Snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač MAF je součástí sacího systému ve VW Eos, který je zodpovědný za měření množství vzduchu vstupujícího do motoru. Jízda na vašem Eos se špatným snímačem MAF může poškodit motor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve VW Eos jsou ztráta výkonu nebo pomalá akcelerace, váhání nebo škubání motoru při akceleraci, nepravidelný volnoběh, vynechávání zapalování, špatné hodnoty emisí výfukových plynů a někdy vychází černý kouř z koncovky výfuku.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi vzduchovým filtrem a tělesem škrticí klapky. Není to důležité jen pro dodávku energie ve vašem Eos, ale také pro co nejnižší emise znečišťujících látek.
Co se stane, když senzor MAF nefunguje ve VW Eos?
Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, neodesílá správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky Eos. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš „chudý“ nebo příliš „bohatý“. To může způsobit rozsvícení varovná kontrolka motoru na sdruženém přístroji a poruchu lze přečíst diagnostickým zařízením.
Co způsobuje selhání snímače MAF v Eos?
Hromadění nečistot
Nejčastější příčinou nefunkčního snímače MAF ve VW Eos je nahromadění nečistot a špíny na snímači. Vzduchové filtry jsou účinné při čištění vzduchu do určité míry. Když je vozidlo v provozu, na snímači se mohou usazovat nečistoty a další částice ve vzduchu, které unikají ze vzduchového filtru. A v průběhu času, když se nahromadí dostatek prachu, senzor začne udávat chybné údaje.
Příliš mnoho kilometrů na snímači
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. S narůstajícím počtem najetých kilometrů na vašem Eos se může stát, že do řídicí jednotky motoru budou zasílány stále nepřesnější hodnoty. S znatelným úbytkem výkonu a vysokým kilometrovým nájezdem je rozhodně třeba myslet na vadný snímač MAF. Neexistuje žádná pevná časová osa, kdy senzory MAF selžou, někdy mohou vydržet po celou dobu životnosti vozidla, jindy mohou selhat i před vypršením záruky.
Poškození vodou
Při rychlé jízdě v hustém dešti může voda občas procházet vzduchovým filtrem a může poškodit nebo znečistit snímač MAF, což může vážně narušit jeho funkčnost.
Poškození olejem
V ojedinělých případech může dojít k poškození snímače MAF také v důsledku proudění olejových výparů zpět z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.
Špatný konektor nebo elektrické vodiče
Ve vzácných případech je možné, že chybové kódy nebo příznaky, které vidíte ve svém Eos, nejsou způsobeny špatným senzorem MAF, ale kvůli přerušeným elektrickým drátům nebo špatnému konektoru. To se může stát zejména u starších vozidel nebo v případě poškození hlodavci.
Jak zkontrolovat, zda je snímač MAF špatný ve VW Eos?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po rozsáhlé analýze, protože senzor MAF nemusí být zodpovědný za příznaky špatného zrychlení ve vašem Eos.
Přesnější diagnostiku lze provést analýzou informací o identifikačních datech parametrů snímače MAF (PID) na diagnostickém přístroji. To by však mělo být ponecháno na vyškolených profesionálních mechanikech, protože to vyžaduje čtení a interpretaci naměřených hodnot ze snímače MAF.
Čištění znečištěného snímače MAF ve VW Eos
Čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu může pomoci snímači znovu měřit správné hodnoty, ale pouze v případě, že jsou chybné údaje způsobeny nahromaděním nečistot. Zde se však doporučuje opatrnost, protože části snímače jsou velmi citlivé na dotyk.
- Najděte umístění senzoru MAF ve vašem Eos, bude to někde mezi schránkou vzduchového filtru a tělem škrticí klapky.
- Odpojte elektrický konektor.
- Vyjměte snímač z pouzdra.
- Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení.
- Dejte vše zpět dohromady a nastartujte motor.
Poznámka: K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony. K čištění senzoru také nepoužívejte nic jiného než čistič MAF, jinak může dojít k poškození senzoru.
Doporučené video:
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Eos. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Eos.
Diagnostické chybové kódy pro snímač MAF
P0100 = Porucha okruhu průtoku vzduchu pro hmotnost nebo objem
P0101 = Problém s rozsahem/výkonem okruhu hmotnostního nebo objemového průtoku vzduchu
P0102 = Nízký příkon okruhu pro hmotnost nebo objem vzduchu
P0103 = Hmotnostní nebo objemový okruh průtoku vzduchu Vysoký příkon
P0104 = Hmotnostní nebo objemový okruh proudění vzduchu přerušovaný
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč senzor MAF nefunguje ve vašem VW Eos. Když hledáte důvod, měli byste vždy začít s nejzřejmější příčinou, špinavým senzorem MAF, který potřebuje pouze vyčistit.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je důležitou součástí, která zajišťuje správné fungování motoru vašeho vozu. Měří, kolik vzduchu vstupuje do motoru automobilu, a poté tuto informaci odesílá do řídicího modulu motoru, který řídí, kolik paliva mají vstřikovače paliva vstřikovat do motoru.
Bohužel se může pokazit snímač MAF. V tomto článku budeme hovořit o příznacích špatného snímače MAF, kde je snímač umístěn, a o nákladech na jeho výměnu.
Řídicí modul motoru sleduje všechna čidla v motoru auta, aby bylo zajištěno, že je vše v pořádku. Pokud snímač odešle nesprávný signál, ECM nebo PCM rozsvítí kontrolku motoru.
Pokud je tedy váš snímač MAF vadný a odesílá nesprávné informace do řídicí jednotky motoru, rozsvítí se kontrolka motoru na palubní desce. Kontrolka motoru je jedním z nejčastějších příznaků špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
Řídicí modul motoru však ne vždy rozpozná vadný snímač MAF, takže může být stále vadný, i když na palubní desce nesvítí kontrolka motoru. Pokud svítí vaše kontrolka motoru, budete chtít nejprve zkontrolovat diagnostické chybové kódy pomocí skeneru OBD2.
2. Pomalá akcelerace
Váš motor potřebuje pro optimální výkon dokonalou směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Vadný snímač MAF může způsobit vadnou směs vzduchu a paliva, což může způsobit mnoho podivných problémů s výkonem vašeho vozu. Jednou z takových možností je pomalé zrychlení.
Pokud si všimnete, že je vaše auto mnohem pomalejší než obvykle, existuje značné riziko, že je na vině váš snímač MAF.
3. Váhání, hrubé nebo trhavé zrychlení
Jak možná tušíte, vadné vstřikování paliva způsobené špatným snímačem MAF může také způsobit drsnou nebo trhavou akceleraci.
Obvykle je to proto, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá, takže motor auta „hladoví“ kvůli nedostatku jídla, což způsobí jeho cukání.
Pokud je směs vzduchu a paliva příliš bohatá, může také uhasit vznícení vytvořené zapalovací svíčkou, což způsobuje hrubé zrychlení.
4. Těžký startovací stav
Pokud si všimnete, že se vaše auto ráno obtížněji startuje, je pravděpodobné, že problém způsobuje špatný snímač hmotnosti vzduchu.
Všechny motory automobilů jsou velmi citlivé na správnou směs proudění vzduchu v přesném okamžiku startu. Pokud se do motoru při pokusu o nastartování vstříkne nesprávné množství paliva, může se vaše auto protočit o něco déle než obvykle nebo může dokonce odmítnout nastartovat vůbec.
5. Černý kouř z výfukového potrubí
Černý kouř vycházející z výfukového potrubí je silným znakem toho, že váš motor dostává příliš mnoho paliva v porovnání s množstvím vzduchu. Pokud si tedy uvědomíte, že se z vašeho výfukového potrubí valí spousta černého kouře, existuje značné riziko, že váš motor běží příliš bohatě. Příčinou může být špatný snímač MAF.
Můžete si také všimnout o něco více šedého kouře z výfukového potrubí než obvykle, pokud váš motor běží bohatě. Mohlo by dojít k poškození vašeho katalyzátoru. Váš katalyzátor je velmi drahá součástka, takže to určitě chcete co nejdříve opravit.
6. Hrubý nečinný
Motor vašeho auta je nejvíce náchylný na problémy s motorem při volnoběhu. Je to proto, že do motoru bude vstřikováno pouze malé množství vzduchu a paliva a malá chybovost způsobí znatelné problémy s vaším motorem.
Pokud je váš motor při volnoběhu velmi hrubý nebo pokud motor při volnoběhu zhasíná, je velká pravděpodobnost, že váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu je špatný.
7. Selhání zapalování
K vynechání zapalování dochází, když jeden nebo více válců nespálí palivo. Pro správné spalování paliva potřebuje motor 3 věci: správný poměr vzduch-palivo, zapalování a kompresi.
Pokud je tedy směs vzduchu a paliva velmi daleko za specifikacemi, může to způsobit, že se jeden nebo více válců vůbec nezapálí. Motor se nezapálí správně, což způsobí vynechání zapalování. Pokud najdete nějaké chybové kódy související se selháním zapalování, může to být známkou špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
8. Změněná spotřeba paliva
Tento poslední příznak je pravděpodobně nejzřetelnější, protože již víte, že vadný snímač MAF způsobuje vadnou směs vzduchu a paliva. Proto může vadný snímač MAF způsobit zvýšení nebo snížení spotřeby paliva.
Možná si myslíte, že snížená spotřeba paliva je dobrá věc, ale ve skutečnosti může poškodit váš motor, což jej z dlouhodobého hlediska prodraží.
Umístění snímače MAF
Snímač MAF je umístěn na velké hadici mezi sacím potrubím a skříní vzduchového filtru, často instalovanou na skříni vzduchového filtru.
Jeho přesné umístění se liší od výrobce k výrobci, protože se hodí k senzoru na základě konstrukce motoru.
K nalezení přesné polohy můžete použít návod k opravě, nebo použít internet pro rychlé vyhledávání. Podívejte se na obrázky, abyste věděli, kam se dá umístit.
Čištění špinavého snímače MAF
Problémy spojené se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu se často vyskytují v důsledku usazování nečistot a nečistot na hlavě snímače. V průběhu času toto nahromadění částic vede ke špatnému výkonu senzoru.
Čištění snímače MAF je často poměrně jednoduché. Stačí vyjmout hlavu senzoru z pouzdra senzoru MAF a pečlivě vyčistit horký drát senzoru elektronickým čističem nebo specifickým čističem senzoru MAF.
Žhavý drát snímače je však velmi citlivý a můžete jej snadno poškodit. Nechcete se ho dotýkat rukama nebo ručníkem! Stačí nastříkat a nechat zaschnout – to by mělo stačit!
Diagnostika vadného snímače hmotnostního průtoku vzduchu
Snímače MAF mohou být často poměrně drahé, a proto je důležité provést správnou diagnózu, než se rozhodnete vyměnit snímač MAF.
Diagnostika senzoru MAF je často relativně snadná, pokud víte, co hledat. Pro správnou diagnostiku snímače MAF ale musíte mít správně naměřené hodnoty pro váš konkrétní motor a model auta, které najdete v návodu k opravě.
- Připojte skener OBD2 a zkontrolujte živá data ze senzoru MAF při nečinnosti. Mělo by to být 0 mg.
- Nastartujte auto a znovu zkontrolujte hodnoty ze snímače MAF. Měla by stoupat, když otáčíte motor, a klesat, když otáčky motoru klesají; pokud je hodnota stabilní, je buď něco v nepořádku s vaším diagnostickým nástrojem, snímačem MAF nebo jeho kabeláží.
- Odstraňte zátku ze snímače MAF a zkontrolujte korozi.
- Zkontrolujte svůj návod k opravě a změřte snímač a kabeláž k němu. Více o tom, jak testovat senzor MAF, se dozvíte v tomto videu.
- Vyčistěte nebo vyměňte snímač MAF, pokud je vadný, nebo opravte kabeláž.
Cena výměny snímače MAF
Průměrné náklady na výměnu senzoru MAF se pohybují mezi 140 a 550 $, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu stojí 100 a 400 USD a můžete očekávat, že mzdové náklady budou 40 až 150 USD.
Senzor MAF je často poměrně drahý, protože někdy musíte vyměnit také celé pouzdro senzoru MAF, ale i samotný senzor může být docela drahý.
Naštěstí je často velmi snadné vyměnit snímač MAF a u většiny modelů automobilů to lze provést do 10 minut. Často to zvládnete sami, i když máte jen základní automobilové znalosti.
Než se pokusíte o opravu, měli byste také vyhledat servisní bulletiny pro váš konkrétní model vozu. Pro mnoho vozidel, jako je Isuzu, najdete bulletiny týkající se senzoru MAF.
Co se stane, když se pokazí snímač MAF?
Snímač MAF je důležitou součástí motoru automobilu, a proto se s motorem vašeho auta může stát mnoho věcí, když se pokazí. Nejčastěji se stávají kontrolky, špatný výkon motoru, nerovnoměrný volnoběh a změněná spotřeba paliva.
Jak testujete snímač MAF?
Chcete-li otestovat senzor MAF, potřebujete multimetr pro měření odporu v senzoru. Chcete-li vědět, jaký odpor byste měli na multimetru vidět, můžete si jej vyhledat v příručce pro opravy vašeho modelu auta.
Můžete řídit se špatným snímačem průtoku vzduchu?
Špatný snímač hmotnosti vzduchu může způsobit mnoho problémů s motorem vašeho auta, a proto se s ním nedoporučuje jezdit. Pokud však váš motor běží dobře, můžete jet pomalu do nejbližší dílny.
Jak často je třeba vyměnit snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
Neexistuje žádný servisní plán, kdy je třeba vyměnit snímač MAF. Snímač MAF je vyroben tak, aby vydržel po celou dobu životnosti vozidla, takže by měl být vyměněn pouze v případě, že je vadný. Senzor MAF však můžete čistit každých 100,000 XNUMX mil, aby zůstal funkční.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vzhledem k důležitosti senzoru MAF pro výkon motoru automobilu může vést k mnoha různým příznakům. Většina příznaků, kterých si všimnete, jsou problémy s výkonem motoru.
Tyto problémy mohou být samozřejmě způsobeny i jinými věcmi, takže je nejlepší nechat si auto diagnostikovat sami nebo profesionálním mechanikem, pokud se vyskytnou nějaké problémy. To znamená, že pokud máte vadný snímač MAF, je důležité jej co nejdříve vyměnit.
- Jak vyčistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu (5 kroků)
- 7 Známky špatného snímače teploty nasávaného vzduchu
Související příspěvky
9 myšlenek na téma «8 příznaků špatného snímače MAF a náklady na výměnu»
C250 Mercedes 12 let starý. Nikdy předtím nebyl senzor MAF vyměněn a nový od společnosti Merc v Německu stojí přibližně 500 liber. Mám OEM verzi, která nebyla rozpoznána systémem řízení motoru, dokud nebyla přeprogramována autoelektrikářem, aby akceptovala hodnoty z nové
Dobrý den, jezdím s Audi A4 b8, 1.8T, 2014, automat(multitronic) a na autě svítí oranžová kontrolka motoru. Podíval jsem se do manuálu k autu a tam se píše, že je závada v katalyzátoru. Auto je v současné době kvůli servisu a náhodně začalo škubat, pokud s ním jedu na automat při nízkých otáčkách, když s autem jezdím s manuálem, zdá se být v pořádku, ale musím řadit mezi 2000 až 3000 otáčkami za minutu a pokud zrychlím příliš rychle, Kontrolky EPC se rozsvítí a hlásí chybu systému auto-start-stop. Přemýšlel jsem o výměně MAF a lambda sondy sám, protože jsou snadno opravitelné, nebo bych mohl ušetřit nějaké peníze jejich čištěním, protože po tomto standardním servisním intervalu je na autě potřeba velký servis (olejový, benzínový, kabinový a vzduchový filtr dostane vyměněný a nový olej).
Dvakrát jsem vyměnil MAF SENSOR a kontrolka motoru na dva až tři týdny zmizí. Poté se znovu rozsvítí kontrolka motoru. Nechal jsem to vyzkoušet od mechanika. Řekl, že maf senzor je špatný. Také mi řekl, že je třeba vyměnit snímač poměru paliva. Je to pravda? Opravdu oceňuji, pokud odpovíte co nejrychleji.
Nhlakanipho Dlamini Odpovědět
Ledna 7, 2020
Dobrý den, můj model corsa lite 1.4 2008 má velmi vysokou spotřebu paliva, někdy dochází ke zpoždění zrychlení a praskání zepředu. Ztrácí výkon v prudkém kopci, i když selže první rychlostní stupeň, což mě nutí úplně zastavit a znovu vyvážit auto, abych mohl vzlétnout. Prosím pomozte
30. prosince 2019
Dobrý den, mám a4 b8.5 s 1.8tfsi 120hp a mám hrubý volnoběh. Vyměněno PCV a sací potrubí s OEM díly. Spusťte test VCDS a nedojde k žádné chybě. Akcelerace do 3k rot je poměrně zpožděná, ale po 3k je docela dobrá. Porovnávám s 1.4 tsi caxa. Také mějte podtlak na uzávěru oleje. Kam se mám podívat?
Můj Renault Magane Scenic 1999 benzín by startoval pěkně a jel dobře, asi po 30 km auto ztratí výkon, naprázdno se zastaví a bude mít problém se rozjet, po asi 30 minutách až hodině by se krásně rozjel a jel znovu, ale problém se bude opakovat .
Ahoj Magnusi. Mám problém se svým autem. Během letního období při vysokých teplotách 40-41 se motor mého auta nespouští. Mají zkontrolovat téměř vše, auto je Polo Volkswagen 2009. Děkuji S pozdravem Louisa
Předem moc děkuji.můj opel astra j model2013,38000km dodnes. Můj problém s autem začal po normální jízdě po volné silnici (100 km) a když jsem vstoupil do města (přeplněná silnice, časté zastavení při rozjezdu), výkon auta se náhle snížil, když jedu na řazení 1 nebo 2. a nemohu zrychlit. Pomalu jsem pokračoval domů ( 7 km) pryč pomalu. Tento problém se opakoval stejnou hodinu a na stejném místě přesně to, co mě tak udivuje.a.V tuto chvíli nevím nic o režimu kulhání, pouze jsem si všiml rozsvícení kontrolky motoru. problém se poté opakoval při jízdě na krátkou vzdálenost (5 km). Mechanik mi řekl, že se jedná o solenoid převodovky a bude potřeba vyměnit tělo ventilu, což je příliš drahé. Doufám, že budu něco jiného jako senzor vzduchu, senzor O2. dráty. Skutečnost, že při jízdě na otevřené volné silnici je vůz velmi dobrý a při průjezdu akrotickou silnicí s častým rozjížděním se objeví problém.Pro informaci jsem v problémovém období vyměnil převodový olej.také l vyměněno potrubí vzduchového ventilu, které bylo proraženo.prosím poraďte mi, co mám dělat s mým plným díky
Odpověď Vernona Sheltona
27. dubna 2019
Vyměnil jsem maf a stále ztrácí plyn a samozřejmě nenastartuje. Nechal jsem to přeprogramovat. Nějaké nápady
