by měl senzor obnovit na plnou pracovní kapacitu.
Motor se nespouští správně
Máte potíže s nastartováním auta? Pokud se motor přetáčí a baterie je v pořádku, může to být způsobeno špatnou směsí vzduchu a paliva. Možná proto, že ECU nemůže měřit průtok vzduchu přicházejícího do motoru. Nejprve zkontrolujte, zda to nejsou zapalovací svíčky, a poté požádejte odborníka, aby se na snímač podíval.
Tažení motoru
Máte problémy, když do auta přidáte další náklad? Může to být způsobeno tím, že auto potřebuje více paliva. Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu hraje, pak řídicí modul hnacího ústrojí nebude schopen určit optimální směs vzduchu a paliva, což následně způsobí, že motor trpí a táhne se.
Zpožděná akcelerace
Další funkcí výkonu vozu, která pravděpodobně utrpí špatným snímačem, je zrychlení. Pokud se palivo nemůže dostat do motoru dostatečně rychle, protože snímač průtoku vzduchu nezaznamenává správnou viskozitu a hustotu vzduchu, zejména když začne přicházet do motoru při vyšších otáčkách, pak se směs paliva a vzduchu opět naruší.
Nadměrná spotřeba paliva
Všimli jste si, že musíte do auta natankovat více paliva? Pokud děláte více zastávek při doplňování paliva, než se zdá normální, pak může být na vině snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Vadný snímač může odesílat nesprávné informace do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM), což by zase mohlo způsobit, že vozidlo bude spalovat palivo při vyšší než normální spotřebě.
Zápach nespáleného paliva z výfuku
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu může do motoru přivádět příliš mnoho paliva. V takovém případě by se nespálené palivo mohlo vylít do výfuku a způsobit zápach paliva ve vzduchu kolem vašeho auta.
Čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu
Většina problémů na našem seznamu je způsobena nahromaděním nečistot a nečistot na vodičích snímače. V ideálním případě budete tuto část kontrolovat dvakrát ročně nebo každých šest měsíců. Mnoho mechaniků také doporučuje vyměnit vzduchový filtr, když provádíte kontrolu. Každý, kdo má trochu mechanické znalosti, může tuto práci dokončit:
Budete potřebovat: standardní plochý šroubovák, plastový sáček, čisticí alkohol a čistič senzorů.
1. Vyjměte snímač
Měli byste být schopni najít senzor ve vzduchové skříni a můžete jej odstranit pomocí plochého šroubováku. Buďte neuvěřitelně opatrní, abyste během procesu odstraňování nezlomili žádný z drátů.
2. Vyčistěte snímač
Buď použijte čistič ve spreji na senzor, nebo jej jednoduše vložte do plastového sáčku a jemně jej otřete alkoholem, dokud nebude část zbavena nečistot a nečistot.
3. Znovu nainstalujte snímač
Před opětovnou montáží do vzduchového boxu nechte senzor vyschnout na vzduchu. Vezměte své auto na testovací jízdu a měli byste zaznamenat zvýšení odezvy motoru a výkonu.
Pokud nic jiného nefunguje…
Může se stát, že proces čištění nedokáže zajistit, aby snímač pracoval na normální úrovni výkonu, v takovém případě je pravděpodobné, že se součástka úplně rozbila. V takových případech důrazně doporučujeme vyměnit snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Naštěstí je to poměrně snadný úkol – pokud si dáte trochu času a trpělivosti.
Související příspěvky:
Tento záznam byl publikován v sekci Údržba dne 23. prosince 2019 od Justina Smithe .
O Justinu Smithovi
Jako muž v čele BreakerLink není žádným překvapením, že její ředitel Justin Smith se vždy živě zajímal o auta, kola a většinu věcí na kolech. Justin, který strávil více než dvě desetiletí v průmyslu automobilových dílů, spojuje svou vášeň, která od roku 2002 úspěšně spojuje ty, kteří hledají nové a použité autodíly, s bouračkou, která je dodává. Sledujte Justina na LinkedIn.
Upozornění: Tyto články jsou pouze orientační. Máte-li jakékoli dotazy týkající se jakékoli záležitosti týkající se vašeho vozidla, doporučujeme vám požádat o radu příslušného odborníka. Nepřijímáme žádnou odpovědnost, pokud byste utrpěli finanční nebo osobní škody v souvislosti s radami uvedenými na této webové stránce.
Hledat blog
Poslední příspěvky
- Jak spolehlivý je Mercedes Benz třídy S a o jakých běžných problémech byste měli vědět?
- Co způsobuje, že moje auto selhává a co s tím mohu dělat?
- Jak spolehlivý je Jaguar X-Type a jaké běžné problémy byste měli vědět?
- Jak spolehlivý je Hyundai Tucson a jaké běžné problémy byste měli vědět?
- Jak spolehlivé je Audi Q7 a jaké jsou běžné problémy a problémy tohoto modelu?
- Jaké jsou příznaky vadného výfukového potrubí?
- Běžné problémy s Toyota Auris
- Jaké jsou nejčastější problémy s Peugeotem 308?
- Jak rozpoznat příznaky vadné matrice ohřívače
- Selhává olejová vana vašeho vozidla? Zde je návod, jak rozpoznat příznaky
Kategorie
- Nákup a prodej (38)
- Auta (63)
- Společnost (4)
- Řízení (71)
- Životní prostředí (10)
- humor (8)
- Údržba (199)
- Bezpečnost (37)
- Zabezpečení (6)
.png)
Vysazeno 54953 stromů
LPJ Associates Limited t/a BreakerLink je společnost registrovaná v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 04420381. DIČ 800249371.
Adresa: Wymondham Business Centre, Unit 4B, Eleven Mile Lane, Suton, Wymondham, Norfolk, NR18 9LJ
© BreakerLink — Vyhledávač autodílů 2002-2024
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je důležitou součástí, která zajišťuje správné fungování motoru vašeho vozu. Měří, kolik vzduchu vstupuje do motoru automobilu, a poté tuto informaci odesílá do řídicího modulu motoru, který řídí, kolik paliva mají vstřikovače paliva vstřikovat do motoru.
Bohužel se může pokazit snímač MAF. V tomto článku budeme hovořit o příznacích špatného snímače MAF, kde je snímač umístěn, a o nákladech na jeho výměnu.
Řídicí modul motoru sleduje všechna čidla v motoru auta, aby bylo zajištěno, že je vše v pořádku. Pokud snímač odešle nesprávný signál, ECM nebo PCM rozsvítí kontrolku motoru.
Pokud je tedy váš snímač MAF vadný a odesílá nesprávné informace do řídicí jednotky motoru, rozsvítí se kontrolka motoru na palubní desce. Kontrolka motoru je jedním z nejčastějších příznaků špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
Řídicí modul motoru však ne vždy rozpozná vadný snímač MAF, takže může být stále vadný, i když na palubní desce nesvítí kontrolka motoru. Pokud svítí vaše kontrolka motoru, budete chtít nejprve zkontrolovat diagnostické chybové kódy pomocí skeneru OBD2.
2. Pomalá akcelerace
Váš motor potřebuje pro optimální výkon dokonalou směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Vadný snímač MAF může způsobit vadnou směs vzduchu a paliva, což může způsobit mnoho podivných problémů s výkonem vašeho vozu. Jednou z takových možností je pomalé zrychlení.
Pokud si všimnete, že je vaše auto mnohem pomalejší než obvykle, existuje značné riziko, že je na vině váš snímač MAF.
3. Váhání, hrubé nebo trhavé zrychlení
Jak možná tušíte, vadné vstřikování paliva způsobené špatným snímačem MAF může také způsobit drsnou nebo trhavou akceleraci.
Obvykle je to proto, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá, takže motor auta „hladoví“ kvůli nedostatku jídla, což způsobí jeho cukání.
Pokud je směs vzduchu a paliva příliš bohatá, může také uhasit vznícení vytvořené zapalovací svíčkou, což způsobuje hrubé zrychlení.
4. Těžký startovací stav
Pokud si všimnete, že se vaše auto ráno obtížněji startuje, je pravděpodobné, že problém způsobuje špatný snímač hmotnosti vzduchu.
Všechny motory automobilů jsou velmi citlivé na správnou směs proudění vzduchu v přesném okamžiku startu. Pokud se do motoru při pokusu o nastartování vstříkne nesprávné množství paliva, může se vaše auto protočit o něco déle než obvykle nebo může dokonce odmítnout nastartovat vůbec.
5. Černý kouř z výfukového potrubí
Černý kouř vycházející z výfukového potrubí je silným znakem toho, že váš motor dostává příliš mnoho paliva v porovnání s množstvím vzduchu. Pokud si tedy uvědomíte, že se z vašeho výfukového potrubí valí spousta černého kouře, existuje značné riziko, že váš motor běží příliš bohatě. Příčinou může být špatný snímač MAF.
Můžete si také všimnout o něco více šedého kouře z výfukového potrubí než obvykle, pokud váš motor běží bohatě. Mohlo by dojít k poškození vašeho katalyzátoru. Váš katalyzátor je velmi drahá součástka, takže to určitě chcete co nejdříve opravit.
6. Hrubý nečinný
Motor vašeho auta je nejvíce náchylný na problémy s motorem při volnoběhu. Je to proto, že do motoru bude vstřikováno pouze malé množství vzduchu a paliva a malá chybovost způsobí znatelné problémy s vaším motorem.
Pokud je váš motor při volnoběhu velmi hrubý nebo pokud motor při volnoběhu zhasíná, je velká pravděpodobnost, že váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu je špatný.
7. Selhání zapalování
K vynechání zapalování dochází, když jeden nebo více válců nespálí palivo. Pro správné spalování paliva potřebuje motor 3 věci: správný poměr vzduch-palivo, zapalování a kompresi.
Pokud je tedy směs vzduchu a paliva velmi daleko za specifikacemi, může to způsobit, že se jeden nebo více válců vůbec nezapálí. Motor se nezapálí správně, což způsobí vynechání zapalování. Pokud najdete nějaké chybové kódy související se selháním zapalování, může to být známkou špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
8. Změněná spotřeba paliva
Tento poslední příznak je pravděpodobně nejzřetelnější, protože již víte, že vadný snímač MAF způsobuje vadnou směs vzduchu a paliva. Proto může vadný snímač MAF způsobit zvýšení nebo snížení spotřeby paliva.
Možná si myslíte, že snížená spotřeba paliva je dobrá věc, ale ve skutečnosti může poškodit váš motor, což jej z dlouhodobého hlediska prodraží.
Umístění snímače MAF
Snímač MAF je umístěn na velké hadici mezi sacím potrubím a skříní vzduchového filtru, často instalovanou na skříni vzduchového filtru.
Jeho přesné umístění se liší od výrobce k výrobci, protože se hodí k senzoru na základě konstrukce motoru.
K nalezení přesné polohy můžete použít návod k opravě, nebo použít internet pro rychlé vyhledávání. Podívejte se na obrázky, abyste věděli, kam se dá umístit.
Čištění špinavého snímače MAF
Problémy spojené se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu se často vyskytují v důsledku usazování nečistot a nečistot na hlavě snímače. V průběhu času toto nahromadění částic vede ke špatnému výkonu senzoru.
Čištění snímače MAF je často poměrně jednoduché. Stačí vyjmout hlavu senzoru z pouzdra senzoru MAF a pečlivě vyčistit horký drát senzoru elektronickým čističem nebo specifickým čističem senzoru MAF.
Žhavý drát snímače je však velmi citlivý a můžete jej snadno poškodit. Nechcete se ho dotýkat rukama nebo ručníkem! Stačí nastříkat a nechat zaschnout – to by mělo stačit!
Diagnostika vadného snímače hmotnostního průtoku vzduchu
Snímače MAF mohou být často poměrně drahé, a proto je důležité provést správnou diagnózu, než se rozhodnete vyměnit snímač MAF.
Diagnostika senzoru MAF je často relativně snadná, pokud víte, co hledat. Pro správnou diagnostiku snímače MAF ale musíte mít správně naměřené hodnoty pro váš konkrétní motor a model auta, které najdete v návodu k opravě.
- Připojte skener OBD2 a zkontrolujte živá data ze senzoru MAF při nečinnosti. Mělo by to být 0 mg.
- Nastartujte auto a znovu zkontrolujte hodnoty ze snímače MAF. Měla by stoupat, když otáčíte motor, a klesat, když otáčky motoru klesají; pokud je hodnota stabilní, je buď něco v nepořádku s vaším diagnostickým nástrojem, snímačem MAF nebo jeho kabeláží.
- Odstraňte zátku ze snímače MAF a zkontrolujte korozi.
- Zkontrolujte svůj návod k opravě a změřte snímač a kabeláž k němu. Více o tom, jak testovat senzor MAF, se dozvíte v tomto videu.
- Vyčistěte nebo vyměňte snímač MAF, pokud je vadný, nebo opravte kabeláž.
Cena výměny snímače MAF
Průměrné náklady na výměnu senzoru MAF se pohybují mezi 140 a 550 $, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu stojí 100 a 400 USD a můžete očekávat, že mzdové náklady budou 40 až 150 USD.
Senzor MAF je často poměrně drahý, protože někdy musíte vyměnit také celé pouzdro senzoru MAF, ale i samotný senzor může být docela drahý.
Naštěstí je často velmi snadné vyměnit snímač MAF a u většiny modelů automobilů to lze provést do 10 minut. Často to zvládnete sami, i když máte jen základní automobilové znalosti.
Než se pokusíte o opravu, měli byste také vyhledat servisní bulletiny pro váš konkrétní model vozu. Pro mnoho vozidel, jako je Isuzu, najdete bulletiny týkající se senzoru MAF.
Co se stane, když se pokazí snímač MAF?
Snímač MAF je důležitou součástí motoru automobilu, a proto se s motorem vašeho auta může stát mnoho věcí, když se pokazí. Nejčastěji se stávají kontrolky, špatný výkon motoru, nerovnoměrný volnoběh a změněná spotřeba paliva.
Jak testujete snímač MAF?
Chcete-li otestovat senzor MAF, potřebujete multimetr pro měření odporu v senzoru. Chcete-li vědět, jaký odpor byste měli na multimetru vidět, můžete si jej vyhledat v příručce pro opravy vašeho modelu auta.
Můžete řídit se špatným snímačem průtoku vzduchu?
Špatný snímač hmotnosti vzduchu může způsobit mnoho problémů s motorem vašeho auta, a proto se s ním nedoporučuje jezdit. Pokud však váš motor běží dobře, můžete jet pomalu do nejbližší dílny.
Jak často je třeba vyměnit snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
Neexistuje žádný servisní plán, kdy je třeba vyměnit snímač MAF. Snímač MAF je vyroben tak, aby vydržel po celou dobu životnosti vozidla, takže by měl být vyměněn pouze v případě, že je vadný. Senzor MAF však můžete čistit každých 100,000 XNUMX mil, aby zůstal funkční.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vzhledem k důležitosti senzoru MAF pro výkon motoru automobilu může vést k mnoha různým příznakům. Většina příznaků, kterých si všimnete, jsou problémy s výkonem motoru.
Tyto problémy mohou být samozřejmě způsobeny i jinými věcmi, takže je nejlepší nechat si auto diagnostikovat sami nebo profesionálním mechanikem, pokud se vyskytnou nějaké problémy. To znamená, že pokud máte vadný snímač MAF, je důležité jej co nejdříve vyměnit.
- Jak vyčistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu (5 kroků)
- 7 Známky špatného snímače teploty nasávaného vzduchu
Související příspěvky
9 myšlenek na téma «8 příznaků špatného snímače MAF a náklady na výměnu»
C250 Mercedes 12 let starý. Nikdy předtím nebyl senzor MAF vyměněn a nový od společnosti Merc v Německu stojí přibližně 500 liber. Mám OEM verzi, která nebyla rozpoznána systémem řízení motoru, dokud nebyla přeprogramována autoelektrikářem, aby akceptovala hodnoty z nové
Dobrý den, jezdím s Audi A4 b8, 1.8T, 2014, automat(multitronic) a na autě svítí oranžová kontrolka motoru. Podíval jsem se do manuálu k autu a tam se píše, že je závada v katalyzátoru. Auto je v současné době kvůli servisu a náhodně začalo škubat, pokud s ním jedu na automat při nízkých otáčkách, když s autem jezdím s manuálem, zdá se být v pořádku, ale musím řadit mezi 2000 až 3000 otáčkami za minutu a pokud zrychlím příliš rychle, Kontrolky EPC se rozsvítí a hlásí chybu systému auto-start-stop. Přemýšlel jsem o výměně MAF a lambda sondy sám, protože jsou snadno opravitelné, nebo bych mohl ušetřit nějaké peníze jejich čištěním, protože po tomto standardním servisním intervalu je na autě potřeba velký servis (olejový, benzínový, kabinový a vzduchový filtr dostane vyměněný a nový olej).
Dvakrát jsem vyměnil MAF SENSOR a kontrolka motoru na dva až tři týdny zmizí. Poté se znovu rozsvítí kontrolka motoru. Nechal jsem to vyzkoušet od mechanika. Řekl, že maf senzor je špatný. Také mi řekl, že je třeba vyměnit snímač poměru paliva. Je to pravda? Opravdu oceňuji, pokud odpovíte co nejrychleji.
Nhlakanipho Dlamini Odpovědět
Ledna 7, 2020
Dobrý den, můj model corsa lite 1.4 2008 má velmi vysokou spotřebu paliva, někdy dochází ke zpoždění zrychlení a praskání zepředu. Ztrácí výkon v prudkém kopci, i když selže první rychlostní stupeň, což mě nutí úplně zastavit a znovu vyvážit auto, abych mohl vzlétnout. Prosím pomozte
30. prosince 2019
Dobrý den, mám a4 b8.5 s 1.8tfsi 120hp a mám hrubý volnoběh. Vyměněno PCV a sací potrubí s OEM díly. Spusťte test VCDS a nedojde k žádné chybě. Akcelerace do 3k rot je poměrně zpožděná, ale po 3k je docela dobrá. Porovnávám s 1.4 tsi caxa. Také mějte podtlak na uzávěru oleje. Kam se mám podívat?
Můj Renault Magane Scenic 1999 benzín by startoval pěkně a jel dobře, asi po 30 km auto ztratí výkon, naprázdno se zastaví a bude mít problém se rozjet, po asi 30 minutách až hodině by se krásně rozjel a jel znovu, ale problém se bude opakovat .
Ahoj Magnusi. Mám problém se svým autem. Během letního období při vysokých teplotách 40-41 se motor mého auta nespouští. Mají zkontrolovat téměř vše, auto je Polo Volkswagen 2009. Děkuji S pozdravem Louisa
Předem moc děkuji.můj opel astra j model2013,38000km dodnes. Můj problém s autem začal po normální jízdě po volné silnici (100 km) a když jsem vstoupil do města (přeplněná silnice, časté zastavení při rozjezdu), výkon auta se náhle snížil, když jedu na řazení 1 nebo 2. a nemohu zrychlit. Pomalu jsem pokračoval domů ( 7 km) pryč pomalu. Tento problém se opakoval stejnou hodinu a na stejném místě přesně to, co mě tak udivuje.a.V tuto chvíli nevím nic o režimu kulhání, pouze jsem si všiml rozsvícení kontrolky motoru. problém se poté opakoval při jízdě na krátkou vzdálenost (5 km). Mechanik mi řekl, že se jedná o solenoid převodovky a bude potřeba vyměnit tělo ventilu, což je příliš drahé. Doufám, že budu něco jiného jako senzor vzduchu, senzor O2. dráty. Skutečnost, že při jízdě na otevřené volné silnici je vůz velmi dobrý a při průjezdu akrotickou silnicí s častým rozjížděním se objeví problém.Pro informaci jsem v problémovém období vyměnil převodový olej.také l vyměněno potrubí vzduchového ventilu, které bylo proraženo.prosím poraďte mi, co mám dělat s mým plným díky
Odpověď Vernona Sheltona
27. dubna 2019
Vyměnil jsem maf a stále ztrácí plyn a samozřejmě nenastartuje. Nechal jsem to přeprogramovat. Nějaké nápady
