Tady je video, je to mnohem horší než to, co ukazuje video.
S ozvěnou @Sanidhya mukund výše, stále stojí za to zkontrolovat zapalovací cívky. Pokud se tento problém při brzdění motorem zmenší, pak máte svého viníka jistého. Přesně tento problém jsme měli v naší nyní 17leté Fiestě a běžel poměrně dobře.
Doporučuji pro jistotu upozornit na jakékoli podezření, které můžete mít na PPS Škoda při předávání vozu (diagnostika Fiesty trvala více než týden, možná vám pomůže ušetřit prostoje).
Dobré rozhodnutí mezitím neřídit svůj Kodiaq. Hodně štěstí!
Naposledy upravil GForceEnjoyer: 4. prosince 2023 v 16:34.
nováček, Sanidhya mukund
Připojit Datum: srpen 2022
Místo: Bangalore
Poděkování: 79 XNUMX krát
Re: 2022 Škoda Kodiaq Facelift Recenze | 2.0l benzín DSG
Původně odeslal vjbox
Děkujeme za zveřejnění tohoto příspěvku. Předpokládám, že máte na mysli všechny modely BS6.2 (obd 2) z MY 23 jsou kompatibilní s E20? Můj je model MY23 zakoupený 23. dubna (vyrobeno 23. února) a nenese nálepku E20, ale bylo mi řečeno, že bude kompatibilní s E20.
To je správně. Všechny modely BS6.2 jsou vhodné pro palivo E20, přestože některá z dopravovaných vozidel nemají nálepky zmiňující E20. Můj byl také vůz vyrobený v únoru 2023, vyhovující normě BS6.2, který byl dodán v dubnu 2023. Bylo však objasněno, že jsou kompatibilní s E20. Při expedici některých z těchto vozů s předstihem nebyly nálepky umístěny, protože certifikace pro E20 do té doby nebyla dokončena.
Pojďme o krok dále. Pokusím se získat přesné znění (pokud odpoví na mail) ze Škody India, pokud všechny Facelifty Škoda Kodiaq uvedené na trh (od 10. ledna 2022) s motorem 2.0 l TSI spadají do seznamu kompatibility E20 nebo ne. Počkejme si na jejich vyjádření.
Založen: Apr 2012
Místo: Bangalore
Poděkování: 15 XNUMX krát
Trhání může být důsledkem kteréhokoli z níže uvedených:
#1 � Špinavé vstřikovače paliva.
#2 � Blokovaný katalyzátor.
#3 � Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu.
#4 � Špatné palivové čerpadlo nebo filtr.
#5 � Špinavý vzduchový filtr.
#6 � Vadné zapalovací svíčky.
#7 � Nahromadění vlhkosti.
#8 � Opotřebovaný kabel akcelerátoru
Můj vnitřní pocit, protože mnoho z nás majitelů Octavie a Kodiaqu občas čelí tomuto problému, může být způsobeno hromaděním vlhkosti v důsledku používání benzínu vyšší třídy Ethanol.
Původně odeslal GForceEnjoyer
S ozvěnou @Sanidhya mukund výše, stále stojí za to zkontrolovat zapalovací cívky. Pokud se tento problém při brzdění motorem zmenší, pak máte svého viníka jistého. Přesně tento problém jsme měli v naší nyní 17leté Fiestě a běžel poměrně dobře.
Doporučuji pro jistotu upozornit na jakékoli podezření, které můžete mít na PPS Škoda při předávání vozu (diagnostika Fiesty trvala více než týden, možná vám pomůže ušetřit prostoje).
Dobré rozhodnutí mezitím neřídit svůj Kodiaq. Hodně štěstí!
Podobného škubání zaznamenalo i nemálo z nás, kteří vlastní Škodu Octavii 2.0 TSI. Ve skutečnosti jednomu z členů, který měl tento problém s trháním, byla částka vrácena na poměrném základě, protože se jednalo o úplné selhání motoru.
Chtěl bych sledovat toto vlákno a zjistit, co diagnostikují lidé z centra SVC.
Naposledy upravil vb-saan: 5. prosince 2023 v 14:12. Důvod: Sloučeny zpětné příspěvky. Místo psaní jednoho příspěvku za druhým použijte tlačítko UPRAVIT nebo CITACE+ (více citací). Děkuji!
GForceEnjoyer
Založen: Jan 2021
Místo: Bangalore
Poděkování: 209 XNUMX krát
Re: 2022 Škoda Kodiaq Facelift Recenze | 2.0l benzín DSG
Původně odeslal nováček
Děkuji všem za návrhy.
Když jsem jim to ukázal naposledy, nebylo to tak špatné. Den předtím to bylo vážné, ale běželo to lépe s několika náhodnými vynecháními zapalování, když servisní technik provedl zkušební jízdu. Momentálně je to zpět k nejhoršímu.
Motor jde na volnoběh dobře, není vidět žádný problém. Žádný chybový kód. Vydání začíná, až když RPM překročí 2k. Je to buď problém s elektřinou nebo palivem. Mám podezření, že je to palivovým čerpadlem v nádrži.
Za den nebo dva plánuji odvézt auto do PPS Škoda. Je to opravdu děsivé, přestal jezdit.
Našel jsem tento odkaz, který diskutuje možné důvody trhnutí motoru v Kodiaq
https://lepeupleelectrique.fr/en/eng. aq-what-to-do/
Dosojin, nováček, SilverSmoke
Datum připojení: prosinec 2004
Místo: Bangalore
Poděkování: 251 XNUMX krát
Re: 2022 Škoda Kodiaq Facelift Recenze | 2.0l benzín DSG
Původně odeslal Josteam
Podobného škubání zaznamenalo i nemálo z nás, kteří vlastní Škodu Octavii 2.0 TSI. Ve skutečnosti jednomu z členů, který měl tento problém s trháním, byla částka vrácena na poměrném základě, protože se jednalo o úplné selhání motoru.
Chtěl bych sledovat toto vlákno a zjistit, co diagnostikují lidé z centra SVC.
Zdá se, že vynechávání/škubání motoru jsou u 2.0 TSI mnohem běžnější, než jsem si myslel. Vždy jsem měl pocit, že můj 1.8 TSI Superb jel na benzín HP super hladce. Ve skutečnosti běží lépe s běžným benzínem HP ve srovnání s IOC XP95. S XP95 je to vždy trefa nebo chybička a je jasný rozdíl ve výkonu motoru a plynulosti mezi doplňováním, ale na rozdíl od Kodiaqu úplně neselže.
Cítím, že v palivech IOC, zejména XP95, je něco, co tyto motory VW nemají rády. Nemyslím si, že to závisí na jednotlivých palandách.
Zajímavé je, že jsem s Kodiaqem jezdil hodně přes TN (~12k z celkových 18k na odo) a plnil XP95 z jakékoli dálniční palandy, kterou jsem našel, ale nikdy jsem nečelil problémům se selháním zapalování. Problémy s motorem nastanou, až když naplním XP95 z palandy v sousedství v Bangalore.
Moje hypotéza, nadměrný obsah vlhkosti v XP95 se prodává v Bangalore. Může to znít hloupě, ale zajímalo by mě, jestli s tím má něco společného TN, když je suchý stát a Bangalore je vlhké místo? Nebo za to mohou rafinerie nebo distribuční kanály, které dodávají do města Bangalore?
Naposledy upravil(a) nováček: 5. prosince 2023 v 08:12.
InControl, SilverSmoke, smilenow
Datum připojení: prosinec 2004
Místo: Bangalore
Poděkování: 251 XNUMX krát
Re: 2022 Škoda Kodiaq Facelift Recenze | 2.0l benzín DSG
Kromě problémů souvisejících s motorem má moje auto dva další kritické problémy.
Příliš tvrdé odpružení — odpružení nemá vůbec žádné tlumení. Naráží i do nejmenších zvlnění s hlasitým klepáním a rachotivými zvuky z odpružení. Kola z lehkých slitin se viklají, když se dostanou do tvaru, protože odpružení nenabízí žádné tlumení. Jízda je drsná, hrbolatá a neklidná s velkým nakláněním karoserie. Moje auto je na třetí sadě aliancí. Mám s sebou 12 slitin Kodiaq L&K a u 10 z 12 se vyvinulo viklání. Totéž zkontroloval a potvrdil Madhus. A co je horší, některé slitiny od Škody se viklají hned po vybalení z krabice. Ale Tafe odmítl uznat problém a popřel záruku i na slitiny, které byly vadné. Škoda dodává slitiny v tenké a chatrné kartonové krabici bez ochrany. Jezdil jsem pár dalších Kodiaqů stejného stáří a všechny jezdí naprosto v pohodě. Tyto problémy má pouze moje auto. Jezdím s autem s maximální opatrností, opravdu pomalu na špatných úsecích, hrbolech a výmolech.
Abnormální hluk a vibrace z hnacího ústrojí/řízení – nedávno jsem jel do Kodaikanal. Při stoupání do kopce bylo slyšet velmi hlasité hučení a vibrace z hnacího ústrojí/řízení pokaždé, když bylo řízení otočeno o více než polovinu zámku na obě strany. Bzučení bylo slyšitelné pro každého uvnitř kabiny, i když byla okna stažena, klimatizace běžela a hudba hrála. To pokračovalo od úpatí kopce, až jsme dosáhli vrcholu kopce. Na obyčejných silnicích jsem tento problém nikdy nezažil. Stěžoval si Tafe i PPS, ale zatím nedostal žádné vysvětlení. Věřím, že je to nějaký nediagnostikovaný problém, který čeká na výbuch.
Napsali jsme e-mail do Škody s uvedením všech problémů. Čekání na jejich odpověď.
PS: O odlamování kousků v interiéru ani nebudu mluvit.
