Senzor O2 ve Škodě Scala monitoruje hladinu kyslíku ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která průběžně upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru pro dosažení maximální účinnosti. Jízda v Scale se špatným lambda sondou může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatného senzoru O2 ve Škodě Scala jsou pomalé zrychlování, ztráta výkonu, nepravidelný volnoběh, váhaní nebo škubání motoru při akceleraci, vysoká spotřeba paliva, vyšší emise z výfuku, nepříjemný zápach z výfuku, rozsvícená kontrolka motoru a někdy i zhasnutí motoru. .
Před a za senzory O2
Předřazené snímače O2 jsou důležité pro výkon motoru
Čidel O2 je ve Škodě Scala více, počet závisí na konfiguraci vozu a modelovém roce. Ale nejdůležitější je předřazený snímač O2, ten, který je nejblíže motoru, obvykle ve výfukovém potrubí. Předřazený snímač O2 pomáhá udržovat správný poměr vzduchu a paliva ve spalovacích komorách pro maximální účinnost paliva a výkon motoru. Jakákoli závada v tomto senzoru může způsobit nejrůznější problémy s výkonem ve vaší Scale.
Snímače O2 po proudu neovlivňují výkon motoru
Snímač O2 za katalyzátorem ve Scale je umístěn dále ve výfukovém systému za katalyzátorem a je zodpovědný za měření úrovně znečišťujících látek procházejících katalyzátorem. Hlavním účelem následného senzoru O2 je zajistit správnou funkci katalyzátoru. Pokud se tento snímač pokazí, nemá to žádný vliv na výkon motoru, ale může se rozsvítit kontrolka motoru a můžete vidět chybové kódy související s účinností katalyzátoru.
Špatné senzory O2 vedou k selhání katalyzátoru
Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou předčasných poruch katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2 ve vaší Scale, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. Protože senzory O2 jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.
Jak zkontrolovat špatný senzor O2 v Scala?
Pokud je nějaká závada na lambda sondě, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji Škoda Scala. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku. Můžete také provést test kontinuity na konektoru snímače pomocí multimetru a zkontrolovat, zda není přerušený obvod topení.
Jak vyměnit senzor O2 v Scala?
Pro výměnu kyslíkového senzoru ve vaší Škodě Scala nemusíte nutně navštěvovat servis. Pro tuto náhradní práci potřebujete pouze klíč. Před výměnou snímače se ujistěte, že je motor studený, aby nedošlo k popálení.
- Vyhledejte senzor O2, který chcete vyměnit.
- Odpojte konektor snímače.
- Odšroubujte senzor O2 pomocí klíče.
- Naneste na závity nového snímače mazivo proti zadření.
- Rukou našroubujte nový senzor O2 a utáhněte jej klíčem.
- Připojte elektrickou zástrčku nového snímače.
Doporučené video
Zlepší nový senzor O2 spotřebu plynu?
Podle EPA může výměna špatného kyslíkového senzoru zlepšit spotřebu paliva až o 40 procent. Pokud tedy vaše Scala vyvine větší žízeň po plynu, měli byste určitě zvážit kontrolu nebo výměnu senzoru O2, zvláště pokud má vozidlo najeto více než 100,000 XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Škoda Scala je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Scala. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Scale.
Diagnostické chybové kódy pro senzory O2
Níže jsou uvedeny všechny chybové kódy, které indikují problém s kyslíkovým senzorem.
- P0130 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0131 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0132 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0133 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0134 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 1)
- P0135 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 1)
- P0136 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0137 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0138 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0139 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0140 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 2)
- P0141 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 2)
- P0142 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0143 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0144 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0145 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0146 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 3)
- P0147 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 3)
- P0150 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0151 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0152 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0153 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0154 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 1)
- P0155 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 1)
- P0156 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0157 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0158 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0159 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0160 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 2)
- P0161 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 2)
- P0162 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0163 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0164 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0165 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0166 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 3)
- P0167 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 3)
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru ve vaší Škodě Scala s vysokou spotřebou paliva, rozhodně je třeba zvážit vadný předřazený lambda-sond. I když vaše vozidlo nevykazuje žádné známky problémů, doporučuje se vyměnit předřazený snímač O2 po 100,000 XNUMX mílích pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Škoda Superb 2.0 tdi je vůz střední velikosti, který se vyrábí od roku 2001 dodnes. Tento vůz nabízí příjemnou a plynulou jízdu. Navíc je pohodlný a 2.0litrový motor tdi je výkonný. Jaké jsou ale problémy Škody Superb 2.0 tdi? Mezi běžné problémy Škody Superb 2.0 tdi patří ucpaná škrticí klapka, vadné palivové potrubí, ucpaný DPF, vadná common rail a vadné vstřikovače paliva. Kromě toho další uživatelé také hlásili, že se rozsvítili varovné kontrolky řízení motoru, zablokované ventily EGR a vadná turbodmychadla.
![Ezoic]()
Jaké jsou běžné problémy Škody Superb 2.0 tdi?
Zablokovaný DPF
Filtr pevných částic pomáhá zachycovat a udržovat výfukové saze s cílem snížit emise z motoru Škoda Superb 2.0 tdi. Tato část však může selhat z několika důvodů. Hlavním důvodem, proč u Škody Superb selhává DPF, je ucpání DPF. To je obvykle způsobeno krátkými cestami nízkou rychlostí. Chcete-li tento problém vyřešit, je vhodné jet s vozem vyššími otáčkami než obvykle po dobu alespoň 30 minut. To je životně důležité, protože poskytuje vozu příležitost udržovat optimální provozní teploty, které mohou pomoci spálit případné ucpání.
Běžné problémy se Škodou Fabia
Ucpaný plyn
Dalším častým problémem motoru Škoda Superb 2.0 tdi je ucpaná škrticí klapka. Jedním z důvodů, které způsobují ucpání škrticí klapky, je hromadění nečistot a špíny. Výsledkem je drsný povrch, který ovlivňuje proudění vzduchu a paliva a ovlivňuje výkon motoru. Některé známky ucpané škrticí klapky jsou pomalé zrychlení, hrubý volnoběh, zhasínání a špatná spotřeba paliva. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyčistit tělo škrticí klapky.
Zablokovaný EGR ventil
Úkolem ventilu recirkulace výfukových plynů je řídit průtok recirkulovaných výfukových plynů v závislosti na zatížení motoru. Pokud je tedy ventil EGR zablokován, může to způsobit problémy s průtokem a provozem systému EGR vedoucí k problémům s výkonem. Mezi příznaky zablokovaného ventilu EGR patří snížená akcelerace, snížení výkonu a snížená spotřeba paliva. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyčistit zablokovaný ventil EGR. Pokud je ale poškozen, budete ho muset vyměnit.
Vadný vstřikovač paliva
I když to není příliš běžné, několik uživatelů Škody Superb 2.0 tdi si také stěžovalo na vadný vstřikovač paliva. Vstřikovač paliva pomáhá rozprašovat a vstřikovat palivo do spalovacího motoru. Pokud je tedy vstřikovač paliva vadný, motor se může zastavit, vynechávat zapalování nebo dokonce běžet naprázdno. V některých případech se může rozsvítit kontrolka motoru a vůz může mít špatnou spotřebu paliva. Na rozdíl od těla škrticí klapky, EGR ventilu nebo DPF by měl být ucpaný nebo vadný vstřikovač paliva nahrazen místo čištění.
Vadné palivové potrubí
Škoda Superb měla v průběhu let několik svolávacích akcí. Jedna z hlavních svolávacích akcí se týkala vadných palivových potrubí. Dotčenými modely byly modely Škoda Superb 2009 tdi z let 2011 a 2.0. Výrobce poznamenal, že vysokotlaké palivové potrubí bylo vadné, což vedlo k úniku paliva.
Časté problémy se Škodou Roomster
Dobrou zprávou je, že dotčené modely byly staženy a problém byl vyřešen. Proto se před pořízením ojetého modelu Škoda Superb ujistěte, že uživatel měl tento problém vyřešen.
Vadná common rail
Přímé vstřikování paliva Common Rail je systém přímého vstřikování paliva postavený na vysokotlakém rozdělovači paliva. Tato kolejnice napájí solenoidové ventily, na rozdíl od nízkotlakého palivového čerpadla napájejícího vstřikovače paliva. Když se common rail porouchá, zaznamenáte chrastění motoru, ztrátu výkonu a hrubý volnoběh. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyměnit špatné přímé vstřikování paliva Common Rail.
Kontrolka řízení motoru se rozsvítí
Dalším přehlíženým problémem, kterému uživatelé motoru Škoda Superb 2.0 tdi čelí, je rozsvícená kontrolka řízení motoru. To se obvykle děje kvůli špatnému snímači. Všimněte si, že to může být snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač teploty chladicí kapaliny. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset diagnostikovat auto a zjistit, který snímač je špatný. Zajistěte jeho výměnu.
Vadné turbodmychadlo
Turbodmychadlo u modelu Škoda Superb 2.0 tdi se obvykle pokazí kvůli hladovění oleje, kontaminaci oleje a poškození cizími částicemi. V jiných případech to může být způsobeno netěsným nebo ucpaným potrubím. Než se tedy pokusíte vyřešit jakýkoli problém, nechte profesionálního mechanika diagnostikovat vaše auto a určit problém.
FAQ
Je motor Škoda Superb 2.0 tdi spolehlivý?
Ano, Škoda Superb 2.0 tdi je spolehlivé auto. Jeho benzínové protějšky jsou však spolehlivější, protože zaznamenávají méně problémů. Škoda Superb 2.0 tdi je spolehlivá, protože registruje méně problémů než většina jejích konkurentů. Navíc náklady na údržbu jsou podstatně nižší než u jeho konkurentů.
Běžné problémy se Škodou Yeti
Kolik kilometrů vydrží Škoda Superb?
Při správné péči a údržbě vydrží Škoda Superb více než 200 tisíc kilometrů. Ale aby k tomu došlo, budete muset také dodržovat plánovanou údržbu doporučenou výrobcem. Kromě toho je třeba mít dobré řidičské návyky.
Vyplatí se kupovat Škodu Superb?
Ano, Škoda Superb je skvělé auto. Je prostorný, luxusní, bezpečný a funguje velmi dobře. Navíc je ekonomický a snadno se udržuje. Je však také důležité poznamenat, že toto auto je o něco dražší než většina běžných automobilů. A co víc, poprodejní servis Škody je jeden z nejhorších.
Jaké jsou běžné problémy Škody Superb?
Škoda Superb může být skvělým vozem střední velikosti, ale také přichází s mnoha problémy, kterých by si zájemci měli být vědomi. Některé z těchto problémů zahrnují rezavějící slitiny, vrzající dveře zavazadlového prostoru, vadnou převodovku DSG, poruchu kulového kloubu, problémy s motorem, vadné palivové potrubí a riziko požáru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Model Škoda Superb s motorem 2.0 tdi je jedním z nejlepších rodinných vozů střední třídy na trhu. Navíc je praktický, prostorný, pohodlný a s plynulou jízdou. I když toto auto registruje několik problémů, je docela spolehlivé a při správné údržbě může vydržet dlouhou dobu.
To by vás mohlo zajímat:
- Běžné problémy u Škody Superb
- Problém s převodovkou Škoda Kamiq
- Časté problémy se Škodou Octavia
- Časté problémy se Škodou Citigo
- Běžné problémy se Škodou Yeti
- Běžné problémy se Škodou Kodiaq
- Běžné problémy se Škodou Scala
- Běžné problémy se Škodou Kamiq
Proč tak rád píšeš o autech? Auta nám usnadňují život. S velkou lehkostí můžete navštívit svého vzdáleného přítele, příbuzného nebo dokonce spěchat do obchodu s potravinami několik kilometrů od vašeho domova. Představte si, jak se žilo před vynálezem aut? Pro mě jsou auta požehnáním, díky kterému je život pohodlnější.
Poslední příspěvky
Ford C Max je pětidveřové kompaktní víceúčelové vozidlo se spoustou fascinujících funkcí. Je také praktický, spolehlivý a ekonomický. S tím však přichází i několik problémů.
Kia nabízí jedny z nejlepších motorů a technologií na trhu. Turbomotor Kia 2.5 je nejen účinný, výkonný a dobře fungující motor, ale je také spolehlivý. Ale jaké jsou.
