Nemám žádné problémy, jedu na výlet do pomalované pouště a právě jsem si udělal zásoby náhradních dílů a pro každý případ přidal senzor MAF (6 3.0 GU na tři cesty). Jaké jsou příznaky problémů s MAF?
Mám hadice, řemen, pojistky, koule, filtry atd. Jakékoli další náhradní díly, které byste si vzali.
515 příspěvků · Připojeno 2006
Ne opravdu náhradní díly, ale co sady na opravu chladiče a palivové nádrže.
Jak moc vás senzor MAF vrátí zpět?
2005 ST 4.2L GU. Ať můj starý 2003 3.0L odpočívá v pokoji.
3344 příspěvků · Připojeno 2004
Pat,
S MAF jsem zatím žádné problémy neměl, ale myslím, že prvním příznakem je zvýšená spotřeba paliva a následně ztráta výkonu a kontrolka motoru s kódem 0102. Možná by k tomu někdo mohl uvést více podrobností.
Nosím všechny věci, které jste zmínil, a také sestavu napínače řemene a kladky jen zapouzdřit. Můj napínák a MAF jsou stále originály, takže každým dnem.
Chladič v 3.0Di je pěkně vysoký, ale použili jsme tmel na opravu palivové nádrže, takže je to dobrý tip. Hlavně vybavení na opravu pneumatik a pár náhradních duší.
Nizzbits dělá MAF za kolem 220 $, myslím, pro ty rané. GUIV a později se mírně liší.
Chaz
GUIII 6.0L Auto
Doživotní člen #5
Patrolman Pat Začátek diskuse
89 příspěvků · Připojeno 2005
MAF byla 270 dolarů. moje je GU111, myslím, že ten chlap s díly řekl, že jsou všechny stejné.
Mám tmel na nádrž, stahovací pásky atd., Slyšel jsem o pár napínácích pásů, takže bych se na to mohl podívat. Naštěstí s tolika GU na cestě můžeme v případě potřeby shromáždit náhradní díly. Mám Mitsi a Lux, takže jsou na svém LOL.
1711 příspěvků · Připojeno 2005
První skutečné varování, které jsem dostal, když jsem v autě neměl měřidla, bylo, že to prasklo a zastavilo se. I když ten den byla žízeň víc než obvykle.
Takže pokud je 3.0 žíznivý, teplý nebo pomalý, vyměňte maf a zjistěte, jestli to dělá rozdíl.
2003 bílá ST 6.5 T D
Bílý hlídkový klub #85
V8 Patrol Club «22
Naplňte Di-Lythium Crystals a Flux kondenzátory, používáme BUNYIP DROPPINGS!!
1971 příspěvků · Připojeno 2007
Patrolman Pat řekl:
MAF byla 270 dolarů. moje je GU111, myslím, že ten chlap s díly řekl, že jsou všechny stejné.
Mám tmel na nádrž, stahovací pásky atd., Slyšel jsem o pár napínácích pásů, takže bych se na to mohl podívat. Naštěstí s tolika GU na cestě můžeme v případě potřeby shromáždit náhradní díly. Mám Mitsi a Lux, takže jsou na svém LOL.
Jen poznámka týkající se MAf a hromady GU 3.0 na výletě Pat. Řada iv MAF je jiná a ta raná se nehodí. Mají jiný tvar a otvory jsou odlišné, takže pokud má někdo řadu 4 nebo 5, může se vyplatit ujistit se, že jeden z nich má MAF, i když musím přiznat, že v této fázi nedostávám mnoho požadavků/selhání, ale čas ukáže, že předpokládejme a je lepší být v bezpečí, než litovat. Série čtyři je o 40 nebo 50 dolarů více z paměti.
Užijte si výlet.
Patrolman Pat Začátek diskuse
89 příspěvků · Připojeno 2005
Díky za upozornění Nizzbits, jsem si docela jistý, že dva z nich jsou série 4.
178 příspěvků · Připojeno 2007
Ahoj kluci,
Jen se zamyslete nad tím, o čem už mnoho lidí diskutovalo dávno. Je-li MAF provozován na základě napěťového napětí, bylo by montáž měřiče napětí dobrým řešením pro monitorování MAF?
Nissan Safari Y61 SWB
ZD30DDTi
3344 příspěvků · Připojeno 2004
fishjoe řekl:
Ahoj kluci,
Jen se zamyslete nad tím, o čem už mnoho lidí diskutovalo dávno. Je-li MAF provozován na základě napěťového napětí, bylo by montáž měřiče napětí dobrým řešením pro monitorování MAF?
Ahoj Fishjoe,
Pečlivě sleduji své napětí MAF. Normálně na volnoběh je něco přes 2 volty a na plný plyn a 3800 ot./min dostanu 4.2.
Je těžké se dostat přes 4.5, ale pokud se napětí zvýší, ECU uvidí příliš velký průtok vzduchu a pravděpodobně způsobí situaci přeplnění paliva. Myslím, že nebezpečí je vysoké napětí MAF.
Pro fotky v plné velikosti klikněte ZDE a ZDE
Chaz
GUIII 6.0L Auto
Doživotní člen #5
178 příspěvků · Připojeno 2007
Ahoj Chazi,
Zpět ke starému tématu o několik dní později, protože konečně je řada na mně, abych cítil ploché skvrny. Pochybuji u MAF, jestli neexistuje jiný důvod, že? Vážně uvažuji o pořízení zařízení na sledování. Díky moc za info. Jakým zařízením to sledujete při řízení?
Nissan Safari Y61 SWB
ZD30DDTi
3344 příspěvků · Připojeno 2004
fishjoe řekl:
Ahoj Chazi,
Zpět ke starému tématu o několik dní později, protože konečně je řada na mně, abych cítil ploché skvrny. Pochybuji u MAF, jestli neexistuje jiný důvod, že? Vážně uvažuji o pořízení zařízení na sledování. Díky moc za info. Jakým zařízením to sledujete při řízení?
Cheers.
fishjoe
Ahoj Fishjoe,
Nejčastější příčinou plochých míst je vadný nebo netěsný EGR ventil. Už máte ten svůj zablokovaný? Jeho zablokování by mělo zastavit plochá místa, ale budete muset také snížit podporu. Vadný MAF zahájí přečerpávání, pokud se napětí příliš zvýší.
Ke sledování napětí MAF používám diagnostický software na svém počítači v autě, ale pravděpodobně byste to mohli udělat pomocí digitálního voltmetru s nízkou stupnicí, pokud byste se napojili na kabeláž MAF. Můj software NIStune má funkci zadržování špiček, která je užitečná pro zjištění, jak je vysoká, takže ji nemusím neustále sledovat.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač MAF je součástí sacího systému v Nissan Patrol, který je zodpovědný za měření množství vzduchu vstupujícího do motoru. Řízení vašeho Patrolu se špatným senzorem MAF může poškodit motor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) v Nissan Patrol jsou ztráta výkonu nebo pomalá akcelerace, zaváhání nebo škubání motoru během akcelerace, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty výfukových emisí a někdy vychází černý kouř z výfuku.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi vzduchovým filtrem a tělesem škrticí klapky. Není to důležité jen pro dodávku energie ve vašem Patrolu, ale také pro co nejnižší emise škodlivin.
Co se stane, když senzor MAF nefunguje v Nissan Patrol?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neodesílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky Patrol. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání senzoru MAF v Patrolu?
Hromadění nečistot
Nejčastější příčinou nefunkčního snímače MAF v Nissan Patrol je nahromadění nečistot a špíny na snímači. Vzduchové filtry jsou účinné při čištění vzduchu do určité míry. Když je vozidlo v provozu, na snímači se mohou usazovat nečistoty a další částice ve vzduchu, které unikají ze vzduchového filtru. A v průběhu času, když se nahromadí dostatek prachu, senzor začne udávat chybné údaje.
Příliš mnoho kilometrů na snímači
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S narůstajícím počtem najetých kilometrů na vašem Patrolu se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Neexistuje žádná pevná časová osa, kdy senzory MAF selžou, někdy mohou vydržet po celou dobu životnosti vozidla, jindy mohou selhat i před vypršením záruky.
Poškození vodou
Při rychlé jízdě v hustém dešti může voda občas procházet vzduchovým filtrem a může poškodit nebo znečistit snímač MAF, což může vážně narušit jeho funkčnost.
Poškození olejem
V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Špatný konektor nebo elektrické vodiče
Ve vzácných případech je možné, že chybové kódy nebo symptomy, které vidíte ve své hlídce, nejsou způsobeny špatným senzorem MAF, ale přerušenými elektrickými vodiči nebo špatným konektorem. To se může stát zejména u starších vozidel nebo v případě poškození hlodavci.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný v Nissan Patrol?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatného zrychlení vaší hlídky.
Přesnější diagnostiku lze provést analýzou informací o identifikačních datech parametrů snímače MAF (PID) na diagnostickém přístroji. To by však mělo být ponecháno na vyškolených profesionálních mechanikech, protože to vyžaduje čtení a interpretaci naměřených hodnot ze snímače MAF.
Čištění špinavého senzoru MAF v Nissan Patrol
Čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu může pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty, ale pouze v případě, že jsou chybné údaje způsobeny nahromaděním nečistot. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk.
- Najděte umístění senzoru MAF ve vaší Patrole, bude to někde mezi schránkou vzduchového filtru a tělem škrticí klapky.
- Odpojte elektrický konektor.
- Vyjměte snímač z pouzdra.
- Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení.
- Dejte vše zpět dohromady a nastartujte motor.
Poznámka: K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony. K čištění senzoru také nepoužívejte nic jiného než čistič MAF, jinak může dojít k poškození senzoru.
Doporučené video:
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Patrolu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Patrole.
Diagnostické chybové kódy pro snímač MAF
P0100 = Porucha okruhu průtoku vzduchu pro hmotnost nebo objem
P0101 = Problém s rozsahem/výkonem okruhu hmotnostního nebo objemového průtoku vzduchu
P0102 = Nízký příkon okruhu pro hmotnost nebo objem vzduchu
P0103 = Hmotnostní nebo objemový okruh průtoku vzduchu Vysoký příkon
P0104 = Hmotnostní nebo objemový okruh proudění vzduchu přerušovaný
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč senzor MAF ve vašem Nissan Patrol nefunguje správně. Když hledáte důvod, měli byste vždy začít s nejzřejmější příčinou, špinavým senzorem MAF, který potřebuje pouze vyčistit.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
