Příznaky nízkého AC chladiva Chrysler Aspen, jak dobíjet

Chrysler Aspen Toto nové SUV dodává výkonu a kvalitě luxusní nádech, který byste očekávali od SUV Chrysler Corp.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
06-02-2014, 10:42 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2010
AC nefunguje správně

Mám Chrysler Aspen z roku 2007 a najeto 80 tis.
Když zapneme klimatizaci, z ventilačních otvorů vychází mírný nepříjemný zápach, takový zatuchlý zápach. Pak fouká vzduch, který není příliš studený, prostě chladný. Zadní vzduch je mnohem chladnější, považován za studený.
Zní vám tyto příznaky povědomě? Chtěl jsem zkontrolovat tlaky, ale zadní část je studená, takže si myslím, že mé chladivo je v pořádku.

Edit: Toto je systém BEZ oddělené regulace teploty na straně řidiče/spolujezdce.

Naposledy upravil skid2964; 06 ve 02:2014 .
06-03-2014, 10:10 AM
Senior Member
Založen: Jul 2011
Místo: Auburn Hills, MI

Tento zápach může být výsledkem růstu mikrobů na chladicí spirále. Během normálního provozu systému klimatizace se uvnitř a kolem chladicí spirály klimatizace tvoří kondenzát. Když se znečišťující látky ve vzduchu smíchají s touto kondenzací, začne růst bakterií a plísní a může vzniknout zápach. Při zapnutém nebo vypnutém systému HVAC může být patrný zápach. U modelů vybavených kabinovým vzduchovým filtrem vyjměte filtr a zkontrolujte, zda neobsahuje nečistoty a nečistoty. Vyčistěte veškeré nečistoty a nečistoty, které se mohou nacházet na sítu vstupu čerstvého vzduchu HVAC a v horní části panelu krytu. Zkontrolujte vypouštěcí hadici nebo trubku výparníku (v závislosti na aplikaci), zda neobsahuje cizí materiál, který by mohl blokovat odtok.

Existuje také TSB týkající se symptomů teplé klimatizace:

PŘEDMĚT:
Výstup pouze teplého vzduchu z kabiny ze systému HVAC

PŘEHLED:
Tento bulletin se týká infračerveného (IR) teplotního senzoru používaného pro automatickou teplotu
ovládání (ATC).

MODELY:
2007 (HB/HG) Durango / Aspen

POZNÁMKA: Tento bulletin se vztahuje na vozidla vybavená systémem automatické regulace teploty (prodejní kód HAB pro JS nebo HAF pro HB/HG) a vyrobená 27. března 2007 nebo dříve

PŘÍZNAK/STAV:
Zákazník si může v režimu automatické regulace teploty všimnout, že řidič a
Výstup vzduchu z kabiny předního spolujezdce ze systému HVAC zůstává teplý. Úprava
Nastavení teploty HVAC v režimu automatické regulace teploty na chladnější
teplota nezmění výstup teplého vzduchu v kabině. Výstup teplého vzduchu v kabině může také
dojít při provozu v režimu ruční regulace teploty, s výjimkou plné
výběr studené (LO) teploty.

ČTĚTE VÍCE

Ovládací prvky na volantu Chevy Cruze nefungují - příčiny a jak to opravit

Při automatické nebo manuální regulaci teploty jsou všechny režimy HVAC (odmrazování, podlaha, dvouúrovňový,
atd.) fungovat tak, jak bylo navrženo. Tento stav může být způsoben infračerveným (IR) systémem HVAC
teplotní senzor, který se „uzamkne“ při jedné teplotě a nezmění se.

Doufám, že tyto informace jsou užitečné pro vás a/nebo jiného člena fóra!

Naposledy upravil ChryslerCares; 06 v 03:2014 .
ChryslerCares
06-07-2014, 05:03 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2010

Teď, když jsem to zkontroloval podrobněji, jsou teploty vpředu i vzadu stejné. Fouká dostatečně chladně, když jsou venkovní teploty 80 a nižší, ale odpoledne, když se teplota blíží 90, fouká poněkud chladně, ale ne studeně.

Nyní předpokládám, že má málo chladiva.

Našel jsem desku na kompresoru.
Vysoká strana: 3.53 MPa
Spodní strana: 1.67 MPa

To se převede na:
Horní strana: 512 PSI
Spodní strana: 242 PSI

EDIT: Tyto zjevně NEJSOU správné, dal jsem na to své měřidla a spodní strana byla na 30 PSI.
Moje armatura by nešla na vysokou stranu, takže si objednám, co potřebuji k monitorování celého systému, než zkusím nějaké úpravy, přidání chladiva atd.

Naposledy upravil skid2964; 06 ve 07:2014 .
06-10-2014, 03:13 PM
Senior Member
Založen: Jul 2011
Místo: Auburn Hills, MI

Sací tlak na servisním portu (nízká strana)
138 až 310 kPa (20 až 45 psi) při (70� F)
138 až 345 kPa (20 až 50 psi) při (80� F)
207 až 365 kPa (30 až 55 psi) při (90� F)
207 až 414 kPa (30 až 60 psi) při (100� F)
241 až 448 kPa (35 až 65 psi) při (110� F)
Výstupní tlak v servisním portu (horní strana)
1034 až 1724 kPa (150 až 250 psi) při (70� F)
1379 až 2068 kPa (175 až 300 psi) při (80� F)
1551 až 2241 kPa (175 až 325 psi) při (90� F)
1724 až 2413 kPa (250 až 350 psi) při (100� F)
2068 až 2758 kPa (300 až 475 psi) při (110� F)

ČTĚTE VÍCE

Ford Maverick vydává cvakání a nejde nastartovat - příčiny a jak to opravit

Nízká psi Řídicí převodník tlaku klimatizace namontovaný na vedení kapaliny – vstup do FCM – otevírá se pod 193 kPa (28 psi), zavírá nad 234 kPa (34 psi)
Řídicí převodník tlaku klimatizace s vysokým psi namontovaný na vedení kapaliny klimatizace – vstup do FCM – otevírá se nad 3275 kPa (475 psi), uzavírá se pod 1999 kPa (290 psi)
Cívka spojky klimatizace 2.2 – 4.0 ampér @ 12 V � 0.5 V @ 21 � C (70 � F)
Vzduchová mezera spojky klimatizace 0.35 – 0.60 mm (0.014 – 0.024 palce)

Vlhkost má důležitý vliv na teplotu vzduchu přiváděného do interiéru vozidla. Je důležité pochopit, jaký vliv má vlhkost na výkon systému klimatizace. Když je vlhkost vysoká, výparník klimatizace musí plnit dvojí funkci. Musí snížit teplotu vzduchu a musí snížit teplotu vlhkosti ve vzduchu, která kondenzuje na žebrech výparníku. Kondenzací vlhkosti ve vzduchu se přenáší tepelná energie do žeber a spirál výparníku. To snižuje množství tepla, které může výparník klimatizace absorbovat ze vzduchu. Vysoká vlhkost výrazně snižuje schopnost výparníku klimatizace snižovat teplotu vzduchu.

Kapacita výparníku použitá ke snížení množství vlhkosti ve vzduchu však není promarněna. Vyždímání části vlhkosti ze vzduchu vstupujícího do vozidla zvyšuje pohodlí cestujících. Majitel však může od svého systému klimatizace ve vlhkých dnech očekávat příliš mnoho. Test výkonu je nejlepší způsob, jak zjistit, zda systém splňuje konstrukční standardy. Tento test také poskytuje cenné vodítka ohledně možné příčiny problémů s klimatizačním systémem. Teplota okolního vzduchu vozidla a místa, kde bude vozidlo testováno, musí být pro tento test minimálně 21 C (70 F). Také snímač teploty výparníku musí mít pro tento test také minimálně 18 C (65 F).

Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.

Lake Ford pomohl natočit tato videa
Zpětná vazba
Stáhněte si uživatelské příručky Chrysler

ČTĚTE VÍCE

Android Auto na Kia Picanto, jak se připojit

Díly a nástroje

stop leak

cabin air filters

air fresheners

gloves

safety glasses

shop towels

panel poppers

Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa

Když klimatizace ve vašem Chrysler Aspen z roku 2008 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vašem Aspenu se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.

Jak dobíjíte AC v Chrysler Aspen z roku 2008? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete uzávěr nízkotlakého portu Aspen AC z roku 2008, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Typicky bude mít AC dobíjecí sada, kterou si koupíte, dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby AC do vašeho Aspenu foukalo studený vzduch.

Jaký typ chladiva používá Chrysler Aspen z roku 2008? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité zkontrolovat štítek v motorovém prostoru, abyste určili typ chladiva Aspen. V motorovém prostoru vašeho Aspenu 2008 je nálepka AC, která označuje, zda k dobití vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér pro přidání nesprávného typu chladiva. Nabíjení vašeho Aspenu nesprávným typem freonu může způsobit, že náklady na dobíjení AC jsou mnohem vyšší!